Publicado: Sab Ene 04, 2025 11:53 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kitsushima
El Akitsushima fue un portaahidroaviones de la Armada Imperial japonesa que prestó servicio desde 1942 hasta su hundimiento en septiembre de 1944.
En 1938 la Armada Imperial quería utilizar sus hidroaviones de gran tamaño de forma más eficaz, porque el Kawanishi H6K era el único avión capaz de atacar Pearl Harbor directamente desde las Islas Marshall. Sin embargo, las Islas Marshall no disponían de instalaciones para hidroaviones en aquel momento. A principios de 1939 la IJN convirtió el petrolero Kamoi en un hidroavión de apoyo. Sin embargo, no podía reparar hidroaviones.
Por tanto, la Armada Imperial planeó dos tipos de buques de apoyo a hidroaviones de apoyo que se incluyeron en el Programa Maru 4. Uno era un barco de 10.000 toneladas, el otro uno de apoyo de 2.400 toneladas. Estos planes no pudieron pasar la evaluación del Ministerio de Finanzas. Estos dos planes básicos fueron revividos por el Programa Maru 5 en 1941. Sin embargo, su construcción no comenzó. Por lo tanto, la Armada Imperial planeó un buque de apoyo de la clase de 3.500 toneladas, que era un modelo a escala de la clase de 2.400 toneladas. Los barcos debían ser capaces de mantener, reparar y abastecer a los hidroaviones. La Armada Imperial tenía la intención de acomodar el hidroavión mediante un ajuste de proa hacia arriba y una inclinación en un principio, sin embargo, este plan fue cancelado y la clase Akitsushima fue equipada con una grúa de 35 toneladas. La marina japonesa cambió el diseño con frecuencia, terminando con un desplazamiento aumentado en 1.000 toneladas.
Se planearon otros tres buques de la clase Akitsushima: el Chihaya, cuya construcción comenzó el 25 de julio de 1941 pero se detuvo en el verano de 1942, siendo luego el casco desguazado. Se planeó construir otros tres buques, pero ninguno se puso en grada.
Mientras realizaba pruebas en el mar frente a Wadamisaki, Kobe, el 21 de abril de 1942, tras el ataque Doolittle, que había tenido lugar el 18 de abril, el Akitsushima abrió fuego contra un avión de transporte japonés que se acercaba al que su tripulación confundió con un bombardero medio B-25 Mitchell estadounidense, La metralla de sus proyectiles antiaéreos impactaron en el cercano barco de pasajeros japonés Tennyo Maru, lo que provocó que Tennyo Maru transmitiera un informe erróneo de que el avión lo había atacado con fuego de ametralladoras.
El Akitsushima entró en servicio el 29 de abril de 1942, siendo asignado a la 25ª Flotilla Aérea, 11ª Flota Aérea. Dos semanas después, navegó hacia Saipán y Rabaul. Después de la invasión estadounidense de Guadalcanal, el Akitsushima llegó a las islas Shortland el 16 de agosto de 1942. Fue dañado por bombarderos B-17E Flying Fortress en la isla de Buka dos semanas después.
Sus reparaciones se completaron el 5 de enero de 1943 y fue enviado a Kavieng, para luego continuar hacia el atolón de Jaluit en febrero. El 30 de junio navegó hacia Paramushir para la evacuación de Kiska. Regresó a Yokosuka en agosto y navegó vía Shanghái hasta Truk. Aquí, fue ligeramente dañado por aviones de los portaaviones estadounidenses que atacaron Truk durante la operación Hailstone. El mes siguiente, el Akitsushima fue asignado a la 14ª Flota Aérea y regresó a Yokosuka para reparaciones. También recibió instalaciones de reparación, ya que el buque de reparación Akashi se había hundido. Su reacondicionamiento se completó el 1 de agosto de 1944 y fue asignado a la 2.ª Flota.
En agosto de 1944, navegó a Kure e Imari, luego a Kaohsiung y Manila, y finalmente llegó a la bahía de Coron el 23 de septiembre de 1944. Aquí fue hundido por un avión de la TF 38 al día siguiente. El Akitsushima fue oficialmente eliminado del registro naval el 10 de noviembre de 1944.
El Akitsushima el 18 de abril de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kitsushima
El Akitsushima fue un portaahidroaviones de la Armada Imperial japonesa que prestó servicio desde 1942 hasta su hundimiento en septiembre de 1944.
En 1938 la Armada Imperial quería utilizar sus hidroaviones de gran tamaño de forma más eficaz, porque el Kawanishi H6K era el único avión capaz de atacar Pearl Harbor directamente desde las Islas Marshall. Sin embargo, las Islas Marshall no disponían de instalaciones para hidroaviones en aquel momento. A principios de 1939 la IJN convirtió el petrolero Kamoi en un hidroavión de apoyo. Sin embargo, no podía reparar hidroaviones.
Por tanto, la Armada Imperial planeó dos tipos de buques de apoyo a hidroaviones de apoyo que se incluyeron en el Programa Maru 4. Uno era un barco de 10.000 toneladas, el otro uno de apoyo de 2.400 toneladas. Estos planes no pudieron pasar la evaluación del Ministerio de Finanzas. Estos dos planes básicos fueron revividos por el Programa Maru 5 en 1941. Sin embargo, su construcción no comenzó. Por lo tanto, la Armada Imperial planeó un buque de apoyo de la clase de 3.500 toneladas, que era un modelo a escala de la clase de 2.400 toneladas. Los barcos debían ser capaces de mantener, reparar y abastecer a los hidroaviones. La Armada Imperial tenía la intención de acomodar el hidroavión mediante un ajuste de proa hacia arriba y una inclinación en un principio, sin embargo, este plan fue cancelado y la clase Akitsushima fue equipada con una grúa de 35 toneladas. La marina japonesa cambió el diseño con frecuencia, terminando con un desplazamiento aumentado en 1.000 toneladas.
Se planearon otros tres buques de la clase Akitsushima: el Chihaya, cuya construcción comenzó el 25 de julio de 1941 pero se detuvo en el verano de 1942, siendo luego el casco desguazado. Se planeó construir otros tres buques, pero ninguno se puso en grada.
Mientras realizaba pruebas en el mar frente a Wadamisaki, Kobe, el 21 de abril de 1942, tras el ataque Doolittle, que había tenido lugar el 18 de abril, el Akitsushima abrió fuego contra un avión de transporte japonés que se acercaba al que su tripulación confundió con un bombardero medio B-25 Mitchell estadounidense, La metralla de sus proyectiles antiaéreos impactaron en el cercano barco de pasajeros japonés Tennyo Maru, lo que provocó que Tennyo Maru transmitiera un informe erróneo de que el avión lo había atacado con fuego de ametralladoras.
El Akitsushima entró en servicio el 29 de abril de 1942, siendo asignado a la 25ª Flotilla Aérea, 11ª Flota Aérea. Dos semanas después, navegó hacia Saipán y Rabaul. Después de la invasión estadounidense de Guadalcanal, el Akitsushima llegó a las islas Shortland el 16 de agosto de 1942. Fue dañado por bombarderos B-17E Flying Fortress en la isla de Buka dos semanas después.
Sus reparaciones se completaron el 5 de enero de 1943 y fue enviado a Kavieng, para luego continuar hacia el atolón de Jaluit en febrero. El 30 de junio navegó hacia Paramushir para la evacuación de Kiska. Regresó a Yokosuka en agosto y navegó vía Shanghái hasta Truk. Aquí, fue ligeramente dañado por aviones de los portaaviones estadounidenses que atacaron Truk durante la operación Hailstone. El mes siguiente, el Akitsushima fue asignado a la 14ª Flota Aérea y regresó a Yokosuka para reparaciones. También recibió instalaciones de reparación, ya que el buque de reparación Akashi se había hundido. Su reacondicionamiento se completó el 1 de agosto de 1944 y fue asignado a la 2.ª Flota.
En agosto de 1944, navegó a Kure e Imari, luego a Kaohsiung y Manila, y finalmente llegó a la bahía de Coron el 23 de septiembre de 1944. Aquí fue hundido por un avión de la TF 38 al día siguiente. El Akitsushima fue oficialmente eliminado del registro naval el 10 de noviembre de 1944.
El Akitsushima el 18 de abril de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... kitsushima