A finales de 1942 la marina imperial solicitó nuevos aviones de combate, incluído uno de ataque a tierra. Kawasaki propuso el Ki-102 y Mansyū el Ki-98. El Ki-98 era un avión monoplaza de ala baja con un fuselaje central que contendría la cabina y la planta motriz, un motor radial Mitsubishi Ha-211 Ru de 2.200 caballos que propulsaba una hélice de cuatro palas situada en la parte posterior del fusejale. Tenía un tren de rodadura replegable y un armamento de un cañón de 37 mm y dos de 20 mm, todos montados en el morro del aparato.
En la primeravera de 1944 la marina solicitió a Mansyū que convirtiera el diseño en un interceptor de gran altura, para lo que se reemplezó el motorHa-211 Ru por un Mitsubishi Ha-211 III, lo que forzó a alargar el fuselaje y unas helices más grandes.
Los bombardeos retrasaron la construcción del primer prototipo en la fábricade Harbin fhasta enero de 1945. Cuando la URSS invadió Manchuria a finales de agosto de 1945 la construcción no había sido finalizada, y, ante el avance, el aparato fue prevenido para evitar su captura.
fuente: http://alternathistory.org.ua/istrebite ... 8-yaponiya
Especificaciones aproximadas (datos proedentes de Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939-1945 (Dyer, Edwin M. III (Hinkley: Midland publishing. 2009))
Tripulación 1
Longuitud 11.4 m
Envergadura: 11.26 m
Altura: 4.29 m
Superficie alar: 23.99 m2
Peso vacío: 3,500 kg
Peso cargado: 4,500 kg (9,921 lb)
Platan motriz: 1 × Mitsubishi Ha-211 Ru 18-cilindros, 1.600 kW (2.200 hp) para despegar
1.461.6 kW (1.960 hp) a 2000 metros
1.305 kW (1.750 hp) a 8,500 m
Vel. max: 730 km/h a 10000 m
Alcance: 1.249 km
Techo de serivcio: 10,000 m
Velocidad de trepada 15.15 m/s
Armamento
1 cañón Ho-204 de 37-mm
2 cañón Ho-5 de 20-mm
