Publicado: Vie Mar 06, 2026 3:39 pm
Liberación
Preludio
Capitulación italiana
Para el momento del Armisticio de Cassibile, firmado el 3 de septiembre de 1943, en el que los italianos se retiraron del Eje, las fuerzas de ocupación alemanas en Córcega estaban compuestas por la Brigada del Reichsführer SS, un batallón de la 15ª División Panzergrenadier, dos baterías de artillería costera pesada y una de cañones antiaéreos pesados. El 7 de septiembre el general Fridolin von Senger und Etterlin llegó para tomar el mando. Senger recibió garantías del comandante italiano, el general Giovanni Magli, de que la guarnición italiana continuaría luchando contra la resistencia local y no se opondría a la llegada de tropas alemanas desde Cerdeña. Unos 20.000 maquis franceses se encontraban en la isla, y los alemanes sospechaban que muchos italianos desertarían.
Operación Achse
En la Primera Conferencia de Quebec, celebrada del 17 al 24 de agosto de 1943, los Aliados decidieron no ocupar Cerdeña ni Córcega hasta que Italia se hubiera rendido y se hubieran establecido bases aéreas aliadas en los alrededores de Roma. La Unternehmen Achse (Operación Eje), un plan alemán para evitar la rendición y deserción italiana, comenzó el 8 de septiembre e incluyó la evacuación de las guarniciones de Cerdeña a Córcega. Al anunciarse la noticia del armisticio el 8 de septiembre, las fuerzas alemanas comenzaron a embarcar desde los puertos de La Maddalena y Santa Teresa Gallura, en la costa norte de Cerdeña, y desembarcaron en Porto-Vecchio y Bonifacio, en Córcega. Los artilleros costeros italianos de las inmediaciones no interfirieron en la operación. Los alemanes utilizaron las embarcaciones disponibles desde la evacuación de Sicilia y las barcazas que pudieron desviarse del transporte de combustible desde Livorno al frente en Italia para trasladar tropas de Cerdeña a Córcega. El Fliegerführer Sardinia se trasladó al aeródromo de Ghisonaccia en Córcega el 10 de septiembre, convirtiéndose en el Fliegerführer Corsica, y al día siguiente llegaron los últimos 44 aviones de la Luftwaffe a Cerdeña.
Acción frente a Bastia
A la medianoche del 8 al 9 de septiembre, la infantería de marina alemana tomó el puerto de Bastia, dañó el Ardito y masacró a setenta tripulantes. El buque mercante Humanitas (7980 tonelads) y una MAS también resultaron dañados, pero el Aliseo logró zarpar en el último momento. Al día siguiente, las tropas italianas contraatacaron y obligaron a los alemanes a retirarse; el comandante del puerto ordenó al comandante Fecia di Cossato, capitán del Aliseo, que impidiera la huida de los barcos alemanes en el puerto. Al amanecer del 9 de septiembre, los vigías del Aliseo avistaron barcos alemanes que salían del puerto en la niebla matutina y giraban hacia el norte, cerca de la costa.
El Aliseo, superado en número y armamento, solo tenía una ventaja de velocidad sobre la flotilla alemana, pero se acercó al cazasubmarinos UJ2203 cuando este abrió fuego, zigzagueando hasta las 7:06 a una distancia de aproximadamente 7,3 kms, abriendo fuego contra los buques alemanes. A las 7:30 el Aliseo fue alcanzado en la sala de máquinas y se detuvo, pero los daños fueron rápidamente reparados. El Aliseo alcanzó a los buques alemanes de nuevo e impactó al UJ2203 y algunas barcazas. A las 8:20 el UJ2203 explotó, con la pérdida de nueve tripulantes. El Aliseo disparó contra el UJ2219 y, después de diez minutos, explotó y se hundió. Las barcazas, bien armadas y con fuego continuo, se separaron, pero tres se hundieron a las 8:35. A las 8:40, Aliseo atacó otras dos barcazas, también bajo fuego de baterías costeras italianas, y con la ayuda de la corbeta Cormorano, obligó a sus tripulaciones a vararlas. Aliseo rescató a 25 alemanes, pero 160 murieron.
Evacuación de Cerdeña
Del 8 al 15 de septiembre, los alemanes realizaron demoliciones en siete aeródromos sardos, pero aviones italianos habían comenzado a aterrizar en otros aeródromos el 10 de septiembre, algunos con destino a Sicilia y Túnez para unirse a los Aliados, otros para operar desde Cerdeña con ellos. Cinco bombarderos Cant. Z 1007 atacaron buques alemanes en la bahía de Bonifacio el 16 de septiembre. La Luftwaffe respondió con ataques a los aeródromos sardos durante los cuatro días siguientes. Para el 19 de septiembre la 90ª División Panzergrenadier, una brigada de fortaleza, unidades antiaéreas y de la Luftwaffe compuestas por 25.800 hombres, 4.650 vehículos y 4.765 toneladas de suministros, había llegado a Córcega desde Cerdeña. En Cerdeña el XII Batallón de Paracaidistas de la 184 División de Infantería "Nembo" se pasó a los alemanes.
Preludio
Capitulación italiana
Para el momento del Armisticio de Cassibile, firmado el 3 de septiembre de 1943, en el que los italianos se retiraron del Eje, las fuerzas de ocupación alemanas en Córcega estaban compuestas por la Brigada del Reichsführer SS, un batallón de la 15ª División Panzergrenadier, dos baterías de artillería costera pesada y una de cañones antiaéreos pesados. El 7 de septiembre el general Fridolin von Senger und Etterlin llegó para tomar el mando. Senger recibió garantías del comandante italiano, el general Giovanni Magli, de que la guarnición italiana continuaría luchando contra la resistencia local y no se opondría a la llegada de tropas alemanas desde Cerdeña. Unos 20.000 maquis franceses se encontraban en la isla, y los alemanes sospechaban que muchos italianos desertarían.
Operación Achse
En la Primera Conferencia de Quebec, celebrada del 17 al 24 de agosto de 1943, los Aliados decidieron no ocupar Cerdeña ni Córcega hasta que Italia se hubiera rendido y se hubieran establecido bases aéreas aliadas en los alrededores de Roma. La Unternehmen Achse (Operación Eje), un plan alemán para evitar la rendición y deserción italiana, comenzó el 8 de septiembre e incluyó la evacuación de las guarniciones de Cerdeña a Córcega. Al anunciarse la noticia del armisticio el 8 de septiembre, las fuerzas alemanas comenzaron a embarcar desde los puertos de La Maddalena y Santa Teresa Gallura, en la costa norte de Cerdeña, y desembarcaron en Porto-Vecchio y Bonifacio, en Córcega. Los artilleros costeros italianos de las inmediaciones no interfirieron en la operación. Los alemanes utilizaron las embarcaciones disponibles desde la evacuación de Sicilia y las barcazas que pudieron desviarse del transporte de combustible desde Livorno al frente en Italia para trasladar tropas de Cerdeña a Córcega. El Fliegerführer Sardinia se trasladó al aeródromo de Ghisonaccia en Córcega el 10 de septiembre, convirtiéndose en el Fliegerführer Corsica, y al día siguiente llegaron los últimos 44 aviones de la Luftwaffe a Cerdeña.
Acción frente a Bastia
A la medianoche del 8 al 9 de septiembre, la infantería de marina alemana tomó el puerto de Bastia, dañó el Ardito y masacró a setenta tripulantes. El buque mercante Humanitas (7980 tonelads) y una MAS también resultaron dañados, pero el Aliseo logró zarpar en el último momento. Al día siguiente, las tropas italianas contraatacaron y obligaron a los alemanes a retirarse; el comandante del puerto ordenó al comandante Fecia di Cossato, capitán del Aliseo, que impidiera la huida de los barcos alemanes en el puerto. Al amanecer del 9 de septiembre, los vigías del Aliseo avistaron barcos alemanes que salían del puerto en la niebla matutina y giraban hacia el norte, cerca de la costa.
El Aliseo, superado en número y armamento, solo tenía una ventaja de velocidad sobre la flotilla alemana, pero se acercó al cazasubmarinos UJ2203 cuando este abrió fuego, zigzagueando hasta las 7:06 a una distancia de aproximadamente 7,3 kms, abriendo fuego contra los buques alemanes. A las 7:30 el Aliseo fue alcanzado en la sala de máquinas y se detuvo, pero los daños fueron rápidamente reparados. El Aliseo alcanzó a los buques alemanes de nuevo e impactó al UJ2203 y algunas barcazas. A las 8:20 el UJ2203 explotó, con la pérdida de nueve tripulantes. El Aliseo disparó contra el UJ2219 y, después de diez minutos, explotó y se hundió. Las barcazas, bien armadas y con fuego continuo, se separaron, pero tres se hundieron a las 8:35. A las 8:40, Aliseo atacó otras dos barcazas, también bajo fuego de baterías costeras italianas, y con la ayuda de la corbeta Cormorano, obligó a sus tripulaciones a vararlas. Aliseo rescató a 25 alemanes, pero 160 murieron.
Evacuación de Cerdeña
Del 8 al 15 de septiembre, los alemanes realizaron demoliciones en siete aeródromos sardos, pero aviones italianos habían comenzado a aterrizar en otros aeródromos el 10 de septiembre, algunos con destino a Sicilia y Túnez para unirse a los Aliados, otros para operar desde Cerdeña con ellos. Cinco bombarderos Cant. Z 1007 atacaron buques alemanes en la bahía de Bonifacio el 16 de septiembre. La Luftwaffe respondió con ataques a los aeródromos sardos durante los cuatro días siguientes. Para el 19 de septiembre la 90ª División Panzergrenadier, una brigada de fortaleza, unidades antiaéreas y de la Luftwaffe compuestas por 25.800 hombres, 4.650 vehículos y 4.765 toneladas de suministros, había llegado a Córcega desde Cerdeña. En Cerdeña el XII Batallón de Paracaidistas de la 184 División de Infantería "Nembo" se pasó a los alemanes.