Publicado: Vie Ene 30, 2026 6:55 pm
Como transporte militar
A partir del 16 de diciembre de 1942 el Aikoku Maru fue reasignado a la 8ª Flota de la Armada Imperial japonesa, principalmente como transporte militar para apoyar las operaciones en Nueva Guinea, y sus aviones fueron desembarcados. Mientras descargaba carga en Madang el 18 de diciembre, fue atacado en un ataque aéreo por bombarderos B-17 Flying Fortress del 43º Grupo de Bombardeo de la V Fuerza Aérea de la USAAF, pero no fue alcanzado. Regresó a Kure el 29 de diciembre de 1942.
Como parte de la "Operación C" (Refuerzo de Nueva Guinea), el 5 de enero de 1943, el Aikoku Maru cargó en Pusan, Corea, al 209º Batallón de Aeródromos, al 14º Taller de Reparación Aérea y a otros, un total de 691 hombres y 34 vehículos, llegando a Rabaul el 14 de enero. Posteriormente fue enviado a Qingdao, en la China ocupada por Japón, a donde llegó el 24 de enero. De allí, a Cebú (2 de febrero) y Palaos (7 de febrero), donde cargó tropas y cargamento adicionales, entregando los refuerzos con éxito a Wewak el 23 de febrero. Regresó a Kure el 5 de abril.
El 10 de julio de 1943, como parte de un convoy que incluía al portaaviones Un'yō, el Aokoku Maru fue atacado por el submarino USS Halibut a 170 millas náuticas (310 kms) al norte de Truk, el cual disparó seis torpedos. Uno impactó al Aikoku Maru, causándole daños moderados. En su viaje de regreso, el 15 de julio, fue atacado de nuevo, esta vez por el submarino USS Tinosa, cuyos cuatro torpedos fallaron. Regresó a Kure el 2 de septiembre. El 6 de octubre, el Aikoku Maru regresó a Tamano para reparaciones y reacondicionamiento con armamento adicional, que incluía dos cañones de 152 mm y cuatro cañones Tipo 96 de montaje doble. El reacondicionamiento finalizó el 31 de diciembre de 1943.
El 21 de enero de 1944, el Aikoku Maru cargó a los 629 hombres de la 66ª Unidad de la Guardia Naval con municiones, suministros y materiales de construcción. El convoy fue atacado a 300 millas náuticas (560 kms) al noroeste de Truk por el submarino USS Trigger, que hundió al minador Nasami y al transporte Yasukuni Maru. Sin embargo, el Aikoku Maru salió indemne y llegó a Truk el 1 de febrero. Tras un fallido viaje a la isla Brown, regresó a Truk el 16 de febrero y se encontró con que la mayoría de los buques insignia habían evacuado la base en previsión de un inminente ataque estadounidense. El Aikoku Maru comenzó a cargar municiones y a realizar los preparativos para partir hacia Rabaul, cargando tropas de la 1ª Brigada Anfibia. Sin embargo, antes de que finalizaran los preparativos, comenzó la Operación Granizo, con la Fuerza de Tarea 58 de la Armada estadounidense atacando Truk con 30 ataques aéreos de más de 150 aeronaves cada hora durante dos días. El primer día, 16 de febrero de 1944, el Aikoku Maru fue bombardeado por aviones del portaaviones USS Intrepid. La primera bomba explotó en la sala de oficiales, provocando un incendio. Recibió tres impactos más en este ataque y, en el segundo, un torpedo que detonó la munición en su bodega número 1, desprendiéndole la proa. El Aikoku Maru se hundió en dos minutos con la mayor parte de sus 945 tripulantes y pasajeros a bordo. El avión que lanzó el torpedo sobre el Aikoku Maru, un TBM Avenger, y su tripulación de tres hombres del Escuadrón de Torpedos 6, también fueron destruidos en la explosión del buque.
El Aikoku Maru fue dado de baja de la lista de la marina el 30 de marzo de 1944.
El buque de municiones japonés Aikoku Maru explota; la tripulación que lanzó el torpedo se encontraba desaparecida y se cree que fue alcanzada por la explosión. 16 de febrero de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Aikoku_Maru_%281940%29
El pecio del Aikoku Maru es un popular lugar de buceo en las aguas de la laguna de Truk, a pesar de su profundidad aproximada de 64 metros. El pecio está en posición vertical, con el puente a la altura de los 40 metros y la cubierta a unos 10 metros de profundidad. Los restos de un cañón antiaéreo sobre la caseta de popa son fotografiados con frecuencia, al igual que los platos y utensilios de cocina dispersos en su cocina. El naufragio fue buceado por primera vez por el famoso explorador francés Jacques-Yves Cousteau en 1969, pero no fue identificado con certeza hasta más tarde. En julio de 1980, un equipo de rescate japonés recuperó los restos de aproximadamente 400 hombres que murieron en el ataque, pero los restos de cientos más permanecen en el lugar.
El 17 de febrero de 1994, se erigió un monumento conmemorativo en la cubierta del Aikoku Maru a una profundidad aproximada de 38 metros. El monumento fue un proyecto conjunto de la Oficina de Visitantes de Chuuk, el Equipo de Acción Cívica (CAT) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el barco de buceo SS Thorfinn, con base en el atolón de Chuuk, y la tienda de buceo Blue Lagoon en el atolón de Chuuk.
A partir del 16 de diciembre de 1942 el Aikoku Maru fue reasignado a la 8ª Flota de la Armada Imperial japonesa, principalmente como transporte militar para apoyar las operaciones en Nueva Guinea, y sus aviones fueron desembarcados. Mientras descargaba carga en Madang el 18 de diciembre, fue atacado en un ataque aéreo por bombarderos B-17 Flying Fortress del 43º Grupo de Bombardeo de la V Fuerza Aérea de la USAAF, pero no fue alcanzado. Regresó a Kure el 29 de diciembre de 1942.
Como parte de la "Operación C" (Refuerzo de Nueva Guinea), el 5 de enero de 1943, el Aikoku Maru cargó en Pusan, Corea, al 209º Batallón de Aeródromos, al 14º Taller de Reparación Aérea y a otros, un total de 691 hombres y 34 vehículos, llegando a Rabaul el 14 de enero. Posteriormente fue enviado a Qingdao, en la China ocupada por Japón, a donde llegó el 24 de enero. De allí, a Cebú (2 de febrero) y Palaos (7 de febrero), donde cargó tropas y cargamento adicionales, entregando los refuerzos con éxito a Wewak el 23 de febrero. Regresó a Kure el 5 de abril.
El 10 de julio de 1943, como parte de un convoy que incluía al portaaviones Un'yō, el Aokoku Maru fue atacado por el submarino USS Halibut a 170 millas náuticas (310 kms) al norte de Truk, el cual disparó seis torpedos. Uno impactó al Aikoku Maru, causándole daños moderados. En su viaje de regreso, el 15 de julio, fue atacado de nuevo, esta vez por el submarino USS Tinosa, cuyos cuatro torpedos fallaron. Regresó a Kure el 2 de septiembre. El 6 de octubre, el Aikoku Maru regresó a Tamano para reparaciones y reacondicionamiento con armamento adicional, que incluía dos cañones de 152 mm y cuatro cañones Tipo 96 de montaje doble. El reacondicionamiento finalizó el 31 de diciembre de 1943.
El 21 de enero de 1944, el Aikoku Maru cargó a los 629 hombres de la 66ª Unidad de la Guardia Naval con municiones, suministros y materiales de construcción. El convoy fue atacado a 300 millas náuticas (560 kms) al noroeste de Truk por el submarino USS Trigger, que hundió al minador Nasami y al transporte Yasukuni Maru. Sin embargo, el Aikoku Maru salió indemne y llegó a Truk el 1 de febrero. Tras un fallido viaje a la isla Brown, regresó a Truk el 16 de febrero y se encontró con que la mayoría de los buques insignia habían evacuado la base en previsión de un inminente ataque estadounidense. El Aikoku Maru comenzó a cargar municiones y a realizar los preparativos para partir hacia Rabaul, cargando tropas de la 1ª Brigada Anfibia. Sin embargo, antes de que finalizaran los preparativos, comenzó la Operación Granizo, con la Fuerza de Tarea 58 de la Armada estadounidense atacando Truk con 30 ataques aéreos de más de 150 aeronaves cada hora durante dos días. El primer día, 16 de febrero de 1944, el Aikoku Maru fue bombardeado por aviones del portaaviones USS Intrepid. La primera bomba explotó en la sala de oficiales, provocando un incendio. Recibió tres impactos más en este ataque y, en el segundo, un torpedo que detonó la munición en su bodega número 1, desprendiéndole la proa. El Aikoku Maru se hundió en dos minutos con la mayor parte de sus 945 tripulantes y pasajeros a bordo. El avión que lanzó el torpedo sobre el Aikoku Maru, un TBM Avenger, y su tripulación de tres hombres del Escuadrón de Torpedos 6, también fueron destruidos en la explosión del buque.
El Aikoku Maru fue dado de baja de la lista de la marina el 30 de marzo de 1944.
El buque de municiones japonés Aikoku Maru explota; la tripulación que lanzó el torpedo se encontraba desaparecida y se cree que fue alcanzada por la explosión. 16 de febrero de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Aikoku_Maru_%281940%29
El pecio del Aikoku Maru es un popular lugar de buceo en las aguas de la laguna de Truk, a pesar de su profundidad aproximada de 64 metros. El pecio está en posición vertical, con el puente a la altura de los 40 metros y la cubierta a unos 10 metros de profundidad. Los restos de un cañón antiaéreo sobre la caseta de popa son fotografiados con frecuencia, al igual que los platos y utensilios de cocina dispersos en su cocina. El naufragio fue buceado por primera vez por el famoso explorador francés Jacques-Yves Cousteau en 1969, pero no fue identificado con certeza hasta más tarde. En julio de 1980, un equipo de rescate japonés recuperó los restos de aproximadamente 400 hombres que murieron en el ataque, pero los restos de cientos más permanecen en el lugar.
El 17 de febrero de 1994, se erigió un monumento conmemorativo en la cubierta del Aikoku Maru a una profundidad aproximada de 38 metros. El monumento fue un proyecto conjunto de la Oficina de Visitantes de Chuuk, el Equipo de Acción Cívica (CAT) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el barco de buceo SS Thorfinn, con base en el atolón de Chuuk, y la tienda de buceo Blue Lagoon en el atolón de Chuuk.