Publicado: Mar Nov 08, 2011 8:07 pm
Nelson
De Comunpedia, la enciclopedia libre
http://es.comunpedia.org/comun/HMS_Nelson (1)
HMS Nelson (28)
El HMS Nelson fue un acorazado de la Royal Navy perteneciente a la clase Nelson construido en el periodo de entreguerras y que participó en la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre en honor al Almirante Horacio Nelson, primer vizconde Nelson.
El Buque
El Nelson fue la primera unidad de la clase Nelson. Fue construido bajo los dictados del Tratado Naval de Washington, que permitía a Inglaterra construir nuevas unidades que no sobrepasasen las 31.600 Tn y con cañones de 343 mm (2). Su diseño hacía hincapié en la protección, en las cualidades marineras y en la facilidad de construcción más que en la potencia de fuego.
Sus mejores características eran su velocidad incluso con mala mar, y su resistencia a los daños por bombas o por torpedos. La disposición del armamento en dos torres dobles permitía una construcción más compacta, pero era más vulnerable a los daños. La vuelta al cañón de 343 mm fue considerada un retroceso, pero limitó los costes al poder usar cañones desembarcados de buques más antiguos. En Nelson usaba cañones desembarcados del HMS Erin y el HMS Princess Royal.
Historial
Tras su entrada en servicio fue capitana de la Home Fleet. En 1931 su dotación participó en el motín de Invergordon. El 12 de Enero de 1938 encalló a la entrada de Porsmouth. Durante las obras de reparación se sustituyó el armamento antiaéreo por cañones de alta velocidad de 115 mm y montajes cuádruples de 2 libras.
Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial fue desplegado en Escocia y efectuó varias salidas para intentar detener a cruceros de batalla y destructores alemanes, sin éxito. El 30 de Octubre fue alcanzado por tres torpedos del U-56 junto a las Islas Orcadas, pero ninguno estalló. En Diciembre fue averiado por dos minas magnéticas (lanzadas por el U-31) a la entrada de Loch Ewe. Fue enviado a Porstmouth para reparaciones no reincorporándose hasta Agosto de 1940.
Fue destinado a Rosyth para detener posibles invasiones. En Octubre de 1940 fue alcanzado por dos bombas que causaron daños ligeros. De Noviembre de 1940 a Mayo de 1941 efectuó misiones de escolta en el Atlántico. En Junio escoltó al HMS Glory y al HMS Venerable durante la caza del acorazado alemán Bismarck.
En Julio de 1941 se incorporó a la Fuerza H en Gibraltar, escoltando convoyes a Malta y escoltando fuerzas de portaaviones. El 27 de Septiembre de 1941 en el segundo combate de Spartivento su artillería antiaérea derribó nueve aviones italianos y alemanes. El 19 de Diciembre de 1941 fue alcanzado por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-97, requiriendo seis meses de reparaciones en el arsenal de Boston.
Se reincorporó a la Fuerza H participando en la operación Pedestal en auxilio de Malta. Posteriormente participó en la Operación Torch y en los desembarcos en Sicilia y en Tarento. El 17 de Septiembre fue alcanzado por una bomba que destruyó la torre proel.
Tras su reparación fue destinado al Océano Índico, participando en el hundimiento del crucero pesado japonés Tone en Mayo de 1944. Posteriormente operó en la costa Malaya y en Borneo.
Durante la guerra fue alcanzado por el enemigo ocho veces, derribó 36 aviones enemigos y hundió un crucero pesado.
Volvió a la Home Fleet en Noviembre de 1945. Los daños acumulados limitaban su velocidad a 23 nudos, por lo que fue usado para instrucción. Fue retirado en Febrero de 1948 y usado como buque blanco antes de ser desguazado.
Características
Nombre: Nelson.
Ordenado: 1922.
Botado: 3 de Septiembre de 1925
Asignado: 6 de Marzo de 1927
Baja: 20 de Febrero de 1948.
Desplazamiento: 31.500 Tn estándar, 37.000 Tn a plena carga.
Eslora: 217 m; manga: 29 m; calado: 9,6 m.
Blindaje: Cinturón blindado: 320 mm. Cubierta: 150 mm (6,75"). Torres: 350 mm.
Armamento:
Original: 8 cañones de 343/45, 16 cañones de 120/51, 8 de 2 libras, 8 de 20 mm.
En 1943: 8 cañones de 343/45, 16 cañones de 115/45, 32 de 2 libras, 16 de 20 mm.
Propulsión: 8 calderas Admirality de alta presión, 4 turbinas engranadas Parson, cuatro hélices. Velocidad: 29 nudos.
Aeronaves: dos hidroaviones Hawker Sea Hendon, una catapulta fija
El barco que propongo se ha calculado con el programa Springsharp, prefiriendo las características del buque y el precio a la potencia de fuego. Se supone un buque parecido al King George V, pero sin la torre B, y sustituyendo sus cañones de 133 mm por otros de 120 mm (la época). Se sustituyen posteriormente por torres bivalentes de 115 mm (las de las clases Battle y Daring).
Con esto queda un buque normalito en combate de superficie, aunque los cañones de 343 mm con proyectiles pesados y gran ángulo de elevación no se llevan mucho con los de 356 mm. En cañón es menos moderno y más pesado, pero el ahorro (al incorporar cañones de otros buques) es importante. Como escolta antiaéreo resultaría un buque muy potable, el cañón bivalente de 115 mm (cuando se instaló en un montaje decente) resultó incluso mejor que el soberbio 127/38 norteamericano y permaneció en servicio hasta la guerra de las Malvinas. Su velocidad no era como la de los Iowa norteamericanos, pero tampoco se necesitaba (ya llegaremos a los portaaviones).
La carrera es muy parecida a la del HMS Nelson real. Como él, es tocado una y otra vez, y en 1945 no podía ni con los huesos, siendo desguazado casi inmediatamente tras el fin de la guerra.
Notas:
(1) Creo que el enlace no funciona.
(2) Os remito a anteriores informes. No confundir toneladas y toneladas métricas.
De Comunpedia, la enciclopedia libre
http://es.comunpedia.org/comun/HMS_Nelson (1)
HMS Nelson (28)
El HMS Nelson fue un acorazado de la Royal Navy perteneciente a la clase Nelson construido en el periodo de entreguerras y que participó en la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre en honor al Almirante Horacio Nelson, primer vizconde Nelson.
El Buque
El Nelson fue la primera unidad de la clase Nelson. Fue construido bajo los dictados del Tratado Naval de Washington, que permitía a Inglaterra construir nuevas unidades que no sobrepasasen las 31.600 Tn y con cañones de 343 mm (2). Su diseño hacía hincapié en la protección, en las cualidades marineras y en la facilidad de construcción más que en la potencia de fuego.
Sus mejores características eran su velocidad incluso con mala mar, y su resistencia a los daños por bombas o por torpedos. La disposición del armamento en dos torres dobles permitía una construcción más compacta, pero era más vulnerable a los daños. La vuelta al cañón de 343 mm fue considerada un retroceso, pero limitó los costes al poder usar cañones desembarcados de buques más antiguos. En Nelson usaba cañones desembarcados del HMS Erin y el HMS Princess Royal.
Historial
Tras su entrada en servicio fue capitana de la Home Fleet. En 1931 su dotación participó en el motín de Invergordon. El 12 de Enero de 1938 encalló a la entrada de Porsmouth. Durante las obras de reparación se sustituyó el armamento antiaéreo por cañones de alta velocidad de 115 mm y montajes cuádruples de 2 libras.
Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial fue desplegado en Escocia y efectuó varias salidas para intentar detener a cruceros de batalla y destructores alemanes, sin éxito. El 30 de Octubre fue alcanzado por tres torpedos del U-56 junto a las Islas Orcadas, pero ninguno estalló. En Diciembre fue averiado por dos minas magnéticas (lanzadas por el U-31) a la entrada de Loch Ewe. Fue enviado a Porstmouth para reparaciones no reincorporándose hasta Agosto de 1940.
Fue destinado a Rosyth para detener posibles invasiones. En Octubre de 1940 fue alcanzado por dos bombas que causaron daños ligeros. De Noviembre de 1940 a Mayo de 1941 efectuó misiones de escolta en el Atlántico. En Junio escoltó al HMS Glory y al HMS Venerable durante la caza del acorazado alemán Bismarck.
En Julio de 1941 se incorporó a la Fuerza H en Gibraltar, escoltando convoyes a Malta y escoltando fuerzas de portaaviones. El 27 de Septiembre de 1941 en el segundo combate de Spartivento su artillería antiaérea derribó nueve aviones italianos y alemanes. El 19 de Diciembre de 1941 fue alcanzado por dos torpedos lanzados por el submarino alemán U-97, requiriendo seis meses de reparaciones en el arsenal de Boston.
Se reincorporó a la Fuerza H participando en la operación Pedestal en auxilio de Malta. Posteriormente participó en la Operación Torch y en los desembarcos en Sicilia y en Tarento. El 17 de Septiembre fue alcanzado por una bomba que destruyó la torre proel.
Tras su reparación fue destinado al Océano Índico, participando en el hundimiento del crucero pesado japonés Tone en Mayo de 1944. Posteriormente operó en la costa Malaya y en Borneo.
Durante la guerra fue alcanzado por el enemigo ocho veces, derribó 36 aviones enemigos y hundió un crucero pesado.
Volvió a la Home Fleet en Noviembre de 1945. Los daños acumulados limitaban su velocidad a 23 nudos, por lo que fue usado para instrucción. Fue retirado en Febrero de 1948 y usado como buque blanco antes de ser desguazado.
Características
Nombre: Nelson.
Ordenado: 1922.
Botado: 3 de Septiembre de 1925
Asignado: 6 de Marzo de 1927
Baja: 20 de Febrero de 1948.
Desplazamiento: 31.500 Tn estándar, 37.000 Tn a plena carga.
Eslora: 217 m; manga: 29 m; calado: 9,6 m.
Blindaje: Cinturón blindado: 320 mm. Cubierta: 150 mm (6,75"). Torres: 350 mm.
Armamento:
Original: 8 cañones de 343/45, 16 cañones de 120/51, 8 de 2 libras, 8 de 20 mm.
En 1943: 8 cañones de 343/45, 16 cañones de 115/45, 32 de 2 libras, 16 de 20 mm.
Propulsión: 8 calderas Admirality de alta presión, 4 turbinas engranadas Parson, cuatro hélices. Velocidad: 29 nudos.
Aeronaves: dos hidroaviones Hawker Sea Hendon, una catapulta fija
El barco que propongo se ha calculado con el programa Springsharp, prefiriendo las características del buque y el precio a la potencia de fuego. Se supone un buque parecido al King George V, pero sin la torre B, y sustituyendo sus cañones de 133 mm por otros de 120 mm (la época). Se sustituyen posteriormente por torres bivalentes de 115 mm (las de las clases Battle y Daring).
Con esto queda un buque normalito en combate de superficie, aunque los cañones de 343 mm con proyectiles pesados y gran ángulo de elevación no se llevan mucho con los de 356 mm. En cañón es menos moderno y más pesado, pero el ahorro (al incorporar cañones de otros buques) es importante. Como escolta antiaéreo resultaría un buque muy potable, el cañón bivalente de 115 mm (cuando se instaló en un montaje decente) resultó incluso mejor que el soberbio 127/38 norteamericano y permaneció en servicio hasta la guerra de las Malvinas. Su velocidad no era como la de los Iowa norteamericanos, pero tampoco se necesitaba (ya llegaremos a los portaaviones).
La carrera es muy parecida a la del HMS Nelson real. Como él, es tocado una y otra vez, y en 1945 no podía ni con los huesos, siendo desguazado casi inmediatamente tras el fin de la guerra.
Notas:
(1) Creo que el enlace no funciona.
(2) Os remito a anteriores informes. No confundir toneladas y toneladas métricas.