Publicado: Mar Jul 28, 2026 12:37 pm
A las 07:55 llegó el siguiente ataque estadounidense desde Midway, compuesto por 16 bombarderos en picado SBD-2 Dauntless del VMSB-241, al mando del mayor Lofton R. Henderson. Los tres cazas CAP restantes del Akagi se encontraban entre los nueve que aún estaban en el aire y que atacaron a los aviones de Henderson, derribando seis de ellos mientras realizaban un infructuoso ataque de bombardeo en picado contra el Hiryū. Casi simultáneamente, los portaaviones japoneses fueron atacados por 12 B-17 Flying Fortress de la USAAF, que bombardeaban desde 6100 metros. La gran altitud de los bombarderos dio a los capitanes japoneses tiempo suficiente para anticipar dónde caerían las bombas y maniobrar con éxito sus barcos para evitar el impacto. Cuatro B-17 atacaron al Akagi, pero fallaron con todas sus bombas.
El Akagireforzó la CAP con el lanzamiento de tres Zeros a las 08:08 y cuatro a las 08:32. Estos Zeros, recién desplegados, contribuyeron a repeler el siguiente ataque aéreo estadounidense desde Midway, compuesto por 11 SB2U Vindicator del VMSB-241, que atacaron al acorazado Haruna a partir de las 08:30 aproximadamente. Tres de los Vindicator fueron derribados y el Haruna resultó ileso. Si bien todos los ataques aéreos estadounidenses habían causado hasta entonces daños mínimos, mantuvieron a las fuerzas de portaaviones japonesas desequilibradas mientras Nagumo se esforzaba por preparar una respuesta a la noticia, recibida a las 08:20, del avistamiento de fuerzas de portaaviones estadounidenses al noreste.
El Akagi comenzó a recuperar su fuerza de ataque de Midway a las 08:37 y finalizó poco después de las 09:00. Los aviones que aterrizaron fueron atacados rápidamente en tierra, mientras las tripulaciones de los portaaviones comenzaban los preparativos para localizar aeronaves para el ataque contra las fuerzas de portaaviones estadounidenses. Sin embargo, los preparativos se interrumpieron a las 09:18 cuando se avistaron los primeros aviones estadounidenses de portaaviones que atacarían. Estos consistían en 15 bombarderos torpederos TBD Devastator del escuadrón VT-8, liderados por John C. Waldron desde el Hornet. Los seis Zero de la CAP del Akagi, que se encontraban en el aire, se unieron a los otros 15 cazas de la CAP que estaban en vuelo para destruir los aviones de Waldron. Los 15 aviones estadounidenses fueron derribados cuando intentaban un ataque con torpedos contra Soryū, dejando a un aviador superviviente a la deriva.
Poco después, 14 Devastator del escuadrón VT-6 del Enterprise, liderados por Eugene E. Lindsey, atacaron. Intentaron rodear a Kaga, pero la CAP, reforzada por ocho Zero adicionales lanzados por el Akagi a las 09:33 y 09:40, derribó a todos los Devastator excepto a cuatro, y el Kaga esquivó los torpedos. El fuego defensivo de los Devastadores derribó uno de los Zero del Akagi.
Minutos después de los ataques de los torpederos, los bombarderos en picado llegaron a los portaaviones japoneses casi sin ser detectados y comenzaron sus picados. Fue en ese momento, alrededor de las 10:20, cuando, en palabras de Jonathan Parshall y Anthony Tully, "las defensas aéreas japonesas finalmente y de forma catastrófica fallarían". Veintiocho bombarderos en picado del Enterprise, liderados por C. Wade McClusky, comenzaron un ataque contra el Kaga, impactándolo con al menos cuatro bombas. En el último minuto, uno de los elementos de McClusky de tres bombarderos del VB-6, liderado por el comandante de escuadrón Richard Best, quien dedujo que el Kaga estaba fatalmente dañado, se separó y se precipitó simultáneamente sobre el Akagi. Hacia a las 10:26 os tres bombarderos lo impactaron con una bomba de 450 kgs y fallaron por poco con otras dos. El primer impacto cercano cayó a 5–10 m a babor, cerca de su superestructura. La tercera bomba rozó la cubierta de vuelo y cayó al agua junto a la popa. La segunda bomba, probablemente lanzada por Best, impactó en el borde posterior del elevador central y detonó en el hangar superior. Este impacto provocó explosiones entre los bombarderos torpederos B5N, completamente armados y con combustible, que se preparaban para un ataque aéreo contra los portaaviones estadounidenses, lo que resultó en un incendio incontrolable.
A las 10:29, Aoki ordenó inundar los pañoles de municiones del buque. Los pañoles de proa se inundaron rápidamente, pero los de popa no debido a daños en las válvulas, probablemente causados por el impacto cercano en la popa. La bomba principal de agua del buque también parece haber sufrido daños, lo que dificultó enormemente las labores de extinción. En la cubierta del hangar superior, a las 10:32, los equipos de control de daños intentaron controlar la propagación del fuego mediante el sistema de extinción de incendios de CO2 de un solo disparo. No está claro si el sistema funcionó o no, pero el combustible de aviación en llamas resultó imposible de controlar, y graves incendios comenzaron a extenderse hacia el interior del buque. A las 10:40 se hicieron evidentes los daños adicionales causados por el casi impacto en la popa cuando el timón del buque se atascó 30 grados a estribor durante una maniobra evasiva.
Poco después, el fuego se propagó por la cubierta de vuelo y el calor y el humo dejaron el puente de mando inutilizable. A las 10:46 Nagumo transfirió su bandera al crucero ligero Nagara. El Akagi quedó a la deriva a las 13:50 y su tripulación, a excepción de Aoki y el personal de control de daños, fue evacuada. El barco siguió ardiendo mientras su tripulación libraba una batalla perdida contra el fuego que se propagaba. Los equipos de control de daños y Aoki fueron evacuados del buque, que aún flotaba, esa misma noche.
A las 04:50 del 5 de junio Yamamoto ordenó el hundimiento del Akagi. Los destructores Arashi, Hagikaze, Maikaze y Nowaki dispararon cada uno un torpedo contra el portaaviones, que se hundió de proa a las 05:20. Doscientos sesenta y siete hombres de la tripulación del barco se perdieron, la menor cantidad de todos los portaaviones de la flota japonesa perdidos en la batalla. La pérdida de cuatro portaaviones en Midway, que comprendían dos tercios del total de portaaviones de la flota de Japón y el núcleo experimentado de la Primera Flota Aérea, fue una derrota estratégica crucial para Japón y contribuyó significativamente a su derrota final. En un esfuerzo por ocultar la derrota, el Akagi no fue retirado inmediatamente del registro de barcos de la Armada, sino que fue catalogado como "sin tripulación" antes de ser finalmente eliminado del registro el 25 de septiembre de 1942.
El Akagi en el verano de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... rier_Akagi
El Akagireforzó la CAP con el lanzamiento de tres Zeros a las 08:08 y cuatro a las 08:32. Estos Zeros, recién desplegados, contribuyeron a repeler el siguiente ataque aéreo estadounidense desde Midway, compuesto por 11 SB2U Vindicator del VMSB-241, que atacaron al acorazado Haruna a partir de las 08:30 aproximadamente. Tres de los Vindicator fueron derribados y el Haruna resultó ileso. Si bien todos los ataques aéreos estadounidenses habían causado hasta entonces daños mínimos, mantuvieron a las fuerzas de portaaviones japonesas desequilibradas mientras Nagumo se esforzaba por preparar una respuesta a la noticia, recibida a las 08:20, del avistamiento de fuerzas de portaaviones estadounidenses al noreste.
El Akagi comenzó a recuperar su fuerza de ataque de Midway a las 08:37 y finalizó poco después de las 09:00. Los aviones que aterrizaron fueron atacados rápidamente en tierra, mientras las tripulaciones de los portaaviones comenzaban los preparativos para localizar aeronaves para el ataque contra las fuerzas de portaaviones estadounidenses. Sin embargo, los preparativos se interrumpieron a las 09:18 cuando se avistaron los primeros aviones estadounidenses de portaaviones que atacarían. Estos consistían en 15 bombarderos torpederos TBD Devastator del escuadrón VT-8, liderados por John C. Waldron desde el Hornet. Los seis Zero de la CAP del Akagi, que se encontraban en el aire, se unieron a los otros 15 cazas de la CAP que estaban en vuelo para destruir los aviones de Waldron. Los 15 aviones estadounidenses fueron derribados cuando intentaban un ataque con torpedos contra Soryū, dejando a un aviador superviviente a la deriva.
Poco después, 14 Devastator del escuadrón VT-6 del Enterprise, liderados por Eugene E. Lindsey, atacaron. Intentaron rodear a Kaga, pero la CAP, reforzada por ocho Zero adicionales lanzados por el Akagi a las 09:33 y 09:40, derribó a todos los Devastator excepto a cuatro, y el Kaga esquivó los torpedos. El fuego defensivo de los Devastadores derribó uno de los Zero del Akagi.
Minutos después de los ataques de los torpederos, los bombarderos en picado llegaron a los portaaviones japoneses casi sin ser detectados y comenzaron sus picados. Fue en ese momento, alrededor de las 10:20, cuando, en palabras de Jonathan Parshall y Anthony Tully, "las defensas aéreas japonesas finalmente y de forma catastrófica fallarían". Veintiocho bombarderos en picado del Enterprise, liderados por C. Wade McClusky, comenzaron un ataque contra el Kaga, impactándolo con al menos cuatro bombas. En el último minuto, uno de los elementos de McClusky de tres bombarderos del VB-6, liderado por el comandante de escuadrón Richard Best, quien dedujo que el Kaga estaba fatalmente dañado, se separó y se precipitó simultáneamente sobre el Akagi. Hacia a las 10:26 os tres bombarderos lo impactaron con una bomba de 450 kgs y fallaron por poco con otras dos. El primer impacto cercano cayó a 5–10 m a babor, cerca de su superestructura. La tercera bomba rozó la cubierta de vuelo y cayó al agua junto a la popa. La segunda bomba, probablemente lanzada por Best, impactó en el borde posterior del elevador central y detonó en el hangar superior. Este impacto provocó explosiones entre los bombarderos torpederos B5N, completamente armados y con combustible, que se preparaban para un ataque aéreo contra los portaaviones estadounidenses, lo que resultó en un incendio incontrolable.
A las 10:29, Aoki ordenó inundar los pañoles de municiones del buque. Los pañoles de proa se inundaron rápidamente, pero los de popa no debido a daños en las válvulas, probablemente causados por el impacto cercano en la popa. La bomba principal de agua del buque también parece haber sufrido daños, lo que dificultó enormemente las labores de extinción. En la cubierta del hangar superior, a las 10:32, los equipos de control de daños intentaron controlar la propagación del fuego mediante el sistema de extinción de incendios de CO2 de un solo disparo. No está claro si el sistema funcionó o no, pero el combustible de aviación en llamas resultó imposible de controlar, y graves incendios comenzaron a extenderse hacia el interior del buque. A las 10:40 se hicieron evidentes los daños adicionales causados por el casi impacto en la popa cuando el timón del buque se atascó 30 grados a estribor durante una maniobra evasiva.
Poco después, el fuego se propagó por la cubierta de vuelo y el calor y el humo dejaron el puente de mando inutilizable. A las 10:46 Nagumo transfirió su bandera al crucero ligero Nagara. El Akagi quedó a la deriva a las 13:50 y su tripulación, a excepción de Aoki y el personal de control de daños, fue evacuada. El barco siguió ardiendo mientras su tripulación libraba una batalla perdida contra el fuego que se propagaba. Los equipos de control de daños y Aoki fueron evacuados del buque, que aún flotaba, esa misma noche.
A las 04:50 del 5 de junio Yamamoto ordenó el hundimiento del Akagi. Los destructores Arashi, Hagikaze, Maikaze y Nowaki dispararon cada uno un torpedo contra el portaaviones, que se hundió de proa a las 05:20. Doscientos sesenta y siete hombres de la tripulación del barco se perdieron, la menor cantidad de todos los portaaviones de la flota japonesa perdidos en la batalla. La pérdida de cuatro portaaviones en Midway, que comprendían dos tercios del total de portaaviones de la flota de Japón y el núcleo experimentado de la Primera Flota Aérea, fue una derrota estratégica crucial para Japón y contribuyó significativamente a su derrota final. En un esfuerzo por ocultar la derrota, el Akagi no fue retirado inmediatamente del registro de barcos de la Armada, sino que fue catalogado como "sin tripulación" antes de ser finalmente eliminado del registro el 25 de septiembre de 1942.
El Akagi en el verano de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... rier_Akagi