El Grumman J2F Duck (designación G-15) era un monomotor biplano anfibio. Fue utilizado por cada rama principal de las fuerzas armadas de Estados Unidos desde mediados de la década de 1930 hasta poco después de la Segunda Guerra Mundial, principalmente para tareas de rescate . También fue utilizado por la Armada Argentina, por primera vez en 1937. Después de la guerra, los J2F vieron servicio con los operadores independientes, así como con las fuerzas armadas de Colombia y México.
El J2F era una versión mejorada JF, teniendo como principal diferencia un flotador más grande.
Fuente: http://themekgpproject.com/_posted_file ... uck_3v.jpg
El J2F-1 voló por primera vez el 2 de abril de 1936, propulsado por un motor de 750 (559 kW) Wright R-1820 Cyclone, y fue entregado a la Marina de los EE.UU. en el mismo día. El J2F-2 tenía un motor Wright Cyclone, impulsado a 790 CV (589 kW). Veinte J2F-3 fueron construidos en 1939 para su uso por la marina de guerra como transportes ejecutivos con interiores de lujo. Debido a la entrada de los Estados Unidos en la guerra en 1941, la producción del J2F fue trasladado a la Columbia Aircraft Corp de Nueva York. Se produjeron 330 aviones de la Armada y la Guardia Costera de EE.UU.
Varios excedentes de la Armada fueron convertidos para el uso de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el papel de rescate aire-mar .
Fuente: http://www.aviation-history.com/grumman/j2f6-1a.jpg
El J2F fue utilizado por la Marina de los EE.UU., la Infantería de Marina, las Fuerzas Aéreas del Ejército y la Guardia Costera. Aparte de la utilidad general de trabajos ligeros de transporte, fue incluida la asignación de misiones de exploración / observación, patrullaje anti-submarino, labores de rescate, estudios fotográficos y de reconocimiento, y remolcador .
Los J2Fs de la escuadra de EE.UU. patrulla Ala Nº 10 fueron destruidos en Mariveles Bay, Filipinas, por un ataque aéreo japonés el 5 de enero de 1942. El Duck que sobrevivio el ataque tenía un motor roto y se había ocultado en el campo de aviación durante la la Batalla de Bataan, para ser reparado después con un cilindro sacado de un destruido J2F-4 sumergido en la bahía de Manila. Después de las reparaciones ya a la medianoche del 9 de abril de 1942, sobrecargado con cinco pasajeros y el piloto, se convirtio en el último avión en salir de Bataan antes de la rendición de las Filipinas a los japoneses tan sólo unas horas más tarde. Entre sus pasajeros se encontraba Carlos P. Rómulo (diplomático, político, soldado, periodista y escritor) que cuenta el vuelo de 1942 en su best-seller "Vi la caída de las Filipinas" (Doubleday, Doran & Company, Inc., Jardín Ciudad de Nueva York, 1943, pp.288-303) por la que recibió el premio Pulitzer .
Fuente: http://www.kbvp.com/sites/default/files ... review.jpg
Variantes
J2F-1 : La versión inicial de producción con 750 caballos de fuerza, 29 construidos.
J2F-2 United States Marine Corps versión con armas de fuego y bombas, 21 construidos.
J2F-2A Para su uso en las Islas Vírgenes estadounidenses, nueve construidos.
J2F-3 un J2F-2, pero impulsado por 850 caballos de fuerza, 20 construidos.
J2F-4 Un J2F-2, pero impulsado por un 850 caballos de fuerza y equipos de remolque de objetivos, 32 construidos.
J2F-5 un J2F-2, pero impulsado por 1.050 caballos de fuerza, 144 construidos.
J2F-6 Columbia Aircraft construyó la versión del J2F-5 con 1.050 caballos de fuerza, equipados con bastidores de bombas bajo las alas y el suministro de equipo de remolque de objetivos, 330 construidos.
OA-12 Version de rescate para los Estados Unidos.
Fuente: http://www.check-six.com/images/CG_Airc ... _JF2_5.jpg
Características generales
Tripulación: dos (piloto y observador)
Capacidad: dos soldados rescatados
Longitud: 34 pies (10.37 m)
Envergadura: 39 pies (11,9 m)
Altura: 13 ft 11 in (4,25 m)
Superficie alar: 409 m² (38 m²)
Peso en vacío: 5.480 libras (2.485 kg)
Peso cargado: 7.700 libras (3.496 kg)
Planta motriz: 1 × Wright R-1820-1854 de nueve cilindros radiales, 900 CV (670 kW)
Rendimiento :
Velocidad máxima: 190 mph (304 km / h)
Velocidad de crucero: 155 mph (248 km / h)
Velocidad de picado: 70 mph (112 km / h)
Rango: 780 millas (1.255 km)
Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
Armamento :
1 x Browning de 30, cal (7,62 mm) en el monte flexible en la cabina trasera
650 libras (295 kilogramos) de bombas o cargas de profundidad.
Fuente: http://picturestack.com/406/310/OU7Modelar200I6m.jpg
Fuente textos:
http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_J2F_Duck
http://www.aviation-history.com/grumman/j2f.html
Saludos.
