Publicado: Sab Feb 20, 2021 6:53 pm
El I-62 fue construido por Mitsubishi en Kobe, desde el 20 de abril de 1927 al 24 de abril de 1930. Entró en servicio con la División de Submarinos 29 en el Distrito Naval de Sasebo. Fue dado de baja y puesto en reserva el 21 de octubre de 1935. Regresó al servicio el 10 de abril de 1936 o hacia esa fecha, y luego nuevamente dado de baja el 15 de noviembre de 1939. Mientras estaba en la reserva, sus motores diesel y tubos de torpedos fueron reemplazados en 1940-1941. Una vez completado este trabajo, fue puesto nuevamente en servicio alrededor del 1 de julio de 1941.
Cuando la Armada Imperial laponesa comenzó a desplegarse en preparación para el inminente conflicto en el Pacífico, el I-62, que junto con el I-64 componían la División Submarina 29, parte del Escuadrón Submarino 5, partió de Sasebo el 26 de noviembre de 1941 con destino a Palau junto con el resto del Escuadrón de Submarinos 5, es decir, el I-64, los submarinos de la División de Submarinos 30, y el buque insignia del escuadrón, el crucero ligero Yura. Mientras estaba en ruta, todo el escuadrón fue desviado a Samah, en la isla de Hainan.
El 5 de diciembre el I-62 partió de Samah para comenzar su primera patrulla de guerra. Cuando comenzó la invasión japonesa de Malaya, el 8, el I-62 estaba en el Mar de China Meridional, frente a Trengganu, Malaya británica, operando en una línea de patrulla con los I-57, I -58, I-64 e I-66. Reasignado a la Unidad de Patrulla "B" el 25, concluyó su patrulla al llegar a la bahía de Cam Ranh el 27.
Como unidad del Grupo de Patrulla "B", el I-62 estaba entre los submarinos encargados de atacar a los barcos aliados en el Índico al oeste del meridiano 106 este, operando desde Penang, base recién capturada en Malaya. Por ello el 7 de enero de 1942 el I-62 partió de Cam Ranh Bay para comenzar su segunda patrulla. Se informó de un gran campo de minas en el estrecho de Malaca, tomando una ruta tortuosa hacia su área de patrulla en el Índico, que la llevó a lo largo de la costa sur de Java. A las 02:40 del 28 atacó sin éxito un petrolero al oeste de Ceilán. El 31 atacó y dañó gravemente al petrolero británico Longwood (9.463 toneladas) a 24 millas náuticas al oeste de Ceilán. El Longwood sobrevivió y llegó a Colombo, Ceilán. El destructor griego Vasilissa Olga, la corbeta HMS Falmouth y el patrullero auxiliar HMS Okapi buscaron al I-62 pero no lo encontraron.
El I-62 atacó y dañó el petrolero armado británico Spondilus de 7.402 toneladas en el Índico en 06° 16'N 079° 38'E el 3 de febrero, hacia las 23:00. El Spondilus afirmó haber dañado al I-62 con disparos. El Falmouth y el Okapi realizaron otra búsqueda del I-62, nuevamente sin éxito, y el I-62 concluyó su patrulla en Penang el 10 de febrero.
Su tercera patrulla comenzó el 28. El 10 de marzo se disolvió la División de Submarinos 29 y el I-62 fue reasignado a la División de Submarinos 28 y, ese día, hundió al velero británico (235 toneladas) Lakshmi Govinda a 13° 22'N 87° 27′E con el cañón. Torpedeó el petrolero británico San Cirilo (8.012 toneladas) al sur de Colombo a las 11:32 del 21, pero el barco llegó a Colombo el 23. El I-62 torpedeó un buque de carga y pasajeros no identificado el 22 al este de la entrada norte del estrecho de Palk, pero también sobrevivió. Concluyó su patrulla en Penang el 25.
El 2 de abril de 1942, el I-62 partió de Penang con destino a Sasebo. Durante su viaje, la División de Submarinos 28 se disolvió y fue reasignado a la División de Submarinos 3 el 10. Llegó a Sasebo el 12 y el 28 de mayo partió con destino a Kwajalein en apoyo de la Operación MI, la invasión de Midway. Durante su viaje, fue renumerado I-162 el 20. Llegó a Kwajalein el 28.
Su cuarta patrulla transcurrió en apoyo de la Operación MI, en la que su Escuadrón de Submarinos 5 formó parte de la Fuerza Expedicionaria Avanzada. Operaba en una línea de patrulla que incluía a los submarinos I-156, I-157, I-158, I-159, I-165 e I-166. El I-162 regresó a Kwajalein el 21 de junio. Volvió a ponerse en marcha el 24 para regresar a Sasebo, a donde llegó el 1 de julio. Durante su estancia en Sasebo, el Escuadrón Submarino 5 se disolvió el 10 y el 14 fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 30, en la Flota del Área Suroeste junto con los submarinos I-8, I-163 e I-166 y el buque de apoyo a submarinos Rio de Janeiro Maru. Para su nueva asignación, partió de Sasebo el 22 de julio con destino a Penang, haciendo una parada en Cam Ranh Bay en el camino.
Cuando la Armada Imperial laponesa comenzó a desplegarse en preparación para el inminente conflicto en el Pacífico, el I-62, que junto con el I-64 componían la División Submarina 29, parte del Escuadrón Submarino 5, partió de Sasebo el 26 de noviembre de 1941 con destino a Palau junto con el resto del Escuadrón de Submarinos 5, es decir, el I-64, los submarinos de la División de Submarinos 30, y el buque insignia del escuadrón, el crucero ligero Yura. Mientras estaba en ruta, todo el escuadrón fue desviado a Samah, en la isla de Hainan.
El 5 de diciembre el I-62 partió de Samah para comenzar su primera patrulla de guerra. Cuando comenzó la invasión japonesa de Malaya, el 8, el I-62 estaba en el Mar de China Meridional, frente a Trengganu, Malaya británica, operando en una línea de patrulla con los I-57, I -58, I-64 e I-66. Reasignado a la Unidad de Patrulla "B" el 25, concluyó su patrulla al llegar a la bahía de Cam Ranh el 27.
Como unidad del Grupo de Patrulla "B", el I-62 estaba entre los submarinos encargados de atacar a los barcos aliados en el Índico al oeste del meridiano 106 este, operando desde Penang, base recién capturada en Malaya. Por ello el 7 de enero de 1942 el I-62 partió de Cam Ranh Bay para comenzar su segunda patrulla. Se informó de un gran campo de minas en el estrecho de Malaca, tomando una ruta tortuosa hacia su área de patrulla en el Índico, que la llevó a lo largo de la costa sur de Java. A las 02:40 del 28 atacó sin éxito un petrolero al oeste de Ceilán. El 31 atacó y dañó gravemente al petrolero británico Longwood (9.463 toneladas) a 24 millas náuticas al oeste de Ceilán. El Longwood sobrevivió y llegó a Colombo, Ceilán. El destructor griego Vasilissa Olga, la corbeta HMS Falmouth y el patrullero auxiliar HMS Okapi buscaron al I-62 pero no lo encontraron.
El I-62 atacó y dañó el petrolero armado británico Spondilus de 7.402 toneladas en el Índico en 06° 16'N 079° 38'E el 3 de febrero, hacia las 23:00. El Spondilus afirmó haber dañado al I-62 con disparos. El Falmouth y el Okapi realizaron otra búsqueda del I-62, nuevamente sin éxito, y el I-62 concluyó su patrulla en Penang el 10 de febrero.
Su tercera patrulla comenzó el 28. El 10 de marzo se disolvió la División de Submarinos 29 y el I-62 fue reasignado a la División de Submarinos 28 y, ese día, hundió al velero británico (235 toneladas) Lakshmi Govinda a 13° 22'N 87° 27′E con el cañón. Torpedeó el petrolero británico San Cirilo (8.012 toneladas) al sur de Colombo a las 11:32 del 21, pero el barco llegó a Colombo el 23. El I-62 torpedeó un buque de carga y pasajeros no identificado el 22 al este de la entrada norte del estrecho de Palk, pero también sobrevivió. Concluyó su patrulla en Penang el 25.
El 2 de abril de 1942, el I-62 partió de Penang con destino a Sasebo. Durante su viaje, la División de Submarinos 28 se disolvió y fue reasignado a la División de Submarinos 3 el 10. Llegó a Sasebo el 12 y el 28 de mayo partió con destino a Kwajalein en apoyo de la Operación MI, la invasión de Midway. Durante su viaje, fue renumerado I-162 el 20. Llegó a Kwajalein el 28.
Su cuarta patrulla transcurrió en apoyo de la Operación MI, en la que su Escuadrón de Submarinos 5 formó parte de la Fuerza Expedicionaria Avanzada. Operaba en una línea de patrulla que incluía a los submarinos I-156, I-157, I-158, I-159, I-165 e I-166. El I-162 regresó a Kwajalein el 21 de junio. Volvió a ponerse en marcha el 24 para regresar a Sasebo, a donde llegó el 1 de julio. Durante su estancia en Sasebo, el Escuadrón Submarino 5 se disolvió el 10 y el 14 fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 30, en la Flota del Área Suroeste junto con los submarinos I-8, I-163 e I-166 y el buque de apoyo a submarinos Rio de Janeiro Maru. Para su nueva asignación, partió de Sasebo el 22 de julio con destino a Penang, haciendo una parada en Cam Ranh Bay en el camino.