Publicado: Lun Dic 01, 2014 7:33 pm
El Molotov podía resultar efectivo si se lanzaba en la cubierta posterior, de manera que el líquido inflamado se colase por las rejillas de ventilación del motor y dañase cableado, tubos de alimentación o comprometiera el depósito de combustible si era gasolina como en los primeros modelos preguerra y los algunos modelos Shermans. Otra cuestión era si el fuego se colaba por el conducto de ventilación de la torreta donde el aire era impulsado por un ventilador según modelos (pues también puede ser por un extractor arriba de la torreta) y lograba explotar la munición. Por último, el humo podía cegar a la tripulación (los finlandeses añadían alquitrán para tal fin) e, incluso, obligarla a abandonar el carro o, al menos, ha abrir la escotilla superior con lo que se tornaba más vulnerable.
Las ventanillas no eran una buena opción (más allá de cegar a la tripulación) porque son verticales y es muy difícil que el líquido inflamado se cuele por ahí. De hecho los lanzallamas sufrían de lo mismo. Cuando los alemanes probaron el B2 modificado con lanzallamas contra unos bunkers, comprobaron que sólo resultaron eficaces para cegar a la dotación, lo cual permitió la aproximación segura de los ingenieros con explosivos. Simplemente, el líquido inflamado no se colaba por las troneras.
Hablando de ventanillas y MGs coaxiales, tan sólo recordar que la dotación del carro contaba con armas de mano para disparar a través de ellas como último remedio de defensa. Hasta se diseñó un cañón curvo para tal menester en el caso alemán. La coaxial sí era efectiva contra infantería, como cualquier otra MG de a pie o incluso más si tenemos en cuenta que utilizaba la misma óptica que la del cañón, mucho mejor en una óptica de MG montada en trípode (HMG), si bien la velocidad de giro de la torre pudiera ser un problema en algunos modelos. Para haceros una idea, un T34 giraba por completo su torre (360o) en 10-12 segs., un Pz-IV en unos 36 segs. y un Tiger en unos 30 segs.. Modelos antiguos del M10 GMC tardaban un minuto en hacerlo. En cualquier caso, un carro asaltado por infantería siempre podía moverse para tratar de arrollar bien hacia adelante o atrás, bien haciendo rotar el chasis.
Los cazadores de carros actuaban en equipo y lo primero que hacían era eliminar a la infantería que acompañaba al tanque. Para separarla y cegar tanto a esta como a la dotación del carro, lanzaban granadas de humo (más bien cabe hablar de frascos, pues eran unas botellitas de vidrio con un líquido que, al contactar con el aire, producía el humo) y/o cócteles Molotov. Si el carro no lograba "poner pies en polvorosa" (que no eran precisamente muy rápidos la mayoría de modelos) o, en un intento de fuga, se empotraba en un edificio o lo que fuera, lo suyo era forzar la escotilla con una pata de cabra y lanzar granadas dentro. Como ya apunté, un cóctel Molotov podía forzar la apertura de la escotilla por el humo provocado.
Las ventanillas no eran una buena opción (más allá de cegar a la tripulación) porque son verticales y es muy difícil que el líquido inflamado se cuele por ahí. De hecho los lanzallamas sufrían de lo mismo. Cuando los alemanes probaron el B2 modificado con lanzallamas contra unos bunkers, comprobaron que sólo resultaron eficaces para cegar a la dotación, lo cual permitió la aproximación segura de los ingenieros con explosivos. Simplemente, el líquido inflamado no se colaba por las troneras.
Hablando de ventanillas y MGs coaxiales, tan sólo recordar que la dotación del carro contaba con armas de mano para disparar a través de ellas como último remedio de defensa. Hasta se diseñó un cañón curvo para tal menester en el caso alemán. La coaxial sí era efectiva contra infantería, como cualquier otra MG de a pie o incluso más si tenemos en cuenta que utilizaba la misma óptica que la del cañón, mucho mejor en una óptica de MG montada en trípode (HMG), si bien la velocidad de giro de la torre pudiera ser un problema en algunos modelos. Para haceros una idea, un T34 giraba por completo su torre (360o) en 10-12 segs., un Pz-IV en unos 36 segs. y un Tiger en unos 30 segs.. Modelos antiguos del M10 GMC tardaban un minuto en hacerlo. En cualquier caso, un carro asaltado por infantería siempre podía moverse para tratar de arrollar bien hacia adelante o atrás, bien haciendo rotar el chasis.
Los cazadores de carros actuaban en equipo y lo primero que hacían era eliminar a la infantería que acompañaba al tanque. Para separarla y cegar tanto a esta como a la dotación del carro, lanzaban granadas de humo (más bien cabe hablar de frascos, pues eran unas botellitas de vidrio con un líquido que, al contactar con el aire, producía el humo) y/o cócteles Molotov. Si el carro no lograba "poner pies en polvorosa" (que no eran precisamente muy rápidos la mayoría de modelos) o, en un intento de fuga, se empotraba en un edificio o lo que fuera, lo suyo era forzar la escotilla con una pata de cabra y lanzar granadas dentro. Como ya apunté, un cóctel Molotov podía forzar la apertura de la escotilla por el humo provocado.