Publicado: Lun Abr 24, 2023 11:19 am
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B ... 8%E6%A9%9F
Ejemplares supervivientes
El Tipo 1 A (No. 1446), que se exhibe en el Museo de la Paz de Chiran (ciudad de Minamikyushu, prefectura de Kagoshima), es el único Ki 84 superviviente que se ha conservado estáticamente.
Esta máquina se fabricó en la fábrica de Nakajima en Ota en diciembre de 1944 y se unió al 11.º Sentai durante la batalla de Filipinas. Fue capturado en enero de 1945, llevado a Estados Unidos y utilizado para pruebas de rendimiento en marzo del mismo año. En las pruebas se utilizó gasolina de alto octanaje y alcanzó una velocidad de 687 km/h. También se utilizó en pruebas comparativas con cazas aliados. En 1952, fue vendido al Maloney Air Museum (actualmente el Museo del Aire Planes of Fame) en los Estados Unidos, y después de la restauración, pudo volver a volar. Después de eso, fue registrado como un avión civil (N3385G) y mantuvo un estado listo para volar, pero debido a dificultades financieras, fue puesto a la venta y comprado por un empresario japonés (ex oficial de la marina) de la ciudad de Utsunomiya.
En 1973, cuando se llevó a cabo el Salón Internacional del Aire y el Espacio en la Base Aérea de Iruma de la Fuerza Aérea de Autodefensa (donde estuvo el Aeródromo del Ejército de Toyooka), se transfirió a Japón. Después del vuelo de exhibición, Rykins lo llevó al aeródromo de Utsunomiya de la Fuerza de Autodefensa Terrestre. En noviembre del mismo año, el vuelo se realizó con el propietario a bordo. Durante el vuelo, el tren de aterrizaje principal no se pudo retraer completamente y la aeronave volaba con el tren de aterrizaje extendido. Este vuelo fue el último.
Durante un tiempo, estuvo alojado en un almacén dentro de Fuji, donde el mantenimiento fue realizado por personas que trabajaron con Nakajima y se mantuvo en buenas condiciones de vuelo. Fue vendido al Museo de Arte de Arashiyama, en Kioto. Estaba en exhibición en el museo, pero debido al mal mantenimiento, ya no podía volar.
En 1991 se cerró el Museo de Arte de Arashiyama y la mayor parte del equipo militar, incluido el caza, se trasladó a Shirahama. Allí se inaguró el Zero Park, y se exhibieron muchos de los equipos militares del Museo de Arte de Arashiyama, pero el Hayate fue almacenado y desmontado.
En 1995 el Museo de Arte de Arashiyama sondeó al Museo de la Paz de Chiran con una propuesta de préstamo a largo plazo o transferencia del Hayate, que fue vendido por 100 millones de yenes. En Chiran recuperó sus colores.
El Ki 84 en Chiran
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En el Museo del Automóvil de Kawaguchiko en la prefectura de Yamanashi, se exhibe un timón de cola con la pintura original de la época.