Publicado: Dom Abr 10, 2022 7:51 pm
El U-2 es un biplano bimotor monomotor de estructura arriostrada con un motor M-11 refrigerado por aire .
El fuselaje rectangular está hecho de madera como una armadura espacial arriostrada, revestida al frente con madera contrachapada y en la parte posterior con lona. Como avión ambulancia el avión se diseñó para 2 asientos (uno reclinado y otro sentado), además, se colocaron 2 personas en el ala inferior en cabinas removibles diseñadas por los ingenieros Bakshaev o Shcherbakov.
Cuatro superficies de apoyo de madera, idénticas en longitud y área, forman una caja de ala de un solo vano, arriostrada con cintas y bastidores en forma de I. A la caja del ala se le da un ángulo transversal de 5 grados. El ala superior se mueve hacia adelante 800 mm.
El U-2 estaba equipado con un motor M-11 de cinco cilindros refrigerado por aire con una potencia máxima de 81 a 106 kW en modificaciones posteriores. El tanque de gasolina se coloca detrás de la pared cortafuegos, el tanque de aceite está detrás del motor. El motor arranca al girar a mano o con la ayuda de un amortiguador de cordón, así como un arrancador automático.
La versión polaca del Po-2, un CSS-13 exhibido en Old Warden. 10 de febrero de 2011
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3-2
El fuselaje rectangular está hecho de madera como una armadura espacial arriostrada, revestida al frente con madera contrachapada y en la parte posterior con lona. Como avión ambulancia el avión se diseñó para 2 asientos (uno reclinado y otro sentado), además, se colocaron 2 personas en el ala inferior en cabinas removibles diseñadas por los ingenieros Bakshaev o Shcherbakov.
Cuatro superficies de apoyo de madera, idénticas en longitud y área, forman una caja de ala de un solo vano, arriostrada con cintas y bastidores en forma de I. A la caja del ala se le da un ángulo transversal de 5 grados. El ala superior se mueve hacia adelante 800 mm.
El U-2 estaba equipado con un motor M-11 de cinco cilindros refrigerado por aire con una potencia máxima de 81 a 106 kW en modificaciones posteriores. El tanque de gasolina se coloca detrás de la pared cortafuegos, el tanque de aceite está detrás del motor. El motor arranca al girar a mano o con la ayuda de un amortiguador de cordón, así como un arrancador automático.
La versión polaca del Po-2, un CSS-13 exhibido en Old Warden. 10 de febrero de 2011
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3-2