Publicado: Mié Sep 16, 2009 3:01 am
pongo mi granito de arena...
HIJMS Shinano
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora compuesta de una mezcla de caucho y serrín de cedro rojo (sugi) y pino rojo (akamatsu), que le daba un distintivo tono rosado.
Su puente tenía la característica chimenea en ángulo de 26° respecto a la vertical vista en otras clases de portaaviones japoneses, como el Taiho, y contaba con dos ascensores octogonales.
Adicionalmente, se le instalaron sistemas antitorpedo denominados cofferdams que eran unos bulges que hacían las veces de coraza reactiva frente al impacto de torpedo.
De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 toneladas de desplazamiento, por apenas unas 9.000 toneladas.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, contando con un pequeño grupo aéreo de unos 47 aviones como protección, siendo su capacidad máxima de unos 120 aparatos. También se le consideró para el transporte de bombas volantes kamikaze Yokosuka MXY-7.
El tercer acorazado clase "Yamato" empezó a construirse en el Arsenal de Yokosuka el 4 de mayo de 1940 en el mayor secreto y con las mejores medidas de seguridad habidas, para que nada trascendiera al exterior.
Las paredes exteriores del Arsenal fueron levantadas para evitar miradas indiscretas. Los trabajos de construcción avanzaban a su ritmo y cuando llegó el 4 de junio de 1942, el buque ya tenía todo el casco construido, incluyendo el triple fondo antisubmarino. El desastre de Midway cambió para siempre su suerte: en septiembre de 1942 se reanudan los trabajos para terminar el Shinano como portaaviones, los cuales se habían suspendido desde el desastre de Midway.
Se reducen los espesores del blindaje, pues ya no será un acorazado, y el peso ahorrado servirá para la dotación del grupo aéreo y el inmenso taller que llevará el buque, pues se decide que ante la baja velocidad resultante, el buque opere como un taller flotante a retaguardia para la fuerza de portaaviones de ataque, estando así a resguardo de los ataques aéreos enemigos. Aun así, el Shinano portará un grupo aéreo propio de unos 45/47 aparatos (20 A6M5, 20 B6N o B7A, 5/7 C6N) tanto para su defensa, como reemplazos de la fuerza de portaaviones principal o el transporte a bases terrestres.
La cubierta acorazada es reducida de 230mm a 100mm, suficientes para resistir los impactos de bombas aéreas. La cubierta de vuelo también se blindará como en el Taiho hasta un espesor de 75mm con un novedoso sistema de "capas" compuesto por cemento, caucho y serrín ( una versión primitiva de los actuales blindajes de "capas" compuestos por metal, cerámica y plástico). También la cintura acorazada es reducida de espesor, pasando de 400 mm a 200mm.
El Shinano de haber seguido su curso natural hubiera sido alistado en enero de 1945, pero debido a la falta de portaaviones y al peligro de los bombardeos estadounidenses sobre las principales ciudades japonesas, se decide botar el portaaviones el 5 de octubre de 1944. Durante la inundación del dique donde se construía el buque, sufre un percance al golpear el casco contra las paredes de hormigón del dique. Los daños son mínimos y el buque es remolcado fuera del dique y fondeado en la parte exterior del Arsenal de Yokosuka, donde continúan los trabajos. El 1 de noviembre de 1944 bombarderos B-29 fotografían Yokosuka y sus alrededores, lo que despierta las alarmas en el seno de la Armada Imperial por lo que deciden trasladar al Shinano a Kure. El 11 de noviembre realiza algunas pruebas de mar, aun incompleto y se decide alistarlo el 19.
El 28 de noviembre a las 1330 parte desde Yokosuka hacia Kure llevando a bordo unos 300 trabajadores del Arsenal para continuar los trabajos durante la travesía y en Kure. También trasporta 50 bombas Ohka Modelo 11 y 6 lanchas suicidas tipo "Shinyo" y sus tripulantes. Es escoltado por la 17ª Division de Destructores (Isokaze, Yukikaze y Hamakaze)[/align]
Hundimiento
El submarino USS Archerfish, del Comandante Enright, zarpó el 11 de Noviembre de 1944 de su base en Saipan para su quienta patrulla, hasta ahora, poco y nada, su puesto era a 200 kilometros al sur de Tokio, fundamentalmente para rescatar tripulaciones de los B-29 que pudiesen ser derribadas, era su punto de encuentro, entra en contacto con otros 3 submarinos en el area, era un sector infestado de subs…por eso no esperaba tener la posibilidad de hundir algo, solo veia pasar las Superfortalezas ir y venir.
El 28 de Noviembre, se le informa que no iban a haber raids ese dia, por lo tanto, no iban a necesitarlo de “guardavidas”, su aburrimiento dura hasta que recibe un eco radar a las 2048 que venia en su direccion… a la hora minutos lo identifica como portaaviones (si no idetificaba esta bestia era porque estaba ciego!!!)
Divisa un portaaviones grande a 20 nudos en zigzag y con solo un escolta, el cielo estaba muy claro con oscuridad en el norte, Enright decide aproximarse desde alli´.
Colocado a estribor, espera que el escolta se adelante pero no lo hace, arruinando su posibilidad de un ataque en superficie, por ello, vuelve a su posición anterior pero el grupo se estaba alejando en otra direccion, Enright decide subir al USS Archerfish a superficie y acercarse velozmente, esperando en cualquier momento, el estallido de disparos a su alrededor, pero la presa valia el riesgo. Al estar cerca, se da cuanta que habian 4 destructores de escolta, uno a cada lado, uno a proa y uno a popa. Eso dejaba la posibilidad de un ataque en superficie fuera de discusión, debia lograr ubicarse delante y sumergirse. Manda un mensaje a otros submarinos para ver si alguno podía estar mejor ubicado.
El capitan se da cuenta que no iba a mas de 19 nudos y el grupo enemigo a 20, por lo que, salvo que hubiese un cambio de curso, se le escapaba la posibilidad de su vida, el zigzag del enemigo, sin embargo, colaboró pára que pudiese acercarse
A las 2340 el Shinano cambia su rumbo y se aleja nuevamente del USS Archerfish que forzando sus motores consigue acercarse muy de a poco, a las 0241 envia otro reporte con poca esperanza, pero a las 0300, el grupo se mueve de golpehacia el sudoeste, justo hacia el cazador que a las 0305 se sumergea una distancia de 10kmts. A los 6500 metros estaba claro que el portaaviones iba a pasar muy cerca, el primer escolta pasa a menos de 350 metros del submarino, a las 0316 el Shinano gira dando el enorme costado al USS Archerfish, era un blanco perfecto: 1500 metros, un barco de 250 metros de largo, con un angulo de 70º estribor.
A las 0317 dispara 6 torpedos en abanico a con set a 3 metros de profundidad
47 segundos después, escucha dos explosiones, a los pocos segundos, los otros 4…esquiva las cargas de profundidad y escucha ruidos por 20 minutos, luego nada.
A las 0614 sube el periscopio, nada a la vista, cerca de las 1030 escucha una tremenda explosion a lo lejos pero no sabe que es.
Supone que atacó un portaaviones de la clase Hayataka, de 29.000 toneladas y reclama tal éxito, solo después de la guerra se sabria la verdad, el Shinano era absoluto secreto, en EEUU solo se sabía que un tercer Yamato se estaba construyendo en algun lugar del Japon. Enright recibe la Navy Cross
Lo cierto es que el Shinano habia zarpado con una tripulacion complementada por obreros, no exclusivamente de ellos como se dijo, así, algunos aun estaban trabajando en el barco, los compartimientos estancos estaban sin terminar. Zarpa con 6 botes suicidas y 50 bombas cohete suicidas Ohka, con sus tripulantes, rumbo a Kure.
En realidad, ese 29 de Noviembre, recibe 4 torpedos, no 6, pero el daño era totalmente manejable debido a la excelente proteccion subacuatica del barco.
Al amanecer, el Shinano habia inundado tres calderas para reparar la inclinación y estaba navegando a 60 kilometros del lugar del ataque a mas de 12 nudos. A las 0745 falla la toma de agua de las calderas y el Shinano se detiene, es remolcado a 3 nudos para encallarlo en la playa, a 3 nudos de velocidad, pero los destructores no pueden con la bestia muerta.
A las 1018 el Capitan Abe da la orden de abandonar el barco y a sus segundos de dejarlo, muere con su barco y con 1400 hombres tras darse vuelta cerca de las 1100. Se rescatan 1080 hombres que son puestos en cuarentena para que no informen los hechos.
Las causas de su perdida, mas allá del gran ataque del USS Archerfish, tras muchas horas de acecho son variadas…por un lado la creencia de la insumergibilidad por parte del Cap. Abe, el hecho de no estar totalmente terminado con sus compartimientos estancos abiertos,
Hasta el dia de hoy, sigue siendo el buque mas grande jamàs hundido en combate.[/align]
Fuentes:
http://candamo.iespana.es/japon/tecnicas/shinatec.htm
http://www.de1939a1945.bravepages.com/a ... hinano.htm
http://historia.mforos.com/681970/57370 ... e-shinano/
http://es.wikipedia.org/wiki/Shinano_(portaaviones)
HIJMS Shinano
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora compuesta de una mezcla de caucho y serrín de cedro rojo (sugi) y pino rojo (akamatsu), que le daba un distintivo tono rosado.
Su puente tenía la característica chimenea en ángulo de 26° respecto a la vertical vista en otras clases de portaaviones japoneses, como el Taiho, y contaba con dos ascensores octogonales.
Adicionalmente, se le instalaron sistemas antitorpedo denominados cofferdams que eran unos bulges que hacían las veces de coraza reactiva frente al impacto de torpedo.
De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 toneladas de desplazamiento, por apenas unas 9.000 toneladas.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, contando con un pequeño grupo aéreo de unos 47 aviones como protección, siendo su capacidad máxima de unos 120 aparatos. También se le consideró para el transporte de bombas volantes kamikaze Yokosuka MXY-7.
El tercer acorazado clase "Yamato" empezó a construirse en el Arsenal de Yokosuka el 4 de mayo de 1940 en el mayor secreto y con las mejores medidas de seguridad habidas, para que nada trascendiera al exterior.
Las paredes exteriores del Arsenal fueron levantadas para evitar miradas indiscretas. Los trabajos de construcción avanzaban a su ritmo y cuando llegó el 4 de junio de 1942, el buque ya tenía todo el casco construido, incluyendo el triple fondo antisubmarino. El desastre de Midway cambió para siempre su suerte: en septiembre de 1942 se reanudan los trabajos para terminar el Shinano como portaaviones, los cuales se habían suspendido desde el desastre de Midway.
Se reducen los espesores del blindaje, pues ya no será un acorazado, y el peso ahorrado servirá para la dotación del grupo aéreo y el inmenso taller que llevará el buque, pues se decide que ante la baja velocidad resultante, el buque opere como un taller flotante a retaguardia para la fuerza de portaaviones de ataque, estando así a resguardo de los ataques aéreos enemigos. Aun así, el Shinano portará un grupo aéreo propio de unos 45/47 aparatos (20 A6M5, 20 B6N o B7A, 5/7 C6N) tanto para su defensa, como reemplazos de la fuerza de portaaviones principal o el transporte a bases terrestres.
La cubierta acorazada es reducida de 230mm a 100mm, suficientes para resistir los impactos de bombas aéreas. La cubierta de vuelo también se blindará como en el Taiho hasta un espesor de 75mm con un novedoso sistema de "capas" compuesto por cemento, caucho y serrín ( una versión primitiva de los actuales blindajes de "capas" compuestos por metal, cerámica y plástico). También la cintura acorazada es reducida de espesor, pasando de 400 mm a 200mm.
El Shinano de haber seguido su curso natural hubiera sido alistado en enero de 1945, pero debido a la falta de portaaviones y al peligro de los bombardeos estadounidenses sobre las principales ciudades japonesas, se decide botar el portaaviones el 5 de octubre de 1944. Durante la inundación del dique donde se construía el buque, sufre un percance al golpear el casco contra las paredes de hormigón del dique. Los daños son mínimos y el buque es remolcado fuera del dique y fondeado en la parte exterior del Arsenal de Yokosuka, donde continúan los trabajos. El 1 de noviembre de 1944 bombarderos B-29 fotografían Yokosuka y sus alrededores, lo que despierta las alarmas en el seno de la Armada Imperial por lo que deciden trasladar al Shinano a Kure. El 11 de noviembre realiza algunas pruebas de mar, aun incompleto y se decide alistarlo el 19.
El 28 de noviembre a las 1330 parte desde Yokosuka hacia Kure llevando a bordo unos 300 trabajadores del Arsenal para continuar los trabajos durante la travesía y en Kure. También trasporta 50 bombas Ohka Modelo 11 y 6 lanchas suicidas tipo "Shinyo" y sus tripulantes. Es escoltado por la 17ª Division de Destructores (Isokaze, Yukikaze y Hamakaze)[/align]
Hundimiento
El submarino USS Archerfish, del Comandante Enright, zarpó el 11 de Noviembre de 1944 de su base en Saipan para su quienta patrulla, hasta ahora, poco y nada, su puesto era a 200 kilometros al sur de Tokio, fundamentalmente para rescatar tripulaciones de los B-29 que pudiesen ser derribadas, era su punto de encuentro, entra en contacto con otros 3 submarinos en el area, era un sector infestado de subs…por eso no esperaba tener la posibilidad de hundir algo, solo veia pasar las Superfortalezas ir y venir.
El 28 de Noviembre, se le informa que no iban a haber raids ese dia, por lo tanto, no iban a necesitarlo de “guardavidas”, su aburrimiento dura hasta que recibe un eco radar a las 2048 que venia en su direccion… a la hora minutos lo identifica como portaaviones (si no idetificaba esta bestia era porque estaba ciego!!!)
Divisa un portaaviones grande a 20 nudos en zigzag y con solo un escolta, el cielo estaba muy claro con oscuridad en el norte, Enright decide aproximarse desde alli´.
Colocado a estribor, espera que el escolta se adelante pero no lo hace, arruinando su posibilidad de un ataque en superficie, por ello, vuelve a su posición anterior pero el grupo se estaba alejando en otra direccion, Enright decide subir al USS Archerfish a superficie y acercarse velozmente, esperando en cualquier momento, el estallido de disparos a su alrededor, pero la presa valia el riesgo. Al estar cerca, se da cuanta que habian 4 destructores de escolta, uno a cada lado, uno a proa y uno a popa. Eso dejaba la posibilidad de un ataque en superficie fuera de discusión, debia lograr ubicarse delante y sumergirse. Manda un mensaje a otros submarinos para ver si alguno podía estar mejor ubicado.
El capitan se da cuenta que no iba a mas de 19 nudos y el grupo enemigo a 20, por lo que, salvo que hubiese un cambio de curso, se le escapaba la posibilidad de su vida, el zigzag del enemigo, sin embargo, colaboró pára que pudiese acercarse
A las 2340 el Shinano cambia su rumbo y se aleja nuevamente del USS Archerfish que forzando sus motores consigue acercarse muy de a poco, a las 0241 envia otro reporte con poca esperanza, pero a las 0300, el grupo se mueve de golpehacia el sudoeste, justo hacia el cazador que a las 0305 se sumergea una distancia de 10kmts. A los 6500 metros estaba claro que el portaaviones iba a pasar muy cerca, el primer escolta pasa a menos de 350 metros del submarino, a las 0316 el Shinano gira dando el enorme costado al USS Archerfish, era un blanco perfecto: 1500 metros, un barco de 250 metros de largo, con un angulo de 70º estribor.
A las 0317 dispara 6 torpedos en abanico a con set a 3 metros de profundidad
47 segundos después, escucha dos explosiones, a los pocos segundos, los otros 4…esquiva las cargas de profundidad y escucha ruidos por 20 minutos, luego nada.
A las 0614 sube el periscopio, nada a la vista, cerca de las 1030 escucha una tremenda explosion a lo lejos pero no sabe que es.
Supone que atacó un portaaviones de la clase Hayataka, de 29.000 toneladas y reclama tal éxito, solo después de la guerra se sabria la verdad, el Shinano era absoluto secreto, en EEUU solo se sabía que un tercer Yamato se estaba construyendo en algun lugar del Japon. Enright recibe la Navy Cross
Lo cierto es que el Shinano habia zarpado con una tripulacion complementada por obreros, no exclusivamente de ellos como se dijo, así, algunos aun estaban trabajando en el barco, los compartimientos estancos estaban sin terminar. Zarpa con 6 botes suicidas y 50 bombas cohete suicidas Ohka, con sus tripulantes, rumbo a Kure.
En realidad, ese 29 de Noviembre, recibe 4 torpedos, no 6, pero el daño era totalmente manejable debido a la excelente proteccion subacuatica del barco.
Al amanecer, el Shinano habia inundado tres calderas para reparar la inclinación y estaba navegando a 60 kilometros del lugar del ataque a mas de 12 nudos. A las 0745 falla la toma de agua de las calderas y el Shinano se detiene, es remolcado a 3 nudos para encallarlo en la playa, a 3 nudos de velocidad, pero los destructores no pueden con la bestia muerta.
A las 1018 el Capitan Abe da la orden de abandonar el barco y a sus segundos de dejarlo, muere con su barco y con 1400 hombres tras darse vuelta cerca de las 1100. Se rescatan 1080 hombres que son puestos en cuarentena para que no informen los hechos.
Las causas de su perdida, mas allá del gran ataque del USS Archerfish, tras muchas horas de acecho son variadas…por un lado la creencia de la insumergibilidad por parte del Cap. Abe, el hecho de no estar totalmente terminado con sus compartimientos estancos abiertos,
Hasta el dia de hoy, sigue siendo el buque mas grande jamàs hundido en combate.[/align]
Fuentes:
http://candamo.iespana.es/japon/tecnicas/shinatec.htm
http://www.de1939a1945.bravepages.com/a ... hinano.htm
http://historia.mforos.com/681970/57370 ... e-shinano/
http://es.wikipedia.org/wiki/Shinano_(portaaviones)
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