Publicado: Jue Ago 22, 2024 4:08 pm
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5 ... D%E8%88%B9)
El Nippon Maru fue encargado por Yamashita Kisen al Astillero Kawasaki con la ayuda de la Armada japonesa como uno de los petroleros de la clase Kawasaki, y su construcción se inició el 18 de octubre de 1935. Fue botado el 24 de abril de 1936, y finalizado el 30 de junio del mismo año.
El Nippon Maru terminado partió de Kobe en su viaje inaugural el 1 de julio, al día siguiente de su finalización, bajo contrato con el Ministerio de Marina, y después de cargar petróleo en Kita Sakhalin Oha, lo transportó a Tokuyama , donde la Armada japonesa tenía un depósito de combustible. En el segundo viaje, también transportó petróleo desde Oha a Tokuyama. Desde entonces se dedicó al transporte de petróleo desde Ojá, Borneo y América del Norte.
El 7 de septiembre de 1941 el Nippon Maru fue requisado por la Armada japonesa y el día 20 fue registrado como buque de transporte especial (buque de reabastecimiento de combustible) bajo la jurisdicción de la Base Naval de Kure Los trabajos de equipamiento se realizaron en el Astillero y Maquinaria de Kawasaki desde el 8 de agosto de 2007, antes de ser requisado, hasta el 15 de octubre del mismo año.
El Nippon Maru participó en el ataque a Pearl Harbor como fuerza de abastecimiento de la Primera Flota Aérea , y junto al Toho Maru (9.997 toneladas) y el Toei Maru (10.020 toneladas), perteneció a la Flota Combinada Se formaron dos cuerpos de suministros. Después de realizar un entrenamiento de reabastecimiento en alta mar en la Bahía de Sukumo y el Mar de Ariake , fue transferida a la 1ª Flota Aérea y trasladada a la Bahía de Saeki en la Prefectura de Oita. Luego, se dirigió con la flota a la bahía de Tanukan en la isla Etorofu. El 26 de noviembre el Nippon Maru y otras unidades de suministro partieron de la bahía de Tankan con la flota y sirvieron como unidad de suministro. Posteriormente, acompañó al grupo de trabajo en la operación de captura de Rabaul , la campaña del Océano Índico a finales de febrero de 1942, la batalla de Ceilán y la de Midway como fuerza de suministro.
Después de la derrota del grupo de trabajo en la Batalla de Midway, el Nippon Maru regresó a Japón y navegó hacia Shonan. Luego se trasladó a Mergui y sirvió como barco de suministros en apoyo de la Operación B, una operación para destruir el comercio en el Océano Índico. Posteriormente operó desde Truk como barco de abastecimiento para los barcos que participaron en la Batalla de Guadalcanal . Después de regresar a Japón a finales de mayo de 1943 , se trasladó a Horokaga y participó en la operación de evacuación de la isla Kiska como barco de suministros. Después de la operación, regresó a Sasebo y se dirigió a Balikpapan , donde se dedicaba a transportar petróleo entre Balikpapan y Truk y a reabastecer barcos en el atolón Truk Braun .
El 11 de diciembre el Nippon Maru formó parte del convoy 7111 y abandonó Truk, escoltado por el destructor Hayami. El 14 la flotilla llegó a Palau. El 23 el Nippon Maru formó el convoy 2516 con el petrolero Iro y Kenyo Maru (Kokuyo Kisen, 10.024 toneladas) y partió de Palau con escoltas de Haya y Wakatake. El 25 el Hayami regresó a Palau. El 28 hizo escala en Tarakan y llegó a Balikpapan el 29. En el mismo lugar el Nippon Maru, que transportaba 12.000 toneladas de petróleo pesado y 2.000 bidones enlatados de gasolina de aviación, formó la flota Ku 803 con Kenyo Maru y Kokuyo Maru (10.026 toneladas), y en 1944 partió. desde puerto el 8 de enero, escoltado por la Patrulla N° 102. El 12 Hayami y Shimakaze de Palau se unieron a la flota. El barco patrulla nº 102 se dirigió solo a Palau. Sin embargo, el convoy fue atacado por una manada de lobos formada por los submarinos estadounidenses Guardfish, Albacore y Scamp . También estaba previsto que se unieran a la flota los destructores Akebono y Ren.
El 14 el Albacore disparó cuatro torpedos, dos de los cuales alcanzaron a Ren, cortándola por la mitad y hundiéndola. El Scamp luego disparó seis torpedos. Dos torpedos impactaron en la sala de máquinas de popa de babor del Nippon Maru y uno impactó en el centro del barco. Se produjo una gran explosión y un gran incendio que provocó que el barco se hundiera en dos minutos. Un tercio de los aproximadamente 80 marineros a bordo, incluido el comandante, el coronel Kuichiro Takehara, y 16 de los 50 marineros murieron en acción. El punto de hundimiento se produjo a unos 410 km al suroeste de la isla Woleai.
El Nippon Maru (junio de 1943)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5 ... D%E8%88%B9)#%E5%8F%82%E8%80%83%E6%96%87%E7%8C%AE
El Nippon Maru fue encargado por Yamashita Kisen al Astillero Kawasaki con la ayuda de la Armada japonesa como uno de los petroleros de la clase Kawasaki, y su construcción se inició el 18 de octubre de 1935. Fue botado el 24 de abril de 1936, y finalizado el 30 de junio del mismo año.
El Nippon Maru terminado partió de Kobe en su viaje inaugural el 1 de julio, al día siguiente de su finalización, bajo contrato con el Ministerio de Marina, y después de cargar petróleo en Kita Sakhalin Oha, lo transportó a Tokuyama , donde la Armada japonesa tenía un depósito de combustible. En el segundo viaje, también transportó petróleo desde Oha a Tokuyama. Desde entonces se dedicó al transporte de petróleo desde Ojá, Borneo y América del Norte.
El 7 de septiembre de 1941 el Nippon Maru fue requisado por la Armada japonesa y el día 20 fue registrado como buque de transporte especial (buque de reabastecimiento de combustible) bajo la jurisdicción de la Base Naval de Kure Los trabajos de equipamiento se realizaron en el Astillero y Maquinaria de Kawasaki desde el 8 de agosto de 2007, antes de ser requisado, hasta el 15 de octubre del mismo año.
El Nippon Maru participó en el ataque a Pearl Harbor como fuerza de abastecimiento de la Primera Flota Aérea , y junto al Toho Maru (9.997 toneladas) y el Toei Maru (10.020 toneladas), perteneció a la Flota Combinada Se formaron dos cuerpos de suministros. Después de realizar un entrenamiento de reabastecimiento en alta mar en la Bahía de Sukumo y el Mar de Ariake , fue transferida a la 1ª Flota Aérea y trasladada a la Bahía de Saeki en la Prefectura de Oita. Luego, se dirigió con la flota a la bahía de Tanukan en la isla Etorofu. El 26 de noviembre el Nippon Maru y otras unidades de suministro partieron de la bahía de Tankan con la flota y sirvieron como unidad de suministro. Posteriormente, acompañó al grupo de trabajo en la operación de captura de Rabaul , la campaña del Océano Índico a finales de febrero de 1942, la batalla de Ceilán y la de Midway como fuerza de suministro.
Después de la derrota del grupo de trabajo en la Batalla de Midway, el Nippon Maru regresó a Japón y navegó hacia Shonan. Luego se trasladó a Mergui y sirvió como barco de suministros en apoyo de la Operación B, una operación para destruir el comercio en el Océano Índico. Posteriormente operó desde Truk como barco de abastecimiento para los barcos que participaron en la Batalla de Guadalcanal . Después de regresar a Japón a finales de mayo de 1943 , se trasladó a Horokaga y participó en la operación de evacuación de la isla Kiska como barco de suministros. Después de la operación, regresó a Sasebo y se dirigió a Balikpapan , donde se dedicaba a transportar petróleo entre Balikpapan y Truk y a reabastecer barcos en el atolón Truk Braun .
El 11 de diciembre el Nippon Maru formó parte del convoy 7111 y abandonó Truk, escoltado por el destructor Hayami. El 14 la flotilla llegó a Palau. El 23 el Nippon Maru formó el convoy 2516 con el petrolero Iro y Kenyo Maru (Kokuyo Kisen, 10.024 toneladas) y partió de Palau con escoltas de Haya y Wakatake. El 25 el Hayami regresó a Palau. El 28 hizo escala en Tarakan y llegó a Balikpapan el 29. En el mismo lugar el Nippon Maru, que transportaba 12.000 toneladas de petróleo pesado y 2.000 bidones enlatados de gasolina de aviación, formó la flota Ku 803 con Kenyo Maru y Kokuyo Maru (10.026 toneladas), y en 1944 partió. desde puerto el 8 de enero, escoltado por la Patrulla N° 102. El 12 Hayami y Shimakaze de Palau se unieron a la flota. El barco patrulla nº 102 se dirigió solo a Palau. Sin embargo, el convoy fue atacado por una manada de lobos formada por los submarinos estadounidenses Guardfish, Albacore y Scamp . También estaba previsto que se unieran a la flota los destructores Akebono y Ren.
El 14 el Albacore disparó cuatro torpedos, dos de los cuales alcanzaron a Ren, cortándola por la mitad y hundiéndola. El Scamp luego disparó seis torpedos. Dos torpedos impactaron en la sala de máquinas de popa de babor del Nippon Maru y uno impactó en el centro del barco. Se produjo una gran explosión y un gran incendio que provocó que el barco se hundiera en dos minutos. Un tercio de los aproximadamente 80 marineros a bordo, incluido el comandante, el coronel Kuichiro Takehara, y 16 de los 50 marineros murieron en acción. El punto de hundimiento se produjo a unos 410 km al suroeste de la isla Woleai.
El Nippon Maru (junio de 1943)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5 ... D%E8%88%B9)#%E5%8F%82%E8%80%83%E6%96%87%E7%8C%AE