Publicado: Vie Oct 20, 2023 4:23 pm
En 1932, Minoru Genda, más tarde famoso por su contribución al ataque a Pearl Harbor, formó un equipo de demostración de vuelo. Se llamó “Circo Volador de Genda” y se utilizó para promover la aviación naval. Voló con los A2N por todo el país, reclutando jóvenes e impresionando a otros. El caza naval Tipo 90 fue, según lo planeado, el caza principal los portaaviones Hōshō, Kaga y Ryūjō, reemplazando completamente al Mitsubishi 1MF. Por supuesto, el A2N también se usó en China, participando en el incidente de Mandchuria y en las patrullas de la fuerza aérea del norte, y en las primeras batallas aéreas de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937. Sin embargo, la producción cesó en 1936 y el tipo se consideraba ya obsoleto. En particular, Mitsubishi ya trabajaba en un nuevo monoplano, más prometedor. Las unidades de caza usaron el A2N en muchas operaciones importantes, como los desembarcos de tropas japonesas en la Batalla de Shanghai (16 de agosto de 1937), donde Akio Matsuba, del Kaga, derribó un Douglas O-2M chino, seguido de muchas otras victorias. Los primeros ases de la IJN fueron los pilotos del A1N, pero el modelo en ese momento ya fue superado por el A4N, y pronto también por el A5M.
El motor Nakajima Kobuki 1
Sin embargo, el servicio de este biplano duró poco, ya que la Armada Imperial estaba convencida de la superioridad de los monoplanos sobre los biplanos. El A5M demostró las ventajas incondicionales de este esquema en los aviones de combate, pero el rearme tomó mucho tiempo. Al comienzo de la guerra chino-japonesa, como parte de la aviación naval, solo el 12º kokutai mixto (aeródromo de Luda, Dairen) tenía 12 cazas A4N. Las funciones eran operaciones de escolta de corto alcance y defensa aérea.
Las primeras batallas no salieron demasiado bien el 24 de agosto de 1937, el comandante del 24º Escuadrón de Cazas de la Fuerza Aérea de la República de China, el capitán Liu Chuikang, en un caza Curtiss Hawk III derribó un A4N al noroeste de Shanghai, y el piloto murió. El 25 de agosto aviones del portaaviones Hosho intentaron interceptar a varios bombarderos He-111A chinos, dañando dos. En agosto el 12º Kokutai se fue de permiso, pero regresó al servicio el 5 de septiembre como parte de la 3ª Flota en la Base Aérea de Kunda (Shanghai), y se unió al apoyo de las fuerzas terrestres. Las pérdidas se intensificaron: el 18 de septiembre, el avión del teniente Kazue Sato fue derribado en el área de Baoding por la defensa AA, y el capitán, después de realizar un aterrizaje de emergencia, murió en un tiroteo. En octubre-noviembre, los cazas comenzaron a ser reemplazados por monoplanos Mitsubishi. Desde diciembre de 1937, el Kanoya kokutai comenzó a operar en el área de Shanghai, que contaba con el daitai (escuadrón) de A4N, pero solo se dedicaban a la defensa aérea.
El 13 de abril de 1938, el portaavionew Kaga, que tenía varios cazas A4N en su grupo aéreo, apoyó los ataques a Cantón, y ese día al menos un A4N fue derribado: el teniente Teng Chunkai del 28º escuadrón de cazas chino se distinguió logrando dos derribos, pero el segundo fue un bombardero Aichi D1A. El teniente Kwan Yensun informó que otro A4N fue derribado y dos heridos. En respuesta, dos japoneses derribaron a dos cazas Gloster Gladiator: se distinguieron los suboficiales Hatsuo Hidaka y Chono. El 25 de abril de 1938, el grupo aéreo del Soryu se unió a las hostilidades, y en junio también el 15º kokutai llegó con sus anticuados aparatos. La razón de una inclusión tan masiva del Nakajima A4N en la batalla fueron las grandes pérdidas de aviones modernos. El 16 de julio, los bombarderos de la Fuerza Aérea china lanzaron un bombardeo del aeródromo y el 15º Kokutai repelió el ataque y derribó tres aviones. Se distinguieron el suboficial jefe Ichiro Higayashima y el suboficial de segunda clase Yoshiharu Matsumoto.
En marzo, el Kanoya Kokutai retiró el A4N, en abril los portaaviones Soryu y Kaga retiraron sus aviones y en septiembre de 1938 el 15º Kokutai también los retiró. Durante un corto tiempo, el avión se basó en el portaaviones Ryujo como avión de entrenamiento. A finales de 1938, desapareció de las unidades de caza: todos los Nakajima A4N se destinaron a unidades de entrenamiento.
Fuente https://naval-encyclopedia.com/naval-av ... ma-a4n.php
El motor Nakajima Kobuki 1
Sin embargo, el servicio de este biplano duró poco, ya que la Armada Imperial estaba convencida de la superioridad de los monoplanos sobre los biplanos. El A5M demostró las ventajas incondicionales de este esquema en los aviones de combate, pero el rearme tomó mucho tiempo. Al comienzo de la guerra chino-japonesa, como parte de la aviación naval, solo el 12º kokutai mixto (aeródromo de Luda, Dairen) tenía 12 cazas A4N. Las funciones eran operaciones de escolta de corto alcance y defensa aérea.
Las primeras batallas no salieron demasiado bien el 24 de agosto de 1937, el comandante del 24º Escuadrón de Cazas de la Fuerza Aérea de la República de China, el capitán Liu Chuikang, en un caza Curtiss Hawk III derribó un A4N al noroeste de Shanghai, y el piloto murió. El 25 de agosto aviones del portaaviones Hosho intentaron interceptar a varios bombarderos He-111A chinos, dañando dos. En agosto el 12º Kokutai se fue de permiso, pero regresó al servicio el 5 de septiembre como parte de la 3ª Flota en la Base Aérea de Kunda (Shanghai), y se unió al apoyo de las fuerzas terrestres. Las pérdidas se intensificaron: el 18 de septiembre, el avión del teniente Kazue Sato fue derribado en el área de Baoding por la defensa AA, y el capitán, después de realizar un aterrizaje de emergencia, murió en un tiroteo. En octubre-noviembre, los cazas comenzaron a ser reemplazados por monoplanos Mitsubishi. Desde diciembre de 1937, el Kanoya kokutai comenzó a operar en el área de Shanghai, que contaba con el daitai (escuadrón) de A4N, pero solo se dedicaban a la defensa aérea.
El 13 de abril de 1938, el portaavionew Kaga, que tenía varios cazas A4N en su grupo aéreo, apoyó los ataques a Cantón, y ese día al menos un A4N fue derribado: el teniente Teng Chunkai del 28º escuadrón de cazas chino se distinguió logrando dos derribos, pero el segundo fue un bombardero Aichi D1A. El teniente Kwan Yensun informó que otro A4N fue derribado y dos heridos. En respuesta, dos japoneses derribaron a dos cazas Gloster Gladiator: se distinguieron los suboficiales Hatsuo Hidaka y Chono. El 25 de abril de 1938, el grupo aéreo del Soryu se unió a las hostilidades, y en junio también el 15º kokutai llegó con sus anticuados aparatos. La razón de una inclusión tan masiva del Nakajima A4N en la batalla fueron las grandes pérdidas de aviones modernos. El 16 de julio, los bombarderos de la Fuerza Aérea china lanzaron un bombardeo del aeródromo y el 15º Kokutai repelió el ataque y derribó tres aviones. Se distinguieron el suboficial jefe Ichiro Higayashima y el suboficial de segunda clase Yoshiharu Matsumoto.
En marzo, el Kanoya Kokutai retiró el A4N, en abril los portaaviones Soryu y Kaga retiraron sus aviones y en septiembre de 1938 el 15º Kokutai también los retiró. Durante un corto tiempo, el avión se basó en el portaaviones Ryujo como avión de entrenamiento. A finales de 1938, desapareció de las unidades de caza: todos los Nakajima A4N se destinaron a unidades de entrenamiento.
Fuente https://naval-encyclopedia.com/naval-av ... ma-a4n.php