Publicado: Vie Ene 31, 2025 5:59 pm
Las bajas sufridas por el Cuerpo Aeronaval Kanoya fueron reemplazadas de inmediato. Al día siguiente, el 15 de agostos, 14 bombarderos del Cuerpo Aeronaval Kizarazu volaron 1.150 kilómetros desde Japón para atacar Shanghái y Nanking. De nuevo, se desconocen las bajas, pero la prensa japonesa elogió el "bombardero transoceánico" de China desde bases japonesas. El mundo entero quedó fascinado, pues no se había intentando anteriormente nada parecido. Los observadores europeos llegaron a toda velocidad a los frentes de batalla para aprender más sobre el programa de bombarderos japoneses, informando erróneamente que los aparatos nipones eran de origen alemán por el remoto parecido entre el 96 Rikko y el Junkers Ju 86. Más que ningún otro aparato, el Rikko fue responsable de las peligros ideas pre-Pearl Harbour de que los aviones nipones eran copias de modelos extranjeros. Para los observadores occidentales era imposible que G3M japonés, un diseño originado en 1933, fuera muy superior al Ju 86 alemán de 1935.
Atacando tres veces Nanking en menos de una semana, el coste del programa de bombarderos empezó a salirse de medida. Sólo sobre la ciudad se perdieron 54 bombarderos. El bombardeo nocturno probó ser igual de costoso ante una ciudad defendida por luces y cazas. Así, el "bombardero transoceánico" finalizó tan rápido como comenzó. Las bajas excesivas y la tendencia del G3M1 y G3M2 a explotar cuando sus desprotegidos depósitos de combustible fueron alcanzados, hicieron que los japoneses se pensaran enviar a sus Rikkos sin escolta contra China. El Rikko había demostrado estar falto de armamento defensivo y la fuerza de cazas chinas resultó ser más potente de lo previsto. El primer mes de combates sobre Shanghai terminó con una clara victoria china. Mientras llegaban los nuevos cazas japoneses, las operaciones de bombardero de largo alcance se suspendieron por un mes.
Tras la llegada de los cazas A5M1 y A5M2a a China en septiembre de 1937, los bombarderos Rikko comenzaron a operar desde bases chinas. Los G3M2 llegaron a la 2a Flotilla Aérea Combinada en la base de Kodai, en Shanhahi, volando en unidades mixtas compuestas por cazas, bombarderos en picado y bombarderos Rikko como parte del 13º Cuerpo Aeronaval Combinado. Desde finales de octubre los cazas A5M limpiaron los cielos sobre Shangai y los bombarderos pasaron a atacar Changchow. Operando en unidades de tres aparatos, los bombarderos Rikko atacaron objetivos por toda la zona. Esto llevaría, el 12 de diciembre de 1937, a un incidente internacional cuando tres G3M1 liderados por el teniente Shigeharu Murata, buscando barcos enemigos en el río Yangtze entre Wuhu y Nanking, tomaron parte en el ataque al USS Panay. Armados con seis bombas de 66 kgs cada uno, hicieron una pasada a gran altura alcanzando al barco con un impacto directo que destruyó su radio. A continuación los bombarderos en picado y los cazas atacaron y, después, los Rikko realizaron una segunda pasada. Al día siguiente Nanking cayó en manos japonesas y la guerra chino-japonesa entró en una nueva hace. Los chinos se retiraron hacia el interior, y los planes de la marina imperial de una guerra rápida se vinieron abajo.
Con la caída de Nanking, las tres ciudades de Wuhan, situadas río arriba, fueron el siguiente objetivo en la China central, con los objetivos fuera del alcance de los cazas de escolta. La fuerza aérea china fue reforzada por una llegada de cazas y unidades "voluntarias" soviéticas asignadas a la defensa de la capital temporal china, Hankow, a comienzos de 1938. Los ataques contra esta ciudad en la primavera y el verano de 1938 demostraron la vulnerabilidad del Rikko sobre una zona defendida. En un ataque, la mayoría de los 36 bombarderos enviados contra Hankow fueron derribados por los defensores soviéticos. Mientras los japoneses se lamían las heridas y pensaban sus alternativas, pasó un mes antes de que volvieran a atacar, escoltados por los cazas A5M volando desde Wuhu, aunque el largo vuelo hizo que los cazas nipones sólo pudieran estar unos minutos sobre el objetivo.
Aunque los ataques contra Hankow fueron importantes por las largas distancias cubiertas, el ataque nipón contra el sur de China fue lo que llevó a la condena internacional de Japón. En 1937 se habían fabricado 130 bombarderos Rikko, con otros 186 llegando en 1938, un logro considerable dado que el G3M2 era el avión más grande construido en Japón. Cuando un ataque de los Rikko contra Canton el 28 de mayo de 1938 mató a unos 600 civiles e hirió a otros 900, el gobierno nacionalista chino contactó a toda nación que le prestara odios para pedirles ayuda para detener los ataques de terror nipones. A medida que los ataques continuaban durante el verano, con el recién creado Cuerpo Aeronaval Mihoro volando desde Formosa, el resto del mundo luchaba con sus conciencias. Los aviones ataques en pequeños grupos a lo largo del día y, el 7, también por la noche.
Si hasta el momento los bombardeos de largo alcance nipones se habían estudiado con interés, ahora se vieron como una barbaridad. En junio de 1938 EEUU y Gran Bretaña condenaron públicamente los ataques contra poblaciones civiles en China y España. El 17 de junio la URSS hizo una referencia directas a los ataques en la nota entregada al viceministro de exteriores japonés, tildándolos de "actos de brutal violencia". Alemania, con su propio programa de bombardeo en España, permaneció en silencio.
En Japón, estas protestas fueron ignoradas.
Atacando tres veces Nanking en menos de una semana, el coste del programa de bombarderos empezó a salirse de medida. Sólo sobre la ciudad se perdieron 54 bombarderos. El bombardeo nocturno probó ser igual de costoso ante una ciudad defendida por luces y cazas. Así, el "bombardero transoceánico" finalizó tan rápido como comenzó. Las bajas excesivas y la tendencia del G3M1 y G3M2 a explotar cuando sus desprotegidos depósitos de combustible fueron alcanzados, hicieron que los japoneses se pensaran enviar a sus Rikkos sin escolta contra China. El Rikko había demostrado estar falto de armamento defensivo y la fuerza de cazas chinas resultó ser más potente de lo previsto. El primer mes de combates sobre Shanghai terminó con una clara victoria china. Mientras llegaban los nuevos cazas japoneses, las operaciones de bombardero de largo alcance se suspendieron por un mes.
Tras la llegada de los cazas A5M1 y A5M2a a China en septiembre de 1937, los bombarderos Rikko comenzaron a operar desde bases chinas. Los G3M2 llegaron a la 2a Flotilla Aérea Combinada en la base de Kodai, en Shanhahi, volando en unidades mixtas compuestas por cazas, bombarderos en picado y bombarderos Rikko como parte del 13º Cuerpo Aeronaval Combinado. Desde finales de octubre los cazas A5M limpiaron los cielos sobre Shangai y los bombarderos pasaron a atacar Changchow. Operando en unidades de tres aparatos, los bombarderos Rikko atacaron objetivos por toda la zona. Esto llevaría, el 12 de diciembre de 1937, a un incidente internacional cuando tres G3M1 liderados por el teniente Shigeharu Murata, buscando barcos enemigos en el río Yangtze entre Wuhu y Nanking, tomaron parte en el ataque al USS Panay. Armados con seis bombas de 66 kgs cada uno, hicieron una pasada a gran altura alcanzando al barco con un impacto directo que destruyó su radio. A continuación los bombarderos en picado y los cazas atacaron y, después, los Rikko realizaron una segunda pasada. Al día siguiente Nanking cayó en manos japonesas y la guerra chino-japonesa entró en una nueva hace. Los chinos se retiraron hacia el interior, y los planes de la marina imperial de una guerra rápida se vinieron abajo.
Con la caída de Nanking, las tres ciudades de Wuhan, situadas río arriba, fueron el siguiente objetivo en la China central, con los objetivos fuera del alcance de los cazas de escolta. La fuerza aérea china fue reforzada por una llegada de cazas y unidades "voluntarias" soviéticas asignadas a la defensa de la capital temporal china, Hankow, a comienzos de 1938. Los ataques contra esta ciudad en la primavera y el verano de 1938 demostraron la vulnerabilidad del Rikko sobre una zona defendida. En un ataque, la mayoría de los 36 bombarderos enviados contra Hankow fueron derribados por los defensores soviéticos. Mientras los japoneses se lamían las heridas y pensaban sus alternativas, pasó un mes antes de que volvieran a atacar, escoltados por los cazas A5M volando desde Wuhu, aunque el largo vuelo hizo que los cazas nipones sólo pudieran estar unos minutos sobre el objetivo.
Aunque los ataques contra Hankow fueron importantes por las largas distancias cubiertas, el ataque nipón contra el sur de China fue lo que llevó a la condena internacional de Japón. En 1937 se habían fabricado 130 bombarderos Rikko, con otros 186 llegando en 1938, un logro considerable dado que el G3M2 era el avión más grande construido en Japón. Cuando un ataque de los Rikko contra Canton el 28 de mayo de 1938 mató a unos 600 civiles e hirió a otros 900, el gobierno nacionalista chino contactó a toda nación que le prestara odios para pedirles ayuda para detener los ataques de terror nipones. A medida que los ataques continuaban durante el verano, con el recién creado Cuerpo Aeronaval Mihoro volando desde Formosa, el resto del mundo luchaba con sus conciencias. Los aviones ataques en pequeños grupos a lo largo del día y, el 7, también por la noche.
Si hasta el momento los bombardeos de largo alcance nipones se habían estudiado con interés, ahora se vieron como una barbaridad. En junio de 1938 EEUU y Gran Bretaña condenaron públicamente los ataques contra poblaciones civiles en China y España. El 17 de junio la URSS hizo una referencia directas a los ataques en la nota entregada al viceministro de exteriores japonés, tildándolos de "actos de brutal violencia". Alemania, con su propio programa de bombardeo en España, permaneció en silencio.
En Japón, estas protestas fueron ignoradas.