Publicado: Dom Abr 11, 2021 6:43 pm
Los destructores clase Fubuki tenían un armamento mejor que el de la clase Mutsuki. La batería principal consistía en seis cañones Tipo 3 de 127 mm montados en pares en tres torretas herméticas que estaban muy por delante de su tiempo. Los buques del Grupo I podían elevarse a más de 40º, pero los de doble propósito del Grupo II (los últimos 14 buques de la clase) podían hacerlo a 70 grados, convirtiéndolos en los primeros destructores del mundo con esta capacidad. Las municiones se transportaban en cargadores situados directamente debajo de cada torreta, que tenían una velocidad de disparo mucho mayor que la de otros destructores contemporáneos en los que la munición se cargaban manualmente.
Los tres lanzatorpedos triples de 610 mm con torpedos Tipo 8 de la clase Mutsuki se volvieron a utilizar, cada tubo con una recarga, lo que le daba al destructor un complemento de 18 torpedos en total. Los lanzadores delanteros se ubicaron entre las chimeneas.
El armamento AA erea el mismo de la Clase Mutsuki, con dos ametralladoras AA Tipo 92 de 7,7 mm situadas frente a la segunda chimenea, que serían reemplazadas por cañones AA Tipo 93 de 13 mm antes del comienzo de la guerra. Después del comienzo del conflicto, varias unidades recibieron un par adicional de Tipo 93 montados frente al puente, que luego se cambiaron por cañones AA Tipo 96 de 25 mm. A finales de 1943 y principios de 1944, uno de los cañones de popa fue reemplazado por dos montajes triples de cañones Tipo 96, y se agregó una plataforma de cañón elevada adicional con otros dos montajes triples de los Tipo 96 entre los dos lanzadores de torpedos de popa.A finales de 1944, las unidades restantes recibieron más cañones Tipo 96 en montajes simples en el castillo de proa y en la popa. El Yūgiri recibió un radar Tipo 22 en noviembre de 1943, y las siete unidades restantes recibieron un equipo similar en 1944. Los pocos barcos que quedaban a finales de 1944 también recibieron el radar Tipo 13.
El primer grupo, o clase Fubuki - los diez buques completados en 1928 y 1929-, fue más simple en construcción que los buques que siguieron. Tenían un telémetro en el puente de la brújula y una sala de control de tiro sin protección; estaban equipados con una torreta de cañón "Tipo A" que elevaba ambos cañones al mismo tiempo aunque sólo a 40 grados. El primer grupo se puede distinguir de los barcos posteriores por sus enormes conductos de aire circulares a lo largo de las dos chimeneas, salvo en el Uranami, que integró los conductos de ventilación en las plataformas construidas alrededor de las chimeneas.
El segundo grupo, o clase Ayanami, se construyó en 1930 y 1931, y tenía puentes más grandes que abarcaban el telémetro, un dispositivo de avistamiento de brújula azimutal y la sala de control de disparos, así como una torre de estimación de alcance. Además, se cambió la entrada de aire de la sala de calderas de una tubería a una forma de cuenco. También se beneficiaron del despliegue de torretas "Tipo B", que podrían elevar cada arma por separado a 75° para su uso AA, convirtiéndolos en los primeros destructores del mundo con esta capacidad.
El tercer grupo, también conocido como la clase Akatsuki, se construyó entre 1931 y 1933. Estos buques tenían tres calderas más grandes en lugar de las cuatro anteriores y un embudo de proa más estrecho. Las mejoras incluyeron una torreta-lanzador de torpedos única a prueba de astillas, que permitió que los tubos lanzatorpedos se recargaran en combate.
Sin embargo, la clase Fubuki también tenía varios problemas de diseño inherentes. La gran cantidad de armamento combinada con un desplazamiento del casco más pequeño que en el diseño original creó problemas con la estabilidad. A pesar de las características de diseño destinadas a reducir el peso, incluido el uso de soldaduras en el casco y aleaciones más ligeras sobre la cubierta principal, los barcos excedieron su peso de diseño en más de 200 toneladas, lo que fue un problema aún mayor con los barcos del Grupo II, con su mayor tamaño, puente y armas más pesadas. Después del Incidente de Tomozuru, en el que un torpedero, el Tomozuru, volcó durante una tormenta, se puso en tela de juicio el diseño básico y se tuvo que agregar lastre adicional.
En el Incidente de la Cuarta Flota, durante el cual un tifón dañó prácticamente todos los barcos de la Cuarta Flota, se descubrieron problemas con la resistencia longitudinal del casco de los Fubuki. Por ello, todas las embarcaciones fueron reconstruidas entre 1935 y 1937. Se agregaron 40 toneladas de lastre adicionales, se redujo el tamaño del puente y se disminuyó la altura de las chimeneas. Las recargas de torpedos se redujeron de nueve a tres (sólo para el lanzador central), y se almacenaron menos proyectiles para los cañones. La cantidad de combustible transportado también se incrementó para ayudar a bajar el centro de gravedad. Ocho de los Ayanami se modernizaron con los montajes más ligeros "Tipo C". Estos cambios aumentaron el desplazamiento a 2050 toneladas de toneladas estándar y más de 2400 toneladas de carga completa. La reconstrucción redujo ligeramente la velocidad máxima hasta los 34 nudos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fubuki-class_destroyer
Los tres lanzatorpedos triples de 610 mm con torpedos Tipo 8 de la clase Mutsuki se volvieron a utilizar, cada tubo con una recarga, lo que le daba al destructor un complemento de 18 torpedos en total. Los lanzadores delanteros se ubicaron entre las chimeneas.
El armamento AA erea el mismo de la Clase Mutsuki, con dos ametralladoras AA Tipo 92 de 7,7 mm situadas frente a la segunda chimenea, que serían reemplazadas por cañones AA Tipo 93 de 13 mm antes del comienzo de la guerra. Después del comienzo del conflicto, varias unidades recibieron un par adicional de Tipo 93 montados frente al puente, que luego se cambiaron por cañones AA Tipo 96 de 25 mm. A finales de 1943 y principios de 1944, uno de los cañones de popa fue reemplazado por dos montajes triples de cañones Tipo 96, y se agregó una plataforma de cañón elevada adicional con otros dos montajes triples de los Tipo 96 entre los dos lanzadores de torpedos de popa.A finales de 1944, las unidades restantes recibieron más cañones Tipo 96 en montajes simples en el castillo de proa y en la popa. El Yūgiri recibió un radar Tipo 22 en noviembre de 1943, y las siete unidades restantes recibieron un equipo similar en 1944. Los pocos barcos que quedaban a finales de 1944 también recibieron el radar Tipo 13.
El primer grupo, o clase Fubuki - los diez buques completados en 1928 y 1929-, fue más simple en construcción que los buques que siguieron. Tenían un telémetro en el puente de la brújula y una sala de control de tiro sin protección; estaban equipados con una torreta de cañón "Tipo A" que elevaba ambos cañones al mismo tiempo aunque sólo a 40 grados. El primer grupo se puede distinguir de los barcos posteriores por sus enormes conductos de aire circulares a lo largo de las dos chimeneas, salvo en el Uranami, que integró los conductos de ventilación en las plataformas construidas alrededor de las chimeneas.
El segundo grupo, o clase Ayanami, se construyó en 1930 y 1931, y tenía puentes más grandes que abarcaban el telémetro, un dispositivo de avistamiento de brújula azimutal y la sala de control de disparos, así como una torre de estimación de alcance. Además, se cambió la entrada de aire de la sala de calderas de una tubería a una forma de cuenco. También se beneficiaron del despliegue de torretas "Tipo B", que podrían elevar cada arma por separado a 75° para su uso AA, convirtiéndolos en los primeros destructores del mundo con esta capacidad.
El tercer grupo, también conocido como la clase Akatsuki, se construyó entre 1931 y 1933. Estos buques tenían tres calderas más grandes en lugar de las cuatro anteriores y un embudo de proa más estrecho. Las mejoras incluyeron una torreta-lanzador de torpedos única a prueba de astillas, que permitió que los tubos lanzatorpedos se recargaran en combate.
Sin embargo, la clase Fubuki también tenía varios problemas de diseño inherentes. La gran cantidad de armamento combinada con un desplazamiento del casco más pequeño que en el diseño original creó problemas con la estabilidad. A pesar de las características de diseño destinadas a reducir el peso, incluido el uso de soldaduras en el casco y aleaciones más ligeras sobre la cubierta principal, los barcos excedieron su peso de diseño en más de 200 toneladas, lo que fue un problema aún mayor con los barcos del Grupo II, con su mayor tamaño, puente y armas más pesadas. Después del Incidente de Tomozuru, en el que un torpedero, el Tomozuru, volcó durante una tormenta, se puso en tela de juicio el diseño básico y se tuvo que agregar lastre adicional.
En el Incidente de la Cuarta Flota, durante el cual un tifón dañó prácticamente todos los barcos de la Cuarta Flota, se descubrieron problemas con la resistencia longitudinal del casco de los Fubuki. Por ello, todas las embarcaciones fueron reconstruidas entre 1935 y 1937. Se agregaron 40 toneladas de lastre adicionales, se redujo el tamaño del puente y se disminuyó la altura de las chimeneas. Las recargas de torpedos se redujeron de nueve a tres (sólo para el lanzador central), y se almacenaron menos proyectiles para los cañones. La cantidad de combustible transportado también se incrementó para ayudar a bajar el centro de gravedad. Ocho de los Ayanami se modernizaron con los montajes más ligeros "Tipo C". Estos cambios aumentaron el desplazamiento a 2050 toneladas de toneladas estándar y más de 2400 toneladas de carga completa. La reconstrucción redujo ligeramente la velocidad máxima hasta los 34 nudos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fubuki-class_destroyer