Publicado: Dom Dic 18, 2022 7:00 pm
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Francia obtuvo seis de estos aviones tras la rendición japonesa. Fueron asignados al escuadrón de enlace EL-99 y volaron desde Tan Son Nhut, Indochina. Al final de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses habían quitado la ametralladora trasera, ya que estos aviones lentos no tenían que combatir contra los cazas enemigos de todos modos, y los franceses no reinstalaron las armas. Los bastidores de bombas también se eliminaron ya que los del "Ida" eran incompatibles con los tipos de bombas estadounidenses o francesas. Durante la guerra de Indochina, fueron utilizados como exploradores y observadores de artillería, tal como lo habían sido durante la Segunda Guerra Mundial. En ocasiones se utilizaron como lanzaderas para pilotos de otros tipos que se desplazaban entre bases aéreas. La similitud del motor con el Tachikawa Ki-54 “Hickory” alivió los problemas de repuestos.
En 1947 el EL-99 fue redesignado ELA-51 y se amplió con la introducción del avión ligero MS.500 Criquet, que cumplió las mismas funciones que el "Ida". Los seis Ki-36 se retiraron en el verano de 1948. Durante unos meses después de su retirada oficial, permanecieron como propiedad terrestre del BA-191 (la unidad base de la fuerza aérea francesa que administra Tan Son Nhut) y es posible que hiciera algunos vuelos “fuera de los libros”.
Francia obtuvo seis de estos aviones tras la rendición japonesa. Fueron asignados al escuadrón de enlace EL-99 y volaron desde Tan Son Nhut, Indochina. Al final de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses habían quitado la ametralladora trasera, ya que estos aviones lentos no tenían que combatir contra los cazas enemigos de todos modos, y los franceses no reinstalaron las armas. Los bastidores de bombas también se eliminaron ya que los del "Ida" eran incompatibles con los tipos de bombas estadounidenses o francesas. Durante la guerra de Indochina, fueron utilizados como exploradores y observadores de artillería, tal como lo habían sido durante la Segunda Guerra Mundial. En ocasiones se utilizaron como lanzaderas para pilotos de otros tipos que se desplazaban entre bases aéreas. La similitud del motor con el Tachikawa Ki-54 “Hickory” alivió los problemas de repuestos.
En 1947 el EL-99 fue redesignado ELA-51 y se amplió con la introducción del avión ligero MS.500 Criquet, que cumplió las mismas funciones que el "Ida". Los seis Ki-36 se retiraron en el verano de 1948. Durante unos meses después de su retirada oficial, permanecieron como propiedad terrestre del BA-191 (la unidad base de la fuerza aérea francesa que administra Tan Son Nhut) y es posible que hiciera algunos vuelos “fuera de los libros”.