La operación Bodyguard, 1943-1944

[Kurt_Steiner]

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Bodyguard

La operación Bodyguard fue el nombre en clave de una estrategia de engaño empleada por los Aliados antes de la invasión del noroeste de Europa en 1944. Bodyguard definió una estrategia general para engañar al Oberkommando der Wehrmacht sobre la fecha y el lugar de la invasión. Su planificación comenzó en 1943 por la Sección de Control de Londres, un departamento del gabinete de guerra. Elaboraron un borrador de estrategia, conocido como Plan Jael, que se presentó a los líderes en la Conferencia de Teherán a finales de noviembre y, a pesar del escepticismo por el fracaso de la estrategia de engaño anterior, se aprobó el 6 de diciembre de 1943.

Bodyguard era una estrategia bajo la cual operarían todos los planificadores de engaños. El objetivo general era hacer creer a los alemanes que una invasión del noroeste de Europa llegaría más tarde de lo planeado y que anticiparían ataques en otros lugares, incluyendo el Paso de Calais, los Balcanes, el sur de Francia, Noruega y ataques soviéticos en Bulgaria y el norte de Noruega. La parte clave de la estrategia consistía en intentar ocultar la concentración de tropas en el sur de Inglaterra, desarrollando amenazas en todo el teatro de operaciones europeo, y enfatizar el enfoque aliado en importantes campañas de bombardeo.

La estrategia principal no era un enfoque operativo; en cambio, establecía los temas generales que cada operación subordinada debía apoyar. Los planificadores de engaños en Inglaterra y El Cairo desarrollaron diversas implementaciones operativas (de las cuales la más significativa fue la Operación Fortitude, que generó una amenaza para el Paso de Calais).

Incluso antes de Bodyguard, los Aliados hicieron un uso extensivo del engaño en la Segunda Guerra Mundial y desarrollaron muchas técnicas y teorías nuevas. Los actores más importantes en ese momento eran la Fuerza 'A', creada en 1940 bajo el mando de Dudley Clarke, y la Sección de Control de Londres, constituida en 1942 a las órdenes de John Bevan. Las defensas costeras alemanas se vieron sometidas a un gran presión en 1944, mientras se preparaban para defender toda la costa del noroeste de Europa. Los Aliados ya habían empleado operaciones de engaño contra los alemanes, con la ayuda de la captura de todos los agentes alemanes en el Reino Unido y el descifrado sistemático de las comunicaciones de Enigma. Una vez elegida Normandía como el punto donde empezaría la invasión, se decidió intentar engañar a los alemanes haciéndoles creer que se trataba de una distracción y que la verdadera invasión se llevaría a cabo en otro lugar.

En esa etapa de la guerra, las operaciones de inteligencia aliadas y alemanas presentaban una marcada discordancia. Gracias al trabajo de señales en Bletchley Park, muchas de las líneas de comunicación alemanas se vieron comprometidas, ya que las intercepciones, denominadas en código Ultra, proporcionaron a los Aliados información sobre la eficacia de sus engaños. En Europa los Aliados contaban con buena información de inteligencia procedente de los movimientos de resistencia y el reconocimiento aéreo. En comparación, la mayoría de los espías alemanes enviados a Gran Bretaña habían sido capturados o se habían entregado y convertido en agentes dobles (bajo el Sistema Doble Cross). Algunos de los agentes comprometidos eran tan fiables que, para 1944, la inteligencia alemana había dejado de enviar nuevos infiltrados. Dentro de la estructura de mando alemana, la política interna, la sospecha y la mala gestión hicieron que la recopilación de inteligencia tuviera una eficacia limitada.

Para 1943, Hitler defendía toda la costa occidental de Europa, sin un conocimiento claro de dónde podrían desembarcar los aliados. Su táctica consistía en defender toda la costa y contar con refuerzos para responder rápidamente a cualquier desembarco. En Francia los alemanes desplegaron dos Grupos de Ejércitos. Uno de ellos, el Grupo de Ejércitos B, se utilizó para proteger la costa; 3l 15º Ejército, que cubría la región del Paso de Calais, y el 7º Ejército, Normandía. Tras la decisión de aplazar la invasión, la operación Overlord, hasta 1944, los Aliados llevaron a cabo una serie de engaños con la intención de amenazar con una invasión en Noruega y Francia. La operación Bodyguard fue precedida a finales de 1943 por la operación Cockade, cuyo objetivo era confundir al alto mando alemán sobre las intenciones aliadas y atraerlo a batallas aéreas al otro lado del Canal de la Mancha. En ese sentido la Cockade no tuvo éxito, ya que las fuerzas alemanas apenas respondieron, incluso cuando una falsa fuerza de invasión cruzó el canal y retrocedió a cierta distancia de su objetivo.

Plan Jael
La planificación del Bodyguard comenzó incluso antes de que la operación Cockade estuviera plenamente en marcha, tras la decisión de que Normandía sería el escenario de la futura invasión. Los departamentos responsables del engaño, la Fuerza 'A', las Operaciones (B) de COSSAC y la Sección de Control de Londres, comenzaron a abordar el problema de lograr la sorpresa táctica para Overlord. El 14 de julio de 1943, publicaron un documento titulado "Primeras Ideas", que describía muchos de los conceptos que posteriormente conformarían el plan Bodyguard. Sin embargo, dado que Cockade concluyó con un éxito limitado, la mayoría del alto mando aliado se mostró escéptico sobre la eficacia de cualquier nuevo engaño.

En agosto el coronel John Henry Bevan, jefe de la Sección de Control de Londres, presentó un borrador del plan. Con el nombre en clave de Jael, en referencia a la heroína del Antiguo Testamento que asesinó a un comandante enemigo mediante engaño, este plan habría intentado engañar a los alemanes haciéndoles creer que los Aliados habían retrasado la invasión un año más, concentrándose en cambio en el teatro de operaciones de los Balcanes y en el bombardeo aéreo de Alemania a lo largo de 1944. El plan tuvo una acogida dispar en el alto mando aliado, y en octubre, la decisión sobre el borrador se aplazó hasta después de la Conferencia de Teherán, un mes después.

Mientras tanto, COSSAC había estado trabajando en su propia estrategia de engaño, el "Apéndice Y" de la Operación Overlord. El plan, también conocido como Torrent, se originó a principios de septiembre en COSSAC y comenzó como una invasión simulada de la región de Calais poco antes del Día D. Finalmente, tras el fracaso de un plan similar durante Cockade, se transformó en un plan para desviar la atención de las tropas que se concentraban en el suroeste de Inglaterra. Las primeras ideas, que posteriormente se convertirían en la operación Bodyguard, reconocían que los alemanes anticiparían una invasión. En cambio, el núcleo del plan sugería engañar a los alemanes sobre la hora y el lugar exactos de la invasión y mantenerlos a la defensiva una vez realizada.

En noviembre y diciembre de 1943 los líderes aliados se reunieron dos veces, primero en El Cairo (23-27 de noviembre) y luego en Teherán (28 de noviembre-1 de diciembre), para decidir la estrategia para el año siguiente. Bevan asistió a la conferencia y recibió sus últimas órdenes el 6 de diciembre. Con los últimos detalles de Overlord, Bevan regresó a Londres para completar el borrador. La estrategia de engaño, ahora denominada Bodyguard, fue aprobada el día de Navidad de 1943. El nuevo nombre se había elegido basándose en un comentario de Winston Churchill a Stalin en la Conferencia de Teherán: «En tiempos de guerra, la verdad es tan preciosa que siempre debe estar acompañada por una escolta de mentiras».


Disposición de las tropas alemanas en Francia, junio de 1944
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[Kurt_Steiner]

Planificación a principios de 1944

La operación Bodyguard describió un escenario detallado que los impostores intentarían "vender" a los alemanes. Incluía la creencia aliada en el bombardeo aéreo como una forma efectiva de ganar la guerra, con el enfoque de 1944 en la construcción de flotas de bombarderos. A continuación, especificó invasiones en toda la costa europea: en Noruega, Francia y el Mediterráneo. En enero, los planificadores comenzaron a ultimar los detalles de Bodyguard, elaborando las diversas suboperaciones para cubrir cada una de las invasiones y distracciones.

La tarea recayó en dos departamentos principales. La Fuerza 'A', bajo el mando de Dudley Clarke, que había tenido éxito desde el principio, volvió a hacerse cargo de la región mediterránea. En Europa, sin embargo, la responsabilidad se transfirió del LCS, que asumió una función de coordinación. Antes del nombramiento de Dwight Eisenhower como Comandante Supremo, toda la planificación de Overlord recaía en el Jefe de Estado Mayor del Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas (COSSAC), Frederick E. Morgan. Bajo su mandato, el departamento de engaño, Operaciones (B), había recibido recursos limitados y, hasta el momento, había dejado la mayor parte de la planificación en manos de la sección de Control de Londres. Con la llegada de Eisenhower, Operaciones (B) se expandió y el segundo de Dudley Clarke de la Fuerza 'A', Noel Wild, asumió el control. Con los nuevos recursos, el departamento organizó el segmento más grande de Bodyguard: la operación Fortitude. A principios de 1944, quedó claro que para que la estrategia de engaño de Bodyguard fuera realmente efectiva, los soviéticos debían desempeñar un papel. Su cooperación fue esencial para crear la ilusión de movimientos de tropas a gran escala que engañarían a los alemanes e impedirían que reforzaran el Frente Occidental. Sin embargo, persuadir a los líderes soviéticos para que participaran y asegurarse de que comprendieran plenamente las complejidades del plan planteó un importante desafío diplomático.

Reconociendo la necesidad de un enfoque coordinado, Estados Unidos y Gran Bretaña acordaron enviar a sus principales expertos en engaño a Moscú. El coronel John Bevan, principal artífice de la operación por parte británica, y el coronel William H. Baumer, su homólogo estadounidense en el estado mayor de Eisenhower, fueron elegidos para presentar el plan y negociar la participación soviética. Ambos pasaron casi un mes en Moscú, sorteando cuidadosamente el escepticismo soviético y los obstáculos logísticos para asegurar su total compromiso. Baumer registró los detalles de esta misión, junto con la planificación general de la operación Bodyguard, en su diario y documentos personales.

Frente Occidental
Bodyguard se centró en ocultar el inminente desembarco de Normandía, planeado para la primavera/verano de 1944, por lo que el esfuerzo principal se centró en el frente occidental. Los planificadores crearon Fortitude, basándose en elementos de la operación Cockade anterior, que encapsulaba todo un plan ficticio de invasión aliada contra objetivos en Francia y Noruega. Su principal objetivo era, mediante diversas técnicas de engaño, exagerar el tamaño de las fuerzas aliadas en Gran Bretaña hasta principios de 1944, lo que les permitía amenazar a múltiples objetivos a la vez.

Operación Fortitude

Insignia del Primer Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos, la formación ficticia clave de la Operación Fortitude.
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Bajo la "historia" de Fortitude, los Aliados pretendían invadir Noruega y Paso de Calais. Utilizando técnicas similares a las de la operación Cockade de 1943 (ejércitos de campaña ficticios, operaciones simuladas e información falsa "filtrada"), la intención era aumentar el tamaño aparente de las fuerzas aliadas para hacer que un ataque a gran escala pareciera posible. Para que el plan fuera manejable, se dividió en dos secciones principales, cada una con numerosos subplanes: Fortaleza Norte y Fortaleza Sur.

Fortaleza Norte estaba dirigida a las fuerzas alemanas en Escandinavia y se basaba en el ficticio IV Ejército británico, con base en Edimburgo. El IV Ejército se había activado por primera vez el año anterior, como parte de la operación Cockade, para amenazar a Noruega y mantener a raya a las divisiones enemigas estacionadas allí. Los Aliados crearon la ilusión del ejército mediante tráfico de radio falso (operación Skye) y filtraciones a través de agentes dobles.

Fortaleza Sur empleó un engaño similar en el sur de Inglaterra, amenazando con una invasión en Paso de Calais por parte del ficticio 1er Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos (FUSAG), liderado por el general Patton. Francia era el eje central del plan Bodyguard: dado que Calais era la opción más lógica para una invasión, el alto mando aliado tuvo que despistar a las defensas alemanas en un área geográfica muy pequeña. El Paso de Calais ofrecía ventajas sobre el lugar de invasión elegido, como la travesía más corta del Canal de la Mancha y la ruta más rápida hacia Alemania. Teniendo en alta estima a Patton, el mando alemán, en particular Rommel, tomó medidas para fortificar fuertemente esa zona costera. Los Aliados decidieron reforzar esta creencia de un desembarco en Calais.

El general Bernard Montgomery, al mando de las fuerzas de desembarco aliadas, sabía que el aspecto crucial de cualquier invasión era la capacidad de convertir una cabeza de playa en un frente completo. Además, solo contaba con un número limitado de divisiones a su mando: 37, en comparación con las aproximadamente 60 formaciones alemanas. Los principales objetivos de Fortitude South eran dar la impresión de una fuerza de invasión mucho mayor (el FUSAG) en el sureste de Inglaterra, lograr la sorpresa táctica en el desembarco de Normandía y, una vez producida la invasión, engañar a los alemanes haciéndoles creer que se trataba de una táctica de distracción con Calais como verdadero objetivo.

Operación Ironside
Si bien la Fortaleza representó el principal impulso de la Guardia Real en apoyo al desembarco de Normandía, varios planes menores contribuyeron a la confusión general. En el Frente Occidental, el mayor de ellos fue la Operación Ironside. Comunicaciones interceptadas durante enero de 1944 indicaron que el alto mando alemán temía la posibilidad de desembarcos en el Golfo de Vizcaya, especialmente cerca de Burdeos. Al mes siguiente, ordenó la realización de ejercicios antiinvasión en la región. Para aprovechar esos temores, los Aliados instigaron la Operación Ironside.

El plan para Ironside consistía en que dos divisiones procedentes del Reino Unido desembarcarían en el estuario del Garona diez días después del Día D. Tras establecer una cabeza de playa, otras seis divisiones llegarían directamente desde Estados Unidos. La fuerza capturaría Burdeos antes de unirse a las fuerzas de la supuesta operación Vendetta, otra operación de engaño, en el sur de Francia.

Ironside se implementó íntegramente mediante agentes dobles: «Tate», «Bronx» y «Garbo». l Comité Veinte, encargado de las operaciones antiespionaje y engaño de la inteligencia militar británica, temía la verosimilitud de la historia, por lo que no la difundió demasiado a través de sus agentes. Los mensajes enviados a sus contactos alemanes incluían elementos de incertidumbre. Esto, sumado al hecho de que Burdeos era un objetivo improbable (el lugar de desembarco estaba muy fuera del alcance de la cobertura de cazas del Reino Unido), significó que los alemanes hicieran muy poco caso a los rumores e incluso llegaron a identificarlos como un probable engaño. Sin embargo, la Abwehr continuó enviando preguntas a sus agentes en relación con los desembarcos hasta principios de junio, y después del Día D, los alemanes mantuvieron la alerta en la región.

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Presión política
Un tema recurrente para Bodyguard fue el uso del engaño político. Bevan estaba preocupado por el impacto que el engaño físico e inalámbrico podría tener. A principios de 1944, propuso una estrategia completamente política, la Operación Graffham, para reforzar elementos de Bodyguard. Ronald Wingate amplió estas ideas para crear la Operación Royal Flush, de mayor envergadura, unos meses después. A pesar de no lograr mucho apoyo entre los gobiernos afectados, Graffham influyó en la opinión de los comandantes alemanes y los impulsó a aceptar otros aspectos de Bodyguard. La Operación Royal Flush, sin embargo, tuvo menos éxito, ya que un informe de la Abwehr identificó a los países afectados como "centros de engaño manifiestos". Fue el último intento de acercamiento político como parte de Bodyguard.

Operación Graffham
El objetivo político de Graffham era Suecia, y su principal objetivo era apoyar los objetivos de Fortitude Norte. Se pretendía insinuar que los Aliados estaban forjando lazos políticos con Suecia en preparación para una inminente invasión de Noruega. La operación implicó reuniones entre varios funcionarios británicos y suecos, así como la compra de valores noruegos y el uso del Sistema de Doble Cruz para difundir rumores falsos. Suecia mantuvo una postura neutral durante la guerra, y si su gobierno creía en una inminente invasión aliada de Noruega, esto se filtraría a la inteligencia alemana

La planificación de la operación comenzó en febrero de 1944. Bevan, preocupado por la posibilidad de que Fortitude Norte no fuera suficiente para crear una amenaza contra Noruega, propuso Graffham como medida adicional. A diferencia de los demás aspectos de Bodyguard, la operación fue planificada y ejecutada por los británicos, sin participación estadounidense.

Graffham se concibió como una extensión de la presión que los Aliados ejercían sobre Suecia para que abandonara su postura neutral, como por ejemplo las solicitudes para que suspendiera la exportación de rodamientos de bolas, un componente importante del material militar, a Alemania. Al aumentar la presión con nuevas solicitudes falsas, Bevan esperaba convencer aún más a los alemanes de que Suecia se preparaba para unirse a los Aliados. El impacto de Graffham fue mínimo. El gobierno sueco aceptó pocas de las concesiones solicitadas durante las reuniones, y pocos funcionarios de alto rango estaban convencidos de que los Aliados invadirían Noruega. Aún se debate hasta qué punto Graffham y Fortitude Norte influyeron en la estrategia alemana en Escandinavia. Algunos historiadores argumentan que muy poco de ambos engaños llegó al enemigo, y otros argumentan que la existencia de unidades ficticias en Escocia contribuyó a confirmar los temores alemanes de un ataque de distracción en la región.

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Royal_Flush
Operación Royal Flush
Royal Flush fue planeada en abril de 1944 por Ronald Wingate, subdirector de la LCS. Se basaba en la idea de que las naciones aliadas podrían contar con la ayuda de países neutrales tras cualquier invasión. Tras presenciar la implementación de la operación Graffham y los engaños dirigidos a Escandinavia y el Mediterráneo, eligió a Suecia, Turquía y España como objetivos. Para Suecia era la continuación de la operación Graffham, con exigencias de Estados Unidos, el Reino Unido y la URSS de que se les negara el acceso a Alemania tras una invasión aliada de Noruega. En el caso de Turquía, esto se basó en la presión existente, ejercida desde el comienzo de la guerra, para unirse a las naciones aliadas.

En Turquía, el plan exigía presión diplomática el 8 de junio de 1944, tras el Desembarco de Normandía, para permitir el acceso de las fuerzas aliadas a Turquía con el fin de organizar una invasión de Grecia (en apoyo a la historia de Zeppelin). Al mismo tiempo, los soviéticos harían una solicitud similar a Bulgaria. Sin embargo, se acordó que esto suponía el riesgo de una invasión preventiva de Turquía por parte de las fuerzas alemanas. En su lugar, los Aliados aprovecharon el permiso, en junio, para que los buques de guerra alemanes accedieran a las aguas territoriales turcas para transitar hacia el mar Egeo. Una queja al gobierno turco recalcó el interés de los Aliados en los Balcanes y su rechazo a que los alemanes reforzaran la región.

El 3 de junio el embajador estadounidense contactó con España para solicitarle el uso de los puertos españoles para evacuar a los heridos tras los desembarcos en el sur de Francia. Originalmente, el plan era solicitar el acceso para organizar la invasión inicial. Sin embargo, se moderó debido a la resistencia histórica a cualquier ocupación extranjera de suelo español, así como a la improbabilidad de invadir Francia a través de los Pirineos. El 5 de junio el embajador británico reiteró la solicitud y, tras un breve debate, el gobierno español accedió, pero solo después de que se hubiera producido la invasión y bajo la supervisión de la Cruz Roja. Para enfatizar el cambio de objetivo, los aliados continuaron con la operación Ferdinand, que amenazaba con una invasión de Italia.

La información procedente de países neutrales, como los que fueron blanco de Royal Flush, tuvo un impacto limitado en los planes alemanes. La queja a Turquía tuvo el efecto deseado a nivel local, con una disculpa del gobierno turco y el compromiso de romper relaciones diplomáticas con Alemania si fuera necesario. Sin embargo, no obtuvo respuesta de Alemania. La ​​solicitud de los Aliados al gobierno español fue transmitida a los alemanes, pero se identificó casi de inmediato como engaño y distracción.

En julio de 1944, un informe de la Abwehr identificó a España y Turquía como "centros de engaño manifiesto". Para empeorar las cosas para los Aliados, los engaños políticos no estaban tan estrictamente controlados como los agentes dobles. Esto significaba que, como canal de información general, podían ser confusos e inconexos.

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Teatro mediterráneo
El control general de Bodyguard provenía de Londres, y la implementación local de las partes mediterráneas quedó en manos de la Fuerza "A". Para entonces, Clarke había dividido el grupo en varias secciones, entre Egipto e Italia, con la responsabilidad del engaño estratégico o táctico. Desde el principio, Bodyguard se centró en la amenaza Fortitude que se desarrollaba en el Frente Occidental. Los engaños planeados en el Mediterráneo pretendían mantener a raya a las fuerzas mediante la creación de amenazas que parecían tener el realismo justo.

A finales de 1943 los Aliados habían abierto un frente en Italia, y tras el desembarco de Normandía en 1944, la atención volvió al Mediterráneo mientras se debatía un segundo frente. Finalmente, los engaños tuvieron que reajustarse a los nuevos planes de invasión de los Aliados, ya que, en un principio, amenazaban el mismo lugar que las operaciones anteriores habían sugerido como objetivo.

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation ... ption_plan)
Operación Zeppelin
Zeppelin, y sus planes Vendetta y Turpitude, se centraban en retener los recursos alemanes en el sur de Francia y los Balcanes. Su objetivo, a principios de 1944, era distraer la atención de una posible invasión aliada del sur de Francia (operación Dragoon) creando una amenaza ficticia contra Creta y Croacia. También pretendía retener tropas en el Mediterráneo Oriental para que no fueran reasignadas a Francia durante la campaña aliada. La ​​historia de Zeppelin sería que el supuesto 12º Ejército británico se preparaba para un desembarco anfibio desde el norte de África hacia los Balcanes, con el apoyo de una invasión terrestre soviética a Albania y fuerzas polacas desplegadas desde Italia.

Zeppelin se comunicó por diversos medios. Agentes dobles transmitían mensajes sobre movimientos de tropas, se crearon formaciones ficticias y tráfico de radio, y se realizaron búsquedas de guías y mapas locales, como se haría en preparación para una invasión real. Se enviaron casi 600 mensajes a través de agentes, que se utilizaron ampliamente y con un riesgo considerable de exposición. Se crearon formaciones ficticias en Italia y Libia, y el coronel Victor Jones comenzó a representar divisiones blindadas y aerotransportadas cerca de Tobruk para la primera etapa de la operación.

La primera etapa de Zeppelin comenzó el 8 de febrero, con amenazas a Grecia y Creta. Se fijó una fecha provisional para la supuesta invasión el 29 de marzo (para aprovechar la luna llena). El 10 de marzo, la operación pasó a una segunda etapa, donde la operación ficticia se retrasó hasta abril y mayo para unirse a una supuesta invasión soviética de Bulgaria. La segunda etapa se comunicó a través de un subplan llamado Dungloe, que involucraba a agentes dobles en Inglaterra. La versión que se transmitió a los alemanes fue que los mensajes de radio informarían a los líderes aliados en Yugoslavia sobre las fechas de invasión previstas y cualquier retraso.

La tercera etapa del Zeppelin se retrasó hasta el 21 de mayo, debido a que los soviéticos habían solicitado que se sincronizaran con sus propios planes de invasión. Esta se extendió del 21 de abril al 9 de mayo, cuando se introdujo una revisión importante de los planes (etapa cuatro). El 12º Ejército y las fuerzas polacas desembarcarían en Albania y Croacia, evitando Grecia debido al motín de las fuerzas aliadas griegas en África, con una invasión prevista para junio. También se añadió una gran invasión del sur de Francia, denominada Vendetta..

Vendetta
Los Aliados ya habían decidido organizar una invasión del sur de Francia (Dragoon), que tuvo lugar en agosto de 1944. La versión de Vendetta se acordó en la primera semana de mayo y el trabajo de engaño comenzó el 9 de mayo. Su objetivo era detener a las fuerzas alemanas en el sur de Francia durante un máximo de veinticinco días tras el desembarco de Normandía. El plan amenazaba con un desembarco cerca de Sète (elegida por su distancia del lugar de desembarco de Dragoon) por parte del 7º Ejército de EEUU, compuesto por unidades estadounidenses ficticias, incluyendo el XXXI Cuerpo de EEUU al mando del general Terry de la Mesa Allen, y algunas unidades francesas. El general Allen se encontraba en Arizona y Colorado entrenando a la 104ª División de Infantería, que invadiría Francia en septiembre de 1944. Vendetta contó con el apoyo de un engaño diplomático, la Operación Royal Flush, que solicitaba el apoyo del gobierno español para permitir la evacuación de los soldados heridos tras la invasión.

Para Vendetta, se almacenaron provisiones en puertos argelinos y las tropas aliadas recibieron mapas de las supuestas zonas de desembarco. Entre el 9 y el 11 de junio se llevó a cabo un ejercicio naval con sesenta buques, que incluyó el embarque de miles de hombres y vehículos de la 91.ª División de Infantería estadounidense. El 11 de junio, se cerraron las fronteras argelinas, un preludio natural de la invasión.

El engaño no pudo mantenerse por mucho tiempo. Los portaaviones HMS Indomitable y Victorious, que habían sido una pieza clave del engaño naval, partieron hacia el océano Índico. Mientras tanto, la 9ºª División partió para desplegarse en Italia. A partir del 24 de junio los aliados comenzaron a desmantelar Vendetta con el argumento de que, debido a que las fuerzas alemanas permanecían en el sur de Francia (en lugar de trasladarse a Normandía), la invasión se había retrasado.

Turpitude
La fase final de Zeppelin recibió el nombre en clave de Turpitude, y su argumento era una invasión terrestre de Grecia por tropas británicas a través de Turquía y de la Unión Soviética a través de Bulgaria. Fue planeado principalmente por Michael Crichton, de la Fuerza 'A', en El Cairo. Los esfuerzos de engaño para Turpitude se centraron en Siria y en los alrededores de los puertos de Trípoli y Latakia. Los Aliados esperaban indicar un ataque frustrado contra la isla de Rodas antes del ataque principal contra Salónica. Turpitude finalizó el 26 de junio y Zeppelin oficialmente el 6 de julio de 1944.

Turpitude se comunicó mediante engaños visuales en Siria por parte de las tres fuerzas armadas. La RAF realizó vuelos de reconocimiento sobre los supuestos objetivos, mientras que la Armada instaló importantes instalaciones en los puertos costeros sirios (cañones antiaéreos, reflectores y otros recursos que podrían ocultar actividad importante). A lo largo de la frontera turca, el 9º Ejército británico (la pequeña fuerza que protegía a Siria), la 31ª División Blindada india y la 20ª División Blindada (una división ficticia, en realidad los tanques de imitación de la 24ª Brigada Blindada de Jones) dieron muestras de estar preparados. El engaño político, mediante la Escalera Real, también se utilizó para insinuar con claridad las acciones aliadas en la región.

Los aliados consideraron que Zeppelin había logrado su objetivo principal de mantener a las fuerzas alemanas en la región hasta después de la invasión de Normandía, aunque no parecieron convencer al alto mando alemán de que se producirían importantes desembarcos aliados en el Mediterráneo. En cambio, Zeppelin ayudó a los aliados a lograr su objetivo al convencer a los alemanes de la amenaza de pequeñas invasiones, impidiéndoles retirar las fuerzas defensivas. Según Jacob Field, la operación logró detener con éxito a 25 divisiones en posiciones defensivas en la región.

La operación afectó el análisis alemán de la fuerza de las tropas aliadas. A principios de 1944, los Aliados contaban con 38 divisiones en la región, pero el plan de batalla alemán identificó hasta 71. Tanto si estaban directamente relacionadas con Zeppelin o no, las fuerzas alemanas permanecieron en el Mediterráneo durante todo mayo de 1944, por lo que no estuvieron disponibles para reforzar a Normandía en junio.

Con Vendetta, los Aliados pudieron haber exagerado el engaño. Los diversos engaños de Vendetta, sumados a las propuestas políticas en España (Operación Royal Flush), generaron lo que la inteligencia alemana denominó "una gran cantidad de informes alarmantes". Sin embargo, estos fueron evaluados como engañosos, probablemente debido a su volumen. A mediados de junio, el mando alemán decidió que, si bien los Aliados contaban con suficientes tropas en el norte de África para llevar a cabo una invasión, carecían de las embarcaciones de desembarco necesarias para llevarla a cabo. A pesar de ello, los informes habían tenido suficiente credibilidad a finales de mayo y principios de junio como para que, en vísperas del Desembarco de Normandía, las divisiones alemanas se desplegaran en posiciones defensivas a lo largo de la costa sur. Las tropas no comenzaron a avanzar hacia el norte hasta junio y julio.

Turpitude tuvo un gran impacto en Turquía, con informes a principios de junio sobre debates en las esferas política y militar del país. El 10 de junio, el embajador alemán en Turquía informó que el gobierno estaba preocupado por la posibilidad de que los Aliados utilizaran el país como plataforma. El informe del embajador, que incluía detalles sobre la concentración militar aliada en la zona, fue recibido con escepticismo por el alto mando alemán, que no pudo verificar parte de la información. Sin embargo, el aparato de inteligencia alemán emitió advertencias sobre probables operaciones aliadas en la región y solicitó una vigilancia excepcional a las fuerzas estacionadas allí.

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Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Copperhead

La operación Copperhead fue una pequeña operación militar de engaño que formaba parte de la Operación Bodyguard, el plan de encubrimiento para la invasión de Normandía en 1944, y su objetivo era engañar a la inteligencia alemana sobre la ubicación del general Bernard Montgomery. La operación fue concebida por Dudley Clarke a principios de 1944 tras ver la película "Five Graves to Cairo". Durante una visita a Nápoles en enero de 1944, Clarke había visto la película, en la que el actor Miles Mander hace una breve aparición. La película presenta a un personaje imitando a otro, y Clarke sugirió intentar el mismo truco en la vida real.Clarke esperaba que la aparente presencia de Montgomery en Gibraltar y África respaldara la idea de que los Aliados podrían estar planeando desembarcos en el sur de Francia, como parte de la operación Vendetta, en lugar de al otro lado del Canal. Durante su estancia en Londres, en febrero de 1944, Clarke, la Sección de Control de Londres y Operaciones (B) reclutaron a Copperhead para apoyar la Operación Vendetta. Propuso una operación para engañar a los comandantes alemanes sobre la ubicación de Montgomery en los días inmediatamente anteriores al desembarco de Normandía (nombre en clave: Operación Neptuno). Tras la guerra, M. E. Clifton James escribió un libro sobre la operación, "I Was Monty's Double". Posteriormente, fue adaptado al cine, con James como protagonista.

Mander, el actor de Five Graves a El Cairo, fue localizado en Hollywood, pero se descubrió que era demasiado alto en la vida real. Se identificó a otro doble, pero antes de que pudiera ser reclutado para la operación, se rompió una pierna en un accidente de motocicleta. Finalmente, el teniente coronel J. V. B. Jervis-Reid, jefe de Operaciones (B), vio una fotografía de M. E. Clifton James en el News Chronicle. James, australiano, había trabajado como actor durante 25 años antes de la guerra y, por aquel entonces, estaba asignado al Cuerpo de Pagos del Ejército. Se le pidió al coronel David Niven, el conocido actor británico, que contactara con James y le ofreciera una prueba de pantalla para futuras películas del ejército. Al llegar a la reunión, le comunicaron su verdadero papel.

James no era el doble perfecto de Montgomery. Había perdido un dedo durante la Primera Guerra Mundial, por lo que tuvieron que fabricarle una prótesis. Además, nunca había volado, así que Dennis Wheatley, de la Sección de Control de Londres, lo llevó a un vuelo de prueba para asegurarse de que no se mareara. Finalmente, James bebía mucho y fumaba puros, mientras que Montgomery era abstemio y no le gustaba fumar. Los organizadores del engaño temían que James fuera visto bebiendo, lo que arruinaría la actuación. A pesar de estos contratiempos, y con la aprobación de Montgomery, el plan siguió adelante. Para meterse en el personaje, James pasó un tiempo con el general, haciéndose pasar por periodista, para estudiar sus modales.

Los aliados utilizaron su red de agentes dobles para difundir la idea de que Montgomery comandaría las fuerzas terrestres durante la invasión. Luego, el 26 de mayo de 1944, James voló durante la noche desde Northolt a Gibraltar, donde los alemanes mantenían un puesto de observación que dominaba el aeropuerto desde el otro lado de la frontera española. El avión tuvo que dar vueltas durante una hora antes de aterrizar para que James, quien había subido de contrabando una botella de ginebra al vuelo, se recuperara. Luego desayunó con el gobernador británico, sir Ralph Eastwood, antes de partir de nuevo hacia el aeródromo. Los aliados habían organizado la visita de Ignacio Molina Pérez, un español conocido por ser espía alemán, a la Casa de Gobierno. Tras observar la partida de James, Pérez cruzó apresuradamente la frontera para llamar a su contacto alemán.

James voló entonces a Argel, donde lo exhibieron públicamente por el aeropuerto y lo llevaron a reunirse con el general Maitland Wilson, aparentemente para una reunión sobre operaciones contra el sur de Francia. Sin embargo, Rex Hamer, de la Fuerza "A", lo trasladó discretamente a una villa remota. Los rumores sugieren que esto se debió a que James había sido visto fumando y tambaleándose por Argel, por lo que los impostores decidieron acortar sus apariciones. Sea cual sea el motivo, al día siguiente, fuera de lo común, James fue trasladado a El Cairo. Permanecería oculto allí hasta que se hiciera pública la presencia de Montgomery en Francia. Mientras tanto, se utilizaron agentes dobles en el norte de África para extender la farsa unos días más, insinuando que Montgomery seguía en la región.


M. E. Clifton James en el papel de Montgomery.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Bodyguard

El impacto de Copperhead no está claro. La visita fue reportada a la cadena de mando alemana, y algunos agentes dobles recibieron posteriormente solicitudes de información sobre los movimientos de Montgomery. No hay indicios de que la aparición de Montgomery influyera en la opinión alemana sobre la inminente amenaza de invasión. En 2011 el historiador Joshua Levine atribuye esto a que el engaño se llevó a cabo diez días antes del Día D, argumentando que no habría razón para que una visita rápida al norte de África descartara una invasión inminente.

Otro factor fue que, a principios de mayo de 1944, un agente no controlado con base en España (que vendió información ficticia a los alemanes) había transmitido detalles de una reunión en Gibraltar entre varios oficiales aliados de alto rango. Documentos encontrados después de la guerra indican que los alemanes consideraron esta información sospechosa, y es posible que consideraran la aparición de Montgomery como tal. Aunque agentes dobles recibieron varias solicitudes urgentes de la Abwehr sobre su paradero, no parece que esta información se transmitiera al mando alemán en Francia. Según generales enemigos capturados, la inteligencia alemana creía que Montgomery había estado presente, pero seguía presumiendo que se trataba de una farsa. El engaño de Bodyguard había confundido al mando alemán sobre las intenciones aliadas, y la aparente llegada de Montgomery a Gibraltar no aportó mucho al panorama.

James no disfrutó de la experiencia. Aunque recibió un salario equivalente (10 libras al día) al de Montgomery durante la operación, había sido una misión estresante. Tras la aparición pública de Montgomery en la cabeza de playa de Normandía, James regresó a Inglaterra y retomó su puesto en el Cuerpo de Pago, donde se le advirtió que no hablara de la operación. Dennis Wheatley, en sus memorias, comentó que sentía que James había sido tratado "mal" por sus esfuerzos.

[Kurt_Steiner]

Elementos de Bodyguard estaban en funcionamiento el 6 de junio de 1944 en apoyo de la Operación Neptuno (el asalto anfibio a Normandía). Se llevaron a cabo elaborados engaños navales (Operaciones Glimmer, Taxable y Big Drum) en el Canal de la Mancha. Pequeños buques y aviones simularon flotas de invasión frente a Paso de Calais, Cabo de Antifer y el flanco occidental de la fuerza de invasión real. Simultáneamente, la operación Titanic implicó el lanzamiento de paracaidistas falsos por parte de la RAF al este y al oeste del desembarco de Normandía.

Juan Pujol García, un agente doble español que trabajaba para la inteligencia británica (cuyo nombre en clave era "Garbo") y que gozaba de gran prestigio entre los alemanes, transmitió información sobre el plan de invasión aliado, advirtiendo además que la invasión de Normandía no era una distracción. Esta información se transmitió a instancias del Alto Mando británico para aumentar su credibilidad ante los alemanes, y se realizó cuando ya era demasiado tarde para fortificar Normandía.

Tras el desembarco, se emplearon pequeños engaños tácticos para aumentar la confusión. La Operación Paraíso (I-V) estableció varias salidas de señuelo y zonas de concentración alrededor de las playas de Normandía para atraer los ataques alemanes

Métodos de engaño
Los engaños de Bodyguard se implementaron de diversas maneras, incluyendo agentes dobles, tráfico de radio y engaño visual. Una vez completada la planificación de cada etapa, se encomendó la ejecución de los engaños a diversas unidades operativas. En algunos casos, estas podían ser formaciones especializadas, como la Fuerza R, pero en otros casos recaía en unidades regulares.

Medios especiales
Gran parte de las diversas operaciones de Bodyguard implicaron el uso de agentes dobles. La operación antiespionaje británica "Double Cross" había demostrado ser muy exitosa desde el comienzo de la guerra. El LCS pudo utilizar agentes dobles para enviar información engañosa sobre los planes de invasión aliados.

En cambio, la inteligencia aliada era muy buena. Ultra, la inteligencia de señales de una transmisión de radio alemana descifrada, confirmó a los planificadores que el alto mando alemán creía en los engaños de Bodyguard y les dio el orden de batalla del enemigo.

Engaño visual
La práctica de usar tanques simulados y otro material militar se desarrolló durante la campaña del norte de África, especialmente en la operación Bertram para el ataque a El Alamein.

Para Bodyguard, los Aliados confiaron menos en estas formas de engaño, ya que creían que la capacidad alemana para reconocer directamente Inglaterra era limitada. Sin embargo, se creó algún material simulado, en particular lanchas de desembarco simuladas que se almacenaron en la supuesta zona de preparación del FUSAG.

Consecuencias
Laoperación Bodyguard se considera un éxito táctico, ya que retuvo al 15º Ejército en el Paso de Calais durante siete semanas, lo que permitió a los Aliados construir una cabeza de playa y, finalmente, ganar la batalla de Normandía. En sus memorias, el general Omar Bradley calificó a Bodyguard como "el mayor engaño de la guerra". En su libro de 2004, The Deceivers, Thaddeus Holt atribuye el éxito de Fortitude a la prueba de Cockade en 1943: «Fortitude en 1944 no habría funcionado tan bien si la Sección de Control de Londres y sus compañeros no hubieran realizado la prueba Cockade el año anterior».

[Kurt_Steiner]

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Titanic

La operación Titanic fue una serie de engaños militares llevados a cabo por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Formaban parte del componente táctico de la operación Bodyguard, el plan de cobertura para el desembarco de Normandía. Titanic fue llevada a cabo los días 5 y 6 de junio de 1944 (la noche de la invasión) por la RAF y el SAS. Su objetivo era lanzar cientos de paracaidistas de juguete, matracas y un pequeño número de tropas de las fuerzas especiales en lugares alejados de las zonas reales de lanzamiento de Normandía. Pretendía engañar a los defensores alemanes haciéndoles creer que había desembarcado una gran fuerza, alejando así a las tropas de las cabezas de playa y otros puntos estratégicos.

A medida que se acercaba el Día D, los planificadores aliados recurrieron a engaños tácticos (aproximadamente bajo la cobertura de Fortitude) para encubrir el avance de las verdaderas fuerzas de invasión. Los engaños navales del Día D (Taxable y Glimmer) se planearon para la víspera del desembarco de Normandía con el fin de desarrollar amenazas contra la región de Paso de Calais. Titanic fue concebido como complemento a estos engaños, así como para crear confusión general entre las fuerzas defensoras en la mañana del Día D. La idea surgió de un plan presentado por David Strangeways (jefe de la unidad de engaño táctico del 21º Grupo de Ejércitos), que a su vez era una reescritura de un plan del Cuartel General Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada (SHAEF), Operaciones (B).

La operación empleó diversas técnicas de engaño físico y auditivo desarrolladas durante la primera parte de la guerra. El principal engaño físico consistía en muñecos paracaidistas, conocidos como Paragones o Santos. Se trataba básicamente de sacos de arpillera rellenos con forma humana y un paracaídas sencillo. Eran efectivos en el aire con poca o ninguna luz, pero en tierra se identificaban fácilmente como una finta. Douglas Fairbanks Jr. introdujo la idea de los muñecos autodestruibles para intentar prolongar el engaño. Peter Fleming, hermano del autor de las novelas de James Bond, Ian Fleming, quien dirigió operaciones de engaño en Asia, añadió la innovación de los "Pintails". Estos fueron diseñados para aterrizar en posición vertical y disparar bengalas para simular las acciones de los oficiales al mando. Además de los maniquíes, Titanic se basó en diversos engaños sónicos para mantener el engaño en tierra. Los Aliados habían desarrollado varios sistemas de generación electrónica de ruido, incluyendo el "Poplin" británico y el "Heater" estadounidense. Estas tecnologías, que utilizaban audio grabado en rollo de película o cable magnético, se emplearon por primera vez durante la campaña del norte de África. Para Titanic, se colocaron grabaciones de tropas y armamento en los maniquíes, junto con un sistema de altavoces estadounidense apodado "Bunsen Burner". Junto con estas tecnologías más avanzadas, los simuladores también emplearon una generación de audio física más sencilla. Se incluyeron tiras de petardos y bombas de ruido para simular disparos realistas. En total, esto podía crear el efecto de tropas enfrascadas en un tiroteo durante hasta seis horas, y cada avión podía lanzar material suficiente para simular un grupo del tamaño de un pelotón.

[Kurt_Steiner]

Operación

Mapa de la zona de la Operación Titanic: Seine-Maritime al este, Manche al oeste y Caen al centro.
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El Titanic se dividió en cuatro operaciones (I a IV), compuestas por diversas combinaciones de paracaidistas de prueba, matracas, señuelos (nombre en código Window) y personal del SAS. Los matracas, llamados Pintails, se fijaban a cada maniquí para simular el fuego de fusil. También llevaban un pequeño explosivo sincronizado para destruir el maniquí y dar la impresión de que un paracaidista quemaba su paracaídas. Cuatro escuadrones del Grupo nº 3 de la RAF (los escuadrones de misiones especiales) llevaron a cabo los lanzamientos: el 138 y el 161, equipados con Handley Page Halifax y Lockheed Hudson, así como el 90 y el 149, con Short Stirling.


Un maniquí de paracaídas británico se exhibe actualmente en el museo de la Batería de Cañón de Merville, Francia.
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M. R. D. Foot, oficial de inteligencia de la brigada SAS, recibió la orden de organizar el contingente de fuerzas especiales. Primero se dirigió al jefe del 1er Regimiento SAS, el teniente coronel Paddy Mayne, quien se negó a participar en una operación de inteligencia tras haber tenido una mala experiencia con la implementación de planes de engaño en el norte de África. Sin embargo, el teniente coronel Brian Franks, del 2º Regimiento SAS, fue convencido de participar en la operación. El 2º SAS proporcionó doce hombres bajo el mando del capitán Frederick James Fowles (Chick) y el teniente Norman Harry Poole. Tras el desembarco, estos equipos debían localizar y atacar las fuerzas alemanas, permitiendo que algunos escaparan con la esperanza de que informaran de los lanzamientos de paracaídas. Para engañar a los alemanes y hacerles creer que se estaba produciendo un gran desembarco en paracaídas, los equipos del SAS reprodujeron 30 minutos de sonidos pregrabados de hombres gritando y disparos de armas, incluyendo morteros.

En total, se planeó el lanzamiento de unos cuatrocientos maniquíes como parte de la operación. Titanic I simuló el lanzamiento de una división aerotransportada al norte del río Sena, cerca de Yvetot, Yerville, Doudeville en la región de Seine-Maritime y Fauville en la región de Eure. Estos objetivos coincidieron con el falso desembarco simulado como parte de la Operación Taxable, un engaño naval. En total, doscientos maniquíes y dos equipos del SAS fueron lanzados en paracaídas sobre estos cuatro objetivos. Titanic II habría implicado el lanzamiento de cincuenta maniquíes al este del río Dives para atraer a las reservas alemanas a esa orilla del río y alejarlas de los desembarcos reales del Día D. Sin embargo, este segmento de la operación se canceló justo antes del 6 de junio debido a la excesiva cantidad de tráfico aéreo que impedía su realización. Se lanzaron cincuenta simulacros más, como el Titanic III, en la región de Calvados, cerca de Maltot, y en los bosques al norte de Baron-sur-Odon, para alejar a las reservas alemanas hacia el oeste de Caen. Finalmente, el Titanic IV contó con doscientos simulacros lanzados cerca de Marigny, en la Mancha, ya que con el Titanic I se pretendía simular el lanzamiento de una división aerotransportada. Dos equipos del SAS también fueron lanzados cerca de Saint-Lô. Este grupo, comandado por el capitán Fowles y el teniente Poole, aterrizó a las 00:20 del 6 de junio de 1944, 10 minutos antes de lo previsto.

La misión se desarrolló según lo previsto. Los únicos aviones perdidos fueron dos Short Stirlings y sus tripulaciones del Escuadrón 149 que participaban en el Titanic III. Ocho hombres del SAS no regresaron; todos murieron en combate o fueron ejecutados por los alemanes en el campo de concentración de Bergen-Belsen.

Impacto
Parece que se cumplieron la mayoría de los objetivos del Titanic. A las 02:00 del 6 de junio de 1944, unidades alemanas informaron del desembarco de paracaidistas al este de Caen y en las zonas de Coutances, Valognes y Saint-Lô, y del sonido de los motores de los barcos en alta mar. En respuesta, los comandantes ordenaron al 7º Ejército que aumentara su nivel de preparación y se anticipara a una invasión, pero el general Hans Speidel redujo el nivel de alerta al informarse de que solo se habían encontrado paracaidistas de prueba. Sin embargo, el mariscal de campo Gerd von Rundstedt ordenó a la 12ª División Panzer SS de las Juventudes Hitlerianas que se ocupara de un supuesto desembarco de paracaidistas en la costa cerca de Lisieux, que se descubrió que consistía únicamente en paracaidistas de prueba del Titanic III. Los maniquíes y los equipos SAS del Titanic IV desviaron un Kampfgruppe del 915º Regimiento de Granaderos, la reserva de la 352ª División de Infantería, lejos de las playas de Omaha y Gold y de las zonas de lanzamiento de la 101ª División Aerotransportada. El regimiento, creyendo que había desembarcado una división aerotransportada, fue empleado en buscar en los bosques en lugar de dirigirse a las playas de invasión. Las intercepciones de Enigma del área del Titanic I revelaron que el comandante alemán estaba informando de un desembarco importante en la costa de Le Havre (bien al norte de las playas del desembarco) y que había sido cortado por ellos. La combinación de Taxable y Titanic I parece haber sido interpretada como pretendía el mando alemán con comunicaciones que indicaban que sentían que había sido derrotado y rechazado.

[Kurt_Steiner]

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/D-Day_naval_deceptions

Engaños navales del Día D
Las Operaciones Taxable, Glimmer y Big Drum fueron maniobras militares tácticas de engaño llevadas a cabo el 6 de junio de 1944 en apoyo del desembarco aliado en Normandía. Estas maniobras formaron el componente naval de la Operación Bodyguard, una serie más amplia de maniobras tácticas y estratégicas en torno a la invasión. La Sección de Control de Londres (LCS) había dedicado tiempo a convencer a los comandantes alemanes de que el ficticio Primer Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos (FUSAG) representaba el grueso de la fuerza de invasión aliada. La existencia del FUSAG se inventó mediante la Operación Fortitude South.

La versión aliada del FUSAG era que el grupo de ejércitos, con base en el sureste de Inglaterra, invadiría la región del Paso de Calais varias semanas después de un pequeño desembarco de distracción en Normandía. En realidad, la principal fuerza de invasión desembarcaría en Normandía el Día D. A medida que se acercaba el Día D, la LCS pasó a planificar engaños tácticos para encubrir el avance de las fuerzas de invasión reales. Además de las operaciones navales, la LCS también planificó operaciones con paracaidistas y engaños terrestres. Este último entraría en vigor una vez realizados los desembarcos, pero el primero (que involucraba unidades navales, aéreas y de fuerzas especiales) se utilizó para cubrir la aproximación de la verdadera flota de invasión.

En preparación para los desembarcos, los científicos aliados habían trabajado en técnicas para ocultar el tamaño y la disposición de una fuerza de invasión. Las defensas alemanas dependían del sistema de radar Seetakt. Científicos del Centro de Investigación de Telecomunicaciones descubrieron que la resolución del Seetakt era de aproximadamente 480 m. Para engañar al sistema de radar, propusieron lanzar nubes de papel de aluminio (chaff, entonces llamado Window) a intervalos de dos millas. Las nubes aparecerían como una señal continua, similar a la creada por una flota que se aproxima, en las pantallas alemanas. Los aliados también readaptaron un equipo de radio, llamado Moonshine, para interferir la señal del Seetakt. El mando aliado decidió que, en lugar de ocultar la aproximación de la flota, estas medidas servirían para alertar a las defensas alemanas. Así que se decidió combinar estas técnicas con pequeños grupos de embarcaciones para simular una flota de invasión completa dirigida a la región de Calais.

Los planificadores aliados propusieron que pequeñas embarcaciones, remolcando grandes globos reflectores de radar (nombre en código Filbert) y portando equipos de interferencia Moonshine y de radio estándar (para transmitir tráfico falso), avanzaran hacia la costa francesa bajo la influencia de Window. El chaff y otras contramedidas ocultarían el pequeño tamaño de la fuerza naval, mientras que el tráfico radiofónico explotaría la historia del FUSAG para engañar a los alemanes y hacerles esperar un desembarco importante. Una tercera fuerza engañosa, la Operación Big Drum, utilizaría contramedidas de radar en el flanco occidental de la verdadera flota de invasión. Esta operación pretendía sembrar confusión sobre la magnitud del desembarco en Normandía.


Una lancha motora de defensa portuaria, similar a las utilizadas durante las operaciones
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[Kurt_Steiner]

Glimmer y Taxable

Chaff lanzado desde un bombardero Lancaster, similar al método utilizado durante Taxable y Glimmer.
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Glimmer y Taxable fueron operaciones muy similares. Se ejecutaron en la madrugada del 6 de junio de 1944, mientras la flota de invasión se aproximaba a Normandía. Taxable simuló una fuerza de invasión aproximándose a Cap d'Antifer (a unos 80 km del desembarco real del Día D) y Glimmer simuló una invasión en Pas-de-Calais (lejos de Normandía). Al lanzar chaff en patrones progresivos, los bombarderos de la Royal Air Force (RAF) en ambas operaciones lograron crear la ilusión de una gran flota en las pantallas de radar costeras. Bajo el chaff, pequeñas embarcaciones remolcaban globos reflectores de radar y simulaban el tráfico de radio esperado de una gran flota. Una vez que las fuerzas alemanas fueran atraídas a la costa, se planeó que la RAF intentara contenerlas en esta región, lejos del lugar de la invasión, bombardeando puentes y carreteras. Las operaciones requerían vuelos precisos en circuitos alargados, con aviones de reemplazo que debían integrarse sin problemas para evitar huecos reveladores. Los bombarderos se colocaron a intervalos de 3,2 km paralelos a la costa francesa. Una vez en posición, volarían dos minutos y medio hacia la costa, lanzando señuelos a intervalos de quince segundos. Luego, el avión viraría y se alejaría de la costa durante dos minutos y diez segundos. Al repetir este circuito, la amplia nube de señuelos se dirigía hacia la costa como una flota naval real. El avión tuvo que ser modificado cortando un orificio en el morro para permitir el lanzamiento de grandes cantidades de señuelos.

La mayor de las dos operaciones, Taxable, fue llevada a cabo por 18 embarcaciones pequeñas, una combinación de lanchas motoras de defensa portuaria (HDML) y pinazas de la RAF, designadas Fuerza Especial de Tareas A. El chaff fue lanzado por bombarderos Lancaster del Escuadrón 617 "Dam Busters". Cada aeronave llevaba una tripulación ampliada de hasta 14 hombres. El escuadrón comenzó a entrenarse para la operación el 7 de mayo, pero desconocía su objetivo final. La Fuerza de Tareas A zarpó del puerto la tarde del 5 de junio, pero tuvo dificultades debido a la mala mar, lo que afectó su equipo y su capacidad para converger en su punto de encuentro. A las 00:37 del 6 de junio, las lanchas líderes estaban a tiempo y habían llegado al punto de encuentro. Entre las 02:00 y las 04:00, los buques operaron equipos de radar y radio mientras se dirigían a un punto a 11 km de la costa. Desde allí, la fuerza de tareas simuló un intento de desembarco. Navegando rápidamente hasta 3,2 km de la playa, regresó al punto de 11 km bajo la protección del humo. Durante este tiempo, solo se observó una pequeña respuesta alemana, con reflectores y disparos intermitentes. Poco después de las 5:00, la operación finalizó y la fuerza de tarea colocó minas antes de dirigirse a Newhaven, llegando a puerto al mediodía.

Las operaciones aéreas para Glimmer fueron realizadas por el Escuadrón 218 "Gold Coast", bajo el mando del comandante de ala R. M. Fenwick-Wilson. El escuadrón voló seis bombarderos Short Stirling en la operación, junto con dos aeronaves de reserva aerotransportadas adicionales. Cada aeronave llevaba dos pilotos que rotaban sus tareas de vuelo. El contingente naval, la Fuerza de Tareas Especial B, bajo el mando del teniente comandante W. M. Rankin, estaba compuesto por 12 HDML equipados con equipos de interferencia, radios y globos reflectores de radar. La fuerza de tarea comenzó las operaciones de interferencia aproximadamente a la 1:00, seguidas de conversaciones por radio aproximadamente una hora después.

Glimmer provocó más respuesta de las fuerzas alemanas que Taxable, incluyendo aviones de reconocimiento enviados para investigar la "flota". Tras completar su misión (que, a diferencia de Taxable, no incluía la colocación de minas), los barcos regresaron a puerto, llegando a sus atracaderos a las 13:00 del Día D.

Big Drum
Big Drum fue similar a las otras maniobras navales de engaño del Día D, pero sin componente aerotransportado. La Fuerza de Tareas C estaba compuesta por cuatro HDML, cuya función era operar como distracción en el flanco occidental de la invasión. El plan original preveía que la fuerza de tareas, adscrita a la Fuerza U (el convoy más occidental de la flota de invasión), operara equipos de interferencia de radar a medida que se acercaba a la costa francesa, manteniéndose a 3,2 km de la costa hasta el amanecer. Ante la falta de respuesta alemana, los barcos se acercaron a 2,4 km de la costa. No se observó respuesta, ni en el aire ni en tierra, y el convoy regresó sano y salvo a Newhaven.

Impacto
Taxable, Glimmer y Big Drum fueron de ejecución compleja, requiriendo la coordinación de fuerzas aéreas y navales. Lanzado en condiciones meteorológicas adversas, Taxable no pareció tener el efecto deseado y no logró obtener una respuesta significativa de los alemanes. La reacción a Glimmer fue más alentadora. Los ataques a los escuadrones de bombarderos indicaron, al menos a satisfacción del Mando de Bombardeo de la RAF, que los alemanes creían que existía una amenaza real. No hay evidencia de que Big Drum provocara una respuesta específica desde la costa. Según la historiadora Mary Barbier, las condiciones adversas y la complejidad de las operaciones contribuyeron a la limitada respuesta enemiga.

De las interceptaciones de inteligencia, parece que las fuerzas alemanas en la región del Paso de Calais informaron sobre una flota de invasión. Además, existen informes de que las baterías costeras de esa zona dispararon contra los señuelos. En un informe del 11 de junio sobre las operaciones, el teniente comandante Ian Cox (quien estaba a cargo de las unidades de engaño) indicó que las fuerzas alemanas habían sido convencidas por el tráfico de radio falso. Despachos interceptados de Hiroshi Ōshima, embajador japonés en Alemania, hacían referencia a los engaños navales. Un despacho del 8 de junio se refería a la región de Calais y declaraba que «un escuadrón enemigo que operaba allí se ha retirado».

Aunque decepcionados por no haber presenciado ninguna acción durante la noche del Día D, y aún inseguros de su impacto real, las tripulaciones de los bombarderos se sentían orgullosas de las operaciones. El jefe de escuadrón Les Munro, del Escuadrón 617, escribió: «Siempre he considerado la operación, en cierto sentido, la más importante que el escuadrón llevó a cabo en mi época, no por el mal tiempo, ni por la amenaza de acción enemiga, ni por los resultados visibles, sino por las exigentes exigencias a las que tuvimos que volar y navegar».