Publicado: Dom Ene 05, 2025 11:47 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Tow ... AF_officer)
Peter Wooldridge Townsend, CVO, DSO, DFC y barra (22 de noviembre de 1914 - 19 de junio de 1995) nació en Rangún, Birmania, hijo del hijo del médico, el teniente coronel Edward Copleston Townsend, del ejército indio, y su esposa, Gladys, hija de Herbert Hatt-Cook, de Hartford Hall, Cheshire; u padre se había casado a los 42 años, y era 20 años mayor que su novia. La familia Townsend, de Devon, tendía a enviar a sus hijos a la iglesia o a las fuerzas armadas.
De 1928 a 1932, Townsend se educó en Haileybury and Imperial Service College, entonces una escuela privada para varones.
Townsend se unió a la RAF en 1933 y se entrenó en Cranwell. Fue nombrado oficial piloto el 27 de julio de 1935. Al graduarse, se unió al Escuadrón 1 en la RAF Tangmere volando el caza biplano Hawker Fury. En 1936 fue destinado al Escuadrón 36 en Singapur, volando el bombardero torpedero Vickers Vildebeest. Fue ascendido a oficial de vuelo el 27 de enero de 1937, y regresó a Tangmere ese año como miembro del Escuadrón 43. Townsend fue ascendido a teniente de vuelo el 27 de enero de 1939.
El primer avión enemigo que se estrelló en suelo inglés durante la Segunda Guerra Mundial cayó sobre cazas de Acklington, Northumberland, el 3 de febrero de 1940, cuando tres Hurricanes del vuelo "B", escuadrón 43, derribaron un Heinkel He 111 de la Luftwaffe del 4./KG 26 cerca de Whitby. Los pilotos eran el teniente de vuelo Townsend, el oficial de vuelo "Tiger" Folkes y el sargento James Hallowes. Townsend reclamó dos He 111 más, el 22 de febrero y el 8 de abril, y un sexto He 111 el 22 de abril. Townsend recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) en abril de 1940.
El líder de escuadrón Townsend del Escuadrón 85 sale de su Hawker Hurricane en Castle Camps, julio de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Tow ... AF_officer)
En mayo Townsend era uno de los líderes de escuadrón más capaces de la Batalla de Gran Bretaña, sirviendo durante toda la batalla como comandante del Escuadrón 85 de la RAF, volando el Hurricanes. El 11 de julio el líder de escuadrón interino Townsend, a los mando del Hurricane VY-K (P2716), interceptó un Dornier Do 17 del KG 2 y lo dañó severamente, obligándolo a aterrizar de emergencia en Arras. El fuego de respuesta del Dornier alcanzó el sistema de refrigeración del Hurricane y Townsend se vio obligado a amerizar a 32 km de la costa inglesa, siendo rescatado por el HM Trawler Cape Finisterre. Fue mencionado en los informes del mismo mes. El 31 de agosto, durante un combate con varios Bf 110 sobre Tonbridge, Townsend fue derribado y herido en el pie izquierdo por un proyectil de cañón que atravesó el tanque de glicol y explotó en la cabina. Continuó liderando la unidad en tierra incluso después de que esta herida resultara en la amputación de su dedo gordo del pie, y regresó a los vuelos operativos el 21 de septiembre. Townsend fue ascendido a líder de escuadrón el 1 de septiembre. A principios de septiembre se le concedió una segunda DFC por liderar a su escuadrón en la protección de convoyes durante julio y agosto, derribando cuatro aviones enemigos y liderando a su escuadrón en la destrucción de al menos 10 aviones enemigos y dañando a muchos otros.
Townsend supervisó la conversión del Escuadrón 85 a operaciones nocturnas en Hunsdon, Hertfordshire, a principios de 1941. En mayo de 1941, ya como comandante de ala en funciones y acreditado con el derribo de al menos 11 aviones enemigos, Townsend recibió la Orden de Servicio Distinguido (DSO). Townsend fue ascendido al rango temporal de comandante de ala el 1 de diciembre de 1941. Más tarde se convirtió en comandante de la base de Drem en Escocia en abril de 1942 y comandó el Escuadrón 611, una unidad de Spitfire. Más tarde fue líder del Escuadrón 605, una unidad de cazas nocturnos, y asistió a la escuela de personal desde octubre de 1942. En enero de 1943 fue nombrado comandante de la base de West Malling, en Kent. Su historial en tiempos de guerra fue de nueve aviones declarados destruidos y dos compartidos, dos "probables" y cuatro dañados.
En 1944 Townsend fue nombrado escudero temporal de Jorge VI; el oficial había sido instructor de vuelo del futuro rey en la década de 1930. En el mismo año, el nombramiento se hizo permanente y sirvió en ese cargo hasta 1953, cuando se convirtió en escudero adicional, un cargo honorario que ocupó hasta su muerte. Terminó su servicio en tiempos de guerra con el rango temporal de comandante de escuadrón y fue ascendido al rango permanente de comandante de escuadrón el 1 de enero de 1949.
En agosto de 1950 Townsend fue nombrado subdirector de la Casa Real y fue trasladado a interventor de la Reina Madre en 1952. Fue ascendido a capitán de grupo el 1 de enero de 1953, y se retiró de la Casa Real el mismo año.
Townsend sirvió como agregado aéreo en Bruselas de 1953 a 1956.
Townsend pasó gran parte de sus últimos años escribiendo libros de no ficción. Entre sus libros se incluyen Earth My Friend (sobre conducir y navegar alrededor del mundo en solitario a mediados de los años 50), Duel of Eagles (sobre la Batalla de Inglaterra), The Odds Against Us (también conocido como Duel in the Dark, sobre la lucha contra los bombarderos nocturnos de la Luftwaffe en 1940-1941), The Last Emperor (una biografía de Jorge VI), The Girl in the White Ship (sobre una joven refugiada de Vietnam a finales de los años 1970, que fue el único sobreviviente de su barco de refugiados), El cartero de Nagasaki (sobre el bombardeo atómico de Nagasaki), y Tiempo y azar (una autobiografía). También escribió muchos artículos breves y contribuyó a otros libros.
Townsend fue director de una de las empresas del Grupo Carroll de Gerald Carroll.
Townsend fue uno de los varios asesores militares de la película La batalla de Inglaterra (1969). También apareció en el vídeo de PBS Los Windsor: una familia real (1994).
El 17 de julio de 1941 Townsend se casó con (Cecil) Rosemary Pawle (1921-2004). Tuvieron dos hijos, Giles (1942-2015) y Hugo (nacido en 1945). La familia residió en Adelaide Cottage en la década de 1940. Townsend y Pawle se divorciaron en 1952.
Después del divorcio, Townsend y la princesa Margarita decidieron casarse. Él la había conocido en su papel de escudero de su padre, Jorge VI. Los divorciados sufrían una severa desaprobación en la atmósfera social de la época y no podían volver a casarse en la Iglesia de Inglaterra si su ex cónyuge aún estaba vivo. Su relación fue considerada especialmente controvertida porque la hermana de Margarita, Isabel II, era la gobernadora suprema de la Iglesia. Cuando la noticia de la relación apareció en la prensa, el gobierno designó a Townsend como agregado aéreo en la embajada británica en Bruselas. El 31 de octubre de 1955, la princesa Margarita emitió una declaración pública poniendo fin formalmente a la relación.
En 1959, a los 45 años, Townsend se casó con Marie-Luce Jamagne, de 20 años, una ciudadana belga a la que había conocido el año anterior. Tuvieron dos hijas y un hijo. Su hija menor, Isabelle Townsend, se convirtió en modelo comercial para el diseñador de moda Ralph Lauren a finales de los años 1980 y principios de los 1990. Isabelle Townsend y su familia renovaron y vivieron en Le Moulin de la Tuilerie en Gif-sur-Yvette, donde el duque y la duquesa de Windsor habían vivido una vez.
Townsend murió de cáncer de estómago en 1995, en Saint-Léger-en-Yvelines, Francia, a los 80 años.
El teniente de vuelo Townsend en 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Tow ... AF_officer)
Peter Wooldridge Townsend, CVO, DSO, DFC y barra (22 de noviembre de 1914 - 19 de junio de 1995) nació en Rangún, Birmania, hijo del hijo del médico, el teniente coronel Edward Copleston Townsend, del ejército indio, y su esposa, Gladys, hija de Herbert Hatt-Cook, de Hartford Hall, Cheshire; u padre se había casado a los 42 años, y era 20 años mayor que su novia. La familia Townsend, de Devon, tendía a enviar a sus hijos a la iglesia o a las fuerzas armadas.
De 1928 a 1932, Townsend se educó en Haileybury and Imperial Service College, entonces una escuela privada para varones.
Townsend se unió a la RAF en 1933 y se entrenó en Cranwell. Fue nombrado oficial piloto el 27 de julio de 1935. Al graduarse, se unió al Escuadrón 1 en la RAF Tangmere volando el caza biplano Hawker Fury. En 1936 fue destinado al Escuadrón 36 en Singapur, volando el bombardero torpedero Vickers Vildebeest. Fue ascendido a oficial de vuelo el 27 de enero de 1937, y regresó a Tangmere ese año como miembro del Escuadrón 43. Townsend fue ascendido a teniente de vuelo el 27 de enero de 1939.
El primer avión enemigo que se estrelló en suelo inglés durante la Segunda Guerra Mundial cayó sobre cazas de Acklington, Northumberland, el 3 de febrero de 1940, cuando tres Hurricanes del vuelo "B", escuadrón 43, derribaron un Heinkel He 111 de la Luftwaffe del 4./KG 26 cerca de Whitby. Los pilotos eran el teniente de vuelo Townsend, el oficial de vuelo "Tiger" Folkes y el sargento James Hallowes. Townsend reclamó dos He 111 más, el 22 de febrero y el 8 de abril, y un sexto He 111 el 22 de abril. Townsend recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) en abril de 1940.
El líder de escuadrón Townsend del Escuadrón 85 sale de su Hawker Hurricane en Castle Camps, julio de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Tow ... AF_officer)
En mayo Townsend era uno de los líderes de escuadrón más capaces de la Batalla de Gran Bretaña, sirviendo durante toda la batalla como comandante del Escuadrón 85 de la RAF, volando el Hurricanes. El 11 de julio el líder de escuadrón interino Townsend, a los mando del Hurricane VY-K (P2716), interceptó un Dornier Do 17 del KG 2 y lo dañó severamente, obligándolo a aterrizar de emergencia en Arras. El fuego de respuesta del Dornier alcanzó el sistema de refrigeración del Hurricane y Townsend se vio obligado a amerizar a 32 km de la costa inglesa, siendo rescatado por el HM Trawler Cape Finisterre. Fue mencionado en los informes del mismo mes. El 31 de agosto, durante un combate con varios Bf 110 sobre Tonbridge, Townsend fue derribado y herido en el pie izquierdo por un proyectil de cañón que atravesó el tanque de glicol y explotó en la cabina. Continuó liderando la unidad en tierra incluso después de que esta herida resultara en la amputación de su dedo gordo del pie, y regresó a los vuelos operativos el 21 de septiembre. Townsend fue ascendido a líder de escuadrón el 1 de septiembre. A principios de septiembre se le concedió una segunda DFC por liderar a su escuadrón en la protección de convoyes durante julio y agosto, derribando cuatro aviones enemigos y liderando a su escuadrón en la destrucción de al menos 10 aviones enemigos y dañando a muchos otros.
Townsend supervisó la conversión del Escuadrón 85 a operaciones nocturnas en Hunsdon, Hertfordshire, a principios de 1941. En mayo de 1941, ya como comandante de ala en funciones y acreditado con el derribo de al menos 11 aviones enemigos, Townsend recibió la Orden de Servicio Distinguido (DSO). Townsend fue ascendido al rango temporal de comandante de ala el 1 de diciembre de 1941. Más tarde se convirtió en comandante de la base de Drem en Escocia en abril de 1942 y comandó el Escuadrón 611, una unidad de Spitfire. Más tarde fue líder del Escuadrón 605, una unidad de cazas nocturnos, y asistió a la escuela de personal desde octubre de 1942. En enero de 1943 fue nombrado comandante de la base de West Malling, en Kent. Su historial en tiempos de guerra fue de nueve aviones declarados destruidos y dos compartidos, dos "probables" y cuatro dañados.
En 1944 Townsend fue nombrado escudero temporal de Jorge VI; el oficial había sido instructor de vuelo del futuro rey en la década de 1930. En el mismo año, el nombramiento se hizo permanente y sirvió en ese cargo hasta 1953, cuando se convirtió en escudero adicional, un cargo honorario que ocupó hasta su muerte. Terminó su servicio en tiempos de guerra con el rango temporal de comandante de escuadrón y fue ascendido al rango permanente de comandante de escuadrón el 1 de enero de 1949.
En agosto de 1950 Townsend fue nombrado subdirector de la Casa Real y fue trasladado a interventor de la Reina Madre en 1952. Fue ascendido a capitán de grupo el 1 de enero de 1953, y se retiró de la Casa Real el mismo año.
Townsend sirvió como agregado aéreo en Bruselas de 1953 a 1956.
Townsend pasó gran parte de sus últimos años escribiendo libros de no ficción. Entre sus libros se incluyen Earth My Friend (sobre conducir y navegar alrededor del mundo en solitario a mediados de los años 50), Duel of Eagles (sobre la Batalla de Inglaterra), The Odds Against Us (también conocido como Duel in the Dark, sobre la lucha contra los bombarderos nocturnos de la Luftwaffe en 1940-1941), The Last Emperor (una biografía de Jorge VI), The Girl in the White Ship (sobre una joven refugiada de Vietnam a finales de los años 1970, que fue el único sobreviviente de su barco de refugiados), El cartero de Nagasaki (sobre el bombardeo atómico de Nagasaki), y Tiempo y azar (una autobiografía). También escribió muchos artículos breves y contribuyó a otros libros.
Townsend fue director de una de las empresas del Grupo Carroll de Gerald Carroll.
Townsend fue uno de los varios asesores militares de la película La batalla de Inglaterra (1969). También apareció en el vídeo de PBS Los Windsor: una familia real (1994).
El 17 de julio de 1941 Townsend se casó con (Cecil) Rosemary Pawle (1921-2004). Tuvieron dos hijos, Giles (1942-2015) y Hugo (nacido en 1945). La familia residió en Adelaide Cottage en la década de 1940. Townsend y Pawle se divorciaron en 1952.
Después del divorcio, Townsend y la princesa Margarita decidieron casarse. Él la había conocido en su papel de escudero de su padre, Jorge VI. Los divorciados sufrían una severa desaprobación en la atmósfera social de la época y no podían volver a casarse en la Iglesia de Inglaterra si su ex cónyuge aún estaba vivo. Su relación fue considerada especialmente controvertida porque la hermana de Margarita, Isabel II, era la gobernadora suprema de la Iglesia. Cuando la noticia de la relación apareció en la prensa, el gobierno designó a Townsend como agregado aéreo en la embajada británica en Bruselas. El 31 de octubre de 1955, la princesa Margarita emitió una declaración pública poniendo fin formalmente a la relación.
En 1959, a los 45 años, Townsend se casó con Marie-Luce Jamagne, de 20 años, una ciudadana belga a la que había conocido el año anterior. Tuvieron dos hijas y un hijo. Su hija menor, Isabelle Townsend, se convirtió en modelo comercial para el diseñador de moda Ralph Lauren a finales de los años 1980 y principios de los 1990. Isabelle Townsend y su familia renovaron y vivieron en Le Moulin de la Tuilerie en Gif-sur-Yvette, donde el duque y la duquesa de Windsor habían vivido una vez.
Townsend murió de cáncer de estómago en 1995, en Saint-Léger-en-Yvelines, Francia, a los 80 años.
El teniente de vuelo Townsend en 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Tow ... AF_officer)