Publicado: Jue Ago 29, 2024 10:01 am
En junio de 1941 el JG 51 y la mayoría de la Luftwaffe fueron transferidos al Frente Oriental en preparación para la operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética. El JG 51 estaba subordinado al II. Fliegerkorps, que formaba parte de la Luftflotte 2. El área de operaciones del JG 51 durante Barbarroja estaba sobre el flanco derecho del Grupo de Ejércitos Centro en el área de combate del 2º Grupo Panzer así como del 4º Ejército.
El primer día de operaciones de combate, el 22 de junio de, Mölders derribó tres bombarderos Tupolev SB y un Curtis Hawk, lo que le valió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas. Mölders fue el segundo militar alemán en recibir esta condecoración; Galland, el Geschwaderkommodore de la Jagdgeschwader 26 "Schlageter" la había recibido uno el día anterior. La condecoración fue entregada porHitler el 3 de julio en Rastenburg. El 30 de junio Mölders se convertió en el piloto de caza con más derrobps en la historia de la guerra aérea después de derribar cinco bombarderos soviéticos y llevar su cuenta a 82, dos más que el récord establecido en la Primera Guerra Mundial por el "Barón Rojo", Manfred von Richthofen.
El 12 de julio el JG 51 al mando de Mölders informó que había destruido 500 aviones soviéticos desde el comienzo de las hostilidades, y había sufrido tres bajas. Ese día el JG 51 también informó de su victoria aérea número 1200 de la guerra, mérito que correspondió al hauptmann Leppla. res días después el 15, Mölders consiguió sus victorias nº 100 y nº1 01, y lo celebró con un vuelo de victoria sobre el aeródromo. Fue el primer piloto de combate en acumular 100 victorias aéreas en la Segunda Guerra Mundial. Al día siguiente recibió la noticia de que le habían concedido la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes. Mölders fue el primero de los 27 militares alemanes en recibir este galardón. Los diamantes añadidos a la Cruz de Caballero se introdujeron oficialmente el 28 de septiembre de 1941, más de dos meses después de que Mölders obtuviera la condecoración. Mölders fue ascendido a oberst el 20 de julio de 1941, con efecto inmediato, y se le prohibió realizar más vuelos de combate. Tras ceder el mando del JG 51 al mayor Friedrich Beckh, fue transferido al Ministerio de Aviación, puesto temporal que ocupó hasta el 6 de agosto . Mölders fue convocado de nuevo a la Wolfsschanze, donde recibió los diamantes de manos deHitler el 26 de julio. El 7 de agosto, a los 28 años, fue nombrado Inspector de Cazas, lo que significaba que era responsable de decidir la doctrina táctica y operativa del arma de cazas de la Luftwaffe. Al regresar a la URSS en septiembre, estableció un puesto de mando en el aeródromo de Chaplinka, desde donde voló en su Fieseler Fi 156 Storch personal en misiones de la Jagdwaffe y dirigió personalmente las operaciones de cazas alemanes.
Mölders también voló extraoficialmente en misiones y mandó activamente su antigua unidad, la JG 51, durante varios meses más. El 9 de agosto llevó a Herbert Kaiser en una misión de "enseñanza" contra una formación de Il-2 Sturmoviks. Mölders le mostró a Kaiser cómo derribarlos. Más tarde recordó: "Se colocó a un lado y a cierta distancia del último Il-2 de una formación de seis. Luego giró rápidamente y abrió fuego contra la cabina del enemigo desde un ángulo de unos 30 grados. El Il-2 estalló inmediatamente en llamas y se estrelló. '¿Ves cómo se hace?', la voz del Oberst Mölders llegó a través de la radio. 'Bien, ahora toma el siguiente'. Realicé la misma maniobra y, efectivamente, el siguiente Il-2 cayó en llamas. '¡Y otra vez!' Fue como estar en un vuelo de entrenamiento. Otra breve ráfaga y el tercer Il-2 estaba en llamas. ¡Toda la lección no había durado más de 12 minutos!" De esta manera Kaiser anotó sus derribos número 23 y 24. Pero como a Mölders se le prohibió oficialmente realizar vuelos operativos, el primer avión soviético nunca se le atribuyó oficialmente. Se especula que, en los dos meses siguientes, Mölders derribó extraoficialmente alrededor de otros 30 aviones soviéticos. Al menos seis de las victorias extraoficiales de Mölders están registradas en los libros de registro privados de sus compañeros pilotos.
El 22 de noviembre Mölders viajó como pasajero en un Heinkel He 111 de la KG 27 "Boelcke" desde Crimea hasta Alemania para asistir al funeral de su superior, Ernst Udet, que se había suicidado. Al intentar aterrizar en Breslau durante una tormenta eléctrica, el avión se estrelló. Mölders, el piloto, el oberleutnant Kolbe, y el ingeniero de vuelo, el oberfeldwebel Hobbie, murieron. El mayor Dr. Wenzel y el operador de radio, el oberfeldwebel Tenz, sobrevivieron, Wenzel sufrió una fractura de brazo y pierna, así como una conmoción cerebral, y Tenz una fractura de tobillo. Las lesiones fatales de Mölders incluyeron una fractura de espalda y una caja torácica aplastada. Los investigadores del accidente, entonces y desde entonces, han especulado sobre si Mölders habría sobrevivido al choque si hubiera usado el cinturón de seguridad.
Mölders recibió un funeral de estado en Berlín el 28 de noviembre de 1941. Su ataúd fue colocado en la corte de honor del Ministerio del Aire Imperial. La guardia de honor estuvo formada por Johann Schalk, Günther Lützow, Walter Oesau, Joachim Müncheberg, Adolf Galland, Wolfgang Falck, Herbert Kaminski y Karl-Gottfried Nordmann. Mölders fue enterrado junto a Udet y Richthofen en el Invalidenfriedhof de Berlín. Los cañones antiaéreos de 8,8 cm del Tiergarten de Berlín dispararon una salva y Göring pronunció el panegírico.
El apodo de Mölders era "Vati" (Papá). Era un individuo devotamente religioso.
Mölders se casó con Luise Baldauf, de soltera Thurner, la viuda de un amigo que había muerto en servicio activo, el 13 de septiembre de 1941. Erich Klawitter, el mentor de infancia de Mölders, realizó la ceremonia religiosa en Falkenstein, Taunus. El matrimonio produjo una hija póstuma, Verena.
Los funcionarios nazis desaprobaron su elección de una ceremonia de matrimonio católica, realizada por Klawitter, quien había sido excluido de la Cámara de Cultura del Reich y se lo consideraba políticamente poco fiable tras una infracción en 1936 de la Ley del Púlpito, un remanente del Kulturkampf de la década de 1870 que, entre otras religiones, prohibía a los católicos criticar al Estado desde el púlpito.
La antigua unidad de Werner Mölders, la Jagdgeschwader 51, fue rebautizada como "Mölders" en su honor el 22 de noviembre de 1941, solo horas después de su muerte. Sus miembros tenían derecho a llevar la cinta de manga con la inscripción "Mölders".
Messerschmitt Bf 109 F-2, Stab/JG 51, Geschwaderkommodore oberstleutnant Werner Mölders, junio de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Werner_M%C3%B6lders
El primer día de operaciones de combate, el 22 de junio de, Mölders derribó tres bombarderos Tupolev SB y un Curtis Hawk, lo que le valió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas. Mölders fue el segundo militar alemán en recibir esta condecoración; Galland, el Geschwaderkommodore de la Jagdgeschwader 26 "Schlageter" la había recibido uno el día anterior. La condecoración fue entregada porHitler el 3 de julio en Rastenburg. El 30 de junio Mölders se convertió en el piloto de caza con más derrobps en la historia de la guerra aérea después de derribar cinco bombarderos soviéticos y llevar su cuenta a 82, dos más que el récord establecido en la Primera Guerra Mundial por el "Barón Rojo", Manfred von Richthofen.
El 12 de julio el JG 51 al mando de Mölders informó que había destruido 500 aviones soviéticos desde el comienzo de las hostilidades, y había sufrido tres bajas. Ese día el JG 51 también informó de su victoria aérea número 1200 de la guerra, mérito que correspondió al hauptmann Leppla. res días después el 15, Mölders consiguió sus victorias nº 100 y nº1 01, y lo celebró con un vuelo de victoria sobre el aeródromo. Fue el primer piloto de combate en acumular 100 victorias aéreas en la Segunda Guerra Mundial. Al día siguiente recibió la noticia de que le habían concedido la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes. Mölders fue el primero de los 27 militares alemanes en recibir este galardón. Los diamantes añadidos a la Cruz de Caballero se introdujeron oficialmente el 28 de septiembre de 1941, más de dos meses después de que Mölders obtuviera la condecoración. Mölders fue ascendido a oberst el 20 de julio de 1941, con efecto inmediato, y se le prohibió realizar más vuelos de combate. Tras ceder el mando del JG 51 al mayor Friedrich Beckh, fue transferido al Ministerio de Aviación, puesto temporal que ocupó hasta el 6 de agosto . Mölders fue convocado de nuevo a la Wolfsschanze, donde recibió los diamantes de manos deHitler el 26 de julio. El 7 de agosto, a los 28 años, fue nombrado Inspector de Cazas, lo que significaba que era responsable de decidir la doctrina táctica y operativa del arma de cazas de la Luftwaffe. Al regresar a la URSS en septiembre, estableció un puesto de mando en el aeródromo de Chaplinka, desde donde voló en su Fieseler Fi 156 Storch personal en misiones de la Jagdwaffe y dirigió personalmente las operaciones de cazas alemanes.
Mölders también voló extraoficialmente en misiones y mandó activamente su antigua unidad, la JG 51, durante varios meses más. El 9 de agosto llevó a Herbert Kaiser en una misión de "enseñanza" contra una formación de Il-2 Sturmoviks. Mölders le mostró a Kaiser cómo derribarlos. Más tarde recordó: "Se colocó a un lado y a cierta distancia del último Il-2 de una formación de seis. Luego giró rápidamente y abrió fuego contra la cabina del enemigo desde un ángulo de unos 30 grados. El Il-2 estalló inmediatamente en llamas y se estrelló. '¿Ves cómo se hace?', la voz del Oberst Mölders llegó a través de la radio. 'Bien, ahora toma el siguiente'. Realicé la misma maniobra y, efectivamente, el siguiente Il-2 cayó en llamas. '¡Y otra vez!' Fue como estar en un vuelo de entrenamiento. Otra breve ráfaga y el tercer Il-2 estaba en llamas. ¡Toda la lección no había durado más de 12 minutos!" De esta manera Kaiser anotó sus derribos número 23 y 24. Pero como a Mölders se le prohibió oficialmente realizar vuelos operativos, el primer avión soviético nunca se le atribuyó oficialmente. Se especula que, en los dos meses siguientes, Mölders derribó extraoficialmente alrededor de otros 30 aviones soviéticos. Al menos seis de las victorias extraoficiales de Mölders están registradas en los libros de registro privados de sus compañeros pilotos.
El 22 de noviembre Mölders viajó como pasajero en un Heinkel He 111 de la KG 27 "Boelcke" desde Crimea hasta Alemania para asistir al funeral de su superior, Ernst Udet, que se había suicidado. Al intentar aterrizar en Breslau durante una tormenta eléctrica, el avión se estrelló. Mölders, el piloto, el oberleutnant Kolbe, y el ingeniero de vuelo, el oberfeldwebel Hobbie, murieron. El mayor Dr. Wenzel y el operador de radio, el oberfeldwebel Tenz, sobrevivieron, Wenzel sufrió una fractura de brazo y pierna, así como una conmoción cerebral, y Tenz una fractura de tobillo. Las lesiones fatales de Mölders incluyeron una fractura de espalda y una caja torácica aplastada. Los investigadores del accidente, entonces y desde entonces, han especulado sobre si Mölders habría sobrevivido al choque si hubiera usado el cinturón de seguridad.
Mölders recibió un funeral de estado en Berlín el 28 de noviembre de 1941. Su ataúd fue colocado en la corte de honor del Ministerio del Aire Imperial. La guardia de honor estuvo formada por Johann Schalk, Günther Lützow, Walter Oesau, Joachim Müncheberg, Adolf Galland, Wolfgang Falck, Herbert Kaminski y Karl-Gottfried Nordmann. Mölders fue enterrado junto a Udet y Richthofen en el Invalidenfriedhof de Berlín. Los cañones antiaéreos de 8,8 cm del Tiergarten de Berlín dispararon una salva y Göring pronunció el panegírico.
El apodo de Mölders era "Vati" (Papá). Era un individuo devotamente religioso.
Mölders se casó con Luise Baldauf, de soltera Thurner, la viuda de un amigo que había muerto en servicio activo, el 13 de septiembre de 1941. Erich Klawitter, el mentor de infancia de Mölders, realizó la ceremonia religiosa en Falkenstein, Taunus. El matrimonio produjo una hija póstuma, Verena.
Los funcionarios nazis desaprobaron su elección de una ceremonia de matrimonio católica, realizada por Klawitter, quien había sido excluido de la Cámara de Cultura del Reich y se lo consideraba políticamente poco fiable tras una infracción en 1936 de la Ley del Púlpito, un remanente del Kulturkampf de la década de 1870 que, entre otras religiones, prohibía a los católicos criticar al Estado desde el púlpito.
La antigua unidad de Werner Mölders, la Jagdgeschwader 51, fue rebautizada como "Mölders" en su honor el 22 de noviembre de 1941, solo horas después de su muerte. Sus miembros tenían derecho a llevar la cinta de manga con la inscripción "Mölders".
Messerschmitt Bf 109 F-2, Stab/JG 51, Geschwaderkommodore oberstleutnant Werner Mölders, junio de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Werner_M%C3%B6lders