USS William D. Porter
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Características técnicas
Astillero: Consolidated Steel Corporation , Orange , Texas.
Clase: Fletcher.
Iniciado: 7 de mayo de 1942.
Botado: 27 de septiembre de 1942.
Comisionado: 6 de julio de 1943.
Desplazamiento: 2050 Toneladas estándar. 2500 toneladas a plena carga.
Eslora: 114,7 M.
Manga: 12 M.
Calado: 3,8 M.
Propulsión: dos grupos turborreductores de vapor con 60000 hp de potencia acoplados a dos ejes.
Velocidad: 36,5 nudos.
Autonomía: 5500 millas a 15 nudos.
Tripulación: 295 hombres.
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:US ... 579%29.jpg
Armamento:
Cinco montajes simples bivalentes (AA+Anti Buque) de 127 mm.
Tres AA dobles de 40 mm.
Cuatro AA simples de 20 mm.
Dos montajes quintuples de tubos lanzatorpedos y dos lanzadores de cargas de profundidad traseros.
Seis lanzadores de cargas de profundidad con 30 cargas.
Dos rampas de cargas antisubmarinos con 26 cargas.
Fuente: http://3.bp.blogspot.com/-88zgcCkM7bs/T ... 557911.jpg
Historia
Durante sus primeros meses en la US Navy , el USS Porter operó desde la base naval de Norfolk ya que estuvo realizando prácticas de batalla junto al USS Intrepid además de otros navíos.
En su primera misión , el USS Porter debía dirigirse hacia la desembocadura del río Potomac (Chesapeake) , y esperar nuevas instrucciones.
El el lugar mencionado , se encontraba el acorazado USS Iowa , en el que iba a transportar al presidente de los Estados Unidos , Franklin Roosevelt , además del secretario Cordel Hull.
La misión del USS Porter consistía en escoltar al presidente , a bordo del USS Iowa , junto a otros dos destructores y dos portaaviones ligeros hasta llegar a Mers El-Kabir , en Africa , por motivo de las Reuniones de El Cairo y Teherán.
La suerte del Willie Dee no había empezado bien ya que cuando el comandante , el señor Wilfred Walter ordenó "atrás despacio" , para sacar a mar abierto al buque , se escucharon ruidos de madera partiéndose , lo que causó que Walter y los tripulantes observaran que había pasado dandose cuenta que el ancla del USS Porter se había enganchado a un buque mercante y le había arrancado barandas , los botes salvavidas y pedazos metálicos.
Cuando ya habían partido junto a los demás buques , pasaban por el Mar de los Sargazos , que era conocida por que habían hundido gran cantidad de buques aliados , se escuchó una estruendosa explosión que agitó las aguas , lo que hizo que todos los buques tocaran a zafarrancho e inmediatamente iniciaron maniobras evasivas por si hubiera algún Uboat , hasta que desde el Willie Dee informaron que una de sus cargas de profundidad había caído al agua.
Pero después de este hecho , la malaria seguía en el USS Porter. Una gigantesca ola arrastró a un tripulante , tirandolo al agua , y no pudo ser rescatado por las características de la misión.
Más tarde , un fallo en sus máquinas retrasó al convoy , lo que hizo que el almirante Ernest King , lo cite a Walter al USS Iowa para tratar de entender los problemas de la nave.
El 14 de noviembre de 1943 , ubicados en el Este de las Bermudas , el comandante del USS Iowa le ofrecieron a Roosevelt una demostración de su artillería antiaérea.
Ubicaron al presidente en la cubierta y soltaron unos globos meteorológicos al aire y empezó una ráfaga de disparos.
Algunos globos se alejaron del acorazado y se acercaron al USS Porter y el comandante pensó que sería una buena oportunidad para borrar la mala fama que había ganado y los artilleros abrieron fuego.
Luego , el comandante Walter ordenó que se haga un simulacro de lanzamientos de torpedos. Los tripulantes Dawson y Fazio eran los que se ocupaban del simulacro.La única diferencia entre un simulacro y un lanzamiento real consistía en que durante los simulacros, los dos tripulantes retiraran antes de hacer fuego los detonadores de las cargas explosivas que expulsaban los torpedos de sus tubos.
Para llevar a cabo el simulacro , se necesitaba algún blanco que estuviese cerca , en este caso el acorazado USS Iowa , en donde se encontraba el presidente Roosevelt.
El simulacro comenzó y Walter gritó: Fuego en uno! y se "disparo" el primer torpedo.
Fuego el dos! , grito Walter y se ejecutó el segundo torpedo.
Fuego el tres! , volvió a gritar Walter , pero se produjo un extraño sonido y el torpedo había salido disparado de verdad , y se dirigía al USS Iowa , y nada menos que al presidente de la Nación.
En el Willie Die se descontroló la tripulación , había ordenes de que se mantuviera silencio de radio , por lo que un tripulante debía mandar el mensaje con el telégrafo marino.
Debido al nerviosismo y a que eran marineros sin experiencia , el marinero emitió el mensaje indicando que un torpedo se alejaba del acorazado y la segunda vez que emitió el mensaje indicó que el Porter se atascó "marcha atrás a toda máquina".
Como veía que no se entendía nada de lo que querían decir , Walter rompió la orden de mantener silencio por radio , llamó y gritó:
-"¡Torpedo en el agua! ¡Lion, caiga a estribor! ¡Emergencia! ¡A estribor, Lion, caiga a estribor!"-
Al mismo tiempo , los vigías del Iowa gritaron:
"¡Torpedo por la amura de estribor! ¡No es un simulacro! ¡Torpedo por la amura de estribor!"
El Iowa , maniobró violentamente y aceleró a toda máquina mientras su artillería abría fuego contra el torpedo.
De repente , la estela del torpedo fué visible desde el buque y el acorazado giró a estribor , haciendo que la silla de ruedas de Roosevelt se deslizara hacia la borda cerca de caerse al agua. Fué difícil mantenerla , mientras que uno de los guardaespaldas sacó su pistola y disparó al torpedo.
Al final , el USS Iowa evitó al torpedo explotando muy cerca. Luego de esto el presidente Roosevelt escribiría en su diario:
- "Lunes, demostración de artillería. El Porter nos lanzó un torpedo por error. Lo vi, falló por unos 1.000 pies."
Los tripulantes del USS William Porter aliviados , de pronto se daban cuenta que los cañones de 406 mm del Iowa , giraron y apuntaron al Willie Dee.
- "Hemos sido nosotros," dijo Walter , mientras que a King se le había acabado la paciencia.
Luego de este incidente , el destructor fué expulsado del convoy mientras que los demás buques siguieron su viaje. El Willie Dee volvió a la base naval en Bermudas , donde apenas llegaron , toda la tripulación fué arrestada por el grupo de Marines.
El principal afectado fué el marinero Dawson de 22 años que tuvo una pena de 14 años de trabajo forzado , aunque cuando Roosevelt se enteró anuló la sanción.
Por todos estos motivos el USS Willian Porter se convirtió en la oveja negra de la US Navy por las burlas que recibía cuando llegaba a algún lugar , como por ejemplo: "¡Alto el fuego! Nosotros votamos por Willkie!".
Como nadie lo quería cerca , el Willie Dee fué destinado a las Islas Aleutianas en el Artico.
En diciembre fué incorporado a la Task Force TF94.
Finalmente el 4 de enero del '44 tuvo operaciones de entrenamiento para luego dirigirse a Hawaii el 7 del mismo mes.
Durante la batalla de Okinawa , proporcionó ayuda antiaérea y antisubmarina , además de apoyo con artillería para el cuerpo de Marines.
El 10 de junio de 1945 , el USS William Porter localizó una formación de aviones kamikazes. Luego , un kamikaze se lanzó sobre el Willie Dee , aunque las defensas aéreas lograron derribarlo cayendo al mar. El kamikaze se sumergió en diagonal justo debajo del buque y explotó justo debajo de éste , provocando el final para el USS William D. Porter.
La única buena noticia que tuvo , fué que no sufrió bajas durante el hundimiento.
Hundimiento del USS WIlliam D. Porter
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:US ... inking.jpg
Fuentes:
http://blitzkrieg2gm.blogspot.com/2011/ ... e-dee.html
http://es.wikipedia.org/wiki/USS_Willia ... 8DD-579%29
viewtopic.php?t=1831
http://www.destroyersonline.com/usndd/info/infdf579.htm
http://forum.paradoxplaza.com/forum/sho ... -Roosevelt
