Publicado: Vie Oct 21, 2011 8:24 pm
Primera sangre
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
La Acción del 19 de Agosto de 1916 fue uno de los dos últimos intentos realizados por la Flota de Alta Mar alemana para enfrentarse a partes de la Royal Navy británica tras el empate de la Batalla de Jutlandia…
… Informes sobre la nueva incursión fueron obtenidos por la Sala 40 del Almirantazgo… El Almirante Sir John Jellicoe, comandante de la Grand Fleet, salió urgentemente… El estado de la maquinaria del HMS Campania impidió que acompañase a la flota en esta ocasión.
… A las 6:15 Jellicoe fue informado de la posición enemiga una hora antes 200 millas al Sureste… Informaciones posterioresdesde el Almirantazgo indicaron que los cruceros de batalla podrían estar a 40 millas de la flota alemana a las 14:00, y Jellicoe aumentó la velocidad. El tiempo era bueno, y había suficiente tiempo para un enfrentamiento entre las flotas antes del ocaso.
… Infortunadamente para los ingleses el Zeppelin L13 había aavistado la fuerza de cruceros de Goodenough a 75 millas al ENE de Cromer, identificándola erróneamente como acorazados y cruceros de batalla… Scheer emprendió el regreso a su base a las 2:35…
… Scheer quedó desfavorablemente impresionado por la eficacia del reconocimiento por dirigibles, solo tres habían visto algo, y de siete informes ciatro fueron erróneos.
En su informe tras la salida Beatty y Jellicoe indicaron que la carencia de aviación propia permitió al enemigo avistar su flota, e impidió localizarles a su vez… (1)
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
La segunda batalla de Heligoland fue el último combate entre buques de batalla británicos y alemanes. Fue notable por ser la primera vez que un portaaviones participó en los combates. El 17 de Noviembre de 1917 dos cruceros ingleses, Calypso y Caledon, atacaron a dragaminas alemanes que intentaban limpiar un paso en un campo de minas inglés… Los dos cruceros fueron atacados a su vez por acorazados alemanes, lo que obligó a participar a la fuerza de cobertura compuesta por…
El portaaviones HMS Princess lanzó seis Spowith 1½ Strutter y cinco Fairey Campania contra al flota enemiga. Uno de los Strutter, pilotado por el Teniente Bell-Davies, localizó y derribó al dirigible L65 al Sur de Heligoland, siendo el primer derribo efectuado por un avión embarcado. Dos Fairey Campania atacaron al SMS Kaiser con bombas ligeras, sin efecto. Uno de los aviones fue derribado, y dos Strutter se estrellaron al apontar… (2)
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
El HMS Princess fue botado en 1905 como el Kronprincess Cecilie. Fue capturado el 1 de Noviembre de 1914 pasando a servicio británico. En 1915 fue renombrado Princess y convertido en crucero auxiliar el 9 de Enero de 1916, con una superestructura que simulaba el acorazado HMS Ajax… Tras la Batalla de Jutlandia fue transformado en portaaviones…
Tras la Segunda batalla de Heligoland el HMS Princess patrulló la costa inglesa, derribando otros dos Zeppelines, el 6 y el 17 de Diciembre de 1917. En Enero de 1918 pasó a realizar patrullas antisubmarinas. El 15 de Febrero uno de sus Spowith Strutter atacó infructuosamente a un submarino alemán en el Mar de Irlanda. El 13 de Marzo de 1918 fue hundido cerca de Glasgow por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-19, con gran pérdida de vdas… (3)
El éxito del Princess en el combate de Heligoland hizo que el Almirantazgo ordenase la conversión de varios buques en portaaviones: además del transatlántico Conte Rosso (futuro Argus) , del crucero de batalla Furious y del crucero pesado Cavendish, ya en curso, se ordenó la transformación del crucero pesado Cavendish y de los transatlánticos Calgarian (como HMS Geryon) y Altsatia (como HMS Talos) (4)
(1) Esa acción fue real, un zeppelin confundió unos cruceros ligeros con acorazados, por lo que Scheer cambió su curso… cuando la flota británica estaba a corta distancia y con una magnífica tarde de verano por delante. Fue la primera vez que el reconocimiento aéreo tuvo influencia en el combate. El artículo de la Wiki es diferente a lo que he escrito, os animo a encontrar las diferencias.
(2) La acción fue real, pero la participación del portaaviones no. La amenaza de los Zeppelin se consideraba muy alta, por ello en muchos buques pesados ingleses se montó una plataforma desde la que se lanzaban cazas como los Sopwith Pup o Camel, que luego tenían que volar a una base cercana (como los CAM de la guerra siguiente). El Fairey Campaia fue un biplano fabricado en pequeña cantidad para uso naval, generalmente con flotadores (lo llevaba el HMS Campania, de ahí su nombre) pero que podía operar con ruedas.
(3) Completamente inventado. El HMS Princess (existió) no fue hundido, en su lugar lo fue el SS Calgarian, pero ese buque va a tener otro papel en nuestra historia.
(4) Las conversiones del Argus, el Cavendish y del Furious fueron reales. El Furious aun efectuaría una misión de combate (fracasada), pero la conversión, con una cubierta a proa y otra a popa, no era práctica. En este escenario ya se ha probado un buque de cubierta corrida. El Cavendish (futuro Vindictive) resultó demasiado pequeño, y el Argus llegó tarde. El Argus es notable porque se estaba construyendo con cubierta corrida antes de las reformas en el Furious. Los dos Calgarian eran buques de pasaje que fueron convertidos en cruceros auxiliares. En la realidad fue el Calgarian el hundido por el U-19. Eran barcos a grosso modo similares al Argus. Geryon y Talos fueron dos titanes mitológicos, igual que Argus (Argos).
Saludos
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
La Acción del 19 de Agosto de 1916 fue uno de los dos últimos intentos realizados por la Flota de Alta Mar alemana para enfrentarse a partes de la Royal Navy británica tras el empate de la Batalla de Jutlandia…
… Informes sobre la nueva incursión fueron obtenidos por la Sala 40 del Almirantazgo… El Almirante Sir John Jellicoe, comandante de la Grand Fleet, salió urgentemente… El estado de la maquinaria del HMS Campania impidió que acompañase a la flota en esta ocasión.
… A las 6:15 Jellicoe fue informado de la posición enemiga una hora antes 200 millas al Sureste… Informaciones posterioresdesde el Almirantazgo indicaron que los cruceros de batalla podrían estar a 40 millas de la flota alemana a las 14:00, y Jellicoe aumentó la velocidad. El tiempo era bueno, y había suficiente tiempo para un enfrentamiento entre las flotas antes del ocaso.
… Infortunadamente para los ingleses el Zeppelin L13 había aavistado la fuerza de cruceros de Goodenough a 75 millas al ENE de Cromer, identificándola erróneamente como acorazados y cruceros de batalla… Scheer emprendió el regreso a su base a las 2:35…
… Scheer quedó desfavorablemente impresionado por la eficacia del reconocimiento por dirigibles, solo tres habían visto algo, y de siete informes ciatro fueron erróneos.
En su informe tras la salida Beatty y Jellicoe indicaron que la carencia de aviación propia permitió al enemigo avistar su flota, e impidió localizarles a su vez… (1)
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
La segunda batalla de Heligoland fue el último combate entre buques de batalla británicos y alemanes. Fue notable por ser la primera vez que un portaaviones participó en los combates. El 17 de Noviembre de 1917 dos cruceros ingleses, Calypso y Caledon, atacaron a dragaminas alemanes que intentaban limpiar un paso en un campo de minas inglés… Los dos cruceros fueron atacados a su vez por acorazados alemanes, lo que obligó a participar a la fuerza de cobertura compuesta por…
El portaaviones HMS Princess lanzó seis Spowith 1½ Strutter y cinco Fairey Campania contra al flota enemiga. Uno de los Strutter, pilotado por el Teniente Bell-Davies, localizó y derribó al dirigible L65 al Sur de Heligoland, siendo el primer derribo efectuado por un avión embarcado. Dos Fairey Campania atacaron al SMS Kaiser con bombas ligeras, sin efecto. Uno de los aviones fue derribado, y dos Strutter se estrellaron al apontar… (2)
De Comunpedia, la Enciclopedia libre.
El HMS Princess fue botado en 1905 como el Kronprincess Cecilie. Fue capturado el 1 de Noviembre de 1914 pasando a servicio británico. En 1915 fue renombrado Princess y convertido en crucero auxiliar el 9 de Enero de 1916, con una superestructura que simulaba el acorazado HMS Ajax… Tras la Batalla de Jutlandia fue transformado en portaaviones…
Tras la Segunda batalla de Heligoland el HMS Princess patrulló la costa inglesa, derribando otros dos Zeppelines, el 6 y el 17 de Diciembre de 1917. En Enero de 1918 pasó a realizar patrullas antisubmarinas. El 15 de Febrero uno de sus Spowith Strutter atacó infructuosamente a un submarino alemán en el Mar de Irlanda. El 13 de Marzo de 1918 fue hundido cerca de Glasgow por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-19, con gran pérdida de vdas… (3)
El éxito del Princess en el combate de Heligoland hizo que el Almirantazgo ordenase la conversión de varios buques en portaaviones: además del transatlántico Conte Rosso (futuro Argus) , del crucero de batalla Furious y del crucero pesado Cavendish, ya en curso, se ordenó la transformación del crucero pesado Cavendish y de los transatlánticos Calgarian (como HMS Geryon) y Altsatia (como HMS Talos) (4)
(1) Esa acción fue real, un zeppelin confundió unos cruceros ligeros con acorazados, por lo que Scheer cambió su curso… cuando la flota británica estaba a corta distancia y con una magnífica tarde de verano por delante. Fue la primera vez que el reconocimiento aéreo tuvo influencia en el combate. El artículo de la Wiki es diferente a lo que he escrito, os animo a encontrar las diferencias.
(2) La acción fue real, pero la participación del portaaviones no. La amenaza de los Zeppelin se consideraba muy alta, por ello en muchos buques pesados ingleses se montó una plataforma desde la que se lanzaban cazas como los Sopwith Pup o Camel, que luego tenían que volar a una base cercana (como los CAM de la guerra siguiente). El Fairey Campaia fue un biplano fabricado en pequeña cantidad para uso naval, generalmente con flotadores (lo llevaba el HMS Campania, de ahí su nombre) pero que podía operar con ruedas.
(3) Completamente inventado. El HMS Princess (existió) no fue hundido, en su lugar lo fue el SS Calgarian, pero ese buque va a tener otro papel en nuestra historia.
(4) Las conversiones del Argus, el Cavendish y del Furious fueron reales. El Furious aun efectuaría una misión de combate (fracasada), pero la conversión, con una cubierta a proa y otra a popa, no era práctica. En este escenario ya se ha probado un buque de cubierta corrida. El Cavendish (futuro Vindictive) resultó demasiado pequeño, y el Argus llegó tarde. El Argus es notable porque se estaba construyendo con cubierta corrida antes de las reformas en el Furious. Los dos Calgarian eran buques de pasaje que fueron convertidos en cruceros auxiliares. En la realidad fue el Calgarian el hundido por el U-19. Eran barcos a grosso modo similares al Argus. Geryon y Talos fueron dos titanes mitológicos, igual que Argus (Argos).
Saludos