Publicado: Mié Ago 31, 2022 5:27 pm
Kurt_Steiner escribió:Variantes
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Ki-45 II - Prototipo de caza monoplaza; más tarde fue re-designado Ki-96
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD ... A%E6%A9%9F) y https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-96
El Ki-96 fue un prototipo de caza bimotor para el ejército japonés basado en el Ki-45 Kai (caza de dos asientos Tipo 2 Toryu), pero fue rechazado.
En agosto de 1942, el ejército japonés ordenó a Kawasaki que desarrollara el Ki-45 Kai II, una versión mejorada del Ki-45 Kai. La compañía procedió con el desarrollo con Takeo Doi como diseñador jefe. El diseño se completó en junio de 1943 y el primer prototipo se completó en septiembre del mismo año.
En Kawasaki, el primer y segundo prototipo del Ki-45 Kai II en construcción se cubrieron con un panel exterior para los asientos traseros y se aplicaron al primer y segundo prototipo del Ki- 96. Equipado con un motor Ha-112II, la potencia se incrementó en un 30% en comparación con el caza biplaza Tipo 2. Además, al reducir el peso y expandir el área del ala principal (el ala principal en sí era la misma que la del prototipo de bombardero en picado Ki-66), el objetivo era mejorar el rendimiento en ascenso y en altura. Dado que estaba destinado a ser utilizado principalmente para misiones de interceptación, estaba equipado con un potente armamento (cañón de 37 mm y de 20 mm) para los bombarderos anti-pesados. En cuanto al rendimiento a gran altitud, la turbina de escape no se pudo poner en uso práctico, por lo que terminó siendo inadecuada.
los
En septiembre de 1943 tuvo lugar el primer vuelo en Kakamigahara, Prefectura de Gifu, presenciado por los mayores Fukutoshi Takeshita y Yoshifumi Namiki, del Departamento de Experimentación de Vuelo. Además de una maniobrabilidad excelente y una maniobrabilidad cercana a la de un avión nuevo, el prototipo demostró un alto rendimiento, como una velocidad máxima de 600 kmh a una altitud de 6000 m, lo que demuestra su diseño superior. Pese a ello, los requisitos del Ejército habían vuelto a cambiar a un caza biplaza, por lo que se detuvo el desarrollo adicional del Ki-96. Sin embargo, las alas y la cola del Ki-96 formarían parte de la estructura del caza biplaza Ki-102. La producción se interrumpió después de que solo se fabricaron tres prototipos.
El prototipo se utilizó como banco de pruebas para el Ho-401 , un cañón de 57 mm para el Ki -102B.
especificación
Longitud total: 11,45 m; ancho: 15,57 m; altura: 3,70m
Peso: 4550kg; bruto: 6.000 kg
Motor: 2 motores Ha-112-II de 1500 caballos de fuerza / 2600 rpm
Velocidad máxima: 600 km/h; alcance a velocidad de crucero: 1.600 km; trepada: 6 minutos a 6.000 m; altura máxima: 11.500m
Armamento: 1 cañón de 37 mm y dos de 20 mm
El tercer prototipo del Ki 96
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD ... A%E6%A9%9F)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ki-96-2s.jpg