Publicado: Sab Jun 21, 2008 12:46 pm
Polikarpov I-15 / I-153
(http://www.artehistoria.jcyl.es)
(http://www.bergstrombooks.elknet.pl)
(http://www.ctrl-c.liu.se)
Galería de fotos:
(http://www.landman.vif2.ru)
(http://www.aviapress.com)
(http://www.upload.wikimedia.org)
(http://www.vvsregiaavions.com)
(http://www.vvsregiaavions.com)
www.vvsregiaavions.com
(http://www.warbirdsoverwanaka.co.nz)
(http://www.warbirdsphotographs.com)
Una ficha de la época:
(http://www.fotosmilitares.org)
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Galería de fotos:
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Una ficha de la época:
(http://www.fotosmilitares.org)
Especificaciones:
Monoplaza de caza y cazabombardeo Polikarpov I-153.
Envergadura: 10 m.
Longitud: 6,17 m.
Planta motriz: Un motor radial M-62 de 1000 hp.
Armamento: cuatro ametralladoras de 7,62 o 12,7 mm, y provisión para dos bombas de 50 kg, o
seis u ocho cohetes de 82 mm bajo el ala inferior.
Peso máximo en el despegue: 2.110 kg.
Velocidad máxima: 275 millas/h.
Alcance operacional: 547 millas.
(Fuente: " El Mundo de la Aviación ". Editorial Planeta-Agostini)
Bajo otras banderas:
(http://www.odkrywca-online.com)
(http://www.12valt.helsinki.fi)
Ooopss...
(http://www.inlinethumb14.webshots.com)
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Breve historia:
Desarrollado a partir de Julio de 1937 como el I-15ter y puesto en vuelo en el verano de 1938, y en
servicio a comienzos de 1939, el I-153 era un I-15 con un armamento más potente y tren retráctil; esto
último lo convirtió en el caza biplano operativo más rápido de su época. La producción fue de 3.437
ejemplares. El I-153 montó al principio el motor M-25V de 750 hp, y después el M-62. La versión I-153BS
tenía cuatro ametralladoras de 12,7 mm en lugar de las de 7,62 del modelo original. También hubo una
versión I-153P, producida en pequeña cantidad, con dos cañones de 20 mm. Las versiones experimentales
fueron la I-153V, con cabina presurizada; la I-153V-TKGK, con una cabina presurizada con tela cauchutada
y dos sobrecompresores; y la I-153DM
servicio a comienzos de 1939, el I-153 era un I-15 con un armamento más potente y tren retráctil; esto
último lo convirtió en el caza biplano operativo más rápido de su época. La producción fue de 3.437
ejemplares. El I-153 montó al principio el motor M-25V de 750 hp, y después el M-62. La versión I-153BS
tenía cuatro ametralladoras de 12,7 mm en lugar de las de 7,62 del modelo original. También hubo una
versión I-153P, producida en pequeña cantidad, con dos cañones de 20 mm. Las versiones experimentales
fueron la I-153V, con cabina presurizada; la I-153V-TKGK, con una cabina presurizada con tela cauchutada
y dos sobrecompresores; y la I-153DM
con dos estatorreactores sub-alares.
(Fuente: " El Mundo de la Aviación ". Editorial Planeta-Agostini)
En los museos:
(http://www.zap16.com)
(http://www.ih3.google.com)
Un bonito diorama:
(http://www.gruppomodellisticoariete.com)
(http://www.zap16.com)
(http://www.ih3.google.com)
Un bonito diorama:
(http://www.gruppomodellisticoariete.com)
En este enlace encontraréis una excelente galería
de fotos, incluidas las tomadas muy de cerca para una mejor visión de los detalles.
(continuará
)