Publicado: Mar Feb 03, 2026 6:48 pm
Los desastres de la VVS se debieron principalmente a dos razones: la mejor táctica empleada por la Luftwaffe y la falta de comunicación entre los pilotos soviéticos. La Luftwaffe utilizaba Rotte (o parejas), que se basaban en la táctica de compañero de ala-líder. Ambos volaban a 200 metros de distancia, cubriendo el punto ciego del otro. En combate, el líder se enfrentaba mientras el compañero protegía su cola. Dos Rotte formaban una sección (Schwarm) y tres Schwarme formaban una Staffel en formación de popa, en línea escalonada. Esto permitía a la formación centrarse en buscar al enemigo en lugar de mantener la formación. Los aviones soviéticos combatían sin prestar mucha atención a las tácticas de formación, generalmente en grupo o en parejas, sin coordinación táctica. La falta de radios en los aviones dificultaba la coordinación. Cuando los soviéticos utilizaban métodos de formación, la formación Finger-four alemana era mucho mejor que la formación V soviética.
Frente Noroeste de la VVS contra la Luftflotte 1
Aleksey Ionov y su VVS Frente Noroeste habían evitado la casi destrucción del Frente Occidental de la VVS, pero a costa de ceder mucho territorio. La Luftflotte 1 de Alfred Keller había derrotado el intento de contraataque soviético en Lituania; posteriormente, el Cuarto Ejército Panzer y el LVI Cuerpo Panzer de Erich von Manstein flanquearon al Ejército Rojo, llegando a Daugavpils el 26 de junio y avanzando 240 kilómetros en cuatro días. Casi lo lograron, ya que gran parte de sus fuerzas habían sido prácticamente destruidas. Varios aviones soviéticos habían sido abandonados, como se vio el 25 de junio, cuando el III./JG 54 ocupó el aeródromo cerca de Kaunas y encontró 86 aviones soviéticos intactos, restos de la 8ª División de Aviación Mixta. La Luftflotte 1 controlaba los cielos sobre los campos de batalla. Las fuerzas de la VVS habían perdido 425 aviones en el aire y 465 en tierra en los primeros ocho días. Otros 187 sufrieron daños en combate. De los 403 bombarderos SB disponibles el 22 de junio, 205 habían sido derribados, 148 se habían perdido en tierra y 33 habían sufrido daños para el 30 de junio. Las pérdidas de cazas incluyeron 110 I-153, 81 I-16 y 17 MiG-3. Un problema al que se enfrentaba la Luftflotte era la falta de aviones de apoyo cercano, por lo que se vio obligada a utilizar bombarderos medianos para esta función.
Incapaz de reunir las fuerzas adecuadas, Ionov recurrió a la VVS KBF, la fuerza aérea de la Flota del Báltico Bandera Roja. El plan se centraba en un ataque aéreo masivo contra los puentes de Daugavpils y el aeródromo de Duagava, ocupado por el JG 54. Los soviéticos no habían aprendido las lecciones tácticas de las batallas aéreas anteriores y enviaron sus bombarderos sin escolta. El 8º BAB, el 1º MTAP, el 57º Regimiento de Aviación de Bombardeo y el 73º Regimiento de Bombarderos fueron interceptados en ruta. También se interceptó un nuevo ataque de 36 bombarderos de los 57º y 73º Regimientos de Bombarderos. En la tarde del 30 de junio, se produjo otro ataque. Los 57º y 73º Regimientos de Bombarderos también participaron en las batallas. Ese día los soviéticos perdieron 22 aviones destruidos y seis dañados. Ivonov fue arrestado. Su sucesor, Timofey Kutsevalov, asumió el mando de los restos del Frente Noroeste de la VVS, pero este había dejado de ser una fuerza a tener en cuenta. La VVS KBF asumió la responsabilidad de la mayoría de las operaciones aéreas.
Cuando Kutsevalov asumió el mando del Frente Noroeste de la VVS, Nikolai Fyodorovich Vatutin asumió el mando del Frente Noroeste del Ejército Rojo. El primer día de su mando, envió al 21er Cuerpo Mecanizado a la acción en Duagavpils para recuperar la cabeza de puente. A pesar de la falta de apoyo aéreo cercano, que se vio aliviada con la llegada de 40 Bf 110 del ZG 26, la Luftflotte 1 realizó una serie de ataques aéreos, que sumaron alrededor de 250 tanques soviéticos. Tras el ataque el IV Ejército Panzer lanzó un ataque a través del río Daugava. La situación del Frente Noroeste de la VVS implicó que el Frente Norte de Aleksandr Novikov asumiera la responsabilidad de las operaciones en el Báltico. Este había escapado a daños gracias a su asignación en el extremo norte, cerca de Múrmansk. Sin embargo, cuando el Ejército Panzer inició la ruptura de la cabeza de puente, las fuertes lluvias impidieron las operaciones aéreas a gran escala. Cuando el tiempo mejoró, los soviéticos desplegaron bombarderos sin escolta de la 2ª División de Aviación Mixta, pero perdieron 28 a manos del JG 54. Con superioridad aérea, los KG 1, KG 76 y KG 77 de la Luftflotte 1 interceptaron las comunicaciones soviéticas, ralentizando las fuerzas terrestres soviéticas, que no lograron llegar a la zona antes de que los alemanes escaparan. El Fliegerkorps I, en particular, contribuyó al éxito, y los Panzers encontraron solo una débil oposición. Se observó cierto resurgimiento aéreo soviético el 5 de julio, pero la amenaza fue controlada y 112 aviones soviéticos fueron destruidos en tierra. Aun así, se produjo un contraataque soviético que aniquiló a un grupo de avanzada de la 1ª División Panzer. De nuevo, la Luftwaffe interceptó y los tres grupos de bombarderos volaron misiones de apoyo terrestre en Ostrov, cortando todas las líneas de suministro a la ciudad y destruyendo 140 tanques soviéticos por dos bombarderos perdidos. Más ataques aéreos soviéticos contra las puntas de lanza fueron rechazados con grandes pérdidas.
El 7 de julio, la aviación soviética jugó un papel importante en frenar el avance alemán y forzar el avance del IV Ejército Panzer hacia el noreste, a Leningrado, a detenerse. Lograron penetrar entre las concentraciones de tropas y vehículos alemanes y sembrar el caos en los puentes congestionados del río Velikaya. Pero lo hicieron a un precio terrible, y perdieron 42 bombarderos ante el JG 54. Entre el 1 y el 10 de julio, el VVS realizó 1200 salidas y lanzó 500 toneladas de bombas. El Grupo de Ejércitos Norte reportó grandes pérdidas en equipo. Específicamente, la 1ª División Panzer señaló que estas pérdidas fueron causadas por ataques aéreos. Franz Landgraf, al mando de la 6ª División Panzer, reportó pérdidas particularmente altas. Sin embargo, mientras que algunas unidades casi habían sido aniquiladas (la 2ª y la 41ª División Mixta de Aviación habían perdido 60 bombarderos), impidieron que el Cuarto Ejército Panzer llegara a Leningrado antes de que el Ejército Rojo hubiera preparado defensas adecuadas; Es improbable que el Ejército Rojo hubiera podido evitarlo sin la intervención de la VVS.
Los soviéticos habían superado la fase más crítica. Novikov llegó a la conclusión de que las fuerzas aéreas soviéticas podrían ser eficaces si implementaban cambios. Todos los bombarderos debían ser escoltados, se animó a los pilotos de caza soviéticos a ser más agresivos y a participar en ataques de supresión a baja altura, y un mayor número de ataques nocturnos, debido a la ausencia de cazas nocturnos alemanes, resultaría menos costoso. Las fuerzas soviéticas aumentaron su eficacia: a pesar de que el Cuerpo de Loerzer afirmaba haber destruido 487 aviones soviéticos en el aire y 1211 en tierra entre el 22 de junio y el 13 de julio, la resistencia aérea estaba aumentando claramente. El 13 de julio el Grupo de Ejércitos Norte contabilizó 354 aparatos soviéticos en el aire. Todo esto obligó a la Luftwaffe a volver a bombardear los aeródromos. La táctica del tarán fue especialmente preocupante: la VVS llevó a cabo 60 de estos ataques en julio.
A mediados de julio, el debilitado IV Ejército Panzer llegó al río Luga, a 96 kilómetros al sur de Leningrado. Los alemanes también se acercaban al lago Ilmen. En ese momento, el Grupo de Ejércitos Norte sufrió los ataques aéreos más intensos hasta la fecha. Novikov había concentrado 235 bombarderos del Frente Norte y Noroeste. Apoyó la ofensiva del 1.º Ejército soviético de Alexsandr Matveyev el 14 de julio. Con 1500 salidas, ayudaron a repeler a los alemanes 40 kilómetros e infligieron graves pérdidas a la 8ª División Panzer. La Luftwaffe tuvo dificultades para ser eficaz debido a problemas logísticos: la única ruta de abastecimiento de Pskov a Gdov era inutilizable debido a los ataques dispersos de las fuerzas soviéticas. En su lugar, los transportes Ju 52 tuvieron que transportar suministros por aire, lo que se mantuvo hasta mediados de agosto. Incapaz de seguir apoyando al Grupo de Ejércitos, las operaciones rápidas finalizaron y las batallas se volvieron lentas y basadas en el desgaste. El Grupo de Ejércitos Norte había logrado una victoria operativa al avanzar y asegurar los estados bálticos, pero no logró capturar Leningrado ni destruir el Frente Noroeste del Ejército Rojo. A finales de julio de 1941, el VVS había realizado 16.567 salidas en apoyo a las fuerzas terrestres.
Frente Noroeste de la VVS contra la Luftflotte 1
Aleksey Ionov y su VVS Frente Noroeste habían evitado la casi destrucción del Frente Occidental de la VVS, pero a costa de ceder mucho territorio. La Luftflotte 1 de Alfred Keller había derrotado el intento de contraataque soviético en Lituania; posteriormente, el Cuarto Ejército Panzer y el LVI Cuerpo Panzer de Erich von Manstein flanquearon al Ejército Rojo, llegando a Daugavpils el 26 de junio y avanzando 240 kilómetros en cuatro días. Casi lo lograron, ya que gran parte de sus fuerzas habían sido prácticamente destruidas. Varios aviones soviéticos habían sido abandonados, como se vio el 25 de junio, cuando el III./JG 54 ocupó el aeródromo cerca de Kaunas y encontró 86 aviones soviéticos intactos, restos de la 8ª División de Aviación Mixta. La Luftflotte 1 controlaba los cielos sobre los campos de batalla. Las fuerzas de la VVS habían perdido 425 aviones en el aire y 465 en tierra en los primeros ocho días. Otros 187 sufrieron daños en combate. De los 403 bombarderos SB disponibles el 22 de junio, 205 habían sido derribados, 148 se habían perdido en tierra y 33 habían sufrido daños para el 30 de junio. Las pérdidas de cazas incluyeron 110 I-153, 81 I-16 y 17 MiG-3. Un problema al que se enfrentaba la Luftflotte era la falta de aviones de apoyo cercano, por lo que se vio obligada a utilizar bombarderos medianos para esta función.
Incapaz de reunir las fuerzas adecuadas, Ionov recurrió a la VVS KBF, la fuerza aérea de la Flota del Báltico Bandera Roja. El plan se centraba en un ataque aéreo masivo contra los puentes de Daugavpils y el aeródromo de Duagava, ocupado por el JG 54. Los soviéticos no habían aprendido las lecciones tácticas de las batallas aéreas anteriores y enviaron sus bombarderos sin escolta. El 8º BAB, el 1º MTAP, el 57º Regimiento de Aviación de Bombardeo y el 73º Regimiento de Bombarderos fueron interceptados en ruta. También se interceptó un nuevo ataque de 36 bombarderos de los 57º y 73º Regimientos de Bombarderos. En la tarde del 30 de junio, se produjo otro ataque. Los 57º y 73º Regimientos de Bombarderos también participaron en las batallas. Ese día los soviéticos perdieron 22 aviones destruidos y seis dañados. Ivonov fue arrestado. Su sucesor, Timofey Kutsevalov, asumió el mando de los restos del Frente Noroeste de la VVS, pero este había dejado de ser una fuerza a tener en cuenta. La VVS KBF asumió la responsabilidad de la mayoría de las operaciones aéreas.
Cuando Kutsevalov asumió el mando del Frente Noroeste de la VVS, Nikolai Fyodorovich Vatutin asumió el mando del Frente Noroeste del Ejército Rojo. El primer día de su mando, envió al 21er Cuerpo Mecanizado a la acción en Duagavpils para recuperar la cabeza de puente. A pesar de la falta de apoyo aéreo cercano, que se vio aliviada con la llegada de 40 Bf 110 del ZG 26, la Luftflotte 1 realizó una serie de ataques aéreos, que sumaron alrededor de 250 tanques soviéticos. Tras el ataque el IV Ejército Panzer lanzó un ataque a través del río Daugava. La situación del Frente Noroeste de la VVS implicó que el Frente Norte de Aleksandr Novikov asumiera la responsabilidad de las operaciones en el Báltico. Este había escapado a daños gracias a su asignación en el extremo norte, cerca de Múrmansk. Sin embargo, cuando el Ejército Panzer inició la ruptura de la cabeza de puente, las fuertes lluvias impidieron las operaciones aéreas a gran escala. Cuando el tiempo mejoró, los soviéticos desplegaron bombarderos sin escolta de la 2ª División de Aviación Mixta, pero perdieron 28 a manos del JG 54. Con superioridad aérea, los KG 1, KG 76 y KG 77 de la Luftflotte 1 interceptaron las comunicaciones soviéticas, ralentizando las fuerzas terrestres soviéticas, que no lograron llegar a la zona antes de que los alemanes escaparan. El Fliegerkorps I, en particular, contribuyó al éxito, y los Panzers encontraron solo una débil oposición. Se observó cierto resurgimiento aéreo soviético el 5 de julio, pero la amenaza fue controlada y 112 aviones soviéticos fueron destruidos en tierra. Aun así, se produjo un contraataque soviético que aniquiló a un grupo de avanzada de la 1ª División Panzer. De nuevo, la Luftwaffe interceptó y los tres grupos de bombarderos volaron misiones de apoyo terrestre en Ostrov, cortando todas las líneas de suministro a la ciudad y destruyendo 140 tanques soviéticos por dos bombarderos perdidos. Más ataques aéreos soviéticos contra las puntas de lanza fueron rechazados con grandes pérdidas.
El 7 de julio, la aviación soviética jugó un papel importante en frenar el avance alemán y forzar el avance del IV Ejército Panzer hacia el noreste, a Leningrado, a detenerse. Lograron penetrar entre las concentraciones de tropas y vehículos alemanes y sembrar el caos en los puentes congestionados del río Velikaya. Pero lo hicieron a un precio terrible, y perdieron 42 bombarderos ante el JG 54. Entre el 1 y el 10 de julio, el VVS realizó 1200 salidas y lanzó 500 toneladas de bombas. El Grupo de Ejércitos Norte reportó grandes pérdidas en equipo. Específicamente, la 1ª División Panzer señaló que estas pérdidas fueron causadas por ataques aéreos. Franz Landgraf, al mando de la 6ª División Panzer, reportó pérdidas particularmente altas. Sin embargo, mientras que algunas unidades casi habían sido aniquiladas (la 2ª y la 41ª División Mixta de Aviación habían perdido 60 bombarderos), impidieron que el Cuarto Ejército Panzer llegara a Leningrado antes de que el Ejército Rojo hubiera preparado defensas adecuadas; Es improbable que el Ejército Rojo hubiera podido evitarlo sin la intervención de la VVS.
Los soviéticos habían superado la fase más crítica. Novikov llegó a la conclusión de que las fuerzas aéreas soviéticas podrían ser eficaces si implementaban cambios. Todos los bombarderos debían ser escoltados, se animó a los pilotos de caza soviéticos a ser más agresivos y a participar en ataques de supresión a baja altura, y un mayor número de ataques nocturnos, debido a la ausencia de cazas nocturnos alemanes, resultaría menos costoso. Las fuerzas soviéticas aumentaron su eficacia: a pesar de que el Cuerpo de Loerzer afirmaba haber destruido 487 aviones soviéticos en el aire y 1211 en tierra entre el 22 de junio y el 13 de julio, la resistencia aérea estaba aumentando claramente. El 13 de julio el Grupo de Ejércitos Norte contabilizó 354 aparatos soviéticos en el aire. Todo esto obligó a la Luftwaffe a volver a bombardear los aeródromos. La táctica del tarán fue especialmente preocupante: la VVS llevó a cabo 60 de estos ataques en julio.
A mediados de julio, el debilitado IV Ejército Panzer llegó al río Luga, a 96 kilómetros al sur de Leningrado. Los alemanes también se acercaban al lago Ilmen. En ese momento, el Grupo de Ejércitos Norte sufrió los ataques aéreos más intensos hasta la fecha. Novikov había concentrado 235 bombarderos del Frente Norte y Noroeste. Apoyó la ofensiva del 1.º Ejército soviético de Alexsandr Matveyev el 14 de julio. Con 1500 salidas, ayudaron a repeler a los alemanes 40 kilómetros e infligieron graves pérdidas a la 8ª División Panzer. La Luftwaffe tuvo dificultades para ser eficaz debido a problemas logísticos: la única ruta de abastecimiento de Pskov a Gdov era inutilizable debido a los ataques dispersos de las fuerzas soviéticas. En su lugar, los transportes Ju 52 tuvieron que transportar suministros por aire, lo que se mantuvo hasta mediados de agosto. Incapaz de seguir apoyando al Grupo de Ejércitos, las operaciones rápidas finalizaron y las batallas se volvieron lentas y basadas en el desgaste. El Grupo de Ejércitos Norte había logrado una victoria operativa al avanzar y asegurar los estados bálticos, pero no logró capturar Leningrado ni destruir el Frente Noroeste del Ejército Rojo. A finales de julio de 1941, el VVS había realizado 16.567 salidas en apoyo a las fuerzas terrestres.