Publicado: Mar Mar 10, 2026 3:33 pm
Aircraft of the Aces 5, pg 51
4. Ki-44-II-Otsu, 47º Sentai Shiten Seiky Tai, pilotado por el sargento Isamu Sakamoto, aeródromo Narimasu, finales de 1944.
Las secciones de ataque especial Shinten ("temblando los cielos") fuereon formadas dentro de las unidades de defensa nacional centradas en torno a Tokio bajo el control de la 10ª División de Cazas. Esta misión consistía en embestir a los B-29, y la cola roja de este aparato indica que era un avión de ataque especial. El Tojo podía trepar a 5000 metros en poco más de cuatro minutos, y tenía un techo de servicio de 11.200 metros durante las pruebas. En combate, sin embargo, sus características de vuelo se vieron reducidas al llevar la carga completa de combustible y munición.
5. Ki-46-III-KAi, 16º Chutai Independiente, Tokio, diciembre de 1944.
Este "Dinah" luce el Kikusui (cristantemo flotante) en su cola, que simbolizaba la lealtad al emperador. No era un distintivo kamikaze, aunque muchas unidades suicidas lo usaron. La 73º BW tenía como objetivo la fábrica de Mitsubishi en Nagoya que producía este aparato de reconocimiento a gran altura. Destinado en el aeródromo Taisho en Osaka, el 16º Chutai Indepeendiente era parte de la 18ª División de Cazas. Aunque la variante Ki-46-III-KAi estaba desarmada, pero jugó un papel esencial en la intercepción de los B-29 detectando a los bombarderos que se aproximaban durante sus patrullas a gran altura sobre las islas japonesas.
6. Ki-46-III-KAi, 176º Chutai Independiente, aeródromo de Chofu, diciembre de 1944.
Esta unidad pertenecía a la 10ª División de eCaza, de protegía la capital imperial. Aunque estaba equipada con los aviones de reconocimiento más rápidos en servicio con el JAAF, los Ki 46 no eran los aviones adecuados para interceptar a los B-29 por su lenta trepada (20 minutos para llegar a los 8000 metros). Este avión fue modificada para llevar dos cañones Ho-5 de 20 mm y un Ho-203 de 37 mm montados detrás del piloto y del observador. El Ki-46-III-KAI tuvo poco éxito contra los B-29.