Fuente: https://www.the-blueprints.com/blueprin ... ima_ki-87/
El Ki-87 fue desarrollado en respuesta a las incursiones estadounidenses de B-29 Superfortress. Fue una continuación de una investigación anterior realizada por Nakajima y la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial sobre el impulso de un gran motor radial con un turbocompresor accionado por escape, que había comenzado en 1942, mucho antes de que comenzaran las incursiones de los B-29. Los esfuerzos de la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial finalmente culminaron en el Tachikawa Ki-94-I, mientras que el Ki-87 se desarrolló como un proyecto alternativo, utilizando requisitos menos estrictos. Nakajima comenzó en julio de 1943 con la construcción de tres prototipos, que se completarían entre noviembre de 1944 y enero de 1945, y siete aviones de preproducción, que se entregarían en abril de 1945. La División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial se hizo sentir durante el desarrollo del prototipo Ki-87 cuando insistieron en colocar el turbocompresor en la parte trasera del fuselaje, y a partir del sexto prototipo el caza Nakajima debía tener esa disposición. El Ki-87 tenía un tren de aterrizaje plegable hacia atrás para acomodar el almacenamiento de municiones para los cañones, que estaban montados en el ala.
La construcción se retrasó debido a problemas con el tren de aterrizaje eléctrico y el turbocompresor, y el primer prototipo no se completó hasta febrero de 1945; Voló por primera vez en abril, pero solo se completaron cinco vuelos de prueba, todos con el tren de aterrizaje en posición extendida.
Otra variante, el Ki-87-II, propulsado por un motor Nakajima Ha217 (Ha-46) de 3.000 hp y con el turbocompresor en la misma posición que el P-47 Thunderbolt, nunca pasó de la mesa de dibujo.
Nakajima Ki-87 Imperial Japanese Army Air Force
Fuente: https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... /11382.htm
Se planeó la producción de 500 aviones, pero la guerra terminó antes de que se construyera más que un único prototipo.
El único prototipo terminado tenía un acabado de metal natural; Algunas pinturas muestran un área negra antideslumbrante frente a la cabina, pero esto no se ve en ninguna de las fotografías conocidas del avión. Sin embargo, James P. Gallagher tomó una fotografía del Ki-87 en la base de combate abandonada del ejército japonés en Chofu después de la rendición de Japón. La foto muestra claramente un área negra antideslumbrante desde la cabina hasta la punta del morro.
Fuente: https://www.aviastar.org/air/japan/nakajima_ki-87.php
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-87
