El Naval Aircraft Factory SBN fue un avión torpedo/bombardero monoplano de ala media de tres asientos diseñado por Brewster Aeronautical Corporation y construido bajo licencia por Naval Aircraft Factory en Filadelfia, Pensilvania. El tren de aterrizaje era similar al del caza Brewster F2A Buffalo. El SBN tenía alas no plegables con flaps perforados.
La Armada de los Estados Unidos pidió un bombardero explorador en 1934 y Brewster ganó la competencia. La Marina encargó un prototipo, denominado XSBA-1, el 15 de octubre de 1934. Era un monoplano biplaza monomotor con tren de aterrizaje retráctil y un compartimiento interno para bombas que podía acomodar una bomba de 227 kg. El tripulante en el asiento trasero estaba armado con una ametralladora móvil.
El prototipo XSBA-1 voló por primera vez el 15 de abril de 1936 y fue entregado a la Armada para pruebad. Con un motor Wright R-1820-4 Cyclone de 770 CV alcanzó una velocidad máxima de 409 km/h, con un alcance estimado de 1633 km, El aparato recibió una cola y un timón revisados y un motor Wright R-1820-22 Cyclone de 950 CV, más potente, con el que alcanzó una velocidad máxima de 424 km/h. En ese momento, se creía que era el bombardero monomotor más rápido del mundo.
Debido a las presiones de desarrollar y producir el caza Brewster F2A Buffalo, Brewster no pudo fabricar ningún XSBA-1, y la Marina adquirió una licencia para producir el avión en la Naval Aircraft Factory. En septiembre de 1938, la Armada hizo un pedido de 30 aviones de serie. Debido a las presiones de trabajo en la NAF, no entregó el primer avión, ahora denominado SBN, hasta noviembre de 1940;los aviones restantes se entregaron entre junio de 1941 y marzo de 1942.
La mayoría de los SBN se entregaron al Escuadrón de Bombardeo 3 a bordo del portaaviones USS Saratoga¡. Obsoletos antes de su entrega en 1941, algunos de los aviones se usaron para pruebas de operaciones de portaaviones con Escuadrón de Torpederos 8 en 1941 y luego se usaron como entrenadores a bordo del portaaviones USS Hornet. Ninguno de los SBN entró en combate. Debido a la falta de repuestos, el avión fue retirado del servicio en agosto de 1942.
Variantes
XSBA-1 - Prototipo construido por Brewster, uno construido (Bu9726).
SBN-1 Aviones de serie construidos con licencia de Naval Aircraft Factory, 30 construidos (Bu1522/1551).
https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Air ... actory_SBN
