Publicado: Jue Feb 26, 2026 4:21 pm
Al máximo nivel
La llegada de pilotos de combate experimentados a Mongolia a finales de mayo sin duda tuvo un efecto positivo en la capacidad del VV RKKA para atacar a las unidades de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial japonés (JAAF), claramente superiores y equipadas con Ki-27. Para agosto, las pérdidas japonesas en el aire inspiraron un ataque soviético a gran escala con 100.000 hombres y 800 tanques a través del río Khalkhin Gol hacia Manchuria. Apoyando esta ofensiva había más de 500 aeronaves, con pilotos soviéticos atacando aeródromos avanzados que llevaron n a la JAAF a sufrir aún más pérdidas de sus valiosos Ki-27.
Fue durante este período cuando los pilotos de 1-15bis y 1-16 con gran cantidad de victorais realmente se destacaron, siendo uno de ellos fue el veterano de la guerra civil española, el mayor Srepan Danilov, comandante del 56º Escuadrón de Aviación de Combate (IAP) durante la campaña de Mongolia. En 60 salidas de combate, derribó seis cazas y dos bombarderos enemigos entre julio y septiembre, lo que le valió el título de Héroe de la URSS el 17 de noviembre de 1939. El expiloto de pruebas Vikror Rakhov del 22º IAP fue otro que disfrutó de éxito durante este período de combate casi continuo. Tras haber servido en varias unidades de vuelo y en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea durante varios años antes de ser destinado a la zona del Golfo Pérsico en mayo de 1939, era un experto en el I-16. De hecho, el teniente Rakhov había sido miembro de un equipo acrobático en Moscú que realizaba vuelos regularmente sobre la Plaza Roja y el aeródromo de Tushino.
Tras ser trasladado a Mongolia con el Grupo Smushkevich, fue nombrado comandante de vuelo en el 22º IAP. El historial de servicio de Rakhov allí incluía 68 misiones en combate, durante las cuales reclamó ocho victorias personales y seis compartidas. Durante su primera salida, el 12 de junio, derribó un Ki-27, seguido de otro 48 horas después. Rakhov se vio obligado a saltar en paracaídas más tarde, y le tomó dos días regresar a su base a pie. El 20 de agosto, Rakhov realizó un exitoso ataque de embestida contra un Ki-27, pero logró llevar a su dañado aparato a casa. En su último combate aéreo, exactamente una semana después, Rakhov obtuvo dos victorias más, pero cuando volaba de regreso sobre la línea del frente hacia la retaguardia, su piloto fue alcanzado por fuego antiaéreo y él recibió una grave herida en el estómago. Víktor Rakhov murió en un hospital en Chira el 29 de agosto. Ese mismo día, fue condecorado póstumamente con el título de Héroe de la Unión Soviética.
Otro as de la aviación con gran cantidad de vitorias que surgió en el verano de 1939 fue Ikolay Zherdev, quien también había debutado en combate el año anterior. Volando tanto en I-15 como en I-16 con los republicanos desde marzo hasta septiembre de 1938, reclamó tres derribos, todos CR.32. Uno de ellos ocurrió el 12 de agosto, cuando Zherdev derribó un Fiat embistiéndolo, tras haber agotado toda su munición. Este fue posiblemente el primer ejemplo de un ataque taran, que posteriormente se popularizó durante los oscuros días de 1941-42 en el Frente Oriental. A su regreso a la URSS, fue condecorado con la Orden de Lenin.
Del 29 de mayo al 16 de septiembre de 1939 Zherdev mandó un escuadrón del 70º IAP en Mongolia. Durante este tiempo, realizó 105 misiones, participó en 46 combates aéreos y derribó 11 aviones enemigos, con tres victorias más compartidas. El 17 de noviembre, Zherdev fue condecorado con el título de Héroe de la URSS. Disfrutando de más éxitos en la Segunda Guerra Mundial, servía como oficial de navegación del 821º IAP, cuando murió el 15 de noviembre de 1942, junto con su comandante de regimiento, el mayor Mokolov. Ambos se dirigían a una conferencia de comandantes cuando su avión se estrelló cerca de la aldea de Barayurr, en el norte del Cáucaso. El balance de Zherdev en tres guerras fue de 16 victorias personales y seis compartidas.
Al igual que Zherdev, el teniente Mirrofan también fue comandante de escuadrón en el 70º IAP. Participó en la Operación Khalkhin Gol entre el 11 de mayo y el 16 de septiembre de 1939, volando 109 salidas de combate, participando en 22 combates aéreos y derribando nueve aviones y compartiendo el derribo de dos bombarderos. Posteriormente, Noga tomó parte en la ocupación del Este de Polonia, y todavía estaba allí cuando, el 17 de noviembre, fue condecorado con el título de Héroe de la URSS. Ascendido al mando del 41º IAP, Toga posteriormente participó en la Gran Guerra Patriótica como comandante del 182º IAP de las Fuerzas de Defensa Aérea, y más tarde con los IAP 144, 322, y 256. Entre 1939 y 1945 realizó 550 salidas, participó en 120 combates aéreos y obtuvo 27 victorias personales y tres compartidas.
Su compañero del 70º IAP, el as Aleksander Zayrsev, llegó a Mongolia para asumir el mando del regimiento tras haber obtenido ya ocho victorias en España entre el 3 de enero y el 14 de agosto de 1937. Con experiencia tanto en el I-15bis como en el I-16, Zayrsev lideró el 70º LAP del 11 de mayo al 16 de septiembre de 1939. Voló 29 aviones de combate y derribó seis aviones enemigos durante este período, siendo condecorado con el título de Héroe de la Unión Soviética el 17 de octubre de 1939 por sus hazañas en ambos conflictos.
La llegada de pilotos de combate experimentados a Mongolia a finales de mayo sin duda tuvo un efecto positivo en la capacidad del VV RKKA para atacar a las unidades de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial japonés (JAAF), claramente superiores y equipadas con Ki-27. Para agosto, las pérdidas japonesas en el aire inspiraron un ataque soviético a gran escala con 100.000 hombres y 800 tanques a través del río Khalkhin Gol hacia Manchuria. Apoyando esta ofensiva había más de 500 aeronaves, con pilotos soviéticos atacando aeródromos avanzados que llevaron n a la JAAF a sufrir aún más pérdidas de sus valiosos Ki-27.
Fue durante este período cuando los pilotos de 1-15bis y 1-16 con gran cantidad de victorais realmente se destacaron, siendo uno de ellos fue el veterano de la guerra civil española, el mayor Srepan Danilov, comandante del 56º Escuadrón de Aviación de Combate (IAP) durante la campaña de Mongolia. En 60 salidas de combate, derribó seis cazas y dos bombarderos enemigos entre julio y septiembre, lo que le valió el título de Héroe de la URSS el 17 de noviembre de 1939. El expiloto de pruebas Vikror Rakhov del 22º IAP fue otro que disfrutó de éxito durante este período de combate casi continuo. Tras haber servido en varias unidades de vuelo y en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea durante varios años antes de ser destinado a la zona del Golfo Pérsico en mayo de 1939, era un experto en el I-16. De hecho, el teniente Rakhov había sido miembro de un equipo acrobático en Moscú que realizaba vuelos regularmente sobre la Plaza Roja y el aeródromo de Tushino.
Tras ser trasladado a Mongolia con el Grupo Smushkevich, fue nombrado comandante de vuelo en el 22º IAP. El historial de servicio de Rakhov allí incluía 68 misiones en combate, durante las cuales reclamó ocho victorias personales y seis compartidas. Durante su primera salida, el 12 de junio, derribó un Ki-27, seguido de otro 48 horas después. Rakhov se vio obligado a saltar en paracaídas más tarde, y le tomó dos días regresar a su base a pie. El 20 de agosto, Rakhov realizó un exitoso ataque de embestida contra un Ki-27, pero logró llevar a su dañado aparato a casa. En su último combate aéreo, exactamente una semana después, Rakhov obtuvo dos victorias más, pero cuando volaba de regreso sobre la línea del frente hacia la retaguardia, su piloto fue alcanzado por fuego antiaéreo y él recibió una grave herida en el estómago. Víktor Rakhov murió en un hospital en Chira el 29 de agosto. Ese mismo día, fue condecorado póstumamente con el título de Héroe de la Unión Soviética.
Otro as de la aviación con gran cantidad de vitorias que surgió en el verano de 1939 fue Ikolay Zherdev, quien también había debutado en combate el año anterior. Volando tanto en I-15 como en I-16 con los republicanos desde marzo hasta septiembre de 1938, reclamó tres derribos, todos CR.32. Uno de ellos ocurrió el 12 de agosto, cuando Zherdev derribó un Fiat embistiéndolo, tras haber agotado toda su munición. Este fue posiblemente el primer ejemplo de un ataque taran, que posteriormente se popularizó durante los oscuros días de 1941-42 en el Frente Oriental. A su regreso a la URSS, fue condecorado con la Orden de Lenin.
Del 29 de mayo al 16 de septiembre de 1939 Zherdev mandó un escuadrón del 70º IAP en Mongolia. Durante este tiempo, realizó 105 misiones, participó en 46 combates aéreos y derribó 11 aviones enemigos, con tres victorias más compartidas. El 17 de noviembre, Zherdev fue condecorado con el título de Héroe de la URSS. Disfrutando de más éxitos en la Segunda Guerra Mundial, servía como oficial de navegación del 821º IAP, cuando murió el 15 de noviembre de 1942, junto con su comandante de regimiento, el mayor Mokolov. Ambos se dirigían a una conferencia de comandantes cuando su avión se estrelló cerca de la aldea de Barayurr, en el norte del Cáucaso. El balance de Zherdev en tres guerras fue de 16 victorias personales y seis compartidas.
Al igual que Zherdev, el teniente Mirrofan también fue comandante de escuadrón en el 70º IAP. Participó en la Operación Khalkhin Gol entre el 11 de mayo y el 16 de septiembre de 1939, volando 109 salidas de combate, participando en 22 combates aéreos y derribando nueve aviones y compartiendo el derribo de dos bombarderos. Posteriormente, Noga tomó parte en la ocupación del Este de Polonia, y todavía estaba allí cuando, el 17 de noviembre, fue condecorado con el título de Héroe de la URSS. Ascendido al mando del 41º IAP, Toga posteriormente participó en la Gran Guerra Patriótica como comandante del 182º IAP de las Fuerzas de Defensa Aérea, y más tarde con los IAP 144, 322, y 256. Entre 1939 y 1945 realizó 550 salidas, participó en 120 combates aéreos y obtuvo 27 victorias personales y tres compartidas.
Su compañero del 70º IAP, el as Aleksander Zayrsev, llegó a Mongolia para asumir el mando del regimiento tras haber obtenido ya ocho victorias en España entre el 3 de enero y el 14 de agosto de 1937. Con experiencia tanto en el I-15bis como en el I-16, Zayrsev lideró el 70º LAP del 11 de mayo al 16 de septiembre de 1939. Voló 29 aviones de combate y derribó seis aviones enemigos durante este período, siendo condecorado con el título de Héroe de la Unión Soviética el 17 de octubre de 1939 por sus hazañas en ambos conflictos.