Publicado: Dom Mar 08, 2026 4:51 pm
El preludio de Brassard.
15º Grupo de Ejércitos
El 15º Grupo de Ejércitos aliado (general Sir Harold Alexander) capturó Roma el 4 de junio de 1944 y obligó al Grupo de Ejércitos C, compuesto por el 14º y el 10º Ejército alemanes, a retirarse hacia el norte de Italia. El éxito aliado fue seguido por la orden de invasión del sur de Francia, la operación Dragoon, en la que el 15º Grupo de Ejércitos reunió la mayor parte de las tropas para el desembarco. El desvío de tropas desde Italia redujo el 5º Ejército estadounidense a cinco divisiones. El 15º Grupo de Ejércitos se redujo a 18 divisiones, lo que puso fin a cualquier posibilidad de que Alexander alcanzara la Línea Gótica en agosto de 1944.
Situada entre el continente y Córcega, a 50 km al oeste, lo que obstruía el acceso al mar Tirreno, la isla de Elba tenía una importancia estratégica considerable. Aunque la línea del frente se encontraba al sur de Roma, Elba había sido un útil puesto avanzado del Eje, protegiendo a los barcos que transportaban suministros a los puertos cercanos del continente. La inesperada duración de la batalla de Anzio (22 de enero - 5 de junio de 1944) retrasó la planificación de la invasión de Elba, pero los trabajos comenzaron el 7 de abril. Las fuerzas terrestres y aéreas francesas habían combatido con éxito en Italia, habían sido reequipadas recientemente y el comandante francés en Córcega, el general Joseph Magnan, fue nombrado comandante de la operación, mientras que el coronel de la Fuerza Aérea estadounidense T. C. Darcy fue nombrado comandante del esfuerzo aéreo aliado.
La invasión aliada estaba programada para el 25 de mayo, coincidiendo con la operación Diadema. Los desembarcos se pospusieron debido a la escasez de aviones de apoyo y para dar a las inexpertas tropas francesas más tiempo para entrenarse. Los suministros para las fuerzas alemanas en Italia se transportaron por carretera y ferrocarril a lo largo de la costa toscana, con mayor frecuencia mediante transbordadores a través del canal de Piombino, una razón práctica para que los Aliados ocuparan la isla. El Cuartel General de las Fuerzas Aliadas (AFHQ) en Argel elaboró planes desde abril de 1944 para la Operación Brassard. Hitler «concedía gran importancia a mantener Elba el mayor tiempo posible». El 12 de junio, el comandante alemán en Italia, el mariscal de campo Albert Kesselring, fue informado de que «Elba debía ser defendida hasta el último hombre y el último cartucho». El 14 de junio, comenzaron a llegar refuerzos alemanes a Elba desde Pianosa. La decisión de reforzar Elba era desconocida para los Aliados, quienes creían que la actividad naval entre la isla y el continente era una evacuación.
Operación Brassard
Fuerza 255
La fuerza para la captura de Elba recibió el nombre en código Fuerza 255 y estaba compuesta por tres Equipos de Combate Regimiento franceses (RCT). Dos de los RCT eran de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale (general Joseph Magnan), el primer RCT tenía tres batallones del 13ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais mandados por el coronel Jean Chrétien, el segundo RCT tenía dos batallones del 4ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (coronel Lucien Cariou). El tercer ECA estaba formado por el 2ème Groupement de Tabors Marocains (coronel Pierre Boyer de Latour). Dos comandos, el Bataillon de Choc (coronel Fernand Gambiez) y los Commandos d'Afrique (teniente coronel Georges-Régis Bouvet), debían silenciar las baterías costeras. Los comandos desembarcarían durante la noche, tres horas antes de la Hora H. Con un grupo de ingenieros de playa equipado para limpiar minas y otros obstáculos, cinco baterías de cañones de 105 mm y una de 155 mm de la artillería divisional, baterías antiaéreas y diez tanques ligeros del 9º Regimiento de Reconocimiento de la división, la fuerza de invasión contaba con 11.667 efectivos, 86 cañones, 250 mulas y 481 vehículos, bajo el mando de Magnan. La fuerza de seguimiento estaba compuesta por 4.092 hombres, 37 cañones y 444 vehículos. El comandante de la operación era el general Jean de Lattre de Tassigny.
Fuerza N
La operación naval de la Fuerza N para desembarcar la Fuerza 255 estuvo comandada por el contralmirante Thomas Troubridge. La Royal Navy y la US Navy proporcionaron cuatro buques de desembarco con tanques, 41 lanchas de desembarco con tanques (LCT), 42 lanchas de desembarco de infantería grandes [LCI(L)], 36 lanchas de desembarco de asalto (LCA) y 20 lanchas de desembarco para personal (LCVP) para transportar a las fuerzas de asalto francesas. Los británicos proporcionaron las cañoneras HMS Aphis, Scarab y Cockchafer, cinco lanchas de desembarco con tanques (cohetes) [LCT(R)], cinco lanchas de desembarco con cañones (LCG), cinco lanchas de desembarco antiaéreas LCF, cinco lanchas de apoyo con ametralladoras y morteros LCS(M) y cuatro lanchas de asalto con morteros de espiga LCA(HR). Doce lanchas torpederas a motor y 39 lanchas torpederas realizarían maniobras de distracción y apoyo cercano. El coronel Thomas C. Darcy (USAAF), comandante del 87º Ala de Caza de la Duodécima Fuerza Aérea, fue nombrado al mando del apoyo aéreo para la invasión. El apoyo aéreo lo proporcionarían el 87º Ala de Caza y el 57º Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Táctica Aliada del Mediterráneo y el 63º Ala de Caza de la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo. Se esperaba que Darcy pudiera desembarcar un puesto de mando avanzado en Elba el día D+1.
Plan
La Fuerza N estaba compuesta por tres grupos:
Lanchas Torpederas Motorizadas y lanchas PT. Inicialmente, crearían distracciones y desembarcarían a los comandos franceses en la zona norte de la isla. Su objetivo serían las baterías de cañones ubicadas allí.
Cinco Lanchas de Desembarco de Infantería (LCI) y ocho Lanchas Motorizadas, cada una remolcando una Lancha de Desembarco de Asalto (LCA). Su objetivo eran cuatro playas en la costa sur.
La Fuerza Principal, compuesta por nueve LCI, cuatro Buques de Desembarco Tanque (LST) y tres Lanchas Motorizadas remolcando Lanchas de Desembarco de Apoyo (medianas). Los desembarcos principales se realizarían en dos playas con nombres en clave: Kodak Amber y Kodak Green, a las 04:00. Les seguirían a las 04:30 otras 28 LCI y, al amanecer, 40 LCT, que traerían equipo más pesado.
En su informe Troubridge indicó que preveía que las baterías costeras habrían sido destruidas por los bombardeos aéreos y los comandos. También dijo que la guarnición sólo estaba formada por unos 800 hombres, en su mayoría no alemanes, que probablemente no opondrían mucha resistencia.
15º Grupo de Ejércitos
El 15º Grupo de Ejércitos aliado (general Sir Harold Alexander) capturó Roma el 4 de junio de 1944 y obligó al Grupo de Ejércitos C, compuesto por el 14º y el 10º Ejército alemanes, a retirarse hacia el norte de Italia. El éxito aliado fue seguido por la orden de invasión del sur de Francia, la operación Dragoon, en la que el 15º Grupo de Ejércitos reunió la mayor parte de las tropas para el desembarco. El desvío de tropas desde Italia redujo el 5º Ejército estadounidense a cinco divisiones. El 15º Grupo de Ejércitos se redujo a 18 divisiones, lo que puso fin a cualquier posibilidad de que Alexander alcanzara la Línea Gótica en agosto de 1944.
Situada entre el continente y Córcega, a 50 km al oeste, lo que obstruía el acceso al mar Tirreno, la isla de Elba tenía una importancia estratégica considerable. Aunque la línea del frente se encontraba al sur de Roma, Elba había sido un útil puesto avanzado del Eje, protegiendo a los barcos que transportaban suministros a los puertos cercanos del continente. La inesperada duración de la batalla de Anzio (22 de enero - 5 de junio de 1944) retrasó la planificación de la invasión de Elba, pero los trabajos comenzaron el 7 de abril. Las fuerzas terrestres y aéreas francesas habían combatido con éxito en Italia, habían sido reequipadas recientemente y el comandante francés en Córcega, el general Joseph Magnan, fue nombrado comandante de la operación, mientras que el coronel de la Fuerza Aérea estadounidense T. C. Darcy fue nombrado comandante del esfuerzo aéreo aliado.
La invasión aliada estaba programada para el 25 de mayo, coincidiendo con la operación Diadema. Los desembarcos se pospusieron debido a la escasez de aviones de apoyo y para dar a las inexpertas tropas francesas más tiempo para entrenarse. Los suministros para las fuerzas alemanas en Italia se transportaron por carretera y ferrocarril a lo largo de la costa toscana, con mayor frecuencia mediante transbordadores a través del canal de Piombino, una razón práctica para que los Aliados ocuparan la isla. El Cuartel General de las Fuerzas Aliadas (AFHQ) en Argel elaboró planes desde abril de 1944 para la Operación Brassard. Hitler «concedía gran importancia a mantener Elba el mayor tiempo posible». El 12 de junio, el comandante alemán en Italia, el mariscal de campo Albert Kesselring, fue informado de que «Elba debía ser defendida hasta el último hombre y el último cartucho». El 14 de junio, comenzaron a llegar refuerzos alemanes a Elba desde Pianosa. La decisión de reforzar Elba era desconocida para los Aliados, quienes creían que la actividad naval entre la isla y el continente era una evacuación.
Operación Brassard
Fuerza 255
La fuerza para la captura de Elba recibió el nombre en código Fuerza 255 y estaba compuesta por tres Equipos de Combate Regimiento franceses (RCT). Dos de los RCT eran de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale (general Joseph Magnan), el primer RCT tenía tres batallones del 13ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais mandados por el coronel Jean Chrétien, el segundo RCT tenía dos batallones del 4ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (coronel Lucien Cariou). El tercer ECA estaba formado por el 2ème Groupement de Tabors Marocains (coronel Pierre Boyer de Latour). Dos comandos, el Bataillon de Choc (coronel Fernand Gambiez) y los Commandos d'Afrique (teniente coronel Georges-Régis Bouvet), debían silenciar las baterías costeras. Los comandos desembarcarían durante la noche, tres horas antes de la Hora H. Con un grupo de ingenieros de playa equipado para limpiar minas y otros obstáculos, cinco baterías de cañones de 105 mm y una de 155 mm de la artillería divisional, baterías antiaéreas y diez tanques ligeros del 9º Regimiento de Reconocimiento de la división, la fuerza de invasión contaba con 11.667 efectivos, 86 cañones, 250 mulas y 481 vehículos, bajo el mando de Magnan. La fuerza de seguimiento estaba compuesta por 4.092 hombres, 37 cañones y 444 vehículos. El comandante de la operación era el general Jean de Lattre de Tassigny.
Fuerza N
La operación naval de la Fuerza N para desembarcar la Fuerza 255 estuvo comandada por el contralmirante Thomas Troubridge. La Royal Navy y la US Navy proporcionaron cuatro buques de desembarco con tanques, 41 lanchas de desembarco con tanques (LCT), 42 lanchas de desembarco de infantería grandes [LCI(L)], 36 lanchas de desembarco de asalto (LCA) y 20 lanchas de desembarco para personal (LCVP) para transportar a las fuerzas de asalto francesas. Los británicos proporcionaron las cañoneras HMS Aphis, Scarab y Cockchafer, cinco lanchas de desembarco con tanques (cohetes) [LCT(R)], cinco lanchas de desembarco con cañones (LCG), cinco lanchas de desembarco antiaéreas LCF, cinco lanchas de apoyo con ametralladoras y morteros LCS(M) y cuatro lanchas de asalto con morteros de espiga LCA(HR). Doce lanchas torpederas a motor y 39 lanchas torpederas realizarían maniobras de distracción y apoyo cercano. El coronel Thomas C. Darcy (USAAF), comandante del 87º Ala de Caza de la Duodécima Fuerza Aérea, fue nombrado al mando del apoyo aéreo para la invasión. El apoyo aéreo lo proporcionarían el 87º Ala de Caza y el 57º Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Táctica Aliada del Mediterráneo y el 63º Ala de Caza de la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo. Se esperaba que Darcy pudiera desembarcar un puesto de mando avanzado en Elba el día D+1.
Plan
La Fuerza N estaba compuesta por tres grupos:
Lanchas Torpederas Motorizadas y lanchas PT. Inicialmente, crearían distracciones y desembarcarían a los comandos franceses en la zona norte de la isla. Su objetivo serían las baterías de cañones ubicadas allí.
Cinco Lanchas de Desembarco de Infantería (LCI) y ocho Lanchas Motorizadas, cada una remolcando una Lancha de Desembarco de Asalto (LCA). Su objetivo eran cuatro playas en la costa sur.
La Fuerza Principal, compuesta por nueve LCI, cuatro Buques de Desembarco Tanque (LST) y tres Lanchas Motorizadas remolcando Lanchas de Desembarco de Apoyo (medianas). Los desembarcos principales se realizarían en dos playas con nombres en clave: Kodak Amber y Kodak Green, a las 04:00. Les seguirían a las 04:30 otras 28 LCI y, al amanecer, 40 LCT, que traerían equipo más pesado.
En su informe Troubridge indicó que preveía que las baterías costeras habrían sido destruidas por los bombardeos aéreos y los comandos. También dijo que la guarnición sólo estaba formada por unos 800 hombres, en su mayoría no alemanes, que probablemente no opondrían mucha resistencia.