Publicado: Mié Ago 31, 2022 4:55 pm
Fuente https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-4
El Su-4 fue una modificación experimental del Su-2 dotado de un motor radial M-90 refrigerado por aire con una potencia de 1600 CV. También se planeó instalar ametralladoras pesadas para reemplazar a las ShKAS. Además, la aeronave podría transportar hasta 400 kg de bombas.
Debido a la falta de duraluminio en el Su-4, a diferencia del Su-2, no solo el fuselaje, sino también el ala era de madera. El avión pudo ganar 6000 m en 10,5 minutos, la velocidad del avión cerca del suelo alcanzó los 450 km/h.
Dado que el motor M-90 no abandonó la etapa experimental, el Su-4 no se fabricó en serie. Según el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea KA, el 15 de abril de 1943, el único Su-4 con motor M-90 realizó 9 vuelos con un tiempo de vuelo de 4 horas y 30 minutos. Las pruebas se llevaron a cabo en Omsk.
La modificación del avión Su-4 se llevó a cabo sobre la base de un motor diferente: el motor serial M-82 se instaló en el diseño modificado del Su-4 . Al mismo tiempo, el índice numérico en el nombre de la aeronave no ha cambiado, ha aparecido la aclaración "Su-2 con motor M-82".
Características
Tripulación: 2 personas
Longitud: 10,46 m; envergadura : 14,30 m; altura: 3,95m
Peso en vacío: 3300 kg, normal al despegue : 4900 kg
Motor: 1 motor Shvetsov M-82 de 1250 HP
Velocidad máxima a gran altura: 512 km/h; autonomía de vuelo: 605-1000 km; techo práctico : 9000 m; trepada: 630 m/min
Armamento: 2 ametralladoras BS de 12,7 mm; 2 a 4 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm (650 disparos por arma); 8-10 cohetes RS-82 o RS-132; 400-600 kg de bombas
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-4
El Su-4 fue una modificación experimental del Su-2 dotado de un motor radial M-90 refrigerado por aire con una potencia de 1600 CV. También se planeó instalar ametralladoras pesadas para reemplazar a las ShKAS. Además, la aeronave podría transportar hasta 400 kg de bombas.
Debido a la falta de duraluminio en el Su-4, a diferencia del Su-2, no solo el fuselaje, sino también el ala era de madera. El avión pudo ganar 6000 m en 10,5 minutos, la velocidad del avión cerca del suelo alcanzó los 450 km/h.
Dado que el motor M-90 no abandonó la etapa experimental, el Su-4 no se fabricó en serie. Según el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea KA, el 15 de abril de 1943, el único Su-4 con motor M-90 realizó 9 vuelos con un tiempo de vuelo de 4 horas y 30 minutos. Las pruebas se llevaron a cabo en Omsk.
La modificación del avión Su-4 se llevó a cabo sobre la base de un motor diferente: el motor serial M-82 se instaló en el diseño modificado del Su-4 . Al mismo tiempo, el índice numérico en el nombre de la aeronave no ha cambiado, ha aparecido la aclaración "Su-2 con motor M-82".
Características
Tripulación: 2 personas
Longitud: 10,46 m; envergadura : 14,30 m; altura: 3,95m
Peso en vacío: 3300 kg, normal al despegue : 4900 kg
Motor: 1 motor Shvetsov M-82 de 1250 HP
Velocidad máxima a gran altura: 512 km/h; autonomía de vuelo: 605-1000 km; techo práctico : 9000 m; trepada: 630 m/min
Armamento: 2 ametralladoras BS de 12,7 mm; 2 a 4 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm (650 disparos por arma); 8-10 cohetes RS-82 o RS-132; 400-600 kg de bombas
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-4