Publicado: Lun May 27, 2024 4:56 pm
Además de los cambios citados, toda la estructura, con particular enfasis en las alas, fue reforzada para admitir llevar mayor peso. Podía llevar tanques de combustible y armamento bajo las alas. Así que, para agosto de 1944, el nuevo Ki-61-I-Kai-C reemplazó al Ki-61-Ib-Kai, y fue fabricado hasta enero de 1945, incluyendo un pequeño número de Ki-61-I-Kai-D. Era un avión similar, que se diferenciaba por montar un cañín Ho.105 de 30 mm que reemplazó al armamento de 20 mm. Los problemas con el nuevo cañón retiraron al Kai-D, resultando que el Kai-C fue la variante más fabricada del Hien.
Algunos Kai-C llegaron a Nueva Guinea, pero la mayoría de estos aviones fueron destinados a las Filipinas y a la defensa de Japón. Las nuevas unidades de Hien (Regimientos de Caza 17, 18, 16, 26, 53, 55, 59, 105 y 244) recibieron este modelo mientras que otras unidad y es sólo lo adquirieron como reemplazos. Los Regimientos 68 y 78 fueron disueltos el 20 de agosto de 1944 tras ser completamente destruidos. Nuevas unidades se formaron a lo largo de 1944 como compañías de entrenamiento, recibiendo diversos tipos del Hien para entrenar a los nuevos pilotos de la fuerza aérea del ejército nipón. Además, los Kai-C y Kai-D fueron destinados a las Divisiones de Entrenamiento Akeno e Hitachi para acelerar el entrenamiento en vistas a los futuros combates en las Filipinas.
Se sacaron unidades de China, Birmania, Malasia y Manchukuo para reforzar las defensas de las Filiipnas, llegando nuevos pilotos desde Japón. Cuando los aliados atacaron en octubre, el 4o Ejército Aéreo contaba con 400 aviones en el teatro. Para enero de 1945 esta fuerza había sido aniquilada.
Las nuevas unidades llegaron a las Filipinas en septiembre y octubre de 1944. Su misión era mantener la línea y retener el archipiélago. El 17º Regimiento de Caza bajo el mando del mayor Yoshitsugu Aramaki llegó desde Okinawa y Formosa, siendo destinado a la defensa de Manila. A mediados de septiembre se enfrentó a los aviones de los portaaviones enemigos en los combates que precedieron a los desembarcos. El 19º Regimiento se sumó a la defensa de Manila. Volando en formaciones apretada de hasta 24 aviones, los Ki-61-I-Kai-C de estas unidades se enfrentaron de manera agresiva contra los aviones aliados. Al producirse en octubre los desembarcos en Leyte, el veterano 33º Regimiento fue enviado desde Malaya al aeródromo de Clark el 22 de octubre, seguidos por dos nuevos regimietnso, los 18 y 55, destinados a Luzón en noviembre. Para finales de ese mes el 55º Regimiento había perdido a todos sus pilotos sobre Leyte y, para mediados de diciembre, la resistencia en Leyte había cesado. El 22 de diciembre los ataques de los bombarderos aliados contra Clark se encontraron con una fiera resistencia de los cazas nipones. El Tony se convirtió en una vista familiar para los pilotos americanos, que los destruyeron en gran número en tierra. La dispersión y la incapacidad para reunirse y hacer frente al enemigo acabó con la resistencia del Hien y pronto Clark y sus bases adjuntas se llenaron de cazas Tony destruidos. Para enero de 1945 la batalla habia terminado y los aviones del ejército y de la marina se retiraron.
En uno de los últimos combates, el 11 de nero de 1945, dos cazas P-51 Mustang volando en una misión de reconocimiento, se enfrentaron a un bombrdero G4M modificado como transporte que estaba escoltado por 12 Tonis del ejército, derribando a nueve cazas y al bombardero. Siete de estos aviones fueron derribados por William A. Shomo, que ganó la Medalla de Honor del Congreso por esta proeza. Algunos pilotos de Hien que no pudieron escapar de las Filipinas combatieron en Luzón como guerrilleros.
Sobre Japòn llegó la mejor pero futil actuación del Hien. Los ataques contra Japón comenzaron en el verano de 1944 y aumentaron con la caída de Saipán. Para el resto de 1944 los ataques fueron más una molestia que una amenaza, pero para finales de año aumentó la frecuencia de los ataque. Japón estaba defendido por tres ejércitos, con los Hien sirvieron los sectores de defensa Oriental, Central y Occidental con el 6º Ejercito Aéreo. Una unidad de élite, el 24º Regimiento de Caza al mando del mayor Teruhiko Kobayashi se convirtió en la unidad que recibió mayor cobertura de la propaganda nipona en su defensa de Tokio. El sector Yokohama-Tokio-Nagoya fue defendido por los regimientos de Hien 18º, 23º, 28º, 53º y 244. En el sector central estaban el 17º, el 55º y el 56º. Este último fue transferido al sector Occidental para unirse al 59º Regimiento. Usaban una variedad de modelos que iban desde el Ki-61-Ia original al Kai-D. Se usaron diversos tipos de armamentos, con los Hien del 244º Regimiento retirando sus ametralladoras para poder llegar hasta los B-29. Otras unidades añadieron o quitaron armas para reemplazarlas con los Ho-4 de 20 mm.
La banda blanca de este Hien lo identifica como la montura del comandante de una compañía del 68º Regimiento.
Aircam Aviation 21
Algunos Kai-C llegaron a Nueva Guinea, pero la mayoría de estos aviones fueron destinados a las Filipinas y a la defensa de Japón. Las nuevas unidades de Hien (Regimientos de Caza 17, 18, 16, 26, 53, 55, 59, 105 y 244) recibieron este modelo mientras que otras unidad y es sólo lo adquirieron como reemplazos. Los Regimientos 68 y 78 fueron disueltos el 20 de agosto de 1944 tras ser completamente destruidos. Nuevas unidades se formaron a lo largo de 1944 como compañías de entrenamiento, recibiendo diversos tipos del Hien para entrenar a los nuevos pilotos de la fuerza aérea del ejército nipón. Además, los Kai-C y Kai-D fueron destinados a las Divisiones de Entrenamiento Akeno e Hitachi para acelerar el entrenamiento en vistas a los futuros combates en las Filipinas.
Se sacaron unidades de China, Birmania, Malasia y Manchukuo para reforzar las defensas de las Filiipnas, llegando nuevos pilotos desde Japón. Cuando los aliados atacaron en octubre, el 4o Ejército Aéreo contaba con 400 aviones en el teatro. Para enero de 1945 esta fuerza había sido aniquilada.
Las nuevas unidades llegaron a las Filipinas en septiembre y octubre de 1944. Su misión era mantener la línea y retener el archipiélago. El 17º Regimiento de Caza bajo el mando del mayor Yoshitsugu Aramaki llegó desde Okinawa y Formosa, siendo destinado a la defensa de Manila. A mediados de septiembre se enfrentó a los aviones de los portaaviones enemigos en los combates que precedieron a los desembarcos. El 19º Regimiento se sumó a la defensa de Manila. Volando en formaciones apretada de hasta 24 aviones, los Ki-61-I-Kai-C de estas unidades se enfrentaron de manera agresiva contra los aviones aliados. Al producirse en octubre los desembarcos en Leyte, el veterano 33º Regimiento fue enviado desde Malaya al aeródromo de Clark el 22 de octubre, seguidos por dos nuevos regimietnso, los 18 y 55, destinados a Luzón en noviembre. Para finales de ese mes el 55º Regimiento había perdido a todos sus pilotos sobre Leyte y, para mediados de diciembre, la resistencia en Leyte había cesado. El 22 de diciembre los ataques de los bombarderos aliados contra Clark se encontraron con una fiera resistencia de los cazas nipones. El Tony se convirtió en una vista familiar para los pilotos americanos, que los destruyeron en gran número en tierra. La dispersión y la incapacidad para reunirse y hacer frente al enemigo acabó con la resistencia del Hien y pronto Clark y sus bases adjuntas se llenaron de cazas Tony destruidos. Para enero de 1945 la batalla habia terminado y los aviones del ejército y de la marina se retiraron.
En uno de los últimos combates, el 11 de nero de 1945, dos cazas P-51 Mustang volando en una misión de reconocimiento, se enfrentaron a un bombrdero G4M modificado como transporte que estaba escoltado por 12 Tonis del ejército, derribando a nueve cazas y al bombardero. Siete de estos aviones fueron derribados por William A. Shomo, que ganó la Medalla de Honor del Congreso por esta proeza. Algunos pilotos de Hien que no pudieron escapar de las Filipinas combatieron en Luzón como guerrilleros.
Sobre Japòn llegó la mejor pero futil actuación del Hien. Los ataques contra Japón comenzaron en el verano de 1944 y aumentaron con la caída de Saipán. Para el resto de 1944 los ataques fueron más una molestia que una amenaza, pero para finales de año aumentó la frecuencia de los ataque. Japón estaba defendido por tres ejércitos, con los Hien sirvieron los sectores de defensa Oriental, Central y Occidental con el 6º Ejercito Aéreo. Una unidad de élite, el 24º Regimiento de Caza al mando del mayor Teruhiko Kobayashi se convirtió en la unidad que recibió mayor cobertura de la propaganda nipona en su defensa de Tokio. El sector Yokohama-Tokio-Nagoya fue defendido por los regimientos de Hien 18º, 23º, 28º, 53º y 244. En el sector central estaban el 17º, el 55º y el 56º. Este último fue transferido al sector Occidental para unirse al 59º Regimiento. Usaban una variedad de modelos que iban desde el Ki-61-Ia original al Kai-D. Se usaron diversos tipos de armamentos, con los Hien del 244º Regimiento retirando sus ametralladoras para poder llegar hasta los B-29. Otras unidades añadieron o quitaron armas para reemplazarlas con los Ho-4 de 20 mm.
La banda blanca de este Hien lo identifica como la montura del comandante de una compañía del 68º Regimiento.
Aircam Aviation 21