Publicado: Mié Mar 11, 2026 5:07 pm
7. Ki-46-III-KAi, 28º Sentai, aeródromo de Togane, diciembre de 1944.
El 27 de diciembre de 1944 el sargento Etsuo Kitagawa usó este aparato para derribar un B-29 (no confirmado) y dañar otros dos. El avión, a su vez, fue alcanzado en el depósito de combustible izquierdo por el fuego defensivo de uno de los bombarderos y tuvo que aterrizar en Toganer. Tras la misión se pintaron una estrella amarilla (victoria) y dos blancas (dañados) en la parte posterior del fuselaje para registrar las victorias del piloto. La insignia de la unidad en la cola tomó la forma de un sol rojo rodeado de blanco, mientras que las dos barras horizontales indican que pertenecía al 2º Escuadrón,
8. Ki-45-KAi-Ko, 2º Chutai/4º Sentai, aeródromo de Kozuki, finales de 1944.
El teniente Isamu Kashiide usó este avión para perfeccionar sus mortales ataques frontales contra los B-29 con considerable éxito, reclamando el derribo de 26 Superfortalezas. Su "Nick" estaba armado con un cañón de 37 mm como arma principal. Conocido como el "Rey de los asesinos de B29", Kashiide fue cmuu conocido en Japón durante la parte final de la campaña defensiva. Nacido en 1915, de niño soñaba con ser piloto, lo que logró al entrar en una escuela de aviación en febrero de 1938. Se graduó al año siguiente y se unió al 1er Regimiento Aéreo. En Julio de 1938 fue asignado al 59ª SEntai en el norte de eChina, pero cuando llego tuvo pocas oportunidades de entrar en combate. Sin embargo, su unidad, equipada con el Ki 27, fue enviada el año siguiente a Nomonhan, donde tomó parte en los combates. En el último día de la lucha se enfrentó en una melee con ocho I-16, derribando dos, aunque casi fue abatido por el enemigo. Al finalizar el incidente de Nomohan, Kashiide regresó a China con siete victorias en su haber.
Al estallar la segunda guerra mundial en el Pacífico combatió en las Filipinas, tras lo cual regresó a Japón sin poder sumar ninguna victoria. El 4º SEntai estaba equipado con el Ki-45, que no era muy bueno como caza de escolta. Sin embargo, estaba equipad con un cañón de 37 mm y varias armas de 20 mm incorporadas en la parte trasera del fuselaje y disparando hacia arriba.
En la noche del 16 a 16 de junio de 1944, los B-29 con base en China comenzaron a atacar Japón, bombardeando los objetivos industriales en Yamata, enfrentándose a Kashiide, entre otros. Reclamó dos derribos y un tercero probable. El 20 de agosto se apuntó otros tres B-29 y otros dos dañados durante un ataque diurno. Pronto desarrolló sus propias tácticas para atacar a los B-29, y se las enseñó a sus subordinados. El 27 de enero de 1945 derribó un B-29 del 878º Escuadrón/399ª Grupo de Bombardeo sobre Tokio, al alcanzar el morro del Rover Boys Express con un proyectil de 37 mm.
Para el final de la guerra había derribado 26 B-29, más sus siete derribos en los combates contra los soviéticos en Nomohan. Estos derribos están en disputa, y se cree que no fueron más de 7 B-29.
9. Ki-61-I-Tei, 244º Sentai Shinten Seiku Tai, aeródromo de Chofu, diciembre de 1944.
A diferencia de otras unidades que embestían a sus objetivos, que desarmaron a sus aviones, el 244º Sentai mantuvo el armamento de sus cazas. Adoptando una cola completamente roja, la unidad personalizó sus Ki-61 añadiendo la primera sílaba del apellido de su piloto pintado de blanco en el timón de cola. En este caso las letras, apenas visibles, representan el "shi" de Shinomiya. Una sección de ala izquierda de este aparato se perdió al embestir al enemigo el 3 de diciembre de 1944 sobre Toko, aunque el teniente Tohru Shinomiya logró aterrizar en Chofu. El 29 de abril de 1945 Shinomya murió en Okinawa mientras lideraba un ataque kamikaze. fue ascendido póstumamente a mayor.