Publicado: Vie Feb 05, 2021 7:16 pm
El I-9, submarino del Tipo A1 fue botado el 20 de mayo de 1939 y entró en servicio el 13 de febrero de 1941; el 11 de diciembre de 1941, hundió al SS Lahaina a 700 millas al noreste de Oahu. El 19 de junio de 1942 dañó con disparos al transporte del US Army W. C. Gorgas. El 25 de agosto fue atacado por los destructores USS Grayson (DD-435), USS Monssen (DD-436) y USS Patterson (DD-392) con cargas de profundidad pero escapó. Llevó suministros a Guadalcanal desde noviembre de 1942 hasta enero de 1943. Fue hundido frente a Kiska el 13 de junio de 1943 por el destructor USS Frazier (DD-607).
El I-10, construido en Kobe por Kawasaki, fue botado el 20 de septiembre de 1939 y entró en servicio el 31 de octubre de 1941. El 30 de noviembre el I-10, que patrullaba en la región del mar del Sur antes del ataque a Pearl Harbor, lanzó su hidroavión Yokosuka E14Y en una salida nocturna sobre la bahía de Suva, en las islas Fiji. Informó que no vio ningún enemigo en el puerto, pero luego no pudo regresar al submarino. El I-10 lo buscó durante tres días, pero no pudo encontrar ni el hidroavión ni a su tripulación.
Durante 1942, el I-10 realizó operaciones de largo alcance en el Índico y el Pacífico, utilizando su hidroavión para realizar reconocimientos en los puertos de Durban y Port Elizabeth y otros lugares, incluido Madagascar. A finales de mayo de 1942, una fuerza compuesta por los I-10, I-20 e I-16, llevó a cabo un ataque contra los buques de guerra aliados en Madagascar. Después de que la tripulación del hidroavión del I-10 descubriera al acorazado HMS Ramillies anclado en Diego Suarez, el I-20 y el I-16 lanzaron sus submarinos enanos; uno de estos logró entrar en el puerto y disparar dos torpedos (a pesar de ser atacado con cargas de profundidad). Un torpedo dañó gravemente al Ramillies, mientras que el segundo hundió el petrolero British Loyalty de 6.993 toneladas (que fue más tarde reflotado). El Ramillies requirió reparaciones en Sudáfrica e Inglaterra.
El 12 de junio de 1944, el I-10 lanzó su Yokosuka E14Y para reconocer a Majuro. Dado que la fuerza expedicionaria estadounidense había partido seis días antes, el aviador no vio nada importante y su avión, al estrellarse al aterrizar, tuvo que ser abandonado.
El I-10 fue hundido el 4 de julio de 1944 por los destructores USS David W Taylor y USS Riddle mientras operaba en el Pacífico al este de Saipan, en las Islas Marianas.
El I-10 en Penang
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-10
El tercer buque de esta clase, el I-11, fue botado el 28 de febrero de 1941 y finalizado el 16 de mayo de 1942. Hizo su último informe desde Funafuti, en las Islas Gilbert, el 11 de enero de 1944. Fue hundido el 17 de febrero por el destructor USS Nicholson.
El I-10, construido en Kobe por Kawasaki, fue botado el 20 de septiembre de 1939 y entró en servicio el 31 de octubre de 1941. El 30 de noviembre el I-10, que patrullaba en la región del mar del Sur antes del ataque a Pearl Harbor, lanzó su hidroavión Yokosuka E14Y en una salida nocturna sobre la bahía de Suva, en las islas Fiji. Informó que no vio ningún enemigo en el puerto, pero luego no pudo regresar al submarino. El I-10 lo buscó durante tres días, pero no pudo encontrar ni el hidroavión ni a su tripulación.
Durante 1942, el I-10 realizó operaciones de largo alcance en el Índico y el Pacífico, utilizando su hidroavión para realizar reconocimientos en los puertos de Durban y Port Elizabeth y otros lugares, incluido Madagascar. A finales de mayo de 1942, una fuerza compuesta por los I-10, I-20 e I-16, llevó a cabo un ataque contra los buques de guerra aliados en Madagascar. Después de que la tripulación del hidroavión del I-10 descubriera al acorazado HMS Ramillies anclado en Diego Suarez, el I-20 y el I-16 lanzaron sus submarinos enanos; uno de estos logró entrar en el puerto y disparar dos torpedos (a pesar de ser atacado con cargas de profundidad). Un torpedo dañó gravemente al Ramillies, mientras que el segundo hundió el petrolero British Loyalty de 6.993 toneladas (que fue más tarde reflotado). El Ramillies requirió reparaciones en Sudáfrica e Inglaterra.
El 12 de junio de 1944, el I-10 lanzó su Yokosuka E14Y para reconocer a Majuro. Dado que la fuerza expedicionaria estadounidense había partido seis días antes, el aviador no vio nada importante y su avión, al estrellarse al aterrizar, tuvo que ser abandonado.
El I-10 fue hundido el 4 de julio de 1944 por los destructores USS David W Taylor y USS Riddle mientras operaba en el Pacífico al este de Saipan, en las Islas Marianas.
El I-10 en Penang
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-10
El tercer buque de esta clase, el I-11, fue botado el 28 de febrero de 1941 y finalizado el 16 de mayo de 1942. Hizo su último informe desde Funafuti, en las Islas Gilbert, el 11 de enero de 1944. Fue hundido el 17 de febrero por el destructor USS Nicholson.