Publicado: Mar May 20, 2008 2:57 am
gracias calquin24 por tu aporte, me alegro que te esté gustando el hilo...en cuanto a la muerte negra...pronto... 
Especificaciones:
monoplaza de caza Yakovlev Yak-3
Envergadura: 9,20 m
Longitud: 8,49 m
Planta motriz: un motor lineal Klimov VK-105PF-2 de 1.300 hp
Armamento: un cañón de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm
Peso normal en despegue: 2.660 kg
Velocidad máxima: 410 millas/h a 10.500 pies
Alcance operacional: 440 millas.
detalle de su motor y de su " oficina ":
unas preciosas imágenes, obtenidas en este museo
http://www.primeportal.net/hangar/bill_ ... 3_walk.htm
unas preciosas imágenes, obtenidas en este museo
http://www.primeportal.net/hangar/bill_ ... 3_walk.htm
Breve historia:
El Yak-3 nació de un requerimiento de finales de 1941 por un caza de corto alcance
dedicado al apoyo directo. El Yak-3, posiblemente el monoplaza más ágil de la SGM,
sufrió un grán retraso debido a la concentración oficial en otros tipos y por los problemas
con el motor VK-107. Así, sólo tuvo vía libre a partir de agosto de 1943 y era, en esencia,
el fuselaje del Yak-1M con el dorso rebajado y la cabina del Yak-1b, una nueva ala y un motor
VK-105. El prototipo voló a finales de 1943 y las entregas comenzaron en julio de 1944.
La producción fué impresionante: 4.848 ejemplares hasta mayo de 1945, cuando cesó la
producción. Las versiones experimentales fueron la cazacarros Yak-3T, con un cañón de
37 mm y dos de 20 mm; y el entrenador Yak-3UTI, con un motor menos potente ASh-21 que
llevaría el entrenador Yak-11
dedicado al apoyo directo. El Yak-3, posiblemente el monoplaza más ágil de la SGM,
sufrió un grán retraso debido a la concentración oficial en otros tipos y por los problemas
con el motor VK-107. Así, sólo tuvo vía libre a partir de agosto de 1943 y era, en esencia,
el fuselaje del Yak-1M con el dorso rebajado y la cabina del Yak-1b, una nueva ala y un motor
VK-105. El prototipo voló a finales de 1943 y las entregas comenzaron en julio de 1944.
La producción fué impresionante: 4.848 ejemplares hasta mayo de 1945, cuando cesó la
producción. Las versiones experimentales fueron la cazacarros Yak-3T, con un cañón de
37 mm y dos de 20 mm; y el entrenador Yak-3UTI, con un motor menos potente ASh-21 que
llevaría el entrenador Yak-11
En exposiciones y aparatos restaurados (hay muchísimos):
vídeos:
y no, no me he olvidado de vosotros, mis amigos maquetistas:
vídeos:
y no, no me he olvidado de vosotros, mis amigos maquetistas:
(Fuente: " El Mundo de la Aviación ", Editorial Planeta Agostini)
(Fotos: Internet)
(continuará
)