Publicado: Mar Mar 08, 2022 7:06 pm
El Yukikaze ("Viento de la nieve") fue contruido el Arsenal Naval de Sasebo. Fue botado el 24 de marzo de 1939 y entró en servicio el 20 de enero de 1940. Al principio de la guerra el Yukikaze participó en las invasiones de Filipinas y las Indias Orientales Holandesas. Estuvo presente en las batallas de Midway, Santa Cruz, el Golfo de Leyte y la del Mar de Filipinas; también sirvió una larga temporada como transporte de tropas de Guadalcanal y tomó parte en las batallas navales alrededor de esa isla. El Yukikaze también sobrevivió a la Operación Ten-Go, durante la cual se hundió el acorazado Yamato. Entre estos importantes compromisos, el Yukikaze participó en tareas de escolta para barcos en tránsito, particularmente en el traslado del portaaviones Shinano durante el cual el portaavione,s recién terminado, fue torpedeado por un submarino y hundido. Pasó los últimos meses de la guerra en tareas de seguridad en los puertos japoneses y sobrevivió a muchos ataques aéreos aliados.
Como resultado de participar y sobrevivir en algunas de las batallas más peligrosas que ha librado la Armada Imperial japonesa, el Yukikaze es muy popular en Japón, siendo llamado "el barco insumergible" y "el barco milagroso". Participó en más de 10 batallas importantes y más de 100 misiones de escolta y de transporte durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra se utilizó como medio de transporte para llevar a casa a los soldados japoneses que aún estaban en el extranjero. El Yukikaze, el Ushio y el Hibiki fueron los únicos barcos que sobrevivieron entre los 82 destructores japoneses construidos antes de la guerra.
El Yukikaze en Rabaul en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kaze_(1939)
El 6 de julio de 1947 el Yukikaze fue transferido a la República de China como reparación de guerra, donde pasó a llamarse Dan Yang (DD-12), sirviendo como buque insignia de la Armada de la República de China. Fue un buque escuela hasta 1952. En 1953 se equipó con cañones dobles Tipo 89 de 12,7 cm/40, además de los cañones dobles Tipo 98 de 10 cm/65 que ya estaban en uso. En 1956 el Dan Yang perdió todo el armamento japonés, reemplazado con tres cañones de 127 mm, mientras que piezas de 76 mm reemplazaron a los tubos lanzatorpedos, y se añadieron cañones Bofors de 40 mm y lanzadores de cargas de profundidad más nuevos. La Armada de la República de China no tenía uso para los tubos lanzatorpedos originales ya que no tenían acceso a los torpedos apropiados.
El servicio de Dan Yang incluyó patrullar el Mar de China Meridional e interceptar barcos que transportaban materiales de guerra a Shanghai. El 4 de octubre de 1953 capturó el petrolero civil polaco Praca en el Océano Pacífico Occidental, 125 millas marinas al sureste de Taiwán.El 12 de mayo de 1954 bombardeó y capturó otro carguero civil polaco, el Prezydent Gottwald, con maquinaria y medicinas. El 23 de junio capturó el petrolero civil Tuapse de la URSS, que transportaba queroseno en la alta mar del Canal Balintang, cerca de Filipinas. Todos los barcos fueron confiscados por la Armada de la República de China, y las tripulaciones liberadas, ejecutadas o detenidas durante varios períodos de tiempo hasta 1988. También vio acción a lo largo del Estrecho de Taiwán en un papel secundario, ya que era uno de los pocos barcos con cañones de largo alcance. Sin embargo, la llegada de excedentes de destructores estadounidenses que entraron en servicio retiró al famoso destructor que una vez sirvió como buque insignia, y fue desguazado en 1970 después de sufrir daños irreparables en un tifón en 1969.
En Japón, hubo una campaña para que regresara a Japón desde Taiwán para su conservación como barco museo, ya que era el símbolo de la longevidad. Su timón y una de sus anclas fueron repatriados al museo de la Academia Naval de Japón como un gesto de buena voluntad.
El Da Yang
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kaze_(1939)
Como resultado de participar y sobrevivir en algunas de las batallas más peligrosas que ha librado la Armada Imperial japonesa, el Yukikaze es muy popular en Japón, siendo llamado "el barco insumergible" y "el barco milagroso". Participó en más de 10 batallas importantes y más de 100 misiones de escolta y de transporte durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra se utilizó como medio de transporte para llevar a casa a los soldados japoneses que aún estaban en el extranjero. El Yukikaze, el Ushio y el Hibiki fueron los únicos barcos que sobrevivieron entre los 82 destructores japoneses construidos antes de la guerra.
El Yukikaze en Rabaul en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kaze_(1939)
El 6 de julio de 1947 el Yukikaze fue transferido a la República de China como reparación de guerra, donde pasó a llamarse Dan Yang (DD-12), sirviendo como buque insignia de la Armada de la República de China. Fue un buque escuela hasta 1952. En 1953 se equipó con cañones dobles Tipo 89 de 12,7 cm/40, además de los cañones dobles Tipo 98 de 10 cm/65 que ya estaban en uso. En 1956 el Dan Yang perdió todo el armamento japonés, reemplazado con tres cañones de 127 mm, mientras que piezas de 76 mm reemplazaron a los tubos lanzatorpedos, y se añadieron cañones Bofors de 40 mm y lanzadores de cargas de profundidad más nuevos. La Armada de la República de China no tenía uso para los tubos lanzatorpedos originales ya que no tenían acceso a los torpedos apropiados.
El servicio de Dan Yang incluyó patrullar el Mar de China Meridional e interceptar barcos que transportaban materiales de guerra a Shanghai. El 4 de octubre de 1953 capturó el petrolero civil polaco Praca en el Océano Pacífico Occidental, 125 millas marinas al sureste de Taiwán.El 12 de mayo de 1954 bombardeó y capturó otro carguero civil polaco, el Prezydent Gottwald, con maquinaria y medicinas. El 23 de junio capturó el petrolero civil Tuapse de la URSS, que transportaba queroseno en la alta mar del Canal Balintang, cerca de Filipinas. Todos los barcos fueron confiscados por la Armada de la República de China, y las tripulaciones liberadas, ejecutadas o detenidas durante varios períodos de tiempo hasta 1988. También vio acción a lo largo del Estrecho de Taiwán en un papel secundario, ya que era uno de los pocos barcos con cañones de largo alcance. Sin embargo, la llegada de excedentes de destructores estadounidenses que entraron en servicio retiró al famoso destructor que una vez sirvió como buque insignia, y fue desguazado en 1970 después de sufrir daños irreparables en un tifón en 1969.
En Japón, hubo una campaña para que regresara a Japón desde Taiwán para su conservación como barco museo, ya que era el símbolo de la longevidad. Su timón y una de sus anclas fueron repatriados al museo de la Academia Naval de Japón como un gesto de buena voluntad.
El Da Yang
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kaze_(1939)