Los destructores Tipo 1936C pertenecían a una clase planificada para la Kriegsmarine. La clase iba a constar de cinco buques, Z46, Z47, Z48, Z49 y Z50. Fueron diseñados como una mejora de los Tipo 1936A y B. Solo dos de los cinco buques, Z46 y Z47, llegaron a ser puestos en quilla, y el trabajo se detuvo entre 1942 y 1943. La construcción se vio interrumpida constantemente por numerosos problemas, principalmente debido a los ataques aéreos, los retrasos en el suministro de material y la escasez de cobre. Los dos buques que fueron puestos en quilla, Z46 y Z47, fueron volados por tropas aliadas en 1945.
Los destructores Tipo 1936C debían tener 126,2 metros de eslora, una manga de 12,2 metros y un calado de 3,62 metros con carga estándar y 4,45 metros a plena carga. Debían desplazar 2636 toneladas con carga estándar y 3683 a plena carga, Debían tener una dotación de 320 personas y llevar una pinaza a motor, un yola a motor, un cortador de torpedos y un bote auxiliar.
Los destructores Tipo 1936C debían estar armados con seis cañones de tiro rápido de 128 mm con proyectiles, una cadencia de tiro de 20 disparos por minuto, que tenían un alcance de 19 kms. Se instalarían en tres torretas gemelas LC.41, una a proa y dos a popa. Un avanzado sistema de control de fuego controlable por radar se colocó en las dos torretas de popa; seis cañones antiaéreos de 37 mm con 12.000 proyectiles, colocados en tres montajes gemelos LM/42, uno a proa y dos a popa; ocho a 14 cañones antiaéreos de 20 mm con 16.000-28.000 proyectiles, colocados en montajes LM/44; dos montajes lanzatorpedos cuádruples de 533 mm (8-12 torpedos); y 60 minas con cuatro lanzadores de cargas de profundidad.
Sus sistemas de propulsión consistirían en seis calderas Wagner que alimentarían vapor sobrecalentado a alta presión (a 70 atm (1029 psi; 7093 kPa) y 450 °C a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner, que tenían 3,35 metros de diámetro. Debían tener una planta eléctrica con un turbogenerador de 200 kilovatios (270 CV) y cuatro generadores diésel de 80 kilovatios (110 CV), para una salida total de 520 kilovatios (700 CV) a 220 electronvoltios (35 aJ). Debían tener 70.000 caballos de fuerza en el eje (52.000 kW) a 390 revoluciones por minuto, lo que les daba una velocidad máxima de 37,5 nudos (69,5 km/h). Debían transportar 822 toneladas de petróleo, lo que les daba una autonomía de 2.500 millas náuticas (4.600 kms) a 19 nudos (35 km/h).
El Tipo 1936C era muy similar en cuanto a su casco básico y su maquinaria idéntica al Tipo 1936A, siendo la principal diferencia entre ambos el uso de turbinas en el Tipo 1936C, originalmente pensadas para ser utilizadas por los Spähkreuzer, y su mayor potencia de fuego.
Los dos primeros buques de la clase, el Z46 y el Z47, fueron ordenados el 8 de octubre de 1941 y puestos en grada en una fecha posterior. La construcción se detuvo en 1942 debido a la falta de material, pero se reanudó de nuevo en 1943. La construcción de los dos buques se retrasó constantemente debido a los daños causados por los ataques aéreos, los retrasos en el suministro de material y la escasez de cobre, entre otros problemas, lo que resultó en un progreso muy lento. Los dos buques fueron volados en 1945 por tropas aliadas. Los otros tres barcos fueron ordenados el 12 de junio de 1943, pero nunca fueron puestos en grada. Todos iban a ser construidos por Deschimag, Bremen.
Una maqueta del Z46.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_1936C_destroyer
