Publicado: Dom Dic 22, 2024 12:52 pm
Con el colapso de Japón, el Sokei fue uno de los pocos aviones japoneses que fue usado por otras fuerzas áreas. Repartidos por todos los frentes en los que combatió la aviación del ejército japonés, diversos ejemplares terminaron en las manos de grupos y gobiernos que estuvieron aliados y enfrentados con Japón.
Al retirarse de Java, los japoneses dejaron un considerable número de aviones del ejército y de la marina en Djakarta, donde los revolucionarios indonesios los capturaron y pusieron en servicio a todos los aparatos que pudieron adquirir. Un Sokei fue construido a partir de los restos y piezas de otros y se convirtió en el primer bombardero bimotor de la rama aérea de la Fuerza de Seguridad Popular de Indonesia. Fue usado por un tiempo hasta que fue reemplazado por aviones más modernos.
En China un cierto número de Ki.48-IIb de los Regimientos de Bombarderos Ligeros 16 y 90 fueron capturados por los nacionalistas en Nanking, Hankow y Peking y por los comunistas en Manchuria y Corea del Norte. Los nacionalistas tardaron poco en cubrir sus aviones con marcas del Kuomitang, pero no parece que les dieran mucho uso.
Los comunistas, por su parte, los usaron con muchas ganas e incorporaron a tripulaciones mercenarias japonesas tanto de tierra como pilotos para su fuerza aérea. Una escuela de vuelo fue creada en Harbin, en Manchuria, y los instructores japoneses entrenaron a los pilotos comunistas chinos para usar su nueva fuerza aérea. El Sokei fue el bombardero ligero estándar de la rama aérea del ejército comunista. Con la formación de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular en julio de 1946, los Sokei siguieron en servicio durante la guerra civil china hasta que las bajas y la falta de repuestos terminaron con su carrera.
Dos Sokei con marcas nacionalistas.
Fuente Aircam 32
Al retirarse de Java, los japoneses dejaron un considerable número de aviones del ejército y de la marina en Djakarta, donde los revolucionarios indonesios los capturaron y pusieron en servicio a todos los aparatos que pudieron adquirir. Un Sokei fue construido a partir de los restos y piezas de otros y se convirtió en el primer bombardero bimotor de la rama aérea de la Fuerza de Seguridad Popular de Indonesia. Fue usado por un tiempo hasta que fue reemplazado por aviones más modernos.
En China un cierto número de Ki.48-IIb de los Regimientos de Bombarderos Ligeros 16 y 90 fueron capturados por los nacionalistas en Nanking, Hankow y Peking y por los comunistas en Manchuria y Corea del Norte. Los nacionalistas tardaron poco en cubrir sus aviones con marcas del Kuomitang, pero no parece que les dieran mucho uso.
Los comunistas, por su parte, los usaron con muchas ganas e incorporaron a tripulaciones mercenarias japonesas tanto de tierra como pilotos para su fuerza aérea. Una escuela de vuelo fue creada en Harbin, en Manchuria, y los instructores japoneses entrenaron a los pilotos comunistas chinos para usar su nueva fuerza aérea. El Sokei fue el bombardero ligero estándar de la rama aérea del ejército comunista. Con la formación de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular en julio de 1946, los Sokei siguieron en servicio durante la guerra civil china hasta que las bajas y la falta de repuestos terminaron con su carrera.
Dos Sokei con marcas nacionalistas.
Fuente Aircam 32