Publicado: Mar Nov 07, 2006 10:55 am
Pues no es cierto. Los alemanes SÍ disponían de radar en todas sus unidades mayores en una fecha tan antigua como 1939. Los primeros experimentos datan de 1935, en uno de sus acorazados antiguos (creo recordar que el Schleswig-Holstein), y en 1939 permitieron al Gneisenau y al Schanhorst eludir el cerco de la Royal Navy tras hundir el Rawalpindi.
El aparato era llamado radiotelémetro, y era un modelo bastante limitado. No tenía la pantalla típica de los radares aliados coetáneos, sino que se parecía más a un radar de tiro, que mostraba los diferentes ecos existentes en la dirección a la que apuntaba (que los operadores llamaban "hierba"), pero que no servía como director de tiro. Era muy difícil detectar un buque con él, y servía más para seguir a otros barcos ya detectados por otros medios (visuales).
Así el Bismarck no fue capaz con su radar de detectar la aproximación ni de los cruceros ingleses ni luego la del PoW y del Hood, mientras que por esas fechas el PoW disponía de un radar de exploración y otro de tiro (con el que se Holland permitió hacer algún barrido buscando al alemán). Posteriormente el radiotelémetro del Bismarck si permitió seguir y eludir a los cruceros de vigilancia.
Varios años después se instalaron radares más eficaces pero que nunca fueron parejos a los aliados. Así el Scharnhorst, en el combate del Cabo Norte, fue atacado (por los cruceros Norfolk y Belfast) que destruyeron sus radares. El ataque fue guiado por radar, sin que la tripulación del alemán lo advirtiese hasta que cayeron los proyectiles.
Lo que ocurre es que los alemanes se volcaron en los radares navales, para los que lo único que importaba es detectar barcos en la oscuridad, mientras ingleses (y norteamericanos) se dedicaban más a los de vigilancia aérea y sólo posteriormente a los navales. Los primeros radares navales ingleses (Type 79) no estuvo disponible hasta 1938, y eran de antena fija (uno de los primeros equipos se montó en el Sheffield), es decir, que sólo "veía" en la dirección del barco. Sin embargo, en 1940 ya había equipos de varios tipos, adecuados tanto para acorazados como para barcos ligeros, radares de tiro, etc.
En todo caso, en el Mar del Plata la visibilidad era extraordinaria, de cerca de 40 Km, por lo que el radar tenía poco papel. Los alemanes detectaron a los ingleses cuando sólo se veían los mástiles por encima del horizonte, y estos a su vez detectaron al alemán cuando aún no era visible, simplemente por el humo que produjo un cambio en el régimen de sus motores.
Saludos
El aparato era llamado radiotelémetro, y era un modelo bastante limitado. No tenía la pantalla típica de los radares aliados coetáneos, sino que se parecía más a un radar de tiro, que mostraba los diferentes ecos existentes en la dirección a la que apuntaba (que los operadores llamaban "hierba"), pero que no servía como director de tiro. Era muy difícil detectar un buque con él, y servía más para seguir a otros barcos ya detectados por otros medios (visuales).
Así el Bismarck no fue capaz con su radar de detectar la aproximación ni de los cruceros ingleses ni luego la del PoW y del Hood, mientras que por esas fechas el PoW disponía de un radar de exploración y otro de tiro (con el que se Holland permitió hacer algún barrido buscando al alemán). Posteriormente el radiotelémetro del Bismarck si permitió seguir y eludir a los cruceros de vigilancia.
Varios años después se instalaron radares más eficaces pero que nunca fueron parejos a los aliados. Así el Scharnhorst, en el combate del Cabo Norte, fue atacado (por los cruceros Norfolk y Belfast) que destruyeron sus radares. El ataque fue guiado por radar, sin que la tripulación del alemán lo advirtiese hasta que cayeron los proyectiles.
Lo que ocurre es que los alemanes se volcaron en los radares navales, para los que lo único que importaba es detectar barcos en la oscuridad, mientras ingleses (y norteamericanos) se dedicaban más a los de vigilancia aérea y sólo posteriormente a los navales. Los primeros radares navales ingleses (Type 79) no estuvo disponible hasta 1938, y eran de antena fija (uno de los primeros equipos se montó en el Sheffield), es decir, que sólo "veía" en la dirección del barco. Sin embargo, en 1940 ya había equipos de varios tipos, adecuados tanto para acorazados como para barcos ligeros, radares de tiro, etc.
En todo caso, en el Mar del Plata la visibilidad era extraordinaria, de cerca de 40 Km, por lo que el radar tenía poco papel. Los alemanes detectaron a los ingleses cuando sólo se veían los mástiles por encima del horizonte, y estos a su vez detectaron al alemán cuando aún no era visible, simplemente por el humo que produjo un cambio en el régimen de sus motores.
Saludos