Publicado: Mar Ago 27, 2024 4:10 pm
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1 ... 6%E4%B8%B8
El Toho Maru fue construido por Kawasaki desde el 1 de mayo al 24 de diciembre de 1936. Iino Shoji proporcionaba combustible y personal a la Armada japonesa desde 1902. A comienzos de los años 20 la empresa también se dedicó a transportar petróleo para la marina y tras la venta del petrolero Noma, la empresa comenzó a operar una amplia gama de operaciones de petroleros. La Política de Protección de Petroleros promulgada en junio de 1929 fue una buena oportunidad para Iino Shoji, y comenzando con el Fujisan Maru (9.527 toneladas), que fue terminado en 1934. A diferencia del Toa Maru y el Kyokuto Maru, que fueron construidos por el Primera línea de subvención para mejoras de buques, el primer Toho Maru se encargó a Kawasaki Shipyard & Machinery Works como un barco autofinanciado para Iino Shoji, y se construyó en 1936. Una vez terminado se unió a sus gemelos a transportar petróleo desde la costa oeste de los Estados Unidos.
Fue requisado por la Armada japonesa el 20 de agosto de 1941 y el 20 de septiembre, fue registrado como buque de transporte especial (reabastecimiento de combustible), y desde ese día hasta el 3 de octubre fue enviado a los astilleros de Mitsubishi de Yokohama para ser adaptado para estas funciones. Junto con el Nippon Maru ( 9.971 toneladas) y el Toei Maru (10.020 toneladas), perteneció a la Flota Combinada y formó el 2º Cuerpo de Suministros. Después de un intenso entrenamiento en la bahía de Sukumo y otras áreas, fue transferida a la 1ª Flota Aérea, partió de la bahía de Tanukan en la isla Etorofu y participó en el ataque a Pearl Harbor. En 1942, además de actuar con la 1ª Fuerza de Tarea, actuó como unidad de suministro para la Fuerza de Tarea MO. Después de salir de las islas Truk el 30 de abril y dirigirse al punto de encuentro, realizó varios viajes entre Shortland y el punto de encuentro para reabastecer a los barcos de la Fuerza MO. Esta unidad luchó en la batalla del Mar del Coral. El 16 de mayo el Toho Maru regresó a Truk después de completar una serie de operaciones de apoyo. Después de ser transferida a Yokosuk, fue asignada nuevamente a la unidad de suministro de la 1ª Flota Aérea y participó en la batalla de Midway. Después fue transferido a la Unidad del Norte y se convirtió en una unidad de suministro para el 2º Grupo de Trabajo. También participó en la Segunda Batalla de las Salomón, suministrando a la Tercera Flota (Vicealmirante Chuichi Nagumo)-Posteriormente se dedicó al transporte de combustible entre las zonas productoras de petróleo del sur y las bases navales japonesas.
En las primeras horas de la mañana del 29 de marzo de 1943 el Toho Maru navegaba hacia el sur desde Singapur hacia el estrecho de Makassar cuando fue avistado por el submarino USS Gudgeon. El Toho Maru disparó con sus dos cañones contra el Gudgeon que emergía y al menos dos proyectiles cayeron a sólo 50 metros del submarino. A las 02:33 el Gudgeon disparó tres torpedos mientras permanecía a flote, y poco después se sumergió para estudiar la situación. Dos torpedos alcanzaron el Toho Maru, dejándolo incapaz de navegar, pero no mostró signos de hundirse. Una hora más tarde, Gudgeon disparó su cuarto torpedo, impactando el barco debajo del puente, pero la condición del Toho Maru no cambió mucho. Aproximadamente 30 minutos después del segundo ataque, le alcanzó un quinto torpedo y se hundió 15 minutos.
El Toho Maru fue construido por Kawasaki desde el 1 de mayo al 24 de diciembre de 1936. Iino Shoji proporcionaba combustible y personal a la Armada japonesa desde 1902. A comienzos de los años 20 la empresa también se dedicó a transportar petróleo para la marina y tras la venta del petrolero Noma, la empresa comenzó a operar una amplia gama de operaciones de petroleros. La Política de Protección de Petroleros promulgada en junio de 1929 fue una buena oportunidad para Iino Shoji, y comenzando con el Fujisan Maru (9.527 toneladas), que fue terminado en 1934. A diferencia del Toa Maru y el Kyokuto Maru, que fueron construidos por el Primera línea de subvención para mejoras de buques, el primer Toho Maru se encargó a Kawasaki Shipyard & Machinery Works como un barco autofinanciado para Iino Shoji, y se construyó en 1936. Una vez terminado se unió a sus gemelos a transportar petróleo desde la costa oeste de los Estados Unidos.
Fue requisado por la Armada japonesa el 20 de agosto de 1941 y el 20 de septiembre, fue registrado como buque de transporte especial (reabastecimiento de combustible), y desde ese día hasta el 3 de octubre fue enviado a los astilleros de Mitsubishi de Yokohama para ser adaptado para estas funciones. Junto con el Nippon Maru ( 9.971 toneladas) y el Toei Maru (10.020 toneladas), perteneció a la Flota Combinada y formó el 2º Cuerpo de Suministros. Después de un intenso entrenamiento en la bahía de Sukumo y otras áreas, fue transferida a la 1ª Flota Aérea, partió de la bahía de Tanukan en la isla Etorofu y participó en el ataque a Pearl Harbor. En 1942, además de actuar con la 1ª Fuerza de Tarea, actuó como unidad de suministro para la Fuerza de Tarea MO. Después de salir de las islas Truk el 30 de abril y dirigirse al punto de encuentro, realizó varios viajes entre Shortland y el punto de encuentro para reabastecer a los barcos de la Fuerza MO. Esta unidad luchó en la batalla del Mar del Coral. El 16 de mayo el Toho Maru regresó a Truk después de completar una serie de operaciones de apoyo. Después de ser transferida a Yokosuk, fue asignada nuevamente a la unidad de suministro de la 1ª Flota Aérea y participó en la batalla de Midway. Después fue transferido a la Unidad del Norte y se convirtió en una unidad de suministro para el 2º Grupo de Trabajo. También participó en la Segunda Batalla de las Salomón, suministrando a la Tercera Flota (Vicealmirante Chuichi Nagumo)-Posteriormente se dedicó al transporte de combustible entre las zonas productoras de petróleo del sur y las bases navales japonesas.
En las primeras horas de la mañana del 29 de marzo de 1943 el Toho Maru navegaba hacia el sur desde Singapur hacia el estrecho de Makassar cuando fue avistado por el submarino USS Gudgeon. El Toho Maru disparó con sus dos cañones contra el Gudgeon que emergía y al menos dos proyectiles cayeron a sólo 50 metros del submarino. A las 02:33 el Gudgeon disparó tres torpedos mientras permanecía a flote, y poco después se sumergió para estudiar la situación. Dos torpedos alcanzaron el Toho Maru, dejándolo incapaz de navegar, pero no mostró signos de hundirse. Una hora más tarde, Gudgeon disparó su cuarto torpedo, impactando el barco debajo del puente, pero la condición del Toho Maru no cambió mucho. Aproximadamente 30 minutos después del segundo ataque, le alcanzó un quinto torpedo y se hundió 15 minutos.