Fiat 626 en servicio con la 26.a División Panzer, Italia, principios de 1944
Fuente: https://www.o5m6.de/wehrmacht/fiat_626.php
En 1939, el 626 fue el primer camión FIAT con control avanzado y reemplazó a los modelos 621 y 633.
La versión inicial del 626 para uso civil fue el 626N ("N" de Nafta, el italiano para diesel). A esto le siguió una versión de distancia entre ejes ligeramente más larga, el 626NL (de Nafta Lungo - "diésel largo"). La versión militar para el ejército italiano y la fuerza aérea italiana fue el 626NLM (para Nafta Lungo Militare)
Un caballo de batalla confiable, el FIAT 626 se convirtió en el camión mediano italiano estándar y operó en todos los frentes.
Tenía una capacidad de combustible de 90 litros que le proporcionaba una autonomía de 400 Km en carretera (340 Km campo a través) y estaba equipado con un motor Fiat 326 de 6 cilindros y 5.750 cc. El Fiat 626 NLM difería del modelo civil por la presencia del bloqueo del diferencial, filtro de aceite y aire, entre otras mejoras. Este modelo tenía diversos cometidos como su versión básica con la caja de madera para el transporte de 3 toneladas de capacidad, camión cisterna, cocina de campaña, ambulancia, camión de transmisiones y remolcador, entre otros.
Francia ordenó 1.650 camiones; 700 habían sido entregados cuando Italia declaró la guerra el 10 de junio de 1940. Después del armisticio italiano con los aliados en septiembre de 1943, las fuerzas alemanas utilizaron el FIAT 626. El 31 de enero de 1945 se habían producido 3.000 para uso alemán. En 1941, el ejército búlgaro compró 100 camiones después de que Bulgaria se convirtiera en aliado de Alemania e Italia. El ejército búlgaro todavía usó los vehículos en 1944-1945, después de que el país firmara un armisticio con los aliados y participara en la guerra contra Alemania.
Deberes policiales contra los partisanos en Yugoslavia
Fuente: https://www.o5m6.de/wehrmacht/fiat_626.php
El camión resultó ser un eficaz vehículo de transporte con sus 3 toneladas de peso y su tracción 4x2 convirtiéndose en el camión estándar del Ejército en todos los frentes en los que operó. Otras naciones europeas se fijaron también en él y Francia ordenó un pedido de 1.650 camiones entregándose 700 de ellos antes de que estallase la guerra entre ambos países en junio de 1940. También los alemanes utilizaron ampliamente este camión, tanto antes como después del armisticio el 9 de septiembre de 1943 bajo la designación de Lastkraftwagen 3 Fiat t(i) Typ 626. Desde esa fecha hasta enero de 1945 se fabricaron otros 3.346 Fiat 626 NLM. La producción terminó en 1948, después de que se hubieran producido 10.000 Fiat 626 en las líneas de montaje de FIAT en Turín.
1939 Fiat 626 BL en Roma, città aperta, Película, 1945
Fuente: https://www.imcdb.org/v086155.html
Fuente de los textos :
https://guerra-abierta.blogspot.com/201 ... 6-nlm.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_626
