Publicado: Mar Nov 12, 2024 12:48 pm
AA 102, pg 47
1 MiG-3 del teniente Sergey Baikov, 34º IAP, 6º IAK, región de Moscú, agosto de 1941
Antes de la guerra, el teniente Baikov era conocido por su habilidad como piloto, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. Obtuvo su primera victoria el 27 de octubre de 1941 mientras volaba un MiG-3 con el 6º IAK de las Fuerzas de Defensa Aérea, siendo Baikov uno de los varios pilotos que participaron en la destrucción de un Bf 110 que se estrelló cerca de la ciudad de Naro-Fominsk en la región de Moscú. Entre esa fecha y el 5 de diciembre, cuando los soviéticos lanzaron su contraofensiva cerca de la capital, Baikov obtuvo tres victorias más. Terminó la guerra volando Yak-9 con el 12º GIAP del 1º Ejército Aéreo de Cazas de las Fuerzas de Defensa Aérea.
2 MiG-3 del capitán Viktor Kozulya, 38º Escuadrón de Reconocimiento, Fuerza Aérea del Frente Occidental, región de Moscú, agosto de 1941
Antes de la guerra, Viktor Kozulya era más conocido como paracaidista de pruebas que como piloto, y sus logros fueron reconocidos con la concesión de la Orden de Lenin. Kozulya realizó su primer salto en mayo de 1932, y en febrero de 1938 ya tenía 378 en su haber. Este total incluía 70 saltos de prueba y 28 aterrizajes en el agua. Más tarde ese año, Kozulya se unió al NII VVS del VVS RKKA, donde fue instructor de paracaidismo. Cuando la fuerza aérea comenzó a formar unidades especiales tripuladas por pilotos de pruebas, se convirtió en miembro del 38º Escuadrón, se calificó en el MiG-3 y dirigió una unidad de reconocimiento equipada con cazas que habían sido modificados para llevar cámaras especiales. Fue mientras volaba un MiG-3 el 18 de agosto de 1941 cuando Kozulya fue derribado y hecho prisionero. Pasó 42 meses en campos de prisioneros de guerra antes de ser repatriado, y continuó su carrera de piloto de pruebas después de la guerra. Después de la guerra, Viktor Kozulya se convirtió en el poseedor de récords soviéticos y mundiales de paracaidismo.
3 MiG-3 del teniente mayor Aleksey Kubyshkin, 401º Regimiento de paracaidismo especial, Fuerza Aérea del Frente Occidental, región de Smolensk, julio de 1941
Aleksey Kubyshkin había sido piloto de pruebas en el NII VVS del VVS RKKA desde finales de 1934. Cuando estalló la guerra con Alemania en junio de 1941, Kubyshkin era un piloto calificado de MiG-3 que participaba en el entrenamiento de conversión del 28º Regimiento de paracaidismo especial cerca de Lvov. Se convirtió en uno de los pilotos con más derribos del 401º Regimiento de Aviación de Propósitos Especiales, que se formó a finales de junio de 1941 por el teniente coronel Stepan Suprun y estaba tripulado por pilotos de pruebas. Kubyshkin obtuvo cinco victorias personales y seis compartidas y luchó en 32 batallas aéreas, todo ello mientras volaba MiG-3. Según los registros oficiales, era un piloto de caza excepcional que también era particularmente hábil con las acrobacias aéreas. En total, realizó un total de 70 misiones de combate. Después de la guerra, Aleksey Kubyshkin continuó con los vuelos de prueba y fue uno de los primeros pilotos soviéticos en volar un avión a reacción. Finalmente, completó más de 8500 vuelos, probó más de 130 tipos de aviones diferentes y fue muy condecorado. De hecho, Kubyshkin recibió dos Órdenes de la Bandera Roja, dos Órdenes de la Guerra Patriótica y una Orden de la Estrella Roja por sus hazañas de combate con el MiG-3 en junio-julio de 1941.
4 MiG-3 3660 del teniente menor Ivan Golubin, 16º IAP, 6º IAK, región de Moscú, diciembre de 1941
Este caza había sido dado de baja en un accidente de aterrizaje y fue encontrado en un vertedero por el ingeniero del regimiento A. Markov, quien ordenó al técnico Shustov que llevara el avión a Lyubertsy e intentara repararlo. El trabajo se completó en 13 días, Golubin lo probó y luego utilizó el 3660 en operaciones. Logró su primera victoria aérea el 24 de octubre de 1941 cuando derribó un Ju 87 cerca del pueblo de Kamenskoe. Golubin emergió de los feroces combates en torno a Moscú como el defensor de la capital con mayor puntuación, con nueve victorias y dos victorias compartidas en su haber (todas ellas conseguidas a los mandos de un MiG-3). Recibió el título de Héroe de la URSS el 4 de marzo de 1942, pero murió durante un vuelo en transbordador el 1 de noviembre de ese mismo año.