Publicado: Mar Nov 26, 2024 6:00 pm
9 MiG-3 del capitán Ivan Dolzhenko, 15º IAP, Fuerza Aérea del Frente Noroeste, región de Kaunas, junio de 1941
Con base en los aeródromos de Kaunas, Potsunai y Vencai, el 15º IAP recibió MiG-3 en vísperas de la guerra. Este caza fue pilotado por el comisario del batallón P. S. Leshchenko, pero fue el comandante del escuadrón, el capitán Dolzhenko, quien estaba a los mandos el 22 de junio cuando se interceptaron los bombarderos alemanes. Dolzhenko derribó un Ju 88, pero murió unas horas después mientras volaba su séptima salida del primer día de la guerra.
10 MiG-3 del teniente Ivan Shults, 15.º IAP, Fuerza Aérea del Frente Noroeste, región de Kaunas, junio de 1941
El teniente Shults, un piloto de 25 años con dos años de experiencia de vuelo, era oficial adjunto de navegación del escuadrón dentro del 15º IAP. Estuvo en acción desde las primeras horas del 22 de junio y afirmó haber derribado tres aviones alemanes. El caza asignado a Shults quedó inservible después de su primera misión de combate, por lo que cambió al MiG-3 que se muestra aquí. Shults no regresó de su segunda salida, y su cuerpo fue posteriormente recuperado y enterrado cerca de Kaunas.
11 MiG-1 del 126º Regimiento de Aviación de la IAP, 9º Regimiento de Aviación de la Fuerza Aérea del Frente Occidental, región de Belostok, junio de 1941
El 126º Regimiento de Aviación de la IAP fue uno de los primeros regimientos en recibir el MiG-1 antes de la guerra. La unidad tenía su base originalmente en el aeródromo de Belsk, pero se trasladó a Dolubovo, a 18 kms de la frontera, poco después de la llegada de sus MiG. Allí, los pilotos continuaron su entrenamiento de conversión al MiG-1/3 y, al estallar la guerra, 68 de los 103 pilotos del regimiento habían completado el curso. Una serie de incursiones de los Bf 109 y Bf 110 crearon caos en Dolubovo, y no se sabe cuál de los pilotos del regimiento voló este MiG-3 antes de que fuera capturado prácticamente intacto por las tropas de la Wehrmacht en la tarde del 22 de junio de 1941.
12 MiG-3 del mayor Yakov Titaev, 148º IAP, Fuerza Aérea del Frente Sudoeste, región de Járkov, mayo de 1942
Este avión, que muestra el mensaje "Para Stalin", fue pilotado durante la primavera de 1942 por el oficial de navegación del 148º IAP, el mayor Titaev. Fue uno de los pilotos más exitosos del regimiento, logrando tres victorias aéreas en el MiG-3. El 11 de mayo de 1942 tenía previsto reunirse con el comandante de la Fuerza Aérea del Frente Sudoeste, el general F. Ya Falaleev, pero tuvo que volar una misión ese mismo día como escolta de los Pe-2 que atacaban el aeródromo de Járkov. Titaev no regresó y fue dado por desaparecido. Es posible que hubiera sido víctima del oberfeldwebel Reinhold Schmetzer o de Wilhelm Baumgartner del II./JG 77.