El prototipo se completó en 1940 en Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel. El buque, tripulado por cuatro hombres, fue diseñado para probar el sistema de propulsión de turbina basado en peróxido de hidrógeno diseñado por Helmuth Walter. Su alcance era de 50 nmi (93 km) a 28 nudos (52 km/h).
El buque estaba desarmado y fue construido únicamente con fines de investigación. El V80 se utilizó en varias pruebas y batió todos los récords de velocidad bajo el agua cuando alcanzó los 28 nudos. El V80 fue retirado de servicio a fines de 1942 y fue hundido en Hela en marzo de 1945.
El único intento anterior de utilizar un sistema de propulsión independiente del aire basado en una reacción química fue en el submarino español Ictineo II.
Este submarino enano condujo al diseño de los Tipo XVII.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_V-80
El V-80 durante sus pruebas
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_V-80
