Publicado: Mar Nov 12, 2024 1:20 pm
Mucho había pasado en el mundo desde que comenzara el proyecto del Ki 48. El componente terrestre del "incidente de China" se había estancado; en septiembre de 1939 Alemania invadió Polonia y la guerra estalló en Europa; Japón y Alemania se habían unido el 27 de septiembre mediante el Pacto Tripartito, y Japón había adoptado una postura reconciliatoria con la URSS, lo que llevó a la firma, en abril de 1941, al pacto de neutralidad entre estos antiguos enemigos. Los acuerdos internacionales de Japón habían puesto al país del Sol Naciente en curso de colisión con el Imperio Británico y con los Estados Unidos. Los ojos del mundo se habían fijado en Europa y Japón tenía el campo libre en Asia.
Tan pronto comenzaron a entregarse los primeros Ki 48-Ia Modelo IA de serie procedentes de las líneas de montaje de Kawasaki en Gifu entre julio y agosto de 1940, la escuela de vuelo de bombarderos ligeros del Ejército de Hokota fue preparada para comenzar el entrenamiento con el nuevo bombardero. Para finales de año el 45º Regimiento de Ataque, que había sido equipado con el Ki 32 98 Kei, fue reequipado con el nuevo Ki 84.IA 99 Sokei y fue enviado al norte de China. Con un alcance normal de 1979 kms y una velocidad que rozaba los 480 kmh, el Sokei dio nueva movilidad a la fuerza aérea del ejército imperial en China. Pronto el Sokei estuvo operando en todos los sectores del frente chino, además de tomar parte en acciones antiguerrilleras. La experiencia de combate llevó a cambios en el equipo y la mejora de los montajes de las armas que resultaron en el Ki 48-Ib Modelo IB. Rápidamente, el 65º Regimiento de Bombarderos Ligeros se convirtió del Ki 32 98 Kei a este modelo; le siguió la 82ª Compañía Independiente de Bombardero ligero y su unidad de mando, el 21º Cuartel General Independiente de Bombarderos Ligeros, añadió el Sokei a sus bombarderos Ki 30 97 Kei. En 1941 el 75º Regimiento reemplazó a sus Ki 32 con el nuevo bombardero. Todas estas unidades fueron entrenadas para usar el Sokei y enviados de vuelta a China.
A medida que las entregas progresaban en 1941, se enviaron más Sokei a la escuela de vuelo de Mito, con un creciente programa de entrenamiento de ataque a tierra en el Escuela de Mantenimiento de la Aviación del Ejército en Tokorozawa. Los Modelo 1A y 1B también fueron entregados al 208º Regimiento de Bombarderos Ligeros recién formado en KAiro, en Manchukuo, en marzo; el 206º Regimiento cambió sus Ki 30 por el Sokoi en Chosen; y el 8º Regimiento pasó de ser una unidad de reconocimiento en agosto a una de bombarderos, y se trasladó a Formosa en espera de un nuevo destino. En octubre, el Sokei fue entregado al 90º Regimiento, destinado en el norte de la Indochina francesa. Para el 1 de diciembre, el Sokei servía en todas las zonas militares ocupadas por el ejército nipón. Se habían fabricado 350 ejemplares.
Tres Ki 48 del 75º Regimiento de Bombarderos Ligeros sobrevuelan las junglas de Nueva Guinea en noviembre de 1943.
Fuente Aircam 32
Tan pronto comenzaron a entregarse los primeros Ki 48-Ia Modelo IA de serie procedentes de las líneas de montaje de Kawasaki en Gifu entre julio y agosto de 1940, la escuela de vuelo de bombarderos ligeros del Ejército de Hokota fue preparada para comenzar el entrenamiento con el nuevo bombardero. Para finales de año el 45º Regimiento de Ataque, que había sido equipado con el Ki 32 98 Kei, fue reequipado con el nuevo Ki 84.IA 99 Sokei y fue enviado al norte de China. Con un alcance normal de 1979 kms y una velocidad que rozaba los 480 kmh, el Sokei dio nueva movilidad a la fuerza aérea del ejército imperial en China. Pronto el Sokei estuvo operando en todos los sectores del frente chino, además de tomar parte en acciones antiguerrilleras. La experiencia de combate llevó a cambios en el equipo y la mejora de los montajes de las armas que resultaron en el Ki 48-Ib Modelo IB. Rápidamente, el 65º Regimiento de Bombarderos Ligeros se convirtió del Ki 32 98 Kei a este modelo; le siguió la 82ª Compañía Independiente de Bombardero ligero y su unidad de mando, el 21º Cuartel General Independiente de Bombarderos Ligeros, añadió el Sokei a sus bombarderos Ki 30 97 Kei. En 1941 el 75º Regimiento reemplazó a sus Ki 32 con el nuevo bombardero. Todas estas unidades fueron entrenadas para usar el Sokei y enviados de vuelta a China.
A medida que las entregas progresaban en 1941, se enviaron más Sokei a la escuela de vuelo de Mito, con un creciente programa de entrenamiento de ataque a tierra en el Escuela de Mantenimiento de la Aviación del Ejército en Tokorozawa. Los Modelo 1A y 1B también fueron entregados al 208º Regimiento de Bombarderos Ligeros recién formado en KAiro, en Manchukuo, en marzo; el 206º Regimiento cambió sus Ki 30 por el Sokoi en Chosen; y el 8º Regimiento pasó de ser una unidad de reconocimiento en agosto a una de bombarderos, y se trasladó a Formosa en espera de un nuevo destino. En octubre, el Sokei fue entregado al 90º Regimiento, destinado en el norte de la Indochina francesa. Para el 1 de diciembre, el Sokei servía en todas las zonas militares ocupadas por el ejército nipón. Se habían fabricado 350 ejemplares.
Tres Ki 48 del 75º Regimiento de Bombarderos Ligeros sobrevuelan las junglas de Nueva Guinea en noviembre de 1943.
Fuente Aircam 32