Publicado: Mar Feb 23, 2021 7:21 pm
El I-166 partió de Penang el 5 de noviembre para comenzar su séptima patrulla en el Índico. Atacó un mercante aliado no identificado en el mar Arábigo el 13 pero el barco escapó. El 23, mientras se encontraba en el mar Arábigo, al sur de cabo Comorin, torpedeó el mercante armado británico Cranfield, (5.332 toneladas), que estaba en un viaje desde Calcuta a Suez, y lo hundió con la pérdida de nueve vidas; hubo 67 sobrevivientes. El I-166 regresó a Penang el 28.
El 5 de diciembre salió de Penang para su octava patrulla , tambien en el Índico, frente a la costa noroeste de Australia. Poco después de su partida, recibió órdenes de desviarse de su patrulla para bombardear la Isla del Coco, qeu tuvo lugar el 25 de diciembre, pero por lo demás no vio más acción, y concluyó su patrulla en Surabaya, Java, el 27.
Partió entonces con destino a Sasebo, a donde llegó el 19 de enero de 1943, entrando en el dique seco. Con las reparaciones y una revisión completa, partió de Sasebo a principios de julio y se dirigió a Surabaya, donde llegó a mediados de julio
Poco después de su llegada a Surabaya, ela I-166 se embarcó en su novena patrulla, en el Índico entre Fremantle, Australia y el estrecho de Lombok. La patrulla transcurrió sin incidentes y concluyó con su llegada a Balikpapan, Borneo, el 10 de septiembre. El 11 partió con destino a Singapur, a donde llegó el 13. Reasignado a la Flota del Área Suroeste, partió desde Singapur el 23 y llegó a Penang el 25. El 9 de octubre de 1943 partió de Penang y, después de repostar en Sabang, en la costa norte de Sumatra, se dirigió al Índico para su décima patrulla. A finales de octubre atacó a un mercante aliado no identificado frente a Colombo, Ceilán, pero nsin suerte. Regresó a Penang el 13 de noviembre .
Su undécima patrulla comenzó el 7 de diciembre desde Penang con destino al Índico. Se desvió de sus deberes de patrulla el 24 para participar en la operación YO y desembarcar a seis agentes del Ejército Nacional de la India - todos nativos de Ceilán - en Kirinda, en la costa oeste de Ceilán. La contrainteligencia británica había detectado la operación, que terminó en fracaso cuando los seis fueron capturados poco después de desembarcar; más tarde fueron ejecutados. Mientras tanto, el I-166 procedió a un área de patrulla en las cercanías del Canal de Ocho Grados. No atacó a la navegación y regresó a Penang el 9 de enero de 1944.
Partiendo de Penang el 7 de febrero e iniciando su duodécima patrulla en el Índico y la bahía de Bengala, el 19 disparó dos torpedos contra el petrolero armado británico British Fusilier (6.943 toneladas), pero ambos fallaron y el Fusilier escapó. Regresó a Penang el 13 de marzo.
El 25 la División Submarina 3, fue reasignada al Escuadrón Submarino 8. El 27 de abril partión para llevar a cabo una misión de suministro, la operación RI, y regresó a Penang el 1 de junio. En la tarde del 16 de julio, partió de Penang para encontrarse con la Primera Fuerza de Ataque del Vicealmirante Takeo Kurita, en Lingga Roads,para que él y el I-37 pudieran servir como objetivos para los destructores japoneses durante los ejercicios de la Segunda Flota.
El 17 de julio el submarino HMS Telemachus patrullaba a profundidad del periscopio en el estrecho de Malaca, a 13 km al sureste de One Fathom Bank, con visibilidad limitada,cuando a las 07:08 avistó al I-166 navegndo en la superficie y dirigiéndose hacia él a una distancia de 7,4 km, rumbo 325 grados y a unos 18 nudos. El submarinos británico también estableció contacto con el sonar poco después. A las 07.20 el Telemachus disparó seis torpedos desde 1.370 m, Un torpedo alcanzó al I-166 en la popa, provocando una violenta explosión. El I-166 se hundió en a 02° 48'N 101° 03'E. Diez miembros de su tripulación fueron arrojados por la borda y sobrevivieron. Los otros 88 murieron.
La 15ª Unidad de Base Especial japonesa en Penang envió al minador Wa-4 y dos lanchas torpederos, asistidos por un bombardero pesado Mitsubishi Ki-21 de la Fuerza Aérea Imperial Japonesa, para encontrar y hundir a Telémachus. El Wa-4 lanzó 12 cargas de profundidad y el Ki-21 lanzó dos bombas de 60 kgs pero el Telemachus escapó sin daños. El 10 de septiembre el I-166 fue eliminado de la Lista de la Marina.
El 5 de diciembre salió de Penang para su octava patrulla , tambien en el Índico, frente a la costa noroeste de Australia. Poco después de su partida, recibió órdenes de desviarse de su patrulla para bombardear la Isla del Coco, qeu tuvo lugar el 25 de diciembre, pero por lo demás no vio más acción, y concluyó su patrulla en Surabaya, Java, el 27.
Partió entonces con destino a Sasebo, a donde llegó el 19 de enero de 1943, entrando en el dique seco. Con las reparaciones y una revisión completa, partió de Sasebo a principios de julio y se dirigió a Surabaya, donde llegó a mediados de julio
Poco después de su llegada a Surabaya, ela I-166 se embarcó en su novena patrulla, en el Índico entre Fremantle, Australia y el estrecho de Lombok. La patrulla transcurrió sin incidentes y concluyó con su llegada a Balikpapan, Borneo, el 10 de septiembre. El 11 partió con destino a Singapur, a donde llegó el 13. Reasignado a la Flota del Área Suroeste, partió desde Singapur el 23 y llegó a Penang el 25. El 9 de octubre de 1943 partió de Penang y, después de repostar en Sabang, en la costa norte de Sumatra, se dirigió al Índico para su décima patrulla. A finales de octubre atacó a un mercante aliado no identificado frente a Colombo, Ceilán, pero nsin suerte. Regresó a Penang el 13 de noviembre .
Su undécima patrulla comenzó el 7 de diciembre desde Penang con destino al Índico. Se desvió de sus deberes de patrulla el 24 para participar en la operación YO y desembarcar a seis agentes del Ejército Nacional de la India - todos nativos de Ceilán - en Kirinda, en la costa oeste de Ceilán. La contrainteligencia británica había detectado la operación, que terminó en fracaso cuando los seis fueron capturados poco después de desembarcar; más tarde fueron ejecutados. Mientras tanto, el I-166 procedió a un área de patrulla en las cercanías del Canal de Ocho Grados. No atacó a la navegación y regresó a Penang el 9 de enero de 1944.
Partiendo de Penang el 7 de febrero e iniciando su duodécima patrulla en el Índico y la bahía de Bengala, el 19 disparó dos torpedos contra el petrolero armado británico British Fusilier (6.943 toneladas), pero ambos fallaron y el Fusilier escapó. Regresó a Penang el 13 de marzo.
El 25 la División Submarina 3, fue reasignada al Escuadrón Submarino 8. El 27 de abril partión para llevar a cabo una misión de suministro, la operación RI, y regresó a Penang el 1 de junio. En la tarde del 16 de julio, partió de Penang para encontrarse con la Primera Fuerza de Ataque del Vicealmirante Takeo Kurita, en Lingga Roads,para que él y el I-37 pudieran servir como objetivos para los destructores japoneses durante los ejercicios de la Segunda Flota.
El 17 de julio el submarino HMS Telemachus patrullaba a profundidad del periscopio en el estrecho de Malaca, a 13 km al sureste de One Fathom Bank, con visibilidad limitada,cuando a las 07:08 avistó al I-166 navegndo en la superficie y dirigiéndose hacia él a una distancia de 7,4 km, rumbo 325 grados y a unos 18 nudos. El submarinos británico también estableció contacto con el sonar poco después. A las 07.20 el Telemachus disparó seis torpedos desde 1.370 m, Un torpedo alcanzó al I-166 en la popa, provocando una violenta explosión. El I-166 se hundió en a 02° 48'N 101° 03'E. Diez miembros de su tripulación fueron arrojados por la borda y sobrevivieron. Los otros 88 murieron.
La 15ª Unidad de Base Especial japonesa en Penang envió al minador Wa-4 y dos lanchas torpederos, asistidos por un bombardero pesado Mitsubishi Ki-21 de la Fuerza Aérea Imperial Japonesa, para encontrar y hundir a Telémachus. El Wa-4 lanzó 12 cargas de profundidad y el Ki-21 lanzó dos bombas de 60 kgs pero el Telemachus escapó sin daños. El 10 de septiembre el I-166 fue eliminado de la Lista de la Marina.