Publicado: Vie Nov 20, 2015 3:20 pm
-Buenos días, Sacha. Por favor, un vermucito con unos boquerones en vinagre.
-Marchando. Y tenga, una respuesta de Herr Barón que apunta al U-1206 y al uso incorrecto de un inodoro.
-Y Herr Richthofen tiene toda la razón. El U-1206 incorporaba un nuevo sistema de sanitario que, en teoría, suplía los defectos del que habitualmente se instalaba en los submarinos alemanes. Éste sistema no permitía el uso del retrete mientras el submarino operaba sumergido, lo que se traducía en las más que imaginables molestias derivadas de los “apretones” que los tripulantes pudieran sufrir en inmersión. El nuevo sistema, por el contrario, podía ser utilizado con la nave sumergida gracias a un sistema de válvulas que introducía agua de mar en el sistema para después evacuarla junto con lo que todos imaginamos. Sin embargo el sistema no era fácil de manejar y un tripulante debía estar al cargo del mismo para orientar a sus colegas sobre su correcta utilización. Como para unas prisas.
El caso es que alguien aún por determinar, unas fuentes culpan al capitán del U-1206 y otras a un miembro sin identificar de la tripulación, sufrió un “corre-corre”, no se leyó el manual, abrió la válvula que no debía y empezó a entrar agua a espuertas. Algún genio, también por determinar, había diseñado el sistema para que su instalación se efectuara justo encima de las baterías del submarino, por lo que el agua en contacto con el ácido de las baterías inició una bonita reacción química en forma de gas de cloro.
Ante la perspectiva de terminar gaseados como si estuvieran en el frente belga de la PGM en lugar de en un submarino, el capitán ordenó salir a la superficie, lo que tampoco era cuestión baladí ya que se encontraban peligrosamente cerca de la costa escocesa. Se podría decir sin riesgo a equivocarse que en esos momentos el U-1206 estaba de mierda hasta los ojos, pero todo es susceptible de empeorar. En menos tiempo del que se persigna un cura loco fueron detectados por los aviones de patrulla antisubmarina británicos, que no perdieron la ocasión de mostrar sus respetos al submarino alemán. El caso es que un tripulante resultó muerto durante el ataque, otros tres se ahogaron al saltar al agua y el U-1206 terminó yéndose a hacer compañía a los arenques escoceses.
-Caramba, me ha dejado de una pieza.
-Pues tome nota y piénselo dos veces siempre que vaya a tirar de la cadena. Esos ingenios hidráulicos del demonio pueden resultar muy peligrosos. Y ahora ya sabe, invite al muchacho del triplano rojo a lo que más le apetezca y que anote un minipunto en su casillero. Aquí dejo algunas referencias de la curiosa historia del U-1206.
http://www.abc.es/tecnologia/redes/2014 ... 50844.html
(Ni caso al pie de foto. Se trata de un clase Narwhal norteamericano, no un VIIC)
http://nonsei2gm.blogspot.com.es/2013/0 ... or-el.html
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-1206
Saludos.
-Marchando. Y tenga, una respuesta de Herr Barón que apunta al U-1206 y al uso incorrecto de un inodoro.
-Y Herr Richthofen tiene toda la razón. El U-1206 incorporaba un nuevo sistema de sanitario que, en teoría, suplía los defectos del que habitualmente se instalaba en los submarinos alemanes. Éste sistema no permitía el uso del retrete mientras el submarino operaba sumergido, lo que se traducía en las más que imaginables molestias derivadas de los “apretones” que los tripulantes pudieran sufrir en inmersión. El nuevo sistema, por el contrario, podía ser utilizado con la nave sumergida gracias a un sistema de válvulas que introducía agua de mar en el sistema para después evacuarla junto con lo que todos imaginamos. Sin embargo el sistema no era fácil de manejar y un tripulante debía estar al cargo del mismo para orientar a sus colegas sobre su correcta utilización. Como para unas prisas.
El caso es que alguien aún por determinar, unas fuentes culpan al capitán del U-1206 y otras a un miembro sin identificar de la tripulación, sufrió un “corre-corre”, no se leyó el manual, abrió la válvula que no debía y empezó a entrar agua a espuertas. Algún genio, también por determinar, había diseñado el sistema para que su instalación se efectuara justo encima de las baterías del submarino, por lo que el agua en contacto con el ácido de las baterías inició una bonita reacción química en forma de gas de cloro.
Ante la perspectiva de terminar gaseados como si estuvieran en el frente belga de la PGM en lugar de en un submarino, el capitán ordenó salir a la superficie, lo que tampoco era cuestión baladí ya que se encontraban peligrosamente cerca de la costa escocesa. Se podría decir sin riesgo a equivocarse que en esos momentos el U-1206 estaba de mierda hasta los ojos, pero todo es susceptible de empeorar. En menos tiempo del que se persigna un cura loco fueron detectados por los aviones de patrulla antisubmarina británicos, que no perdieron la ocasión de mostrar sus respetos al submarino alemán. El caso es que un tripulante resultó muerto durante el ataque, otros tres se ahogaron al saltar al agua y el U-1206 terminó yéndose a hacer compañía a los arenques escoceses.
-Caramba, me ha dejado de una pieza.
-Pues tome nota y piénselo dos veces siempre que vaya a tirar de la cadena. Esos ingenios hidráulicos del demonio pueden resultar muy peligrosos. Y ahora ya sabe, invite al muchacho del triplano rojo a lo que más le apetezca y que anote un minipunto en su casillero. Aquí dejo algunas referencias de la curiosa historia del U-1206.
http://www.abc.es/tecnologia/redes/2014 ... 50844.html
(Ni caso al pie de foto. Se trata de un clase Narwhal norteamericano, no un VIIC)
http://nonsei2gm.blogspot.com.es/2013/0 ... or-el.html
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-1206
Saludos.