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Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Ejércitos, unidades...

Moderadores: ParadiseLost, vonder

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31 mensajes • Página 1 de 2 • 1, 2

Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Jue May 02, 2024 4:02 pm

Fuente Italian Navy & Air Force Elite Units & Special Forces 1940–45, Elite 191, Osprey, 2013

INTRODUCCIÓN
No es fácil dar una definición clara de “unidades de élite” en el contexto de la Armada y de la Fuerza Aérea Italianas en la Segunda Guerra Mundial. En el sentido más amplio, operativo. los componentes de ambos servicios eran una especie de élite, en comparación con un ejército de reclutas con sólo un mínimo de especialistas. Sin embargo, a diferencia de las de algunas otras naciones, la Armada y la Fuerza Aérea italianas nunca desarrolló cualquier tipo de “élite dentro de la élite”; la fuerza submarina italiana nunca alcanzó el nivel de la U-Bootswaffe, mientras que las unidades de torpederos y bombarderos de la Regia Aeronáutica, que gozaban de cierto prestigio, nunca tuvieron un estatus comparable con, por ejemplo, la Fuerza Pathfinder de la RAF.

Es correcto decir de ambos servicios que fueron sus "fuerzas especiales" los que formaron la verdadera élite, independientemente de su eventual empleo real. En términos de "pérdidas y ganancias", el 10a Flottiglia MAS sin lugar a dudas se destaca como la verdadera “fuerza especial y de élite” italiana durante la guerra: desarrolló y utilizó con éxito, nuevas armas y técnicas, y alcanzó un nivel de especialización y entrenamiento con pocos iguales entre amigos o enemigos. En comparación con esta organización, la infantería naval "San Marco" y las unidades de paracaidistas y aerotransportadas de la Fuerza Aérea inevitablemente parecen menos impresionante; sin embargo, todos estos fueron creados y entrenado para una misión específica, que exigía habilidades más especializadas que las que se requerían de cualquier otro cuerpo. Esa misión era el asalto planeado contra la isla fortaleza de Malta, que sirvió como un punto estratégicamente importante para los británicos en el Mediterráneo central.

Esencialmente, la diferencia entre la exitosa Décima Flotilla MAS y las unidades de “élite” de la Armada y la Fuerza Aérea menos afortunadas se reduce al hecho de que, si bien los primeros se beneficiaron de una larga preparación y de la oportunidad de probar realmente sus armas y técnicas en la batalla, estas últimas fueron descuidadas o creadas apresuradamente, y nunca tuvo la oportunidad de demostrar su valía en el contexto que se había previsto. Siguiendo la cancelación del ataque previsto a Malta, tanto la Infantería de Marina 'San Marco' y las unidades aerotransportadas del Ejército del Aire fueron empleadas como infantería convencional, sin darles ninguna oportunidad real de mostrar sus habilidades y capacidades reales.

La rendición de Italia el 8 de septiembre de 1943 no sólo puso fin a cualquier esperanza de probarlos en cualquier tipo de operación especial, pero también cambió radicalmente las circunstancias y el estatus de la Armada y de las unidades especializadas de la Fuerza Aérea.

Imagen
Capitano di Vascello Junio Valerio Borghese, el miembro más famoso de las fuerzas especiales de la marina italiana. Comandante de seis submarinos entre 1937 y 1943 y del Grupo Submarino de la 10a Flotilla Mas. En este foto le vemos como comandante de la flotilla, con la chequeta verde-gris usada por las fuerzas especiales italianas en esta época. Los parches blancos de la solapa y el cordón blanco/dorado son los de la unidad de asalto especial de la Marina después de la rendición de septiembre de 1943, y la corona real ha sido cortada de la insignia de su gorra.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Vie May 10, 2024 11:22 am

La República Social Italiana, 1943-1945
Incluso antes de la creación de la República Sociale Italiana (RSI) de Mussolini en el centro y norte de Italia ocupados por los alemanes, la 10ª Flotilla MAS y otras unidades –particularmente los Paracaidistas del Ejército y de la Fuerza Aérea – rechazaron la rendición y, en sus diferentes opciones, mostraron su determinación de continuar la luchar contra los aliados. Sin embargo, las fuerzas armadas del RSI sufrieron una situación contradictoria: por un lado, los alemanes confiaban en muy pocas unidades italianas y estaban decididos a utilizar toda mano de obra disponible para sus propias necesidades, mientras que, por el otro, Mussolini y otros líderes fascistas intentaban organizar unas fuerzas armadas que disfrutan al menos de cierto grado de independencia.

Esto llevó a la creación de un gran número de unidades de carácter, antecedentes y calidad muy variada. Los alemanes crearon muchas unidades italianas tanto para servir como guarnición como para tareas de seguridad y proporcionar servicios y suministros a las unidades alemanas; la mayoría de ellos simplemente desaparecerían en el verano de 1944, sus registros siendo en general poco impresionantes. El RSI tuvo dificultades para crear al menos la base de un ejército (tanto la Armada como la Fuerza Aérea sólo podrían revivir en cierta medida y en su mayor parte bajo control directo alemán).Para el verano de 1944 se formaron y desplegaron las dos primeras divisiones RSI en el noroeste de Italia. Dadas las circunstancias, éste fue un logro notable, pero – contrariamente a la imagen popular que a veces se presenta – estaban muy lejos de ser de élite, y a pesar del gran número de unidades incorporadas en el RSI prácticamente no existían “fuerzas especiales”. (Lo mismo fue cierto en el caso del Cuerpo de Liberación Italiano de la monarquía formado por los aliados en el sur y luego centro de Italia).

Por ello la nueva X Flotilla MAS, junto con el nuevo Regimiento de Paracaidistas 'Folgore', destacan claramente. (El número romano para ‘Décimo’ fue muy utilizado en su momento, y en este texto se usa para marcar la diferencia con la formación previa a la rendición). Ambos se formaron alrededor de los cuadros de fuerzas de élite y especiales que sobrevivieron a la rendición, y ambas podrían reclamar – aunque en diferentes grados – mejor formación y habilidades que la mayoría de sus homólogos. Sin embargo, aparte de las actividades muy limitadas de las fuerzas especiales por parte de la Xª Flotilla MAS, ambas compartieron un destino común. En un país desgarrado por una guerra civil paralela a los combates entre los ejércitos alemán y aliado, gran número de partisanos se enfrentaron tanto a las fuerzas del RSI como a la Wehrmacht. Tanto la Xª MAS como 'Folgore', aunque también lucharon contra las fuerzas aliadas, fueron usadas en gran medida en operaciones antiguerrilleras, desperdiciando así una vez más una formación y habilidades que podría haberse aprovechado mejor.

Imagen
A secondo capo (se pueden apreciar los galones amarillos en el bolsillo izquierdo) del X Batallón MAS "Lupo" fotografiado con un SS.Unterschaführer de la 16a SS PzGren Div Reichsführer SS. El Batallón fue incorporado a esta división para tomar parte en las operaciones antiparisanas en el norte de Italia desde diciembre de 1944 a febrero de 1945. Los parches azules de la solapa luce el distintivo del león del "San Marcos" encima de la gladius rodeada de laurel del RSI.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mié May 22, 2024 3:26 pm

FUERZAS ESPECIALES DE LA MARINA: 1° Y 10° FLOTILLAS MAS, 1940–43
Aunque la Armada italiana empezó a probar sus primeros torpederos a motor ya en 1906, fue sólo después de la entrada de Italia en la Primera Guerra Mundial en mayo de 1915 que ese desarrollo progresó. La primera nave se puso en servicio en abril de 1915, y pronto fue fabricada por la firma veneciana SVAN (Società Veneziana Automobili Navali), por lo que se llamó Motobarca Armata SVAN, 'Lancha armada SVAN'. Tras la producción en masa de Isotta Fraschini y también de FIAT, pasó a llamarse Motoscafo Armato Silurante, "lancha torpedera armada", o MAS. (Esta sigla también se usó para Motoscafo Anti Sommergibile, 'lancha motora antisubmarina', ¿qué papel desempeñan estas embarcaciones?

El concepto de barco torpedero a motor no sólo introdujo un cambio importante en la doctrina naval italiana, pero también condujo al desarrollo de otras embarcaciones especiales. Estos incluían el una lancha ligera de asalto con orugas, diseñada específicamente para saltar redes de protección; y la 'mignatta' ("sanguijuela"), que posteriormente se convirtió en el Torpedine Semovente Rossetti o "Torpedo autopropulsado Rossetti": el primer intento de modificar un estándar torpedo para su uso tripulado.

Durante la Primera Guerra Mundial, la Armada italiana luchó principalmente contra la Armada austrohúngara en las estrechas aguas del mar Adriático. Ambos bandos trataron de evitar cualquier enfrentamiento con la flota que podría haberles costado sus irremplazables buques de guerra, y esto condujo al desarrollo de embarcaciones para la “pequeña guerra”, con el objetivo de causar el mayor daño posible poniendo en riesgo sólo embarcaciones ligeras y fácilmente reemplazables. Para Italia, este esfuerzo fue bastante exitoso. En 1918 se habían producido unas 419 MAS, 244 de ellos operativas; sus éxitos más significativos fueron el hundimiento del acorazado austrohúngaro Wien el 9 de diciembre de 1917, y del acorazado Szent Istvan el 10 de junio de 1918. Pero el verdadero paso adelante fue el empleo de embarcaciones de asalto, que aportó una nueva dimensión a la marina de guerra. El 13 de mayo de 1918, el barco de asalto con orugas Grillo intentó penetrar la base naval austrohúngara de Pola en la península de Istria (hoy Pula, Croacia), y aunque finalmente fracasó, superó cuatro de los primeros cinco obstáculos que encontró. Otra misión notable –aunque llevada a cabo en el momento de la rendición austrohúngara, después de que la flota fuera entregada a la futura Yugoslavia – fue el hundimiento del acorazado Viribus Unitis en el puerto de Pola el 1 de noviembre de 1918.

La transformación del contexto estratégico en el Mediterráneo después de 1918 paralizó el desarrollo de tales embarcaciones de asalto; la marina italiana aspiraba a convertirse en un servicio de “aguas profundas”, mirando más allá del Adriático t a todo el Mediterráneo y, de hecho, a los océanos. No fue hasta 1935–36, cuando la crisis provocada por la guerra de Italia contra Abisinia (Etiopía) llevó a una confrontación diplomática con Gran Bretaña, que todo el concepto de nave de asalto fue revivida. En 1935, los ingenieros de la Armada, los capitanes Teseo Tesei y Elios Toschi comenzaron a trabajar en el prototipo de un nuevo torpedo tripulado, básicamente una evolución del Rossetti, que fue probado en el puerto de La Spezia en noviembre de 1935 y enero de 1936. Aunque estas pruebas fueron insatisfactorios, en abril de 1936 la Armada pidió que se construyeran otros cuatro, y en mayo siguieron nuevas pruebas. La conclusión de la guerra italo-abisinia ese mismo mes paralizó el proyecto de torpedos tripulados, pero no las pruebas de naves de asalto de superficie.

En 1935, el oficial de la Fuerza Aérea, Amedeo di Savoia d'Aosta, miembro de la familia real ,y su hermano Aimone, un oficial naval, desarrollaron el concepto del motoscafo d’assalto, 'motora de asalto': una pequeña lancha cargada con explosivos que podrían ser llevados por aire cerca de barcos enemigos, puestos en rumbo para embestir y abandonados por el piloto justo antes del impacto. Los primeros dos prototipos se probaron en noviembre de 1936, cuando ya se había descubierto el embrión de la futura fuerza naval de asalto ligero ya se había formado. El 15 de septiembre de 1935 la 1ª Flotilla de Submarinos incorporó oficialmente un cuadro de personal en la base de La Spezia para estudiar, desarrollar y capacitar para el uso de embarcaciones especiales. Los entrenamientos también comenzaron en las bases de Porto Santo Stefano y Bocca di Serchio, y aunque se detuvo en el verano de 1936, con el personal siendo enviados de regreso a sus unidades y el cuadro disuelto, estudios y desarrollo no fueron abandonados.

En junio de 1937, el Estado Mayor Naval (Stato Maggiore Marina) tomó finalmente el proyecto en serio y, finalmente, el 28 de septiembre de 1938, ordenó la creación, dentro de la 1a Flottiglia MAS (1ª Flotilla de Lanchas Torpederas) en La Spezia, de un destacamento de investigación y desarrollo (nombrado oficialmente en 1939 como Sezione Armi Speciali, 'Sección de Armas Especiales'). El destacamento tenía sólo 21 oficiales (incluidos los capitanes Tesei y Toschi) en La Spezia, más siete otros en una base secreta en Bocca di Serchio, y seis más al mando de las lanchas a motor. Sólo siete de estas estaban disponibles, junto con 11 torpedos tripulados. El 6 de julio de 1939 el Estado Mayor Naval sancionó las tareas de la 1ª Flotilla del MAS; a pesar de un informe de su comandante quejándose de la falta de personal y del oficio, se sintió alentado por el nivel de formación alcanzado.

El 24 de febrero de 1940, menos de cuatro meses antes de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio, el mando de la 1ª Flotilla MAS y de la Sección de Armas Especiales pasó a manos del comandante Mario Giorgini. El 10 de agosto el Estado Mayor Naval emitió la primera orden operativa, que condujo a la primera misión (abortada) contra el puerto de Alejandría. Otros dos misiones en septiembre contra Alejandría y Gibraltar, y una en octubre contra Gibraltar, todas fracasaron, y durante la última de estos el comandante Giorgini fue capturado.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Jun 01, 2024 3:36 pm

La nueva flotilla
El 23 de enero de 1941 el comandante Vittorio Moccagatta, que había estado desarrollando las naves de asalto en el Egeo, recibió el mando de la Sección de Armas Especiales; y el 15 de marzo se formó la nueva 10ª Flotilla del MAS (de hecho, un nombre falso), como parte de una importante reorganización de la fuerza de asalto naval. La flotilla se organizó con un cuartel general, incluida una oficina de planos y una sección de estudios, con la sección de nuevas armas bajo control directo; tenía dos unidades (reparti), la primera controlando los barcos de asalto de superficie y la escuela de formación, bajo el mando del capitán de corbeta Giorgio Giobbe, y la segunda controlando los torpedos tripulados bajo el mando del capitán de corbeta Junio ​​Valerio Borghese, que también mandaba el submarino Sciré. La flotilla también incluía un centro de entrenamiento para hombres rana bajo el mando del teniente Angelo Belloni, quien personalmente había inventado gran parte de su equipo. tras la muerte del capitán de fragata Moccagatta el 26 de julio de 1941, el capitán de fragata Ernesto Forza asumió el mando de la flotilla hasta que fue reemplazado por Borghese el 1 de mayo de 1943. (También caería Giobbe, que sería sustituido por el capitán de fragata Todaro, que también caería en combate) Después de una nueva reorganización, en septiembre de 1941 la estructura de la 10ªa Flotilla del MAS era la siguiente:

Cuartel General (La Spezia): Cdr Ernesto Forza
Ufficio Operazioni e Addestramento (Operaciones y entrenamiento)
Comandante al dettaglio (Logística)
Servizio Genio Navale (Ingeniería naval)
Servizio Sanitario (Servicio médico)
Naviglio Subacqueo (Embarcación submarina): capitán de corbeta Borghese
Bases en Bocca di Serchio y La Spezia: capitán de corbeta Ernesto Notari
Operazioni e Addestramento (Operaciones y entrenamiento): capitán de corbeta Borghese
Scuola Sommozzatori (Escuela de hombres ranas, Livorno): Teniente Wolk
Unità Operanti (unidades operativas): Teniente Mario Arillo (incl. superficie
Buque y submarinos de transporte Sciré y Ambra, al mando de Borghese y Arillo)
Studi e Materiali (Investigación y Materiales): Teniente Angelo Belloni
Gruppo Operativo 'Gamma' (grupo operativo, hombres rana)
Gruppo Operativo SLC (grupo operativo, torpedos tripulados)
Naviglio di Superficie (Nave de superficie): capitán de corbeta Salvatore Todaro
Squadriglia MTM, MTSM, MTL (escuadrón de lanchas a motor de asalto y transporte)
Servizio Tecnico (Servicios Técnicos)

La base principal de la flotilla estaba en La Spezia, en el mar Tirreno, hasta que fue trasladada a la cercana Muggiano el 3 de septiembre de 1942. Las embarcaciones de superficie, en su mayoría los barcos a motor de embestida, utilizaban el puerto de La Spezia para entrenar, mientras que la base de Bocca di Serchio, en la desembocadura del río Serchio en Toscana, fue utilizado por las tripulaciones de torpederos. La escuela de hombres rana se estableció en la Academia de la Marina en Livorno el 1 de septiembre de 1940 bajo el mando del teniente Wolk, con el apoyo técnico experto del teniente Belloni. Esto entrenó tanto a las tripulaciones de torpedos tripulados y saboteadores nadadores Gamma; la unidad 'N' del Regimiento de Infantería Naval 'San Marco' también entrenó aquí hasta principios de 1942, cuando se trasladó a Tarquinia para entrenar junto a los paracaidistas de la unidad "P". En 1941 se establecería una base avanzada en Sicilia y se utilizarían varios bases improvisadas durante la guerra. Estos incluyeron a los petroleros italianos Fulgor y Olterra, que fueron internados (convenientemente) en los puertos neutrales españoles de Cádiz y Algeciras. Estos fueron utilizados clandestinamente por hombres rana y tripulaciones tripuladas de torpedos para ataques contra Gibraltar, modificándose el Olterra para permitir el acceso submarino.

Es de destacar que hasta el 6 de febrero de 1942 las fuerzas de asalto (tanto como parte de la 1ª y más tarde de la 10ª Flotilla) estaban bajo el mando directo del Estado Mayor Naval. En esa fecha una Inspección General del MAS (abreviada como Generalmas) se formó en Livorno bajo el ahora vicealmirante Aimone di Savoia Aosta, responsable tanto de la 10ª Flotilla MAS como el Regimiento de San Marco. De hecho, este era un nombre encubierto para el mando de las fuerzas especiales navales, que sólo en abril de 1943 asumió la responsabilidad de las tareas de inspección sobre las unidades MAS reales. El cuartel general se trasladó a Lerici, cerca de La Spezia, en la primavera de 1942.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mar Jun 11, 2024 4:04 pm

BARCOS Y EQUIPO
La Armada italiana fue pionera en el desarrollo de tipos de embarcaciones que más tarde se produciría para otras armadas: el torpedo tripulado "Chariot" de la Royal Navy; los barcos de asalto pilotados Linsen y torpedos tripulados Neger y Marder de la Kriegsmarine alemana; y los barcos suicidas Shynyo y torpedos suicidas tripulados Kaiten de la Armada Imperial japonesa.

Torpedos tripulados
El primero de los torpedos tripulados fue el Siluro Lenta Corsa (SLC), 'torpedo lento de velocidad”, apodado maiale o “cerdo”, desarrollado por primera vez por Tesei y Toschi en 1935-1936. En el verano de 1939, alrededor de 11 estaban disponibles, pero no fue hasta julio de 1940 que la nueva generación entró en producción. Estos fueron designados Serie 100, y seguidos en 1941 por la Serie mejorada 200. Se basaban en el torpedo estándar de 533 mm con adaptaciones adecuados: las hélices dobles fueron reemplazadas por una única más grande en una estructura cerrada para evitar que se enganchen en las redes y asientos para dos tripulantes y se agregaron controles de vivienda de superestructuras. El SLC pesó desde 1,3 a 1,4 toneladas y mide entre 6,7 y 7,3 m. El motor eléctrico de 1.6 CV daba una velocidad de 2 a 3 nudos, a una profundidad de entre 15 m y un máximo teórico de 30 m. Una vez que alcanzaron su objetivo, dos tripulantes tuvieron que desconectar la ojiva explosiva de 1,8 mm que contenía una carga de entre 230 y 260 kgs o, en el caso del último modelo, dos cargas de 125 kgs. En septiembre de 1943 se habían construido unos 50 ejemplares para entonces estaban en gran medida obsoletos en comparación con los 'carros' británicos y el nuevo Siluro San Bartolomeo (SSB) italiano, aunque sólo tres prototipos de este modelo muy mejorado habían sido construidos al producirse la rendición italiana.

Submarinistas de asalto Gamma
Tanto los tripulantes del ‘cerdo’ como los submarinistas de asalto Gamma utilizaron trajes de buceo Belloni y aparatos de respiración de circuito cerrado. La escuela de hombres rana, que desarrolló tácticas de asalto a partir de septiembre de 1940, fue muy selectiva; fue difícil aprobar el curso de diez meses y sólo unos 50 submarinistas de asalto Gamma vieron acción durante la guerra. Su tarea era llevar cargas explosivas (llamadas cimici, "bichos", y bauletti, "pequeños baúles"), con un peso respectivamente de 4,5 y 12 kgs; un hábil hombre rana podría llevar cinco cimici o dos bauletti. Ambas cargas, como las ojivas maiali, podrían fijarse al casco de un barco y detonarse usando un temporizador.

Imagen
10ª FLOTILLA MAS; ITALIA, 1941–42
(1) Tripulante de torpedos tripulados, 1941
(2) Hombre rana, grupo Gamma, 1942
(3) Tenente di vascello, uniforme de servicio, 1940
Elite 191, pg 11
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Vie Jun 21, 2024 11:25 am

Transporte a la zona del objetivo.
La cuestión clave tanto para los "cerdos" como para los nadadores Gamma fue llegar al área objetivo. El alcance limitado proporcionado por la resistencia del aparato respiratorio (máximo seis horas) y del 'cerdo' (no más de 6,5 km a velocidad operativa, aunque hasta 24 km a velocidad de crucero) hizo necesario el uso de buques de transporte. Estos eran buque de superficies o submarinos de transporte.

Los transportes de superficie iban desde destructores adaptados como transportes (los Quintino Sella y Francesco Crispi, que participaron en los ataques del 25/26 de marzo de 1941 en la bahía de Suda, Creta), y la escolta Diana (utilizada para el ataque del 25/26 de julio de 1941 contra Malta), a otras lanchas a motor. algunos fueron usados para remolcar las lanchas, en particular los MAS 451, 452, 509, 556 y 562, utilizado en los ataques contra Malta en el verano de 1941. Para esta tarea los Motosiluranti (lanchas torpederas a motor convencionales más grandes) MS 74 y 75 fueron también estuvo disponible desde finales de junio de 1943. Además, los cargueros civiles y barcos de pesca también fueron usados, en su mayoría por unidades de la 10ª Flotilla MAS en el norte de África.

El innovador Motoscafo Trasporto Lento, 'lancha a motor de transporte lento', era una embarcación de madera de 8,5 m de largo por 2,9 m de ancho, específicamente desarrollado para transportar torpedos tripulados en el último tramo de su viaje antes del ataque, pero tenía un alcance limitado de 96,5 kms a 5 nudos de velocidad de crucero. Su limitada disponibilidad hizo que su uso operativo fuera poco frecuente y eñ usado durante el ataque de junio de 1941 contra Malta fue finalmente hundido por los italianos.

No pasó mucho tiempo para que los italianos se dieran cuenta de que había una mejor manera de transportar torpedos tripulados cerca de sus objetivos: se adaptaron submarinos "mediterráneos" Clase 600, que eran ideales parala tarea. En los primeros meses de 1940 el Ametista, bajo el mando del capitán de corbeta Borghese, inició pruebas como portador de "cerdos" en La Spezia; los maiali estaban montados sobre bastidores en la cubierta, que (entre otros problemas) restringieron la profundidad máxima de inmersión a 30 m. El Iride se convirtió en julio de 1940 y tuvo un uso limitado antes de ser hundido el 21 de agosto. Su sustituto, el Clase 600 Gondar, no tuvo más suerte; fue convertido como transporte en agosto de 1940, sólo para ser hundido durante la misión abortada del 30 de septiembre. Sin embargo, había traído una mejora definitiva: en su cubierta se instalaron tres contenedores metálicos cilíndricos que podrían inundarse desde el interior del submarino, permitiéndole así alcanzar la profundidad de seguridad estándar de 90 m.

En agosto-septiembre de 1940 se adaptó el submarino Sciré como transporte, esta vez con cuatro contenedores. Al principio mandado por Borghese y más tarde por el capitán de corbeta Bruno Zelich, finalmente se convirtió en el submarino de transporte más exitoso de la 10º MAS hasta que fue hundido el 10 de agosto de 1942. Participó en las fallidas misiones contra Gibraltar de enero y octubre de 1940 y mayo de 1941, y las exitosas misiones contra Gibraltar de septiembre de 1941 y Alejandría en diciembre de 1941. Fue reemplazada por el Ambra; convertido en octubre de 1941 y utilizado por primera vez para la misión de mayo de 1942 contra Alejandría, finalmente fue hundido el 9 de septiembre de 1943.

El único submarino oceánico convertido para uso como transporte fue el Leonardo da Vinci, adaptado para transportar un submarino enano para un planificado ataque contra Estados Unidos. Otros tres submarinos: Murena, Sparide y Grongo – fueron adaptados entre febrero y mayo de 1943 para llevar lanchas a motor de asalto de altura reducida; nunca fueron utilizados por la 10º MAS, y fueron puestos en servicio por los alemanes después de la rendición italiana. El Aradam, de la clase 600, todavía se estaba convirtiendo en septiembre de 1943; los alemanes lo pusieron a disposición de la Xª MAS, pero nunca fue utilizado en operaciones de ningún tipo.


Imagen
Un torpedo humano de la serie 200 es cargado en Bocca di Serchio en 1941.
Elite 191, pg 13

Imagen
El submarino Gondar en La Spezia a comienzos de septiembre de 1941. Se ven claramente dos de las tres cámaras cilíndricas usadas para transportar los maiali.
Elite 191, pg 14
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Lun Jul 01, 2024 10:40 am

Lanchas de asalto
Las primeras lanchas probadas en noviembre de 1936 pesaban una tonelada y tenían una eslora de 4,7 m. Se pretendía que la velocidad máxima fuera de 32,4 nudos, lo que le permitiría acercarse a los buques enemigos evitando su fuego por su velocidad y su maniobrabilidad, hasta que pudiera apuntar directamente hacia el objetivo seleccionado.

En el último momento el piloto fijaba el timón y abandonaba la lancha, que explotaría al contacto o, mediante un mecha de retardo. (Sobrevivir a un ataque exigía gran coraje, criterio y buena suerte, Hay que subrayar que los italianos nunca tuvieron la intención de usar armas suicidas estilo kamikaze.)

La producción de la primera serie de 'barchini' – 'pequeños barcos', el apodo para todas estas embarcaciones: comenzó a fines de 1938, con los primeros seis ejemplares entregados en la primavera de 1939. Eran del tipo Motoscafo Turismo (MT), traduciéndose aproximadamente como “lancha de ocio”, una designación que parece altamente irónica dada su misión. El posterior MT Modificato (MTM), probado por primera vez en noviembre de 1940, tenía 6,1 m de largo. Ambos tipos podrían llevar una carga explosiva de 300 a 330 kgs en la proa, a una velocidad máxima de 31 nudos; el MTM tuvo la importante mejora de un mecanismo especial, una balsa salvavidas colocada detrás del piloto que utilizó durante el 'salto'. Sólo se produjeron una docena de MT, pero se fabricaron unas 40 MTM.

A principios de 1941 se produjo una MT Ridotto de tamaño reducido; con una altura de sólo 1,14 m, se podían transportar dentro de los cilindros de la plataforma del submarino de transporte sin reducir el tamaño de la carga explosiva, pero de hecho nunca fueron utilizados de esta manera.

Otra innovación fue el MT Siluranti (MTS), 'lancha torpedo', una lancha armada con uno o dos pequeños torpedos, que tendría mayor maniobrabilidad que la lancha torpedera convencional. Disponible a principios de 1941, los primeros ejemplares podrían alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos con un alcance máximo de 158 kms, y estaban armados con dos torpedos modificados de 450 mm. Se fabricó un MTS Modificato (MTSM) mejorado, que entró en servicio en la primavera de 1942; tenía una velocidad máxima de 32 a 34 nudos y un alcance de 320 kms, aunque estaba armado con sólo un torpedo y dos bombas de 50 kgs. Al producirse el armisticio italiano, sólo se habían entregado tres ejemplares de un nuevo "mejorado y ensanchado" MTSM Allargato (MTSMA o SMA); tenían una velocidad máxima de 29 a 30 nudos y un alcance de 400 kms llevando un solo torpedo.

El propio barco MAS (Motoscafo Armato Silurante, 'lancha a motor torpedera') tuvo sólo un uso limitado por parte de la flotilla en 1942-1945. Hasta junio de 1940 se construyeron 50 de la Clase 500 MAS, y otras 25 en el siguiente año en cuatro versiones. El Clase 500 medía 18,7 m de largo por 4,7 m de manga, desplazando entre 22 y 29,4 toneladas. Tenía una tripulación de 9 a 13 personas y era armado con dos torpedos de 450 mm, entre 6 y 10 cargas de profundidad y una ametralladora de 13,2 mm, reemplazada en 1941 por un cañón Breda de 20 mm. Tenía una velocidad máxima de hasta 44 nudos y un alcance de entre 645 km y 1.600 kms.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Jue Jul 11, 2024 11:36 am

OPERACIONES
1940

Como en muchos otros casos, el letargo y la indecisión de antes de la guerra en los niveles más altos del ejército italiano obstaculizó enormemente las unidades de combate cuando llegó la guerra. Las primeras operaciones navales especiales sufrieron de una disponibilidad limitada de embarcaciones y de otros equipos, provenientes de pruebas y entrenamiento aún incompletos, de la Armada. La lenta reacción ante la cambiante situación en el Mediterráneo, y su reticencia inicial a utilizar estas nuevas armas no mejoraron la situación. El 10 de agosto de 1940 llegó la primera orden operativa emitida a la sección de asalto de la 1er MAS Flotilla; la operación 'GA 1' iba a ser un ataque contra la marina británica.

El puerto principal de la Armada en Alejandría, Egipto, a más de 1.500 millas de la base de la flotilla en La Spezia. El 12 de agosto el submarino Iride zarpó de La Spezia. Llevaba cuatro torpedos tripulados SLC, pero el 21 de agosto fue avistado y hundido en el Golfo de Bomba por la RAF. La segunda misión contra Alejandría el 21 de septiembre, la 'GA 2' con el submarino Gondar, que llevaba tres SLC, que también fue avistado y atacado por la RAF del 29 al 30 de septiembre; el barco finalmente se hundió, y entre sus tripulantes capturados estaba el capitán Mario Giorgini, comandante de la 1ª Flotilla del MAS. El submarino Sciré salió de La Spezia el 24 de septiembre llevando tres SLC en la misión 'BG 1', con la intención de atacar la flota fondeada en la base de Gibraltar, pero la misión fue abortada el 29 al recibir la noticia de que la Fuerza H británica ya había dejado la Rcoa. El 21 de octubre el Sciré partió nuevamente de La Spezia hacia Gibraltar llevando tres SLC para la misión 'BG 2'. Esta vez se alcanzó el objetivo, y a las 02.19 del día 29 se lanzaron los SLC. Uno se averió justo antes de llegar al acorazado HMS Barham y los otros dos (pilotados por el capitán Tesei y el subteniente de la Penne) tuvieron que abortar debido al fallo de su aparato respiratorio. los tripulantes lograron llegar a las costas españolas para ser rescatado y devuelto a Italia, y uno de los "cerdos" finalmente fue recuperado por las autoridades españolas.

1941
En marzo de 1941 las lanchas de asalto de la nueva 10ª Flotilla MAS habían recibido su bautismo de fuego en la Bahía de Suda durante las feroces batallas por la isla de Creta. Llevado por los destructores Francesco Crispi y Quintino Sella, a las 02.45 horas del 26 de marzo seis TM (otros dos habían resultado dañados en un ataque aéreo) fueron lanzados para atacar a los barcos británicos anclados, dañando al crucero pesado HMS York y el petrolero Pericles. El York sólo evitó hundirse encallando, donde se convirtió en presa fácil para los ataques aéreos y finalmente fue abandonado; el Pericles se hundió mientras era remolcado de regreso a Alejandría. Todas las tripulaciones de los 'barchini' sobrevivieron para ser capturadas por los aliados.

Al primer éxito del 10º MAS le siguió otro fracaso: un reconocimiento armado realizado por dos MTS remolcados por dos MAS hasta la isla de Corfú los días 4 y 5 de abril fue abortada tras ser detectada por las defensas terrestres. Borghese y los Sciré volvieron a la acción la noche del 26 y 27 de mayo en Gibraltar; después de que sus tripulaciones embarcaran en el petrolero Fulgor se lanzaron tres SLC del puerto de Cádiz, pero la misión fracasó. Sin objetivos para atacar, todos los "cerdos" se perdieron, aunque las tripulaciones rescatadas regresaron a Italia.

Se creó una base avanzada en Augusta, Sicilia, a tiempo para los ataques contra La Valeta, Malta, los días 24 y 30 de junio. Remolcados por los MAS, ocho MT intentaron atacar el Gran Puerto ambas noches sin éxito, perdiendo dos TM y sin entrar en el fondeadero; Otro ataque el día 28 fue abortado.

Imagen
El "salto" de una lancha MTM fotografiado en la escuela de Sesto Calende en la primavera de 1944. El piloto lleva un traje protector Belloni.
Elite 191, pg 17
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Lun Jul 22, 2024 12:05 pm

Este fracaso presagió el resultado de un dramático ataque combinado por 'cerdos' y lanchas contra La Valeta los días 26 y 27 de julio. Los atacantes lograron destruir el Puente de San Telmo, mientras penetraban el puerto, pero ocho de nueve TM fueron destruidos y el noveno fue capturado intacto por los británicos, mientras dos ‘cerdos’, dos MAS y un MTL se perdieron. Sólo el MTS logró regresar, con 11 supervivientes de los 50 tripulantes; entre las bajas estaba el comodoro Moccagatta, comandante de la Décima Flotilla MAS.

A pesar de esta desalentadora serie de fracasos, la reorganización posterior de la flotilla finalmente se vio coronada por el éxito. El 10 de septiembre de 1941 el Sciré zarpó de La Spezia con tres SLC y, tras recoger a las tripulaciones del Fulgor en Cádiz, a las 01.07 horas del día 20 los soltó a la entrada al puerto de Gibraltar. Esta misión el 'BG 4' hundió el petrolero Fiona Shell y causó daños al petrolero Denbydale y al carguero Durham, todos los tripulantes de los Maiali regresaron con éxito a Italia. Este fue el estreno del mayor logro de la Décima MAS. El 3 de diciembre de 1941 el Sciré, mandado por Borghese, abandonó de nuevo La Spezia para la misión 'GA 3' contra la lejana Alejandría. La noche del 18/19 de diciembre se liberaron los tres SLC; dañaron los acorazados HMS Valiant y Queen Elizabeth lo suficientemente serio como para dejarlos fuera de acción por más de un año, junto con el petrolero Sagona, a costa de los seis tripulantes capturados. Este éxito italiano dejó a la Royal Navy con sólo tres cruceros ligeros y un puñado de destructores en el Mediterráneo oriental y central, alterando el equilibrio de fuerzas navales a favor del Eje. Uno solo puede Imagínese cuáles podrían haber sido las consecuencias si se hubiera organizado un ataque contra Malta a principios de 1942.

1942–43
Un intento posterior de acabar con el HMS Queen Elizabeth el 12 de mayo de 1942 (operación “GA 4”) terminó en fracaso debido al aumento de las contramedidas y defensas, lo que sugirió un cambio al empleo de los hombres rana Gamma para atacar los buques aliados. La primera misión Gamma fue llevada a cabo por 12 hombres rana del petrolero reconvertido Olterra en el puerto de Algeçiras frente a Gibraltar. Esta operación, la "GG 1", tuvo lugar la noche del 13 al 14 de julio de 1942; lograron dañar cuatro buques de carga y no se lograron mayores éxitos debido a las cargas defectuosas. La operación 'SL 1', un ataque previsto contra el puerto de Haifa por parte de ocho nadadores comenzó el 27 de julio pero terminó el 10 de agosto cuando el submarino Sciré fue hundido frente a las costas de Palestina. Otra misión contra Gibraltar («GG 2») por tres nadadores de Olterra tuvo lugar el 14 de septiembre, hundiendo al carguero Ravens Point. Los ataques Gama contra la base de submarinos de Malta fueron planeados en noviembre de 1942 ('GG 1-2'), pero fueron abortados debido al clima, al igual que una misión en abril de 1943. Otras misiones contra el puerto de Bône, controlado por los aliados, en Argelia el 12 y 14 de diciembre de 1942 y el 5/6 de abril de 1943, también sería abortado; al final del primero, un ataque aéreo aliado provocó la muerte del comandante Todaro.

Entre agosto y septiembre de 1942 la 'autocolonna Giobbe’ – una columna motorizada que transportaba barcos MTM y MTSM – operaba a lo largo de la costa del norte de África; su principal éxito fue dañar el destructor HMS Eridge el 29 de agosto. Durante meses se siguieron llevando a cabo misiones futuras contra Gibraltar desde el Olterra o contra puertos menos defendidos. El 7 de diciembre de 1942 tres SLC del Olterra atacaron Gibraltar sin éxito ('BG 5'); sin embargo, la misión 'BG 6' llevada a cabo el 8 de mayo de 1943 con tres "cerdos" más terminó con tres buques de carga dañados y los tres SLC regresando sanos y salvos a la base. El último ataque contra Gibraltar tuvo lugar el 3 y 4 de agosto de 1943 («BG 7»); tress cargueros se hundieron y los tres SLC, menos un tripulante, regresaron a Olterra.

La marea de la guerra en el Mediterráneo se estaba volviendo decisivamente contra el Eje, y las actividades de las naves de asalto especiales de la Armada italiana entraron en su última fase. El 10 de diciembre de 1942 el submarino Ambra llevaba tres SLC (por primera vez con nuevas ojivas de 150 kg) y diez hombres rana para atacar el puerto de Argel (operación «NA 1»); todos fueron hechos prisioneros, pero se hundió un carguero y dañó otros dos. Las dos últimas misiones fue la operación Stella, contra barcos en puertos turcos neutrales, entre el 30 de junio y el 30 de julio de 1943, un solo hombre rana Gamma hundió tres buques de carga británicos; y, el 18 de julio, un ataque contra barcos aliados en el puerto de Siracusa, Sicilia, utilizando tres MTR del submarino Ámbra. Este último fue atacado y dañado antes de que la misión pudiera lanzarse y eventualmente regresó a la base. Menos de dos meses más tarde, la rendición de Italia inició una fase completamente nueva en la historia de la Décima Flotilla del MAS.

Un resumen de las operaciones muestra que entre el 10 de junio de 1940 y el 8 de septiembre de 1943 las lanchas de asalto especial de la Regia Marina hundieron tres buques de guerra y nueve buques de carga, por un total de más de 60.000 toneladas brutas. Estos pocos marineros con sus embarcaciones ligeras representaron el 12% del total de los hundimientos de la Armada italiana en el Mediterráneo (incluidas minas) y más del 25% en términos de tonelaje. Incluyendo los barcos que dañaron, las cifras son 38% de los buques de guerra y el 15% de los buques de carga. Esto fue a costa de 20 italianos muertos y 53 hechos prisioneros, de un total de 238 hombres empleados en estas operaciones.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Jue Ago 01, 2024 3:52 pm

SUBMARINOS ENANO Y EL MAR NEGRO
La Marina italiana recibió sus primeros submarinos enano en absoluto secreto en abril de 1938; llamados CA-1 y CA-2 (por el fabricante, Caproni), eran barcos de defensa costera basados ​​en la experiencia de la Primera Guerra Mundial.

Los submarinos CA tenían un desplazamiento de 13 toneladas y una tripulación de dos hombres, y llevaban dos torpedos de 450 mm; solo tenían 10 m de largo, podían transportarse fácilmente por tren o carretera. La falta de maniobrabilidad bajo el agua y los problemas iniciales llevaron al desarrollo por parte de Caproni en 1940 del submarino enano tipo B; los dos primeros (CB-1 y CB-2) se entregaron en La Spezia el 27 de enero de 1941, y otros cuatro (CB-4 a -6) el 10 de mayo. Con el mismo armamento, este nuevo barco era más que una simple evolución del CA; desplazaba 36 toneladas en superficie (45 toneladas sumergido), con una velocidad máxima en superficie de 7,5 nudos (7 nudos sumergido), y había mejorado enormemente sus capacidades de navegación y maniobra. Tenía una tripulación de cuatro hombres, aunque todavía conservaba un tamaño limitado de 15 m de largo por 3 m de ancho. El CB demostró ser completamente satisfactorio en las primeras pruebas, y aunque en ese momento no se había formulado una necesidad real de ellos, a mediados de 1941 se formó el 1er Escuadrón de Submarinos CB con los seis barcos disponibles. Fueron desplegados en el sur del mar Tirreno (Nápoles-Salerno) para servir, sin mucha fortuna, como cazasubmarinos.

En abril de 1942, las armadas alemana e italiana celebraron una conferencia conjunta durante la cual la primera solicitó específicamente el apoyo naval italiano en el frente oriental. Esto llevó al despliegue en el mar Negro de una fuerza naval mixta; Las unidades partieron de Italia el 25 de abril de 1942 por carretera hacia Viena, desde donde continuaron su viaje hacia el Mar Negro por el Danubio. El 2 de mayo llegaron a Constanza, en la costa rumana, y desde allí cruzaron hasta su base operativa en Yalta, en Crimea. Las unidades estaban bajo el mando de la 4.ª Flotilla MAS (comandada por Francesco Mimbelli) e incluían:

1ª Squadriglia Sommergibili ‘CB’ (Teniente Lesen Aston d’Aston, más tarde el teniente Giovanni Sorrentino y Comandante Alberto Torri), con seis lanchas CB
XIX Squadriglia MAS (Teniente de navío Castagnacci, más tarde el teniente de Giorgi), con cuatro lanchas torpederas MAS
XVII Squadriglia MAS (Teniente Ciccoli, más tarde el teniente Freschi), como XIX Squadriglia
101ª Squadriglia MAS – la ‘colonna Moccagatta’ motorizada, llamada así por el fallecido comandante de la 10ª Flotilla MAS (Teniente de navío Aldo Lenzi, más tarde teniente de navío Salvatore Todaro), con cinco MTSM y cinco lanchas más pequeñas.

Ni los minisubmarinos ni las lanchas motoras de la 10ª Flotilla lo tuvieron fácil. Debido a su limitada velocidad y alcance, los CB fueron desplegados cerca de la costa en misiones que duraban solo dos noches y un día, principalmente tratando de interceptar submarinos soviéticos que llevaban suministros a la fortaleza cercada de Sebastopol o evacuando a oficiales heridos y de alto rango. El 13 de junio de 1942, el CB-5 fue hundido frente a Yalta por un torpedero soviético; pero dos días después, el CB-3 atacó y hundió al submarino soviético S-32, y el 18 de junio el CB-2 también atacó y reclamó otro (SC-213 según fuentes soviéticas, SC-306 en los registros italianos). Ninguna de estas muertes ha sido confirmada por las fuentes soviéticas, que en cambio afirman que el S-32 fue de hecho hundido el 26 de junio, probablemente por el CB-2, mientras que solo otro submarino (SC-214) se perdió durante junio. Una tercera afirmación italiana, según la cual el CB-4 hundió al SC-207 el 26 de agosto de 1943, también ha sido cuestionada, pero el SC-203 en realidad se perdió ese mismo día.

Los éxitos de las lanchas motoras fueron limitados. Aparte de un ataque contra las lanchas de desembarco soviéticas frente a Sebastopol el 18 de junio de 1942 y los daños infligidos al destructor Kharkov en la noche del 2 al 3 de agosto, el único éxito confirmado es el hundimiento de un carguero de 3.000 toneladas. Dos MAS fueron destruidos y otros dos resultaron dañados durante un ataque aéreo el 9 de septiembre de 1942. El MTSM-216 y el -210 atacaron buques soviéticos sin éxito el 10 y el 11 de junio, pero el 13 de junio el MTSM-210 dañó un transbordador, que luego fue hundido por aviones alemanes. Entre mayo y julio de 1942, el registro muestra 65 misiones llevadas a cabo por los submarinos MAS, 56 por el MTSM y 24 por los submarinos enanos, todos los cuales sufrían ahora un grave desgaste y desgaste. Cuando el otoño de 1942 trajo consigo mares más agitados, no pudieron seguir en pleno funcionamiento y fueron enviados de regreso a Constanza para pasar el invierno.

Tras la victoria soviética en Stalingrado, ya no había motivos para que los italianos permanecieran en el Mar Negro. En marzo de 1943, todas las embarcaciones de la 10ª Flotilla, excepto el MTM-80, fueron enviadas de vuelta a Italia, mientras que los submarinos MAS fueron entregados a los alemanes el 20 de mayo, tras una última misión el día 13. Sólo los submarinos CB seguían operativos desde Sebastopol, y llevaron a cabo otras 21 misiones entre junio y agosto de 1943, incluida la que condujo al supuesto hundimiento de un submarino soviético el 26 de agosto. Después de la rendición italiana el 8 de septiembre de 1943, las tripulaciones se unieron a los alemanes, pero los submarinos enanos quedaron sin uso en el puerto hasta que fueron capturados por las fuerzas soviéticas que avanzaban en agosto de 1944.

A principios de 1943, la Marina italiana había planeado adquirir otros 72 submarinos CB, reduciendo el pedido a 50 ese agosto. Solo seis de ellos fueron entregados antes de la rendición italiana (CB-7 a -12); estos formaron la 2ª Squadriglia Sommergibili ‘CB’ en Taranto, pero no llevaron a cabo ninguna misión. Después de la rendición, los alemanes capturaron el CB-7, dañado, en Pola y lo canibalizaron, y el resto permaneció en el puerto de Taranto, en poder de los Aliados, sin tener otro uso que el de entrenamiento.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Dom Ago 11, 2024 4:07 pm

En el invierno de 1941/42, los tenientes Wolk y Belloni del 10.º MAS habían llevado a cabo una serie de ejercicios conjuntos con los buzos Gamma y los minisubmarinos. Para aumentar tanto el alcance de los buzos como el peso de las cargas explosivas que podían llevar, se sugirió que un minisubmarino podría llevar a los buzos cerca de sus objetivos y luego remolcarlos justo debajo de sus cascos. La idea se probó en el lago Iseo, en el norte de Italia, con dos lanchas CA modificadas; los resultados fueron satisfactorios y se alcanzó una profundidad de 47 m. En la primavera de 1942, la Armada hizo construir dos lanchas CA más específicamente para su uso como portaaviones Gamma; entregados en 1943, fueron ligeramente modificados y con capacidades mejoradas, alcanzando una profundidad de 70 m. Con las defensas de los puertos aliados en el Mediterráneo ahora muy reforzadas, se buscaron otros objetivos; No les faltaba ambición, ya que se ideó un plan para atacar los puertos de Nueva York y Freetown en África Occidental (un importante centro de transporte aliado), desde la base italiana de submarinos atlánticos en Burdeos. El submarino Leonardo da Vinci fue adaptado para llevar un barco CA en su cubierta; las primeras pruebas fueron problemáticas, y el CA aún requería mejoras, pero la adaptación para llevar el “canguro” funcionó. La misión se planeó para diciembre de 1943, y mientras se esperaba que se construyeran los nuevos modelos de CA, el Leonardo da Vinci volvió a su función operativa normal. Se hundió el 25 de mayo de 1943, cuando la Batalla del Atlántico se inclinó decisivamente en contra de las fuerzas submarinas del Eje, y la rendición italiana cuatro meses después acabó con el plan.

INFANTERÍA NAVAL ‘SAN MARCO’
Orígenes

El Cuerpo de Infantería Naval Real (Corpo di Fanteria Real Marina) se formó después de la unificación de Italia en 1861, para guarnecer puertos y arsenales navales y proporcionar destacamentos embarcados para buques de guerra. Las restricciones presupuestarias causaron su disolución en 1878, dejando solo las compagnie da sbarco, 'partidas de desembarco'. Estos destacamentos embarcados se emplearon en África, Creta y durante la Rebelión de los Bóxers de 1900 en China.

Si bien el decreto oficial solo se publicó de manera retroactiva en 1919, se reconstruyó un regimiento después de la entrada de Italia en la Primera Guerra Mundial en 1915. Junto con un Raggruppamento Artiglieria, este Reggimento Marina, con cuatro batallones, formó una brigada naval. La Brigata Marina fue usada para defender la laguna de Venecia y, al concluir la guerra, para apoderarse de la península de Istria y algunas islas de la costa dálmata. Aunque luego se redujo a un solo Battaglione di Marina, Venecia pidió que, en conmemoración de su papel durante la Gran Guerra, esta unidad se llamara en honor al santo patrón de la ciudad. El rey aprobó la solicitud y el batallón adoptó el nombre de "San Marco" y la insignia del león de San Marcos en sus uniformes.

Durante los años de entreguerras, el batallón se reorganizó varias veces, aunque oficialmente mantuvo una compañía de artillería y cuatro compañías de fusileros; en 1922, por ejemplo, contaba con 348 miembros de todos los rangos y cuatro cañones 65/17. Estaba estacionado en la costa oriental del Golfo de Venecia en Pola, en la península de Istria, antiguamente la principal base naval austrohúngara. También se desplegaron elementos en China junto con algunos buques de guerra, en el asentamiento italiano de Tzien-Tzin, en Pekín y Shanghái. (Estos últimos destacamentos mantuvieron la insignia “San Marco”, pero posteriormente se reorganizaron como el Batallón Italiano en China; finalmente serían desarmados por los japoneses en septiembre de 1943)

El Batallón “San Marco” participó en la última fase de la guerra ítalo-abisinia en 1936 y, en abril de 1939, en la toma de Albania.

El batallón era selectivo con su personal, tanto por razones físicas como también porque, dado su despliegue en el extranjero, en particular en las estaciones multinacionales en China, la Armada quería que causara una buena impresión en comparación con sus homólogos británicos, estadounidenses y japoneses. La misión principal de la unidad seguía siendo la de guarnecer Pola, y no fue hasta 1935 cuando se tomó la decisión de iniciar un entrenamiento intensivo para operaciones de desembarco marítimo, una tarea que pronto adquirió prioridad. (Este entrenamiento incluía remo, una necesidad, dada la total falta de embarcaciones de desembarco motorizadas en esa fecha). Al mismo tiempo, se hicieron planes para aumentar el batallón hasta una dotación de unos 1.000 en caso de movilización, con cuatro compañías de fusileros y una de ametralladoras. El batallón fue movilizado el 15 de agosto de 1939, poco antes del estallido de la guerra en Europa, y a principios de 1940 se amplió a un regimiento de dos batallones, llamados “Bafile” y “Grado”. (Ambos nombres tenían un significado relacionado con la Primera Guerra Mundial; el primero recordaba al teniente Andrea Bafile, que había recibido la Medalla de Oro de Honor de la Guerra). En octubre de 1940 se convirtió en el componente de infantería de marina de la Forza Navale da Sbarco, 'Fuerza de Desembarco Naval'.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mié Ago 21, 2024 10:36 am

Fuerzas de desembarco italianas
La falta de preparación de Italia para llevar a cabo operaciones de desembarco se puede explicar con bastante razón si se considera su situación geopolítica. Confinada al Mediterráneo, la Armada italiana consideró que en caso de guerra con Gran Bretaña y Francia, la gran superioridad naval de esas potencias haría imposible mantener las líneas de suministro a las colonias de Libia y Etiopía (Abisinia). En 1938, Malta fue plenamente reconocida como una prioridad estratégica, pero incluso si pudiera ser puesta bajo control italiano, esto no habría contrarrestado la superioridad naval aliada. Se consideró que las únicas costas realistas para las operaciones de desembarco italianas eran las de los Balcanes, Córcega y el sur de Francia y, dada la falta general de defensas costeras en ese momento, se previó que tales operaciones se limitarían en gran medida a puertos enemigos o costas sin defensas. (Aunque Japón ofrece una excepción, en ese entonces era la opinión generalizada en varios países)

La caída de Francia en junio de 1940, coincidiendo con la entrada de Italia en la guerra, cambió la posición estratégica y reavivó la consideración de planes para desembarcos marítimos. Sin embargo, es notable que la Armada no haya hecho prácticamente ninguna inversión ni en las embarcaciones necesarias ni en las técnicas para su empleo.

El enfoque del Estado Mayor Naval –temeroso de arriesgarse a una confrontación directa– fue claramente poco entusiasta. Al juzgar que la Flota del Mediterráneo británica reaccionaría a cualquier desembarco en territorio británico en un plazo de cuatro días, el Estado Mayor puso una restricción extraordinaria a la planificación: las unidades navales permanecerían en la zona de desembarco solo durante tres días, dejando después a la fuerza desembarcada prácticamente por su cuenta.

El primer desembarco marítimo que se planeó, a partir de agosto de 1940, fue la toma de la isla griega de Corfú. Justo antes de que Italia atacara Grecia el 28 de octubre, el 25 se formó la Forza Navale Speciale (FNS) bajo el mando del vicealmirante Vittorio Tur. Esta incluía siete buques de carga para transportar elementos de una división de infantería del ejército y el batallón “Bafile” del regimiento “San Marco”, para una fuerza total de 4.670 soldados de todos los rangos, 240 caballos y 100 vehículos de motor. El plan requería que el batallón “Bafile” desembarcara primero (una tarea para la que solo se disponía de lanchas a motor) y creara una cabeza de playa, y que la infantería la siguiera solo después de que se hubieran tomado los puertos. La operación de Corfú fue primero pospuesta y finalmente cancelada, pero la FNS no se disolvió. En abril de 1941, realizó pequeños desembarcos en Corfú y en la costa y las islas dálmatas: el Batallón ‘Bafile’ desembarcó en Krk (Veglia) el 15 de abril y en Cefalonia el 30, y el Batallón ‘Grado’ en Sibenik el 17 de abril, en Split (Spalato) el 21 y en Lesina el 22.

El asalto planeado a Malta
Esto dejó solo dos planes más para desembarcos marítimos: la operación ‘C 2’, la toma de Córcega en caso de una deserción francesa para unirse a los Aliados; y el embrión del plan ‘C 3’, para un asalto a Malta. (A estos le seguiría en julio de 1942 el plan ‘C 4’, para el establecimiento de una cabeza de playa en Túnez) Los planes previos para desembarcos en Malta se remontaban a la primavera de 1940, pero la perspectiva fue vista por los estados mayores del Ejército y la Marina sin entusiasmo.

El plan “C” se vio frustrado por la falta de barcazas a motor, de las cuales sólo había cinco disponibles de las 80 que se consideraban necesarias. En mayo de 1941, la Armada propuso construir unas 100 lanchas de desembarco que se utilizarían para establecer una cabeza de playa, como parte de un asalto que se preveía que necesitaría entre 160 y 180 buques de transporte, aproximadamente el doble de la cantidad realmente disponible. En enero de 1942, en un momento de relativa ventaja naval en el Mediterráneo oriental, Mussolini volvió a plantear la operación propuesta durante una reunión con Göring, y la planificación de la “C 3” comenzó en febrero, aunque los preparativos a gran escala no comenzaron hasta abril. Para entonces, un plan operativo básico había surgido de las discusiones entre los comandantes italianos y alemanes. El segundo ataque de Rommel contra Tobruk debía comenzar en mayo de 1942 y, a menos que las fuerzas del Eje lograran rápidamente una victoria decisiva que abriera el camino a Alejandría y el Canal de Suez, el asalto contra Malta se produciría poco después (el nombre en clave alemán para la fase aerotransportada era ‘Herkules’). Para el ‘C 3’, el FNS italiano iba a contar con el apoyo de cuatro acorazados, 10 cruceros y 20 destructores, entre otros buques; habría 7 buques de carga, 4 transbordadores, 12 transportes de tropas más otros ocho equipados con pasarelas de desembarco, 65 lanchas de desembarco (de las cuales solo 28 estaban realmente disponibles a mediados de julio), 100 lanchas motoras (solo 58 disponibles) y 245 buques más, incluidos 81 barcos de asalto alemanes. Durante junio de 1942 se reunió una fuerza de asalto de unos 100.000 hombres. El plan preveía un desembarco conjunto aéreo y marítimo en la costa sureste de Malta; dependía de la rápida toma y pronta disponibilidad del aeródromo de Hal Far, para proteger una cabeza de playa principal cercana en la bahía de San Jorge (Marsa Sirocco).

Los atacantes reforzados avanzarían entonces hacia el interior, hacia La Valeta, y hacia el extremo noroeste de la isla. Tras la rápida caída de Tobruk el 22 de junio de 1942 y el posterior avance de Rommel en Egipto, la operación se pospuso en un primer momento, y finalmente se canceló el 27 de julio. Las consecuencias para las líneas de suministro transmediterráneas de Rommel durante el otoño son demasiado conocidas para que sea necesario analizarlas aquí. El 5 de enero de 1943, el FNS se disolvió, después de haber llevado a cabo la operación “C 2” –el desembarco en Córcega– el 11 y 12 de noviembre de 1942.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Ago 31, 2024 11:43 am

El Regimiento “San Marco”: operaciones
En octubre de 1940 el Regimiento “San Marco” estaba listo para desembarcar en Corfú, reforzado para este propósito por una unidad del tamaño de un batallón de la Milizia Artiglieria Marittima (MILMART), la artillería costera de los Camisas Negras. A pesar de su nombre, este batallón en realidad no tenía piezas de artillería y finalmente completó los efectivos después del redespliegue de una compañía de fusileros del “San Marco” enviada para proteger la base submarina de Italia en Burdeos.

Tras la cancelación del desembarco en Corfú, no hubo misiones para el “San Marco” hasta abril de 1941. Después del ataque alemán en los Balcanes, el Batallón “Grado” desembarcó en la costa y las islas dálmatas. Tras tomar Split, Šibenik y Cattaro (Kotor), permaneció estacionado allí hasta el otoño, participando desde agosto de 1941 en varias operaciones de contraguerrilla en Montenegro. El batallón “Bafile” fue enviado a Grecia en mayo de 1941, desplegado entre Patras y Corinto. Tanto el “Bafile” como el "Batido" regresaron al centro de Italia en el otoño de 1941, desplegados en la costa tirrena de Toscana. Allí, junto con unidades del Ejército y (desde enero de 1942) los batallones Camicie Nere da Sbarco (las unidades de desembarco marítimo de los Camisas Negras), pasarían hasta la primavera de 1942 preparándose y practicando para la operación planeada "C 3" contra Malta.

Norte de África
A finales de 1941, después de que Rommel hubiera avanzado hacia Cirenaica y puesto sitio al puerto de Tobruk, en poder de Australia, se necesitaban tropas frescas en ese frente, y particularmente tropas que pudieran usarse para incursiones marítimas tras las líneas aliadas. El 10 de noviembre de 1941, tres compañías del Regimiento "San Marco" (dos del Batallón "Bafile" y la compañía de ametralladoras del "Grado") formaron el nuevo Batallón III del regimiento, con una fuerza real de 22 oficiales, 35 suboficiales y 479 soldados. El armamento incluía 400 fusiles, 12 subfusiles Beretta de 9 mm, 3 morteros de 45 mm, 12 ametralladoras pesadas de 8 mm y 16 cañones antitanque 47/32. La unidad, enviada a Libia a mediados de noviembre, fue desplegada en un tramo de la costa, con la intención de realizar entrenamientos al tiempo que proporcionaba defensa costera. Esto coincidió con el inicio, el 18 de noviembre de 1941, de la Operación Crusader, la ofensiva británica para liberar Tobruk. El batallón naval fue desplegado rápidamente como infantería ordinaria en la línea del frente, adscrito a la División de Infantería 'Sabratha'. La falta de morteros de 81 mm y la escasez de ametralladoras pesadas, por no mencionar la falta de entrenamiento adecuado, costaron al batallón 47 muertos en acción además de numerosos heridos, y el 27 de diciembre su fuerza se redujo a 23 oficiales, 31 suboficiales y 446 soldados rasos.

En enero de 1942, el batallón participó en el segundo avance de Rommel en Cirenaica; el 22 de enero, el III Bn estaba en Agedabia, llegando a Antelat el 25. Permaneció allí en guarnición hasta que fue transferido a Bengasi el 7 de marzo, ahora con la tarea de defensa costera y portuaria. Se planeó enviar la unidad de regreso a Italia, y una compañía ya había volado, cuando, bajo el mando del Afrikakorps, el resto fue seleccionado para un desembarco detrás de la línea de defensa del 8º Ejército en Gazala; esta misión fue planeada para que coincidiera con la nueva ofensiva de Rommel en mayo de 1942. El batallón se trasladó al Golfo de Bomba el 11 de mayo, pero el desembarco fue cancelado; en su lugar, la unidad fue puesta bajo el mando del X Cuerpo italiano y se desplegó en junio en Tmimi, para defender la carretera de la costa.

Cuando la defensa sudafricana de Tobruk se derrumbó, el III Batallón estaba entre esas unidades que entraron en el perímetro el 22 de junio y, después de la ruptura alemana, ocuparon la ciudad y el puerto (también se aprovecharon de los depósitos de suministros sudafricanos y británicos capturados). Aparte de un pequeño grupo de 45 soldados que fueron destacados y enviados a Mersa Matruh en Egipto, el resto del batallón fue retenido en Tobruk para tareas de guarnición y defensa costera. Solo el cuartel general y los servicios estaban en la ciudad en sí; el resto del batallón fue desplegado a lo largo de un tramo de 12 kms de costa que se extendía a ambos lados de la ciudad, principalmente en pequeños puntos fuertes formados alrededor de una sola ametralladora pesada o un cañón AT. Estos pequeños grupos sufrieron de la falta de comunicaciones adecuadas, y tuvieron que ser reabastecidos con alimentos y agua cada dos días.

En la noche del 14 de septiembre de 1942, la “Fuerza A” británica (elementos del 11º Comando de la Marina Real) y la “Fuerza B” (Compañía B, 1º Batallón Argyll & Sutherland Highlanders) desembarcaron en Tobruk como parte de la Operación Agreement, que también implicó un avance desde el interior por parte de grupos de los Long Range y del Servicio Aéreo Especial. La “gran incursión” tenía como objetivo el puerto y los aeródromos principales, pero los comandos desembarcaron a 2 kms al este de su sitio previsto. Por ello se toparon con dos de los pequeños puestos de avanzada del “San Marco”, lo que provocó una reacción inesperadamente rápida y vigorosa. Frente a esta amenaza desde el mar, el comandante del batallón reunió a todos los hombres disponibles, incluidos los del cuartel general y los elementos de servicio, y envió a los cuadros de las dos compañías a contraatacar a los comandos cerca de Mengar el Auda al oeste de Tobruk, y a los Argyll en Mersa Sciausc al este de la ciudad. El ataque desde el interior también fue rechazado y al amanecer los comandos y los montañeses no tuvieron otra opción que rendirse. El III Bn/‘San Marco’ sufrió alrededor de una docena de bajas del total de 15 italianos muertos y 43 heridos en esta acción. En reconocimiento a su conducta, el III Bn adquirió entonces el nombre de ‘Tobruch’ (la ortografía italiana).

Imagen
Verano de 1942: infantería naval del III Batallón del Regimiento San Marcos tiran de un cañón antitanque 47/32 por el muy bombardeado puerto de Tobruk. Visten la versión tropical del uniforme caqui naval con pantalones cortos y correaje de tipo Mills. El oficial viste una guerra sahariana y casco tropical.
Elite 191, página 29
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Sep 07, 2024 11:05 am

Tras la derrota de El Alamein en octubre y la retirada primero de Egipto y luego de Cirenaica, el Batallón “Tobruch”
permaneció en el puerto como retaguardia hasta que fue evacuado el 13 de noviembre. Luego se retiró hacia el oeste, primero a Mersa el Brega, luego a Buerat, y finalmente abandonó la capital libia, Trípoli, el 21 de enero de 1943. Ahora asignado a la División de Infantería “La Spezia”, se retiró a la Línea Mareth en Túnez.

Mientras tanto, el resto del Regimiento “San Marco” había seguido entrenándose junto con otras unidades para el ataque a Malta, hasta que el plan se canceló a finales de julio de 1942. Tras la invasión aliada del noroeste de África francesa el 8 de noviembre de 1942, el “San Marco” participó junto con unidades del Ejército en el desembarco en Córcega, planificado desde hacía tiempo. Esta operación, que tuvo lugar entre el 11 y el 12 de noviembre, no encontró oposición y el regimiento fue trasladado casi inmediatamente a Túnez, donde llegó entre el 20 y el 24 de noviembre. En ese momento, el “San Marco” comprendía la compañía del cuartel general del regimiento, una compañía del MILMART y un pelotón de fusileros; el batallón “Bafile” (compañía del cuartel general, cuatro de fusileros, una de morteros de 81 mm, un cañón AT 47/32 y una compañía MILMART); el batallón “Grado” (la misma organización menos la compañía de morteros); y el batallón III “Tobruch” que se retiraba de Cirenaica (tres compañías de fusileros y una de morteros de 45 mm). Un batallón IV “Caorle” recién formado (cuatro compañías de fusileros) todavía estaba en Italia y se dirigía al sur de Francia. Otras unidades incluían los batallones “N” y “P” (ver más abajo), también con destino al sur de Francia, y la compañía en la base de submarinos de Burdeos.

El regimiento “San Marco” con los batallones “Grado” y “Bafile” (más una compañía del batallón “N”) desembarcó en Bizerta, al norte de Túnez, para construir una cabeza de playa junto con otras unidades italianas y alemanas. El regimiento tenía una fuerza total de unos 3.200 hombres de todos los rangos. Dada la amenaza del avance aliado desde Argelia, los batallones se desplegaron por separado, a veces divididos en subunidades para hacer frente a tantas puntas de lanza aliadas como fuera posible. El 1 de diciembre, la compañía MILMART, adscrita al batallón “Grado”, se utilizó para reforzar un destacamento alemán, combatiendo en la primera acción del regimiento en la campaña tunecina contra los paracaidistas británicos en Pont du Fahs; dos de los Camisas Negras ganaron Cruces de Hierro. Mientras que el batallón “Bafile” se encontraba desplegado para la defensa de la costa, el batallón “Grado” recibió la orden el 22 de enero de 1943 de lanzar un contraataque sobre el macizo del Djebel Bou Dabouss; recuperó este lugar y capturó 200 prisioneros, con un saldo de 24 muertos y 65 heridos.

Tras la retirada a Túnez del Batallón “Tobruch”, el Regimiento “San Marco” pudo por primera vez reunir todas sus unidades y, tras un período de descanso (y reconstrucción con marineros no entrenados de las bases navales), regresó al frente. El “Tobruch” fue desplegado en la Línea Mareth y participó el 5 y 6 de abril de 1943 en la batalla de Wadi Akarit. Ahora reducido a menos de 100 hombres, fue retirado de la línea y el 14 de abril los supervivientes fueron enviados de vuelta a Italia por aire.

También enfrentándose a la ofensiva aliada en abril de 1943, el Batallón “Grado” se vio obligado a retirarse de Djebel Bou Dabouss, perdiendo 150 hombres en el proceso, y el 29 de abril actuó como retaguardia de la retirada alemana al lago Garaet Achkel al oeste de Bizerta. El 4 de mayo, el “Grado” se unió al cuartel general del regimiento y al batallón “Bafile” en Bizerta, donde finalmente todos se rindieron a las fuerzas aliadas el 9 de mayo. Solo 105 hombres que guarnecían la isla de La Galite escaparon de la captura, siendo evacuados el 12 de mayo por barcos italianos del MAS. Los restos ahora esqueléticos del regimiento “San Marco” se dispersaron entre Francia e Italia. En noviembre-diciembre de 1942, el 4º Batallón “Caorle” se había desplegado en Toulon, en el sur de Francia, mientras que la compañía que protegía la base de submarinos en Burdeos había sido reforzada por una segunda compañía recién formada. Otra compañía estaba en Roma, protegiendo el cuartel general del Estado Mayor Naval, mientras que los nuevos reclutas y el depósito del regimiento se extendían a lo largo de la costa norte del Adriático, entre Venecia y Pola.

El destino de estas unidades en los días posteriores a la rendición italiana en septiembre de 1943 es en muchos casos incierto. Frente a la reacción alemana, la mayoría de los hombres tuvieron que elegir entre rendirse y ser internados por los alemanes, o cooperar con ellos; los únicos que escaparon a esta dura disposición fueron la compañía en Roma y aproximadamente dos tercios de los hombres desplegados en Pola, que pudieron regresar a sus hogares. Para los demás, ahora se trataba de elegir entre unirse a los alemanes, luchar contra ellos junto a los partisanos o, para los afortunados que lograron abrirse camino hacia el sur de Italia ocupado por los Aliados, regresar a las filas de la Regia Marina.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Dom Sep 15, 2024 4:12 pm

Las fuerzas especiales “P”, “N” y “NP”
El Regimiento “San Marco” también tenía bajo su mando unidades de fuerzas especiales concebidas específicamente para misiones de sabotaje, en previsión del asalto planeado a Malta por parte de la Forza Navale
Speciale. En marzo de 1941 un primer grupo de voluntarios del Regimiento “San Marco” fue enviado a la escuela de paracaidismo de Tarquinia; originalmente estaba previsto que se apoderaran de los cruces del Canal de Corinto, en Grecia. De los primeros tres oficiales y 50 hombres se pasó de manera gradual una unidad completa para misiones de sabotaje; la única compañía de marzo de 1941 se incrementó con numerosos voluntarios, para convertirse en un batallón de 340 efectivos con servicios de Cuartel General y tres compañías. Formado en marzo de 1942, el Batallón “P” (paracadutisti, paracaidistas) continuó entrenándose intensamente en los escarpados acantilados de la costa del Tirreno, similares a los de la costa sur de Malta. Los hombres de los batallones “P” y “N” (ver más abajo) fueron entrenados para saltar en paracaídas al mar con botes inflables especiales, que usarían para aproximarse a la costa sureste de Malta, infiltrándose para sabotear objetivos clave antes de que aterrizara la primera ola de asalto. Esta última, compuesta por un batallón del Regimiento “San Marco” y un batallón de desembarco de camisas negras, debía establecer una cabeza de playa para las siguientes unidades de infantería.

Después de que se cancelara el asalto a Malta, el Batallón “P” fue desplegado como infantería ordinaria; En enero de 1943 fue enviado a guarnecer Toulon, la principal base naval francesa en el Mediterráneo, pero en febrero fue retirado a Italia, primero a Livorno y luego a Tarquinia. Tras los desembarcos aliados en el noroeste de África francesa y el establecimiento por parte del Eje de la cabeza de playa tunecina, las fuerzas del Eje se enfrentaron allí a una mayor necesidad de mano de obra; los especialistas del Batallón P eran de poco valor como infantería convencional, dada su baja fuerza y ​​su inusual entrenamiento, pero aún podían ser utilizados para llevar a cabo misiones de sabotaje tras las líneas aliadas. Entonces se iniciaron nuevos cursos de entrenamiento para misiones de sabotaje y estilo comando en Tarquinia y en la cercana Civitavecchia, con la unidad dividida en pequeños escuadrones de un oficial y 13 a 15 hombres cada uno. También fueron entrenados como "cazadores de tanques". El 1 de abril de 1943, el Batallón “P” se fusionó finalmente con el Batallón “N” para formar el Gruppo Battaglioni “NP” (Batallón de Nadadores-Paracaidistas).

El Batallón ‘N’ (Nuotatori, nadadores) tiene su origen en un grupo de 50 guastatori (ingenieros de asalto) reunidos por la Marina en junio de 1941 para operaciones de sabotaje; este Reparto G (Unidad Guastatori) inicial también incluía personal del Ejército. En la operación Malta los ingenieros de asalto tenían la intención de nadar hasta la costa con sigilo y atacar objetivos antes de que llegara la primera oleada de asalto. Estos hombres cuidadosamente seleccionados fueron entrenados bajo la supervisión del grupo Gamma de la 10ª Flotilla MAS para nadar y utilizar dispositivos inflables de apoyo para la natación. El grupo inicial se reforzó con voluntarios del Regimiento “San Marco” y del MVSN (Camisas Negras), y finalmente alcanzó una fuerza de 200. El 21 de junio de 1942, estos formaron el Battaglione “Mazzucchelli” (nombrado en honor a un héroe de la Primera Guerra Mundial),
pronto rebautizado como Battaglione “N”. En la noche del 4 al 5 de septiembre, un oficial y 14 hombres fueron transportados en una lancha motora a tierra detrás de la Línea El Alamein, con el objetivo de sabotear tanto el acueducto como la línea ferroviaria que servía a las posiciones avanzadas británicas. Al carecer de información adecuada, el grupo no pudo encontrar el acueducto, pero logró llegar y destruir una parte de la vía férrea. Incapaces de regresar a las líneas del Eje por tierra, como pretendían, todos fueron hechos prisioneros (aunque el comandante lograría escapar, al tercer intento).

En noviembre de 1942, la segunda de las cinco compañías del batallón fue enviada a Túnez. El resto de la unidad fue empleada primero en Bastia durante la toma de Córcega y luego, a fines de ese mes, fue transferida de Livorno
al sur de Francia. Desplegada primero en Hyères, luego se trasladó a Toulon junto con el Batallón “P”, siguiéndolo de regreso a Italia en febrero de 1943. En Túnez, la 2.ª Compañía no pudo, en ese momento, ser empleada como una unidad formada en el papel de comando marítimo previsto, debido a la inadecuación de las condiciones del mar y el terreno costero. En marzo de 1943, todas las compañías se dividieron, cada uno en diez escuadrones de un oficial, un suboficial y ocho soldados rasos, con el mismo papel en mente. A fines de julio de 1943, la 3ª Compañía del batallón se desplegó en Sicilia y se unió a la División de Infantería 'Assietta'.

El 1 de abril de 1943 se creó el Batallón combinado 'NP' en Italia, y a fines de mayo contaba con unos 580 nadadores y 240 paracaidistas. Italia estaba ahora directamente amenazada por la invasión aliada; dada la incertidumbre sobre las posibles áreas de desembarco, partes del batallón fueron enviadas tanto a Sicilia como a Cerdeña, junto con las fuerzas especiales del Ejército del X Regimiento Arditi. El plan era utilizarlos en grupos pequeños, parcialmente vestidos de civil; debían esconderse y dejar que las tropas aliadas avanzaran más allá de ellos, antes de usar armas y depósitos de explosivos colocados previamente para llevar a cabo misiones de sabotaje y guerra de guerrillas tras las líneas aliadas.

Diez escuadrones del “NP” fueron enviados a Cerdeña, donde permanecieron inactivos hasta la rendición de Italia en septiembre de 1943. Otros siete escuadrones fueron enviados a Sicilia, después del despliegue anterior allí de la 3.ª Compañía del Batallón “N”. Los escuadrones de sabotaje no tuvieron ni el tiempo ni la oportunidad de preparar los escondites de municiones que se habían previsto. Finalmente fueron desembarcados desde lanchas motoras detrás de las líneas aliadas en Sicilia oriental, donde llevaron a cabo algunas misiones de sabotaje a fines de julio y principios de agosto de 1943. Los restos del Batallón “NP” fueron evacuados a la Italia continental unas semanas antes de la rendición de septiembre.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mar Sep 24, 2024 3:44 pm

FUERZAS ESPECIALES DE LA FUERZA AEREA
El nacimiento de las fuerzas especiales de la AEREA también fue motivado por el plan para tomar Malta, aunque en su caso fue muy tarde. Esto se debió a la decisión tardía de incluir en el plan la rápida toma y preparación del aeródromo de Hal Far para poder traer tropas de desembarco de la División “La Spezia”.

El 1° Reparto Paracadutisti della Regia Aeronautica (1° Unidad Paracaidista de la AEREA), encargado de la toma de Hal Far, se formó recién el 12 de mayo de 1942 en Tarquinia, bajo el mando del teniente coronel Edvino Dalmas. Compuesto enteramente por voluntarios, contaba con un Cuartel General (5 oficiales, 4 suboficiales, 20 soldados rasos) y diez escuadrones cada uno con un oficial, 2 suboficiales y 25 soldados rasos. La mayoría de ellos iban armados con la carabina Mannlicher-Carcano M91 de 6,5 mm, los oficiales y suboficiales con la metralleta Beretta M38A de 9 mm y su entrenamiento intensivo incluía el uso de explosivos y técnicas de sabotaje. Una parte de la unidad estaba formada por especialistas técnicos encargados de devolver las instalaciones del aeródromo a condiciones operativas lo antes posible.

Como este último era una parte clave del plan general, el 10 de junio de 1942 se formó otra unidad, en el aeródromo de Cameri, cerca de Novara, específicamente encargada de esta función. Este Battaglione ‘Loreto’ estaba destinado tanto a participar en la restauración de las instalaciones de Hal Far como a guarnecerlo y defenderlo. Sus primeras dos compañías se desplegarían en defensa. La 1ª Compañía tenía 6 oficiales, 17 suboficiales y 172 aviadores, y estaba compuesta por un pelotón de ametralladoras armado con cañones antiaéreos de 20 mm y tres pelotones de ametralladoras ligeras. La 2ª Compañía tenía 5 oficiales, 12 suboficiales y 200 aviadores. Los oficiales y suboficiales estaban equipados con subametralladoras, la mayoría de los demás con la carabina M91. La 3ª Compañía, responsable de los servicios técnicos, comprendía 8 oficiales, 9 suboficiales y 199 aviadores, una cuarta parte de ellos técnicos. La 4ª Compañía, responsable de la logística y la administración, tenía 8 oficiales, 14 suboficiales y 185 aviadores, de los cuales una cuarta parte eran técnicos.

1er Regimiento de Asalto de la Fuerza Aérea ‘Amadeo de Aosta’
Tras cancelar la invasión de Malta, la unidad de paracaidistas de la Fuerza Aérea se trasladó a Arezzo, Toscana, a finales del verano de 1942. A la mayoría del personal se le concedió permiso y la unidad quedó casi olvidada hasta noviembre, cuando los desembarcos de las Antorchas Aliadas en Marruecos y Argelia concentraron las mentes del alto mando. Tanto la 1ª Unidad de Paracaidistas como el Batallón ‘Loreto’ fueron enviados en un primer momento a Sicilia; y allí, el 16 de noviembre en Marsala, estas unidades se fusionaron para formar el 1° Reggimento d’Assalto della Regia Aeronautica ‘Amedeo d’Aosta’ (1° Regimiento de Asalto de la Fuerza Aérea ‘Amadeo de Aosta’ – llamado así por el general de la Fuerza Aérea que había sido Virrey de Etiopía). El regimiento tenía su propio Cuartel General y el recién rebautizado 1° Batallón de Paracaidistas, y originalmente también estaba previsto que incluyera al Battaglione Arditi Distruttori della Regia Aeronautica (ADRA). Este Batallón de Ingenieros de Asalto de la Fuerza Aérea, que todavía se estaba formando, acabaría siendo una unidad independiente. Ese mismo día, el Batallón de Paracaidistas, con sólo 241 efectivos, aterrizó en Túnez. Después de una breve pausa en Bizerta, donde quedaron tres de sus diez escuadrones, fue desplegados hacia el oeste para hacer frente al avance de las fuerzas estadounidenses y británicas. En la tarde del 20 de noviembre, el batallón, que no contaba con suficientes efectivos, junto con el batallón de ingenieros paracaidistas alemán "Witzig", se desplegó en Djebel Abjod cerca de la frontera argelina. Al día siguiente, tanto los paracaidistas alemanes como los italianos atacaron a las fuerzas británicas que avanzaban, tomándolas por sorpresa, pero pronto se enfrentaron a fuertes contraataques. De los 81 hombres que tenían, los italianos tuvieron 4 muertos, 7 heridos y abandonados, y 44 desaparecidos; el teniente coronel Dalmas también resultó herido, pero fue evacuado a Italia. Reforzados por los tres escuadrones de Bizerta el 23 de noviembre, los paracaidistas mantuvieron sus posiciones hasta el 25, cuando, bajo un intenso fuego de artillería, tanto alemanes como italianos se retiraron unos 50 kms hacia el este. Lo que quedaba del Batallón de Paracaidistas de la Fuerza Aérea fue desplegado en zonas de retaguardia para defender los aeródromos de Túnez, Gabès y Sfax contra las incursiones aliadas.

Las dos primeras compañías del Batallón “Loreto” fueron enviadas desde Sicilia a Túnez a bordo de destructores el 15 de enero de 1943; la 3ª y la 4ª Compañías se quedaron en Sicilia para reparar los aeródromos (en mayo serían trasladadas a Cerdeña para llevar a cabo las mismas tareas). Al mismo tiempo, el nuevo oficial al mando del 1er Regimiento de Asalto de la Fuerza Aérea llegó a Túnez; descubrió que la unidad se había reducido a 6 de los 11 oficiales originales, 12 suboficiales de 28 y 174 aviadores de 274. Solicitó reemplazos para hombres, armas y equipo antes de que la unidad pudiera volver a emplearse como infantería (los paracaidistas habían sido enviados a Túnez incluso sin cascos de acero). Su petición sólo fue atendida cuando la situación empeoró aún más; en abril de 1943, elementos de los batallones de Paracaidistas y “Loreto” fueron reagrupados y reforzados con personal de reserva de la Fuerza Aérea, para ser desplegados en Enfidaville bajo el Primer Ejército Italiano. En ese momento, el regimiento tenía una compañía del cuartel general; el batallón de Paracaidistas con tres compañías (las dos primeras principalmente paracaidistas, la compañía de ametralladoras se componía de nuevo personal de la Fuerza Aérea); y el batallón “Loreto” con cuatro compañías (de nuevo, las dos primeras de la unidad original, las otras de nuevo personal) – armado con algunas SMG más, pero todavía con sólo (sobre el papel) 18 ametralladoras y 42 ligeras. Adscrito a la División de Infantería “Pistoia”, el regimiento improvisado luchó hasta el final, en Wadi Akarit y Enfidaville, hasta que se rindió en mayo cerca de Mateur. El 2 de julio de 1943 el regimiento fue prácticamente disuelto, quedando sólo los cuadros. El 23 fue reconstituido sobre el papel, con efectivos reducidos y con tareas indeterminadas, aunque teóricamente para llevar a cabo una guerra de guerrillas contra las fuerzas aliadas que desembarcaban en Sicilia.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mar Oct 01, 2024 2:52 pm

Batallón ADRA
El Battaglione Arditi Distruttori della Regia Aeronautica (ADRA, Batallón de Ingenieros de Asalto de la Fuerza Aérea, se había formado oficialmente como parte del 1er Regimiento de Asalto de la Fuerza Aérea el 10 de diciembre de 1942, pero su composición no se definió hasta el 25 de enero de 1943. Debía tener un cuartel general y tres compañías, cada una con tres pelotones, cada uno con 2 oficiales, 3 suboficiales y 24 soldados rasos. Estas formaban escuadrones cada uno con un suboficial y 8 soldados rasos.

Sus objetivos se definieron en términos generales como instalaciones de aeródromos enemigos, depósitos de combustible y municiones. La aproximación a los objetivos podía ser en paracaídas, tierra o mar. Los cursos habían comenzado en Tarquinia en septiembre de 1942, pero el reclutamiento tardío de voluntarios, el tiempo necesario para entrenarlos y los retrasos en la entrega de armas y equipos, hicieron que los primeros 60 Arditi no estuvieran disponibles hasta abril de 1943, cuando el grueso del 1er Regimiento de Asalto de la Fuerza Aérea ya estaba en Túnez. Como consecuencia, el 10 de abril de 1943 el Batallón “ADRA” fue destacado y se hizo independiente. Su bautismo de fuego llegó en junio, cuando participó en una operación de sabotaje masivo contra aeródromos aliados en el norte de África. Diez patrullas “ADRA”, junto con grupos del X Arditi del Ejército, salieron volando desde bases en Italia, Francia y Grecia, solo para aterrizar en la mayoría de los casos lejos de sus objetivos. Como consecuencia de una información defectuosa, muchos de los objetivos no habían sido estudiados adecuadamente o habían sido mal elegidos (algunos ni siquiera estaban en uso). La mayoría de las patrullas fueron tomadas prisioneras horas, o en el mejor de los casos días, después de aterrizar, y sin alcanzar sus objetivos. La excepción fue una patrulla lanzada en Cirenaica que, perseguida por fuerzas británicas y reducida a sólo dos hombres, logró en la noche del 17/18 de junio penetrar en el aeródromo de Benina y destruir o dañar (entre otros) dos bombarderos B-24 Liberator de la USAAF y dos Wellington de la RAF. Los dos Arditi finalmente se rindieron.

Imagen
(1) Tenente, Batallón de Ingenieros de Asalto de la Fuerza Aérea (ADRA)
Es la versión de algodón caqui de la típica guerrera de cuello abierto de las fuerzas especiales italianas, con un corte como la "Sahariana". La boina es del mismo color, como los anchos pantalones paracaidistas. Las botas de salto negras, el correaje Sam Browne de oficial con la pistolera Beretta M34 y la daga de las fuerzas especiales son visibles. En la Regia Aeronáutica sólo las fuerzas especiales usaban boina; luce el distintivo de oficial con una corona sobre una águila rodeada de laurel en oro, y las dos estrellas de su rango. Las solapas azules de los paracaidistas lucen el símbolo de los guastatori. En el lado derecho vemos la medalla de oro de las "alas" paracaidistas de 1942. En la manga izquierda, el distintivo usado por todos los paracaidistas y encima la espada con laurales de las tropas de asalto Ardito. Las cintas son por la Medalla de Plata de la Fuerza Aérea, la Cruz del Mérito de Guerra y el distintivo de dos años de servicio en la guerra.

(1) Distinto metálico de los Arditi Distruttori Regia Aeronautica

(2) Paracadutista, 1.er Batallón de Paracaidistas de la Fuerza Aérea
Sobre el uniforme gris azul de la Regia Aeronáutica, lleva el casco estándar de los paracaidistas del ejército con cubierta camuflada, un chaquetón de salto camuflado, una versión más estrecha del chaleco de munición "Samurai", rodilleras y botas de salto. Su subfusil Beretta M38A va en una bolsa de tela asegurada a su cintura por una cuerda de 10 cm y al tobillo.

(3) Primo aviere, Batallón 'Loreto'
Este cabo lleva una ametralladora ligera Breda 30 mientras forma para la revista; también luce un equipo sorprendentemente inadecuado: un cinturón del ejército pintado de verde con una bolsa para llevar munición y una bayoneta, pero no vemos el apoyo para la nuca, ni el equipo de limpieza del arma ni la pistola prescrita para la dotación de una ametralladora ligera. Este batallón recibió estos fcascos de acero checos, pintados de gris-azul. Por lo demás, viste un uniforme de servicio gris-azul de la Fuerza Aérea, con parches de azul fuerte. Sobre la manga izquierda, por encima de sus distintivos rojos de rango, está la insignia del batallón.

Elite 191, páginas 37-38
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mié Oct 09, 2024 4:10 pm

BORGHESE Y LAS UNIDADES DE LA Xª MAS, 1943–45
La rendición italiana
La rendición de Italia el 8 de septiembre de 1943 supuso la rendición de la mayor parte de su flota, salvo algunos buques menores que quedaron en los puertos del norte de Italia bajo control alemán. El país y sus fuerzas armadas se dividieron en dos: las del centro y norte de Italia lucharon junto a los alemanes bajo la bandera de la Repubblica Sociale Italiana (RSI, República Social Italiana) de Mussolini, y las del sur, controladas por los Aliados, llevaron la bandera del reino italiano.

Las fuerzas especiales de asalto de la Armada también se dividieron. En el sur se creó una nueva formación, el Mariassalto, bajo el mando del capitán Forza,pero la escasez de hombres y equipo dificultó cualquier desarrollo posterior.

Al recuperar los 'barchini' disponibles y dotarlo de ex prisioneros de guerra liberados por los Aliados, el Mariassalto realizó solo unas pocas misiones. En enero de 1944 se abortó un ataque contra los barcos alemanes en Creta, pero en primavera se utilizaron lanchas motoras para desembarcar agentes en Albania. En dos misiones se emplearon los “Chariots” británicos, el equivalente a los torpedos tripulados “hog”. El 21 de junio de 1944, el crucero pesado Bolzano fue gravemente dañado por los “Chariots” en La Spezia, y el 19 de abril de 1945, el portaaviones incompleto Aquila también resultó dañado. En ambos casos, los alemanes evitaron que los barcos se hundieran.

Las fuerzas especiales de asalto de la Marina RSI
En el norte, en La Spezia, la 10ª Flotilla MAS bajo el mando de Junio Valerio Borghese reaccionó con determinación al colapso generalizado de las fuerzas italianas y al consiguiente encarcelamiento y deportación a Alemania de soldados italianos por parte de los alemanes. El cuartel de la flotilla en La Spezia nunca arrió la bandera italiana y, el 12 de septiembre, Borghese pudo llegar a un acuerdo con el comandante local de la Kriegsmarine que hizo posible la supervivencia de la unidad, aunque bajo control alemán. Aproximadamente la mitad de su personal, unos 200 hombres, disintió y fue enviado a casa con un "permiso permanente".

En septiembre-octubre de 1943, la nueva Xª Flottiglia MAS reconstruyó su fuerza de asalto naval en La Spezia (esta forma romana del número ordinal se utilizó ampliamente en 1943-1945). Esto se hizo con el consentimiento explícito del almirante Karl Dönitz, el comandante en jefe de la Kriegsmarine, que mostró un gran interés en la unidad y le concedió al comandante Borghese una entrevista personal en octubre. El primer elemento que se reconstruyó fue la unidad de asalto de superficie, ahora llamada Reparto mezzi d’assalto di superficie ‘Vittorio Moccagatta’; esto incluía la escuela de entrenamiento – Gruppo ‘Salvatore Todaro’ – que se trasladó de La Spezia a Sesto Calende. La escuela de hombres rana también se movió, primero a Portofino y luego cerca de Pola. Los grupos torpederos tripulados y Gamma se trasladaron de Livorno, primero a La Spezia, luego a Valdagno. Se disponía de un buen número de embarcaciones:

una decena de ‘maiali’, más una docena del nuevo tipo Siluro San Bartolomeo;
35 ‘barchini’ MTM, más 25 lanchas torpederas MTSM y MTSMA.

En diciembre, cuatro submarinos enanos CB, que habían sido entregados en septiembre de 1943 y confiscados por los alemanes, formaron la mayor parte de un nuevo Gruppo Sommergibili que tendría su base en Pola, y seis más estarían disponibles antes del final de la guerra. Este inventario, y la relativa facilidad de producción de embarcaciones ligeras, pronto permitieron nuevos desarrollos.

En enero de 1944 se creó la Base operativa sur en Terracina al sur de Roma, mientras que la Base operativa collegamento (Base operativa de enlace) se estableció en La Spezia para misiones de sabotaje y espionaje. También en enero, tres lanchas MAS disponibles se utilizaron para crear la Squadriglia MAS Castagnacci, que recibió cinco lanchas más ese mismo año. Tras el avance aliado sobre Italia en mayo-junio de 1944 después de la caída de Cassino y los desembarcos en el sur de Francia en agosto de 1944, el 19 de agosto la Xª MAS organizó la “Columna Mataluno”; el 24 de agosto, esta había avanzado por tierra desde Sesto Calende hasta Villefranche (a 2 km de Niza) con diez lanchas MTM y diez MTSMA, estableciendo la Base Operativa Oeste. En febrero de 1945, también se estableció una Base Operativa Este en la península de Istria.

Operaciones
Aunque las operaciones que llevaban a cabo eran distintas a las que realizaban antes de septiembre de 1943, las lanchas de asalto de la Xª MAS seguían siendo bastante activas. El 17/18 y el 19/20 de enero de 1944, las lanchas torpederas MTSMA tuvieron que abortar dos misiones de ataque a buques en el puerto de Nápoles (una MTSMA se perdió debido a una colisión). Cuando los aliados desembarcaron en Anzio el 22 de enero, una de las primeras reacciones fue un ataque fallido a los buques situados frente a la cabeza de playa en la noche del 22/23 por parte de tres MTSMA. El 14 de febrero, una columna motorizada llevó a Fiumicino, en la desembocadura del río Tíber, cinco MTSMA y ocho MTSM. Los 'barchini' fueron enviados de vuelta a La Spezia y el 20/21 de febrero, tres de ellos atacaron de nuevo la cabeza de playa, hundiendo la lancha motora USS PC-545 y dañando el dragaminas USS Pioneer. Siguieron otros ataques, aunque con grandes pérdidas y sin resultados (22/23 de febrero, dos lanchas motoras perdidas de tres; 23/24, una perdida de dos; 24/25, cinco utilizadas, sin resultados pero sin pérdidas).

El 1 de marzo de 1944, el escuadrón MAS de Porto Santo Stefano inició sus propias misiones, todas sin resultados aparte del primer enfrentamiento real el 19 de marzo. Tres barcos atacaron los días 1, 3 y 5 de marzo, uno el 9 y 14 de marzo. También se llevaron a cabo misiones diarias por uno o dos MAS en el período del 3 al 12 de abril, uno se perdió; cuatro MAS volvieron a estar en el mar el 21/22 de marzo, dos se perdieron; pero solo el 24/25 se reivindicó el hundimiento de un buque de carga, a costa del único MAS involucrado. Otro MAS se hundió el 29/30 de marzo. A finales de abril, el escuadrón MAS regresó a Marina di Pisa.

El 13 de abril, los otros barcos de asalto volvieron a la acción, y uno de los tres se perdió mientras se reivindicaba el hundimiento (nunca confirmado) de una corbeta. El 20/21 de abril hundieron el LST 305 estadounidense (un éxito que a menudo se atribuyó a los alemanes), pero no se logró ningún resultado en una acción del 27/28. A partir del 4 de junio, la Base Sur fue evacuada, habiendo sufrido una pérdida total de seis MTSM, diez MTSMA y tres MAS. En junio, el MAS se trasladó a Lerici, luego a San Remo. El 24 de agosto se llevó a cabo la primera operación desde la Base Oeste en Villefranche, que al principio tenía dos MTSMA seguidos pronto por otros diez, más diez MTSM.

El 25 de agosto, probablemente un destructor fue alcanzado, pero los daños no pudieron confirmarse. El 30, la base se trasladó a San Remo; la actividad ahora se vio muy obstaculizada por los ataques aéreos aliados, y los logros fueron escasos. El 16 y 17 de abril de 1945, siete lanchas motoras dañaron gravemente al destructor francés Trombe, pero el 24 se llevó a cabo la misión final y al día siguiente todas las embarcaciones fueron destruidas. Los "cerdos" sólo llevaron a cabo una única misión abortada, mientras que las unidades Gamma y otras unidades submarinas y hombres rana (de los batallones "NP" y "Vega") se emplearon principalmente en llevar a saboteadores y agentes tras las líneas aliadas. Una misión audaz se llevó a cabo el 13 y 14 de abril de 1945, cuando dos MTSMA de la Base Este llevaron agentes cerca del puerto de Ancona. En la mayoría de los casos, sin embargo, los saboteadores y agentes fueron atrapados por las fuerzas de seguridad aliadas "con los pies todavía mojados".
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Jue Oct 17, 2024 3:19 pm

LA INFANTERÍA NAVAL DE LA Xª MAS
En septiembre de 1943 lo que quedaba del Regimiento “San Marco” incluía a unos 1.000 reclutas que se entrenaban en el depósito del regimiento en Pola; otros mil con el IV Batallón “Caorle” en el sur de Francia; unos pocos cientos del Batallón “NP” (muchos todavía en entrenamiento) en el centro de Italia y Cerdeña; los 350 hombres de las dos compañías en Burdeos y los 100 en Roma que protegían el Cuartel General Naval. De estos aproximadamente 3.200 hombres, solo unos 100 del Batallón “Caorle”, más la mayoría de los de Burdeos y la mayor parte del “NP”, se unieron a los alemanes para luchar contra los aliados; el resto fueron hechos prisioneros por los alemanes, o lograron escapar a sus hogares. A pesar de la casi completa desaparición de las unidades “San Marco” después de la rendición, el nombre y sus símbolos sobrevivieron en ambos lados de las líneas del frente, siendo codiciados por su tradicional prestigio.

En la Italia controlada por los Aliados, el 1 de noviembre de 1943 la Armada reconstruyó por primera vez el “San Marco” como Brigata Marina, con personal tanto del Ejército como de la Armada, y esta unidad volvió a su antiguo nombre el 1 de enero de 1944. Desplegado en el frente con el Cuerpo de Liberación Italiano en abril de 1944, el “San Marco” y sus subunidades (los reconstruidos batallones “Bafile” y “Grado”) fueron empleados como infantería ordinaria. A finales de 1944 formó, junto con el regimiento de paracaidistas “Nembo”, también reconstruido, el grupo de combate “Folgore” que participó en la última ofensiva en el frente italiano en abril de 1945. (Estas últimas unidades no deben confundirse con el regimiento “Folgore” y el batallón “Nembo” reconstruidos por las fuerzas de la RSI, como un ejercicio paralelo para perpetuar títulos famosos).

En el norte de Italia ocupado por los alemanes, la Xª Flottiglia MAS del comandante Borghese demostró rápidamente ser un imán para los militares que deseaban continuar la lucha contra los aliados, pero se mostraba reacio a hacerlo bajo el mando alemán. El 8 de septiembre de 1943 la flotilla tenía unos 400 hombres en La Spezia, a los que se unieron diez días después otros 350 reunidos en Pola por el capitán de corbeta Umberto Bardelli. A mediados de octubre, un ingeniero naval, el capitán Nino Buttazzoni, había reunido en Viterbo a unos 50 miembros del Batallón NP, que también se unieron a la Xª MAS. En ese momento, la relativa independencia de Borghese respecto de los alemanes atrajo a muchos más voluntarios, incluidos paracaidistas del ejército, Arditi y miembros de la milicia fascista, y el reclutamiento aumentó de manera constante.

El 27 de octubre de 1943 Buttazzoni formó bajo el mando de Borghese un nuevo Batallón “NP” con un Cuartel General y dos, más tarde tres compañías. Destinado al sabotaje y espionaje tras las líneas aliadas, el batallón fue enviado para entrenamiento a Iesolo, donde se formó una 4ª Compañía (Morteros) entre diciembre de 1943 y enero de 1944; a esta le siguió una 5ª Compañía (Armamentos Pesados). Los especialistas en sabotaje se agruparon en una compañía independiente, que sería transportada por submarinos enanos CB. Una primera misión fracasó, el grupo de cuatro fue inmediatamente capturado y, como estaban disfrazados, fusilado por los aliados.

En noviembre de 1943, Borghese formó otro batallón, primero llamado “Maestrale” y luego “Barbarigo” (nombres de buques de guerra), con un Cuartel General y cuatro compañías de fusileros bajo el mando de Bardelli. El objetivo era formar dos regimientos de infantería de marina, uno para operaciones de campaña y otro para tareas de guarnición, pero ambos adoptando la insignia del antiguo Regimiento “San Marco”. En noviembre y diciembre de 1943, la Xª Flotilla MAS de Borghese ya contaba con 800-1.000 infantes de marina, una fuerza autónoma lo suficientemente fuerte como para atraer la atención.

(Aunque parezca confusamente contradictorio, durante el resto de la guerra el creciente número de unidades de infantería formadas bajo el patrocinio de Borghese, que finalmente ascendieron a una pequeña división y absorbieron a la mayoría del personal de la Armada RSI, continuarían reivindicando la afiliación y exhibiendo la insignia de lo que originalmente había sido una sola unidad táctica naval: la famosa 10ª Flotilla de Torpederos).
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Vie Oct 25, 2024 4:17 pm

El 4 de noviembre de 1943 el comandante Borghese fue nombrado subjefe del Estado Mayor de la Armada (Operaciones), pero pronto se encontraría en enfrentamiento con el nuevo subsecretario de Estado para la Marina de la RSI, el comandante Ferruccio Ferrini. Los planes de este último de reconstruir una especie de Marina de la RSI fueron rechazados por el almirante Dönitz, ya que la parcialidad alemana hacia Borghese hacía que el La creación de otra fuerza independiente era inaceptable. A mediados de noviembre de 1943 Ferrini ya estaba tratando de tomar el control de las nuevas unidades de infantería naval nombrando un comandante de su elección y, a principios de diciembre, presentó a Mussolini un plan para la creación de un nuevo cuerpo de infantería naval.

El 16 de diciembre el nuevo cuerpo se formó oficialmente, con una nueva estructura de mando y un plan para hacerlo independiente el 1 de enero de 1944. Sin embargo, el 9 de enero, el Batallón “Maestrale” se amotinó y arrestó a su nuevo comandante, lo que a su vez llevó al arresto de Borghese por parte de la policía del RSI el 13 de enero. Esto llevó a una conclusión previsible: el 24 de enero Borghese fue liberado y, el 13 de febrero, Ferrini fue reemplazado por el almirante Giuseppe Sparzani. Cuatro días después, Borghese fue convocado para reunirse con Dönitz, y se enteró de que, en todos los aspectos, menos en el nombre, las nuevas unidades de infantería de Borghese estarían bajo el control de la Armada alemana y no de la RSI. El resultado de esta prueba de fuerza
fue que Borghese logró una libertad de acción única que le permitió crear, en efecto, su propio ejército privado bajo el mando de la Wehrmacht.

En enero de 1944 formó otro batallón, el “Lupo”, con un estado mayor y cuatro compañías (tres de fusileros y una de armas pesadas). Para entonces, el “Barbarigo” (ex “Maestrale”) y el “Lupo” en La Spezia sumaban unos 1.100 hombres, mientras que Borghese tenía unos 1.200 hombres más –que aumentaron en febrero a 2.100 hombres– en La Spezia, más 2.000 en otros lugares. En febrero-marzo de 1944 se formaron o incorporaron nuevas unidades. El Batallón Fulmine estaba formado por dos compañías, compuestas en su mayoría por infantería ligera bersaglieri, y en julio de 1944 se añadió una tercera, formada por voluntarios repatriados de Francia. El Batallón Valanga Guastatori estaba formado en su mayoría por soldados alpinos de una unidad de ingenieros de asalto formada el 29 de septiembre de 1943 en Pavía con 200 hombres; pasó a formar parte de la Xª MAS el 20 de marzo de 1944, con cuatro compañías (rebautizada como Tarigo en 1944, que más tarde recuperó su antiguo nombre). Otras eran el batallón de comunicaciones Freccia y el batallón de entrenamiento y reemplazo Castagnacci. Muchas unidades eran poco más que nombres en el papel o cuadros, carentes de armas y equipamiento; Por ejemplo, el Batallón Sagittario, de entre 100 y 400 hombres según la fuente, fue formado en abril de 1944 por un grupo de fascistas de
Trieste, y reorganizado poco después. El 1 de marzo se formó incluso un cuerpo auxiliar femenino, el Servizio Ausiliario Femminile.

La Xª MAS proporcionó unos 2.000 hombres para la creación de una de las cuatro divisiones del ejército de la RSI entrenadas en Alemania (3ª División de Infantería Naval “San Marco”), pero la mezcla heterogénea de hombres que todavía se ofrecían como voluntarios permitió, no obstante, que la organización de la Xª MAS aumentara de tamaño. El 24 de febrero de 1944, cuando fue puesta bajo la supervisión de Borghese como Jefe Adjunto del Estado Mayor Naval, incluía la División “San Marco”, las unidades de la Xª MAS y las baterías costeras bajo mando alemán. Por sugerencia del mando naval alemán en Italia, Borghese renunció al mando de la flotilla de asalto naval original en mayo de 1944.

Imagen
Roma, enero de 1944. Soldados del batallón de infantería naval Barbarigo desfilan ante el comandante de la ciudad, el general Walter Mältzer, antes de partir hacia la cabeza de puente de Anzio. Esta fue la primera unidad del RSI que entró en combate con los aliados.
Elite 191, página 48
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Vie Nov 01, 2024 1:27 pm

Primeras operaciones
Las unidades de la Xª MAS estuvieron entre los pocos elementos de la RSI que entraron en acción en la línea del frente contra los aliados. Tras el desembarco en Anzio el 22 de enero de 1944, se enviaron a la zona un batallón de paracaidistas de la RSI y un batallón de las Waffen-SS italianas, junto con el Batallón “Barbarigo”, de 800 hombres. Este llegó el 4 de marzo y fue desplegado en el Canal Mussolini al sureste de la cabeza de playa, bajo el mando de la 715 División alemana. Los alemanes notaron su falta general de entrenamiento y experiencia, pero el “Barbarigo” se desempeñó satisfactoriamente (principalmente en tareas de patrulla) y mostró voluntad de mejorar.

En marzo-abril también se formaron dos baterías de artillería, con cañones 105/28 y 105/32; A este núcleo del Batallón de Artillería “San Giorgio” le seguirían otras dos unidades, los batallones “Colleoni” y “Da Giussano”. El 19 de mayo, el Batallón “Barbarigo” se había reducido a 714 efectivos; el 24 de mayo inició la retirada que lo llevó primero a Roma (donde llegaron sólo 462 hombres) y luego al norte de Italia. En marzo-abril de 1944, el ejército alemán también tomó bajo control operativo algunas otras unidades de la Xª MAS. El 16 de abril, el Armeegruppe von Zangen, responsable del norte de Italia, puso al Batallón “Lupo” –800 efectivos, pero escaso de armamento y equipo– bajo el mando de la División “Hermann Göring” para entrenamiento y para luchar contra los partisanos en los alrededores de Pisa, en Toscana. El Batallón “Sagittario” también fue empleado en la lucha contra los partisanos, antes de ser reorganizado en verano. A mediados de mayo, el batallón NP también quedó bajo el control del Armeegruppe von Zangen, su compañía de sabotaje y espionaje que operaba bajo el mando de una unidad de inteligencia alemana, el Abwehrkommando 212 del mayor Thun.

La ‘Divisione Décima’
Ante el interés mostrado por el Ejército alemán, en abril de 1944 se propuso formar un grupo de combate con cuatro regimientos (dos de infantería de marina, uno de artillería y uno de fuerzas especiales), para lo cual se disponía de ocho batallones de la Xª MAS: el ‘Barbarigo’ en Anzio; otros tres en formación (‘Lupo’, ‘NP’ y ‘Castagnacci’); y otros cuatro en proceso de formación (‘Sagittario’, ‘Valanga’, ‘Fulmine’ y ‘Freccia’). También estaba el cuadro del primero de los que finalmente serían tres batallones de artillería; las dos primeras baterías de este Batallón ‘San Giorgio’ habían estado en acción en Anzio con obuses 105/28 y 105/32. Se planearon otras tres unidades de infantería: los batallones ‘Sciré’, ‘Serenissima’ y ‘Vega’. A finales de abril, el comandante Borghese propuso la formación de una división de infantería naval para utilizarla contra los partisanos, formada por todos los voluntarios disponibles. En consecuencia, el 1 de mayo de 1944 se creó la 'Divisione Decima' (10ª División), aunque principalmente en papel, con la siguiente organización a principios de junio de 1944:

Cuartel general (Cdte. Luigi Carallo)
Batallón de ingenieros 'Freccia' (formándose)
Batallón de entrenamiento y reemplazo 'Castagnacci' (formándose)

1° Reggimento Fanteria di Marina (capitán de navío Bardelli)
Batallón 'Barbarigo' (operacional)
Batallón 'Lupo' (operativo)
Batallón 'NP' (operativo)

2° Reggimento Fanteria di Marina (en formación)
Batallón 'Sagittario' (en formación)
Batallón 'Fulmine' (en formación)
Batallón 'Valanga' (en formación)

3° Reggimento Artiglieria 'Condottieri'
1° Gruppo 'San Giorgio' (operativo)
2° Gruppo 'Da Giussano' (en formación)
3° Grupo ‘Colleoni’ (en formación)

La dotación aumentó de 3.500 efectivos de todos los rangos a principios de junio de 1944 a 4.776 a finales de ese mes. El 29 de junio, el general en jefe Kesselring, comandante en jefe alemán en Italia, puso la Divisione Decima bajo el mando del comandante superior de las SS y la policía en Italia, general de las SS Karl Wolff, para emplearla contra los partisanos. Los batallones nunca alcanzarían más de la mitad de su dotación, pero el anuncio afirmaba que el estatus de élite contaba más que el mero número.

En julio de 1944, los batallones ‘Barbarigo’, ‘Sagittario’, ‘Fulmine’, ‘Valanga’, ‘Freccia’, parte del ‘NP’, la artillería ‘Colleoni’ y, a partir del 10 de agosto, el ‘Lupo’, fueron enviados a la región de Canavese, en el noroeste de Italia. Pronto se enfrentaron con los partisanos y el 8 de julio el 1er Regimiento perdió a su comandante Bardelli.

A finales de julio se formó el Raggruppamento Borghese (Grupo de Combate Borghese), que tomó bajo su mando al I Bn/15. SS-Polizei Regt alemán y elementos del 208. Panzer Abteilung. Con un número variable de batallones de la Divisione Decima bajo su mando, la fuerza del grupo fluctuó entre 1.200 y 2.100 hombres más 450 alemanes. Durante el período del 31 de julio al 2 de septiembre de 1944 llevó a cabo una serie de operaciones de contrainsurgencia en los valles del Piamonte, infligiendo pérdidas de 269 partisanos muertos, 2 heridos y 172 prisioneros, a costa de 30 muertos (de los cuales 6 eran alemanes), 95 heridos (45 alemanes) y 23 desaparecidos. Tras la retirada del batallón SS-Polizei, en el período del 5 de septiembre al 5 de octubre, una nueva serie de operaciones vio a todos los batallones de la Divisione Decima en acción (la fuerza del grupo variaba entre 1.600 y 2.600). Las pérdidas partisanas fueron 369 muertos, 14 heridos y 190 capturados, a costa de 32 muertos (2 alemanes), 119 heridos (6 alemanes) y 32 desaparecidos. Más tarde, en octubre de 1944, la Divisione Decima recibió la orden de trasladarse a la región del Véneto, en el noreste de Italia.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Nov 09, 2024 1:26 pm

Imagen
10º Flotilla MAS y submarinos enanos, 1940-42
(1) Sottotenente di vascello, piloto de "barchino", Italia, 1942

Antes de que el traje Belloni fuera adoptado por los pilotos de los botes de asalto, usaron otros uniformes de la marina o monos de trabajo, aquí con zapatos de tela para facilitar el poder nadar. El salvavidas mejorado de 1942 con un cuello diseñado para mantener la cabeza fuera del agua, era de tela naranja; el pequeño bolsillo abotonado de la derecha y el más grande de la izquierda llevaban un kit médico y una botella de agua; este alférez lleva la gorra blanca de verano con las dos bandas que denotan su rango.

(2) Marinaio, vestido de servicio, Italia, 1940
Este marinero vise uno de los diferentes uniformes de trabajo de la marina; con una blusa grisa con un cuello de marinero sencillo, sin distintivos de rango, y unos pantalones amplios con zapatos de cuero negro. Debajo lleva una camisa blanca o un jersey de lana gris o azul oscuro. Esta versión gris de la gorra del marinero puede ser reemplazada por una boina verde. A veces se le cose en el lado izquierdo del uniforme un distintivo de tela, como el León de San Marcos de la infantería naval. Aquí vemos el distintivo del delfín de los submarinistas (2a). Este marinero lleva un salvavidas de modelo antiguo.

(3) Tenente di vascello, 1er Escuadrón de Submarinos CB, Yalta, Crimea, verano de 1942.
Las tripulaciones de los submarinos enanos tenían una actitud más relajada a la hora de vestir. Este comandante viste una chaqueta civil con una camisa abierta, pantalones de trabajo y zapatos de cuero fuerte. A diferencia de sus camaradas alemanes, los comandantes de submarinos italianos no usaban la gorra de verano blanco todo el año, sino una blanca o azul dependiendo de la estación.

Elite 191, páginas 18-19
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Nov 09, 2024 1:34 pm

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Verano de 1942, em la base de la 10ª Flotilla MAS de Foros, en el mar Negro, el capitán de navío Salvatore Todaro observa como unos marineros comprueban un torpedo de 450 mm que está listo para ser cargado en una lancha torpedera MTSM de la "colonna Moccagatta".
Elite 191, página 21

Imagen
Finales de 1942; dos submarinos enanos CB en la base de Constanza, en la costa del mar Negro, donde la 1ª Squadriglia Sommergibili CB pasó el invierno. Los submarinos enanos del destacamento naval italiano permanecieron en el mar Negro hasta la rendición de Italia en septiembre de 1943.
Elite 191, página 22

Imagen
Aquí podemos ver un submarino enano Caproni CB. Es un modelo de las series finales en servicio con la X MAS en Pola, en 1944-1945.
Elite 191, página 23
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Sab Nov 16, 2024 5:13 pm

Una flotilla se traga a una armada
El nuevo papel de la Xª MAS de Borghese, junto con la crisis del verano de 1944 que siguió al avance aliado hacia la Línea Gótica y al levantamiento general de los partisanos italianos, provocó un enfrentamiento entre las autoridades de la RSI y el alto mando de la Kriegsmarine en Italia. Dado el papel disminuido de las fuerzas de asalto navales italianas en relación con las suyas propias, y poniendo abiertamente en duda la lealtad de muchos efectivos navales, los alemanes exigieron que la RSI les proporcionara mano de obra para usarla en unidades antiaéreas y de humo. El 9 de agosto de 1944 comenzó una reorganización de la Armada bajo el mando de Borghese. Todas las unidades navales, que en su mayoría consistían en servicios y elementos logísticos, se pusieron bajo un mando único; parte del personal fue transferido a tareas antipartisanas y la mayoría de los mandos y unidades se incorporaron formalmente a la Xª MAS.

Esto permitió la formación de nuevas unidades de infantería: a las ya planeadas ‘Sciré’, ‘Serenissima’ y ‘Vega’ se añadieron ahora los nuevos batallones ‘Risoluti’, ‘San Giusto’ y ‘Pegaso’, además de un batallón AA, cuatro destacamentos y cinco compañías independientes. El 1 de noviembre de 1944 la Xª MAS había alcanzado una fuerza total de 7.615 hombres (8.395 al 1 de marzo de 1945), de la fuerza total de la Marina RSI de 13.663. En 1945, de hecho, la Marina había sido absorbida casi en su totalidad por la Xª MAS. Sin embargo, la fuerza de campo real de la Divisione Decima no se vio afectada; Este número aumentó sólo ligeramente, de 3.400 a 3.600, entre septiembre de 1944 y marzo de 1945. El 26 de marzo de 1945 el comandante Borghese fue nombrado jefe del Estado Mayor Naval.

Operaciones, diciembre de 1944-abril de 1945
Mientras que la mayor parte de la Divisione Decima se reagrupaba para un traslado hacia el este, el batallón 'Lupo' fue asignado a principios de diciembre de 1944 a la 16.División Panzergrenadier SS 'Reichsführer-SS' para luchar en los Apeninos, Mientras tanto, en el mismo mes, los batallones “Valanga” y “Fulmine” operaron contra los partisanos en la zona de Venecia. A mediados de diciembre, el grueso de la división (los batallones “Sagittario”, “Fulmine” y “Barbarigo”, elementos de las unidades “NP” y “Freccia”, y las unidades de artillería “San Giorgio” y “Da Giussano”) se desplegó en la frontera oriental controlada por Alemania con Eslovenia para luchar contra los partisanos yugoslavos; mientras tanto, el “Valanga”, parte del “Freccia” y el batallón de artillería “Colleoni” se quedaron en la zona de Venecia. Las operaciones a lo largo de la frontera oriental no tuvieron un comienzo auspicioso; durante las operaciones de limpieza del 19 al 31 de diciembre, el comandante Carallo de la “Décima” murió y fue reemplazado por el general Giuseppe Corrado. En enero de 1945 se formaron dos grupos de combate (‘Fulmine’ y ‘Sagittario’ en uno, ‘Barbarigo’, ‘Valanga’ y ‘NP’ en el otro), que se desplegaron a lo largo de los valles de Natisone e Isonzo. Justo antes de partir hacia el frente, el 19 de enero el ‘Fulmine’ fue atacado por partisanos yugoslavos en su puesto aislado de Selva di Tarnova; rodeado durante dos días antes de que llegaran los refuerzos, el batallón quedó con 131 hombres de su fuerza original, ya débil, de 214.

A principios de febrero las unidades de la división se reagruparon de nuevo en la zona de Vicenza, donde lucharon contra los partisanos, mientras se llevaba a cabo una reorganización muy necesaria para preparar el despliegue de un grupo de combate en la línea del frente. Ante las grandes pérdidas, cuatro de los batallones recién creados se disolvieron y su personal se dispersó como reemplazo, junto con hombres retirados de los servicios navales y de la organización territorial. A partir del 15 de marzo de 1945, la nueva organización era la siguiente:

I Gruppo Combattimento 'Sciré' (Capitán de Navío Antonio De Giacomo)
Batallón 'Lupo' (hasta febrero de 1945)
Batallón 'Barbarigo'
Batallón'NP'
Batallón de Artillería 'Colleoni'
una compañía del Batallón de Ingenieros 'Freccia' Ingeniero
Batallón II Gruppo Combattimento 'Castagnacci' (Capitán de Navío Corrado de Martino)
Batallón 'Sagittario'
Batallón 'Fulmine'
Batallón 'Valanga'
Batallón San Giorgio'
Batallón de Artillería 'Da Giussano'
Batallón de Reemplazo 'Castagnacci'
dos compañías del Batallón de Ingenieros 'Freccia'

El Batallón 'Lupo', en acción desde diciembre de 1944, fue enviado al norte del río Po en febrero de 1945. En marzo, el 1'0ª Ejército alemán desplegó el I Grupo de Combate (con un total de unos 1.400 hombres) en el río Senio, en el parte, en la parte oriental del frente, frente al V Cuerpo del 8º Ejército británico. Los otros 2.200 hombres de la Divisione Decima permanecieron en la zona de Vicenza. El I Grupo de Combate se enfrentó a la última ofensiva aliada en abril de 1945, y todos ellos se rindieron más tarde ese mismo mes. (Vale la pena señalar que personal seleccionado de la Xª MAS formó una organización de “remanencia” provista de dinero y escondites de armas, que fue rápidamente desmantelada después del final de la guerra. Supuestamente, algunos de sus miembros trabajaron para agencias de inteligencia aliadas a partir de entonces).
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Dom Nov 24, 2024 12:30 pm

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Un grupo de ingenieros de asalto guastatori del "San Marco" en África del Norte, 1942. Llevan la versión tropical del blusón y diversos tipos de pantalones cortos junto al equipo completo, incluyendo M38A Berettas en bolsas de tela y bolsas "Samurai" de tela para las municiones.
Elite 191, página 29

Imagen
Túnez, invierno de 1942-43. El comandante del Regimiento "San Marco" (Centro) viste el universo naval gris-verde con una bona que muestra las tres estrellas de caitano di vascello, equivalente a un coronel. Los distintivos regimental del cuello están apretados contra la estrella nacional; se pueden ver los distintivos de rango de las mangas y las lengüetas de hombro transversales. A su derecha vemos a los almirantes vestidos de azul naval y a la izquierda es el comandante de la unidad de Camisas Negras adscrita al Regimiento, vistiendo todavía el uniforme de pre-guerra estilo al del ejército en gris-verde pálido. En la solapa podemos ver el distintivo "San Marco" por encima de las llamas negras con fasces metálicas de oro del MVSN.
Elite 191, página 30

Imagen
Túnez, invierno de 1942-43. Un infante de marina del Regimiento "San Marco" con la versión tropical caqui del blusón naval con un jersey de cuello alto con ribete blanco posa junto a un veterano alemán del batallón de depósito Tunis Feld-Batallion 1 en la cabeza de playa de Bizerta.
Elite 191, página 31
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Dom Dic 01, 2024 5:32 pm

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Elite 191, página 35

REGIMIENTO DE INFANTERÍA NAVAL “SAN MARCO”,
1941–42
(1) Sottocapo, compañía de defensa de la base; Burdeos,

Sobre un jersey gris, este suboficial -de la defensa de una base de submarinos italianos. con su equipo de campaña- viste la blusa de campaña gris verde de la infantería naval con el cuello azul y blanco y un pañuelo de cuello negro. Sus amplios pantalones van recogidos dentro de unas polainas. Su casco tenía el símbolo de una corona y una anclada pintados de amarillo. Sobre sus galones de rango vemos una ancla roja y los distintivos del regimiento San Marcos en ambos puños. Su equipo es diferente del estándar del ejército por dos motivos: la daga de las fuerzas especiales y su carabina M91 TS, y el correaje de tela tipo Mills.

(2) Tenente di vascello, III Batallón, Tobruk, 1942
El uniforme tropical de los oficiales era el mismo que el usado por los del ejército; aquí la popular guerrera "SAhariana", con sus características solapas de bolsillo aladas, que se viste junto a unos pantalones crotos. Este teniente muestra el distintivo de oficial de la marina en su casco y los del regimiento San Marcos en las solapas. Los distintivos de rango de los hombros se visten con la Sahariana aquí con el color azul de la marina con la corona y las tres estrellas de su rango. De su cinturón cuelga la funda de la pistola Beretta N23 de 9 mm y la daga de las fuerzas especiales. Vemos los galones de la Cruz de Mérito de Guerra, el Distintivo de la Campaña de África Oriental y el Distintivo de Servicio en la Guerra.

(3) Marò, Batallón de Paracaidistas-Nadadores, Italia, 1932.

Las diferencias del uniforme básico de la figura D1 incluye el casco y los pantalones de los paracaidistas y las botas de salto. Los distintivos de manga del "San Marcos" son visibles, así como su calificación especial como nuotatori-paracadutisti en su manga izquierda (ver el 3a). Este ejemplar del corselete para los cargados del subfusil es del tipo con una hilera baja de bolsas para granadas de mano; la daga se lleva en el cinturón.
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Notapor Kurt_Steiner el Lun Dic 09, 2024 1:10 pm

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Elite 191, página 47
Xa MAS FLOTILLA; ITALIA, 1944
(1) Guardiamarina, Batallón “Barbarigo”; Anzio, comienzos de 1944

El primer batallón de infantería de marina de la Flotilla X MAS estaba equipado con uniformes e insignias que iban a ser típicos de esta organización mientras se expandía hasta alcanzar el tamaño divisional. La única raya con el rizo redondeado lo identifica como el rango más bajo de suboficiales en la marina italiana, y este distintivo lo lleva en las mangas de las chaquetas gris-verde sin cuello de las fuerzas especiales, y perfilado en el lado izquierdo del casco, que también luce una ancla amarilla. El parche "San -Marco" cambió después de septiembre de 1943; como era estándar en las fuerzas RSI, la esterlla nacional fue reemplazada por un gladius rodeado por una corona de hierba y el León de San Marcos también sufrió cambios: el libro estaba cerrado y el parche adquirió, en la parte final, el lema latino ITERUM RUDIT LEO (El león ruge de nuevo). Un cordón en blanco/dorado pasa desde su hombre a su bolsillo. En su manga izquierda vemos el nuevo parche de metal de la X Flotilla NAS (ver detalle 1a); el motivo del cráneo y la rosa es por un dicho del comodoro Todaro, de las lanchas de asalto de la 10ª MAS, que murió en diciembre de 1942, y que describió la muerte por la patria como algo "hermoso, perfumado". En la cintura lleva la bolsa de tela del subfusil Beretta junto con dos bolsas triples para los cargadores. La chaqueta se viste con pantalones sueltos de los paracaidistas.

(2) Sottotenente, escuadrón de naves de asalto; San Remo, verano de 1944
Su gorra blanca de verano de la marina tenía la corona retirada de su insignia. La camisa de algodón caqui está cortada al estilo de la Sahariana. En el cuello las estrellas nacionales fueron reemplazadas por la gladius con la corona floral, y en el hombro del uniforme azul oscuro la corona ha sido reemplazado por una ancla por encima de las estrellas del rango. También luce el escudo de manga de la X MAS.

(3) Marò, Divisione Decima; Piamonte, otoño de 1944
El infante de marina en misiones antiguerrilleras viste la versión gris verde de algodón de la chaqueta Sahariana, con pantalones y botas de paracaidistas. En la boina viste el nuevo parche naval introducido en julio de 1944 para miembros de la Divisione Decima, reemplazado al ancla simple usada anteriormente. A mediados del verano de 1944, después de que la 3a División San Marco del Ejército del RSI regresó de su entrenamiento en Alemania vistiendo los mismos parches rojos del cuello de los infantes de marina de la X MAS, ésta reemplazó sus parches rojos por otros azules, todavía mostrando el león sobre un fondo rojo recortado por encima de la espada en forma de corona (la única excepción fue el batallón "Barbarigo", que mantuvo los parches rojos para conmemorar que fueron los primeros en el frente de Anzio). Aunque no se muestra aquí, puede llevar una variante del escudo de manga de la X MAS (1a) con la palabra DIVISIONE en lugar de FLOTTIGLIA. De nuevo, el equipo personal es un correaje estilo Mills, aunque aquí sólo con dos grandes bolsas de munición.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Mar Dic 17, 2024 12:44 pm

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Elite 191, página 53

(1) Guardiamarina, escuadrón MAS; San Remo, verano de 1944
Este comandante de lancha torpedera usa el mismo distintivo de la guerra y galones en los hombros que en la lámina anterior pero con una Sahariana de manga larga y pantalones. Los parches del cuello son los adoptados por las unidades de asalto de la flotilla supervivientes: blanco, con una ancla de oro sobre una gladius rodeada por una corona de plata. A pesar de su bajo rango luce varias medallas que es un suboficial ascendido con larga experiencia. En su pecho izquierda luce el distintivo de servicio con las lanchas de asalto, uno de una serie introducida en mayo de 1944 en tres clases. Debajo están las cintas de la medalla de guerra de bronce, la Cruz del Mérito de la Guerra y el distintivo de servicio en la guerra, además de la Cruz de Hierro de 2a clase alemana.

(2) Capitano di fregata Junio Valerio Borghese, 1944
El comandante Borghese, que estuvo simultáneamente al mando de la X MAS y fue jefe del departamento del estado mayor naval (operaciones) viste la gorra naval con el nuevo distintivo de la RESI coronada por una águila, y las dos estrellas "encajonadas" de su rango. Viste su uniforme de servicio gris-verde de estilo del ejército con camisa y corbata. Además de sus distintivo de rango gris-verdes de los hombres, los mismos distintivos de cuello que en los del guardiamarina anterior, y el escudo de la flotilla en la manga, luce diversas condecoraciones. Sobre su bolsillo derecho está el Distintivo de Honor de la X MAS (ver detalle 2a), concedido a los que se unieron después del armisticio de septiembre de 1943. Sobre su bolsillo izquierdo vemos tres medallas: el nuevo Distintivo de Merito de Guerra, los antiguos para las lanchas de asalto y el personal de submarinos. Bajo estos vemos las cintas de las Medallas de Honor de Guerra en oro y en plata, seguidos por (aunque debería precederlas) por la Orden Militar de Saboya. Su Cruz de Hierro de 1a Clase está en su bolsillo izquierdo, y la cinta de la de 2a Clase está cosido a uno de sus botones.

(3) Marò, Batallón “Lupo”; Río Sénio, enero de 1945
Este infante de marina, esperando a la ofensiva británica en la parte oriental de la Línea Gótica, luce un casco camuflado de manera bastante cruda con pintura; la X roja de la flotilla es visible en el lazo izquierdo. El jersey de cuello alto o -como aquí- el suéter con cremallera era vestido de manera común con el uniforme gris-verde de las fuerzas especiales. Su cubrepolvos 1944 hecho con material de camuflaje italiano, con bolsillo al estilo de la Sahariana, fue muy usado por la X MAS, a veces con pantalones que seguían el mismo estilo; se puede ver el distintivo de plata de la RSI y en amplio cuello. Lleva cargadores para su Beretta M38A en una bolsa para cargadores de subfusil alemán MP38 y ha recibido granadas de mano alemanas y un cohete antitanque Panzerfaust.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Jue Dic 26, 2024 12:18 pm

REGIMIENTO DE PARACAIDISTAS ‘FOLGORE’, 1943–45
En septiembre de 1943 numerosos paracaidistas del Ejército y de la Fuerza Aérea decidieron unirse a los alemanes para continuar la lucha. Entre ellos se encontraban personal del XII Batallón/184.º Regimiento y del III Batallón/185.º Regimiento de la División ‘Nembo’, además de elementos de la entonces en formación División ‘Ciclone’ y de la X Arditi, y del Batallón ADRA de la Fuerza Aérea. En total, unos 350 hombres se reunieron en un Raggruppamento Volontari Paracadutisti bajo el mando de la 2ª División Fallschirmjäger alemana, estacionada a lo largo de la costa del Tirreno al oeste de Roma.

Un flujo continuo de voluntarios elevó la fuerza a 760 en noviembre de 1943; y el 25 de diciembre, el comandante de las fuerzas aerotransportadas alemanas, el general Kurt Student, ordenó la formación alrededor de este núcleo de un regimiento de paracaidistas italianos, con una fuerza planificada de 2.200 en cuatro batallones, dentro de la entonces en formación 4. División Fallschirmjäger. Mientras tanto, el 1 de diciembre, la Fuerza Aérea de la RSI (Aeronautica Nazionale Repubblicana, ANR) creó una Scuola Paracadutisti della RSI en Tradate, en el norte de Italia. La formación del regimiento planificado comenzó, con personal enviado a la zona de Spoleto al norte de Roma; 150 hombres seleccionados fueron enviados a la escuela de paracaidistas alemana en Friburgo, y otro grupo a un curso de especialización celebrado cerca de Avignon en Francia.

La escuela de paracaidistas de Tradate incluía un Raggruppamento Arditi Paracadutisti ANR bajo el mando del teniente coronel Edvino Dalmas; De hecho, se trataba simplemente de un cuartel general que, en enero de 1944, comenzó a formar un batallón llamado 'Azzurro' para la nueva Arditi Distruttori Aeronautica Repubblicana (APAR), que surgió directamente de la ADRA anterior a la rendición. En marzo de 1944, el Raggruppamento y el batallón sumarían juntos unos 900 hombres de todos los rangos.

La formación real de unidades paracaidistas se vio obstaculizada por las dificultades de reunir y entrenar a todos los hombres disponibles de diferentes unidades y orígenes. (En febrero de 1944, aproximadamente el 20 por ciento del personal italiano que se transfirió a Spoleto para el nuevo regimiento se “ausente sin permiso”, aunque en muchos casos estos hombres se unirían a unidades alemanas para luchar en el frente).

El primer batallón del nuevo Regimiento “Folgore” se creó solo después de los desembarcos aliados en Anzio en enero de 1944. Este Battaglione Paracadutisti “Nembo”, formado a finales de enero, tenía solo 433 efectivos, con dos compañías. Junto con otras unidades de la 4ª División FJ alemana, fue enviado a Anzio bajo el mando del capitán Corradino Alvino, llegando el 10 de febrero para ser desplegado en el sector noroeste. Aunque no participó en los principales combates de infantería, la unidad sufrió seriamente una falta de entrenamiento adecuado. A principios de marzo, después de algunos ataques contra posiciones británicas, el batallón prácticamente se desintegró, con muchos hombres ausentes y otros sufriendo el shock del combate. A finales de marzo y principios de abril de 1944, los paracaidistas italianos participaron en operaciones antipartisanos en las zonas de retaguardia en torno a la cabeza de playa de Anzio, pero en abril el Batallón “Nembo” se redujo a una sola compañía llamada “Nettunia-Nembo” (Nettunia era el nombre italiano colectivo de Anzio y Nettuno), y el 19 de mayo solo quedaban 152 de los 433 hombres originales.

A finales de abril de 1944 el Regimiento “Folgore” se había formado finalmente a partir del personal reunido en Spoleto durante marzo-abril y de los voluntarios traídos por una nueva campaña de reclutamiento. El 1 de mayo, los paracaidistas italianos se convirtieron formalmente en parte de la Fuerza Aérea, siguiendo la práctica alemana. El 19 de ese mes, el Batallón “Azzurro” fue transferido al nuevo Reggimento Paracadutisti “Folgore”. Al mando del teniente coronel Dalmas, el 27 de mayo el El regimiento tenía una fuerza total de 1.200 italianos y 130 alemanes (más los hombres de la compañía 'Nettunia-Nembo'), organizados de la siguiente manera:

I Battaglione 'Folgore' (Mayor Rizzati), 1ª-4ª Compañías
II Battaglione 'Nembo' (Capitán Recchia), 5º-8º Compañías
III Battaglione 'Azzurro' (Capitán Bussoli), 9º-12º Compañías

Imagen
Miembtos del regimiento Folgore en el verano de 1944. Visten uniformes italianos pero con equipo germano, como la bolsa de mapas, la blusa de salto y un subfusil MP-40. El teniente con un parche en el ojo luce una cinta en la que se lee "8-9-43 PER L'ONORE D'ITALIA", que se otorgó a los que se pasaron de inmediato al bando del Eje tras el armisticio.
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Re: Unidades especiales de la marina y la fuerza aérea italianas

Notapor Kurt_Steiner el Vie Ene 03, 2025 12:44 pm

Después de la ruptura aliada de la línea Cassino y la cabeza de playa de Anzio, a principios de junio la mayor parte del Regimiento Folgore fue desplegado al sur de Roma para actuar como retaguardia: el II Batallón, con tres compañías del I Batallón y tres del III Batallón. Los paracaidistas italianos se distinguieron en el combate contra fuerzas aliadas superiores, ganándose la aprobación del 14º Ejército alemán, y el 10 de junio el Folgore fue mencionado en los informes alemanes; pero sus pérdidas fueron severas, incluyendo al mayor Rizzati y muchos oficiales y suboficiales alemanes. Posteriormente muchas compañías fueron disueltas cuando su retirada fue cortada por el río Tíber; un destino similar fue el fin de la Compañía Nettunia-Nembo de Anzio, que llegó a Roma con 120 hombres pero pronto se redujo a diez.

Lo que quedó del Regimiento Folgore fue retirado de la línea y enviado al norte, a Tradate, para su reconstrucción. El general Student pidió permiso en repetidas ocasiones para formar otro regimiento de paracaidistas italianos, pero Kesselring denegó la petición en dos ocasiones. A finales de junio de 1944, había 647 paracaidistas en Tradate, y en julio se utilizaron nuevos reclutas para reconstruir el regimiento con la estructura anterior. El 1 de noviembre de 1944, el nombre se cambió a 1° Reggimento Arditi Paracadutisti ‘Folgore’, todavía bajo el mando del teniente coronel Dalmas, con el I Batallón ‘Folgore’ (capitán Sala=, el II Batallón ‘Nembo’ (capitán Alvino) y el III Batallón ‘Azzurro’ (capitán Bussoli). Tras su ascenso en enero de 1945, el mayor Sala asumió el mando del regimiento.
Mientras todavía se estaba reorganizando en julio de 1944, el regimiento entró en acción contra los partisanos en la zona de Turín y, después, en el noroeste de Italia hasta octubre.

A principios de ese mes, el regimiento se reagrupó de nuevo en Turín bajo el mando del LXXV Cuerpo alemán, adscrito primero a la 157. División de Infantería y luego a la 5. División Gebirgs. El regimiento se desplegó en los Alpes noroccidentales, frente a las fuerzas de la Francia Libre en las zonas de las montañas Moncenisio y Piccolo San Bernardo. Enfrentados tanto a los Aliados en el lado occidental de los Alpes como a la amenaza partisana desde su retaguardia, los paracaidistas fueron finalmente más activos contra estos últimos. Desde el 5 de noviembre de 1944 hasta el 15 de febrero de 1945 infligieron pérdidas partisanas de 76 muertos, 36 heridos y 182 prisioneros, por un costo de 11 muertos, 36 heridos y 5 desaparecidos.

El Regimiento de Paracaidistas de Asalto 'Folgore' finalmente se rindió a las fuerzas estadounidenses a fines de abril de 1945 en el Valle de Aosta.

Imagen
Un sargente maggiori del Regimiento Folgore a finales de 1944. Viste los parches azules de la solapa con una daga alada encima de la espada corta rodeada de laureles de la RSI. En su pecho izquierdo las alas doradas de los paracaidistas de la fuerza aérea de 1942. Viste el parche de calificación del modelo posterior sobre sus galones de la manga izquierda. Se puede ver la cinta "PER L'ONORE D'ITALIA", la cinta de la Cruz de Hierro de 2a Clase y el Edelweiss de las tropas de montaña alemanas, adquirido cuando el regimiento sirvió con la 5. Gebirgs División.
Elite 191, página 58

Imagen
Izquierda
Un teniente del 1er Reggimiento Arditi Paracadustisti "Folgore" en la retaguardia de los Alpes occidentales en invierno de 1944-45, vistiendo un uniforme de salto camuflado alemán. Ampliada, se puede ver su insignia de rango sobre el bolsillo del pecho izquierdo y la espalda rodeada de laurales de la RSI en el cuello.

Derecha
Un paracaidista del Folgore en los Alpes occidentales, invierno de 1944-45. Viste uniforme completo camuflaje de estilo italiano y el correaje "Samuari" para los cargadores del subfusil y las granadas. Es interesante ver que está armado con un subfusil Sten capturado a los partisanos contra los que luchaba su unidad.
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Traducción al español por Huan Manwë