Publicado: Dom Feb 22, 2026 10:37 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87
El Nakajima Ki-87 fue un prototipo japonés de caza-interceptor de gran altitud de la Segunda Guerra Mundial. Era un monoplano de ala baja, monoplaza, con motor turboalimentado por escape y tren de aterrizaje convencional.
El Ki-87 se desarrolló en respuesta a los ataques de los B-29 estadounidenses. Esto dio continuidad a las investigaciones previas de Nakajima y la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial para potenciar un gran motor radial con un turboalimentador accionado por escape, iniciadas en 1942, mucho antes de que comenzaran los ataques de los B-29. Los esfuerzos de la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial culminaron en el Tachikawa Ki-94-I, mientras que el Ki-87 se desarrolló como un proyecto de reserva, con requisitos menos estrictos. Nakajima comenzó en julio de 1943 con la construcción de tres prototipos, que se completarían entre noviembre de 1944 y enero de 1945, y siete aviones de preproducción, que se entregarían en abril de 1945. La División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial se hizo notar durante el desarrollo del prototipo del Ki-87 al insistir en colocar el turbocompresor en el fuselaje trasero, y, a partir del sexto prototipo, el caza Nakajima contaría con esa disposición. El Ki-87 contaba con un tren de aterrizaje plegable hacia atrás para acomodar el almacenamiento de munición para los cañones, que estaban montados en el ala.
La construcción se retrasó debido a problemas con el tren de aterrizaje eléctrico y el turbocompresor, y el primer prototipo no se completó hasta febrero de 1945. Realizó su primer vuelo https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... s.jpgabril, pero solo se completaron cinco vuelos de prueba, todos con el tren de aterrizaje extendido.
Otra variante, el Ki-87-II, propulsado por un motor Nakajima Ha-217 (Ha-46) de 3000 CV y con el turbocompresor en la misma posición que el P-47 Thunderbolt, nunca pasó de la fase de diseño.
Se planeó la producción de quinientos aviones, pero la guerra terminó antes de que se construyera nada más que un prototipo. Éste tenía un acabado metálico natural; algunas pinturas muestran una zona antirreflejos negra delante de la cabina, pero esto no se aprecia en ninguna de las fotografías conocidas del avión. Sin embargo, James P. Gallagher fotografió el Ki-87 en la base de cazas abandonada del ejército japonés en Chofu tras la rendición de Japón. La foto muestra claramente una zona antirreflejos negra desde la cabina hasta la punta del morro.
Una fotografía del primer prototipo del Ki-87, que muestra el turbocompresor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87
Características generales
Longitud: 11,82 m; envergadura: 13,423 m; altura: 4,503 m
Peso en vacío: 4387 kgs; bruto: 5632 kgs; máximo al despegue: 6100 kgs
Planta motriz: 1 Nakajima Ha219 Ru (Ha-44 Modelo 11) de 18 cilindros Motor de pistón radial refrigerado por aire, 2400 CV para el despegue
2200 CV a 1500 m
2050 CV a 6000 m
1850 CV a 10 500 m
Velocidad máxima: 706 km/h a 11 000 m; autonomía: 2 horas: techo de vuelo: 12 855 m; tiempo de ascenso: 10 000 m en 14 minutos 12 segundos
Armamentos: 2 cañones Ho-155 de 30 mm y 2 cañones Ho-5 sincronizados de 20 mm en las alas; 1 bomba de 250 kgs bajo el fuselaje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87
El Nakajima Ki-87 fue un prototipo japonés de caza-interceptor de gran altitud de la Segunda Guerra Mundial. Era un monoplano de ala baja, monoplaza, con motor turboalimentado por escape y tren de aterrizaje convencional.
El Ki-87 se desarrolló en respuesta a los ataques de los B-29 estadounidenses. Esto dio continuidad a las investigaciones previas de Nakajima y la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial para potenciar un gran motor radial con un turboalimentador accionado por escape, iniciadas en 1942, mucho antes de que comenzaran los ataques de los B-29. Los esfuerzos de la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial culminaron en el Tachikawa Ki-94-I, mientras que el Ki-87 se desarrolló como un proyecto de reserva, con requisitos menos estrictos. Nakajima comenzó en julio de 1943 con la construcción de tres prototipos, que se completarían entre noviembre de 1944 y enero de 1945, y siete aviones de preproducción, que se entregarían en abril de 1945. La División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial se hizo notar durante el desarrollo del prototipo del Ki-87 al insistir en colocar el turbocompresor en el fuselaje trasero, y, a partir del sexto prototipo, el caza Nakajima contaría con esa disposición. El Ki-87 contaba con un tren de aterrizaje plegable hacia atrás para acomodar el almacenamiento de munición para los cañones, que estaban montados en el ala.
La construcción se retrasó debido a problemas con el tren de aterrizaje eléctrico y el turbocompresor, y el primer prototipo no se completó hasta febrero de 1945. Realizó su primer vuelo https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... s.jpgabril, pero solo se completaron cinco vuelos de prueba, todos con el tren de aterrizaje extendido.
Otra variante, el Ki-87-II, propulsado por un motor Nakajima Ha-217 (Ha-46) de 3000 CV y con el turbocompresor en la misma posición que el P-47 Thunderbolt, nunca pasó de la fase de diseño.
Se planeó la producción de quinientos aviones, pero la guerra terminó antes de que se construyera nada más que un prototipo. Éste tenía un acabado metálico natural; algunas pinturas muestran una zona antirreflejos negra delante de la cabina, pero esto no se aprecia en ninguna de las fotografías conocidas del avión. Sin embargo, James P. Gallagher fotografió el Ki-87 en la base de cazas abandonada del ejército japonés en Chofu tras la rendición de Japón. La foto muestra claramente una zona antirreflejos negra desde la cabina hasta la punta del morro.
Una fotografía del primer prototipo del Ki-87, que muestra el turbocompresor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87
Características generales
Longitud: 11,82 m; envergadura: 13,423 m; altura: 4,503 m
Peso en vacío: 4387 kgs; bruto: 5632 kgs; máximo al despegue: 6100 kgs
Planta motriz: 1 Nakajima Ha219 Ru (Ha-44 Modelo 11) de 18 cilindros Motor de pistón radial refrigerado por aire, 2400 CV para el despegue
2200 CV a 1500 m
2050 CV a 6000 m
1850 CV a 10 500 m
Velocidad máxima: 706 km/h a 11 000 m; autonomía: 2 horas: techo de vuelo: 12 855 m; tiempo de ascenso: 10 000 m en 14 minutos 12 segundos
Armamentos: 2 cañones Ho-155 de 30 mm y 2 cañones Ho-5 sincronizados de 20 mm en las alas; 1 bomba de 250 kgs bajo el fuselaje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87