Publicado: Mar Feb 24, 2026 4:20 pm
fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Hiei y https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94 ... 6%E8%89%A6)
El Hiei fue el segundo de los cruceros de batalla clase Kongō. Su quilla se colocó en el Arsenal Naval de Yokosuka el 4 de noviembre de 1911, y la mayoría de las piezas usdas en su construcción se fabricaron en Gran Bretaña. Fue botado el 21 de noviembre de 1912 y su equipamiento comenzó en diciembre de 1913. l 15 de diciembre de 1913 el capitán Shichitaro Takagi fue asignado como su jefe de equipamiento. Se completó su construcción el 4 de agosto de 1914.
El 4 de agosto de 1914, el Hiei fue comisionado formalmente y asignado al Distrito Naval de Sasebo, antes de ser asignado a la Tercera División de Acorazados de la Primera Flota dos semanas después. El 23 de agosto de 1914, Japón declaró la guerra al Imperio Alemán, ocupando las antiguas colonias alemanas de Palaos y las islas Carolinas, Marshall y Marianas. En octubre de 1914, el Hiei partió de Sasebo junto con el Kongō para apoyar a las unidades del Ejército Imperial Japonés en el Asedio de Tsingtao, pero fue llamado de vuelta el 17 de octubre. El 3 de octubre de 1915 el Hiei y el Kongō participaron en el hundimiento del buque objetivo Imperator Nikolai I, un pre-dreadnought ruso capturado en 1905 durante la Guerra Ruso-Japonesa que posteriormente había servido en la Armada japonesa como el buque de defensa costera Iki. En abril de 1916 patrulló la costa china con sus buques gemelos recién botados, el Kirishima y el Haruna. Desde 1917 hasta el final de la Primera Guerra Mundial, el Hiei permaneció principalmente en Sasebo, patrullando las costas china y coreana con sus buques gemelos en varias ocasiones. Aunque la batalla expuso la vulnerabilidad de los cruceros de batalla, y los países de todo el mundo tomaron medidas para fortalecer la defensa horizontal de sus acorazados. Sin embargo, la Armada Imperial estaba construyendo la 88ª Flota (8 acorazados y 8 cruceros de batalla), liderada por los acorazados de la clase Nagato, basándose en las lecciones aprendidas en Jutlandia, y no tenía el presupuesto para reforzar los cruceros de batalla clase Kongō .
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial Japón obtuvo el control de las antiguas posesiones alemanas en el Pacífico central según los términos del Tratado de Versalles. Debido a las buenas relaciones que Japón mantenía con el Imperio Británico y EEUUen aquel momento, el Hiei y otros buques de guerra japoneses disminuyeron significativamente su actividad después de la guerra. Salvo una patrulla junto al Haruna y el Kirishima frente a la costa china en marzo de 1919, el Hiei permaneció en los puertos japoneses. El 13 de octubre de 1920, fue puesto en reserva. Tras el Gran Terremoto de Kantō de septiembre de 1923, los buques insignia de la Armada Japonesa ayudaron en las labores de rescate hasta finales de mes. El Hiei llegó a la Base Naval de Kure el 1 de diciembre para una remodelación que aumentó la elevación de sus cañones principales de 20 a 33 grados y reconstruyó su trinquete.
Con el fin de la Primera Guerra Mundial, las potencias mundiales intentaron frenar cualquier militarización que pudiera derivar en una guerra. Bajo los términos del Tratado Naval de Washington de 1922, la Armada Imperial se redujo significativamente, con una proporción de 5:5:3 entre los buques capitales del Reino Unido, EEUU y Japón. El tratado también prohibió a Japón construir nuevos buques capitales hasta 1931, y ningún buque capital podía superar las 35.000 toneladas. Siempre que las adiciones posteriores no superaran las 3.000 toneladas, se permitió modernizar los buques capitales existentes con protuberancias antitorpedos y blindaje de cubierta mejorados. Para cuando el Tratado de Washington se implementó plenamente en Japón, solo tres clases de buques insignia de la Primera Guerra Mundial —los acorazados de las clases Fusō e Ise, y los cruceros de batalla de la clase Kongō— permanecían activos.
En julio de 1927 el príncipe Takamatsu Nobuhito, hermano menor del emperador Hirohito, fue asignado al Hiei. La impresión del príncipe sobre el Hiei fue negativa debido al trato especial que recibió. Durante este mismo período, el emperador estaba navegando por las islas Ogasawara y las islas del Pacífico Sur a bordo del acorazado Yamashiro, y el príncipe también fue trasladado al Yamashiro. El 24 de agosto, durante un ejercicio nocturno de la Flota Combinada, ocurrió el Incidente Mihonosek. El Hiei y el Furutaka escoltaron al crucero ligero Naka, gravemente dañado, a Maizuru. El 1 de septiembre se celebró un funeral conjunto por aquellos que murieron en el cumplimiento del deber. El 1 de diciembre el príncipe Nobuhito fue ascendido a teniente y asignado al crucero Yakumo y el abandonó Hiei . De octubre a noviembre de 1927, el buque fue sometido a una pequeña remodelación en Sasebo para alojar dos hidroaviones Yokosuka E1Y, aunque no se le añadieron catapultas de lanzamiento. El 29 de marzo de 1928, el Hiei partió de Sasebo junto con el Kongō y los acorazados Nagato y Fusō para patrullar el archipiélago de Chusan, antes de llegar junto con el Kongō a Port Arthur en abril de 1928. En octubre de 1929, regresó a Kure para prepararse para su desmilitarización y reconstrucción.
El Hiei en Sasebo en 1926, tras su reconstrucción.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Hiei
El Hiei fue el segundo de los cruceros de batalla clase Kongō. Su quilla se colocó en el Arsenal Naval de Yokosuka el 4 de noviembre de 1911, y la mayoría de las piezas usdas en su construcción se fabricaron en Gran Bretaña. Fue botado el 21 de noviembre de 1912 y su equipamiento comenzó en diciembre de 1913. l 15 de diciembre de 1913 el capitán Shichitaro Takagi fue asignado como su jefe de equipamiento. Se completó su construcción el 4 de agosto de 1914.
El 4 de agosto de 1914, el Hiei fue comisionado formalmente y asignado al Distrito Naval de Sasebo, antes de ser asignado a la Tercera División de Acorazados de la Primera Flota dos semanas después. El 23 de agosto de 1914, Japón declaró la guerra al Imperio Alemán, ocupando las antiguas colonias alemanas de Palaos y las islas Carolinas, Marshall y Marianas. En octubre de 1914, el Hiei partió de Sasebo junto con el Kongō para apoyar a las unidades del Ejército Imperial Japonés en el Asedio de Tsingtao, pero fue llamado de vuelta el 17 de octubre. El 3 de octubre de 1915 el Hiei y el Kongō participaron en el hundimiento del buque objetivo Imperator Nikolai I, un pre-dreadnought ruso capturado en 1905 durante la Guerra Ruso-Japonesa que posteriormente había servido en la Armada japonesa como el buque de defensa costera Iki. En abril de 1916 patrulló la costa china con sus buques gemelos recién botados, el Kirishima y el Haruna. Desde 1917 hasta el final de la Primera Guerra Mundial, el Hiei permaneció principalmente en Sasebo, patrullando las costas china y coreana con sus buques gemelos en varias ocasiones. Aunque la batalla expuso la vulnerabilidad de los cruceros de batalla, y los países de todo el mundo tomaron medidas para fortalecer la defensa horizontal de sus acorazados. Sin embargo, la Armada Imperial estaba construyendo la 88ª Flota (8 acorazados y 8 cruceros de batalla), liderada por los acorazados de la clase Nagato, basándose en las lecciones aprendidas en Jutlandia, y no tenía el presupuesto para reforzar los cruceros de batalla clase Kongō .
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial Japón obtuvo el control de las antiguas posesiones alemanas en el Pacífico central según los términos del Tratado de Versalles. Debido a las buenas relaciones que Japón mantenía con el Imperio Británico y EEUUen aquel momento, el Hiei y otros buques de guerra japoneses disminuyeron significativamente su actividad después de la guerra. Salvo una patrulla junto al Haruna y el Kirishima frente a la costa china en marzo de 1919, el Hiei permaneció en los puertos japoneses. El 13 de octubre de 1920, fue puesto en reserva. Tras el Gran Terremoto de Kantō de septiembre de 1923, los buques insignia de la Armada Japonesa ayudaron en las labores de rescate hasta finales de mes. El Hiei llegó a la Base Naval de Kure el 1 de diciembre para una remodelación que aumentó la elevación de sus cañones principales de 20 a 33 grados y reconstruyó su trinquete.
Con el fin de la Primera Guerra Mundial, las potencias mundiales intentaron frenar cualquier militarización que pudiera derivar en una guerra. Bajo los términos del Tratado Naval de Washington de 1922, la Armada Imperial se redujo significativamente, con una proporción de 5:5:3 entre los buques capitales del Reino Unido, EEUU y Japón. El tratado también prohibió a Japón construir nuevos buques capitales hasta 1931, y ningún buque capital podía superar las 35.000 toneladas. Siempre que las adiciones posteriores no superaran las 3.000 toneladas, se permitió modernizar los buques capitales existentes con protuberancias antitorpedos y blindaje de cubierta mejorados. Para cuando el Tratado de Washington se implementó plenamente en Japón, solo tres clases de buques insignia de la Primera Guerra Mundial —los acorazados de las clases Fusō e Ise, y los cruceros de batalla de la clase Kongō— permanecían activos.
En julio de 1927 el príncipe Takamatsu Nobuhito, hermano menor del emperador Hirohito, fue asignado al Hiei. La impresión del príncipe sobre el Hiei fue negativa debido al trato especial que recibió. Durante este mismo período, el emperador estaba navegando por las islas Ogasawara y las islas del Pacífico Sur a bordo del acorazado Yamashiro, y el príncipe también fue trasladado al Yamashiro. El 24 de agosto, durante un ejercicio nocturno de la Flota Combinada, ocurrió el Incidente Mihonosek. El Hiei y el Furutaka escoltaron al crucero ligero Naka, gravemente dañado, a Maizuru. El 1 de septiembre se celebró un funeral conjunto por aquellos que murieron en el cumplimiento del deber. El 1 de diciembre el príncipe Nobuhito fue ascendido a teniente y asignado al crucero Yakumo y el abandonó Hiei . De octubre a noviembre de 1927, el buque fue sometido a una pequeña remodelación en Sasebo para alojar dos hidroaviones Yokosuka E1Y, aunque no se le añadieron catapultas de lanzamiento. El 29 de marzo de 1928, el Hiei partió de Sasebo junto con el Kongō y los acorazados Nagato y Fusō para patrullar el archipiélago de Chusan, antes de llegar junto con el Kongō a Port Arthur en abril de 1928. En octubre de 1929, regresó a Kure para prepararse para su desmilitarización y reconstrucción.
El Hiei en Sasebo en 1926, tras su reconstrucción.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Hiei